[Siderot]

¿Y quién mencionó al Transporte público? – Tú has saltado a gestos de mala educación y falta de educación cívica en el ámbito del transporte público ó ámbitos de concentración pública en los que todos entendemos que existen posturas corporales que pueden invadir mi espacio ó resultarme incómodas. – Las autoridades del transporte público de New York ya advertían del «spread» (extenderse) en el metro y los autobuses y recomendaban el «stop the spreading,please!» – Estas recomendaciones de civismo y convivencia,(…que por otro lado,ya deberíamos traer aprendidas de casa y de la escuela),resultan tan obvias como innecesarias,porque,entonces,también serían recomendables los carteles que nos recomienden no escupir,un buen aseo personal ó no tirarse pedos.

Pero,amigo!,…cuando una evidencia de buen civismo se convierte en una perversa sutileza de actitud sexista ya no hablamos de lo mismo!
Cuando se recomienda educadamente el «stop the spreading,please!» y se amplía el término a «man-spreading» y,además,se califica como «micromachismo» ó una supuesta actitud sutil de sexismo,lo que se lanza es un claro mensaje feminista de machismo subterráneo.
A lo que me refiero es a un nuevo feminismo paranóico que convierte a todos los estereotipos de género en reivindicaciones irritantes contra una supuesta sociedad patriarcal que las inhibe de un igualitarismo que no existe (…¡los hombres y las mujeres no somos iguales!,…solamente debemos tener las mismas oportunidades!)
(Si una marca sacara al mercado un bañador para niñas con rellenos en el sujetador nadie diría nada,…si los bañadores para niños llevaran un relleno en el slip,las feministas pondrían un grito en el cielo por la insoportable «falocracia». – ¿Habeis visto como se denuncia la «cosificación» de la mujer con cada portada de un desnudo?,…pues no pasa nada si en la portada de Interview aparece una podemita del Sindicato de Coca-Cola!)

Yo frecuento poco los transportes públicos pero si un acto reflejo de «micromachismo» me traicionara y separara más de 20 centímetros una rodilla de la otra le he pedido a mi dermatólogo un certificado de dermatitis en los huevos para no resultar vapuleado y apedreado en un vagón del metro ó en un autobus.

Y para que no me manden a los «Off-topics»,terminaré diciendo que en el Trial hemos superado el «woman-spreading» porque Laia Sanz ha conseguido que a muchos varones se les hagan pequeñitos sus cojoncillos sexistas y patriarcales.

(Un saludo mis pequeños monstruitos fálicos,…y cruzad las piernas para que se nos note más el paquete!)

http://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2017/06/08/14969093429716.jpg

[Siderot]

Amigo,»wr250″,…léete con cuidado la última intervención de «Juanjo» y entenderás,inmediatamente,que cuando hablo de «fanfarronadas» sólo me puedo referir a una sola persona! (…De hecho,él es el único capaz de apropiarse despectivamente de tu legítima expresión de «pesebre viviente» sobre el Stop,para continuar con su enfermizo sectarismo contra la maravillosa y bellísima polivalencia del deporte del Trial)

La última gansada es dividir por 3 para concluir que el Trial Stop es 3 veces más lento que el Non-stop con una ecuación que no se le hubiera ocurrido ni al mismísimo Einstein! – ¿A alguien que haya visto 10 minutos de Trial Moderno se le ocurriría decir que en esta modalidad del Trial las motos son más lentas que hace 50 años? – ¿Se estará aludiendo a nuestra insoportable imbecilidad para hacernos creer que nunca,nunca,nunca,las motos de Trial fueron tan explosivas y alcanzaron velocidades tan vertiginosas en la ejecución de una zona?
(Si lleváramos a un invidente a una carrera de Trial Clásico no escucharía nada más que un contenido pistoneo que le sugeriría un avance tranquilo y pausado. – Si ése mismo invidente escuchara las motos de un moderno WTC se sobresaltaría con las violentas aceleraciones de las motos y,probablemente,con el «Ohhhh!! de los espectadores!)

¿Cómo se puede ser tan invidente,…y,además,tener la osadía de ofender la inteligencia del Foro con solo pronunciar una «fanfarronada»?

[Siderot]

Amigo,»wr250″,…léete con cuidado la última intervención de «Juanjo» y entenderás,inmediatamente,que cuando hablo de «fanfarronadas» sólo me puedo referir a una sola persona! (…De hecho,él es el único capaz de apropiarse despectivamente de tu legítima expresión de «pesebre viviente» sobre el Stop,para continuar con su enfermizo sectarismo contra la maravillosa y bellísima polivalencia del deporte del Trial)

La última gansada es dividir por 3 para concluir que el Trial Stop es 3 veces más lento que el Non-stop con una ecuación que no se le hubiera ocurrido ni al mismísimo Einstein! – ¿A alguien que haya visto 10 minutos de Trial Moderno se le ocurriría decir que en esta modalidad del Trial las motos son más lentas que hace 50 años? – ¿Se estará aludiendo a nuestra insoportable imbecilidad para hacernos creer que nunca,nunca,nunca,las motos de Trial fueron tan explosivas y alcanzaron velocidades tan vertiginosas en la ejecución de una zona?
(Si lleváramos a un invidente a una carrera de Trial Clásico no escucharía nada más que un contenido pistoneo que le sugeriría un avance tranquilo y pausado. – Si ése mismo invidente escuchara las motos de un moderno WTC se sobresaltaría con las violentas aceleraciones de las motos y,probablemente,con el «Ohhhh!! de los espectadores!)

¿Cómo se puede ser tan invidente,…y,además,tener la osadía de ofender la inteligencia del Foro con solo pronunciar una «fanfarronada»?

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Amigo,»wr250″,…léete con cuidado la última intervención de «Juanjo» y entenderás,inmediatamente,que cuando hablo de «fanfarronadas» sólo me puedo referir a una sola persona! (…De hecho,él es el único capaz de apropiarse despectivamente de tu legítima expresión de «pesebre viviente» sobre el Stop,para continuar con su enfermizo sectarismo contra la maravillosa y bellísima polivalencia del deporte del Trial)

La última gansada es dividir por 3 para concluir que el Trial Stop es 3 veces más lento que el Non-stop con una ecuación que no se le hubiera ocurrido ni al mismísimo Einstein! – ¿A alguien que haya visto 10 minutos de Trial Moderno se le ocurriría decir que en esta modalidad del Trial las motos son más lentas que hace 50 años? – ¿Se estará aludiendo a nuestra insoportable imbecilidad para hacernos creer que nunca,nunca,nunca,las motos de Trial fueron tan explosivas y alcanzaron velocidades tan vertiginosas en la ejecución de una zona?
(Si lleváramos a un invidente a una carrera de Trial Clásico no escucharía nada más que un contenido pistoneo que le sugeriría un avance tranquilo y pausado. – Si ése mismo invidente escuchara las motos de un moderno WTC se sobresaltaría con las violentas aceleraciones de las motos y,probablemente,con el «Ohhhh!! de los espectadores!)

¿Cómo se puede ser tan invidente,…y,además,tener la osadía de ofender la inteligencia del Foro con solo pronunciar una «fanfarronada»?

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¡Esa es la idea,»greeves»! – La sostenibilidad del Trial como afición y como deporte.
Sin sectarismos ni fanfarronadas como el «trialsínconmotor»,el «pesebre viviente» ó el «Mannequin Challenge».
Supongo yo,que cuando tengamos la primera Area regulada en Madrid ningún aficionado se encontrará con ningún cartel que prohíba el Stop ó el Non-stop,una impoluta Matchless ó una preciosa Vértigo!

[Siderot]

¡Esa es la idea,»greeves»! – La sostenibilidad del Trial como afición y como deporte.
Sin sectarismos ni fanfarronadas como el «trialsínconmotor»,el «pesebre viviente» ó el «Mannequin Challenge».
Supongo yo,que cuando tengamos la primera Area regulada en Madrid ningún aficionado se encontrará con ningún cartel que prohíba el Stop ó el Non-stop,una impoluta Matchless ó una preciosa Vértigo!

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¡Esa es la idea,»greeves»! – La sostenibilidad del Trial como afición y como deporte.
Sin sectarismos ni fanfarronadas como el «trialsínconmotor»,el «pesebre viviente» ó el «Mannequin Challenge».
Supongo yo,que cuando tengamos la primera Area regulada en Madrid ningún aficionado se encontrará con ningún cartel que prohíba el Stop ó el Non-stop,una impoluta Matchless ó una preciosa Vértigo!

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Timed out! – Estás totalmente caducado!

Ya he explicado que la única raza de pilotos auténticos que conducen en Non-stop real son los Pre-65 y alguno que otro clásico.
Por decirlo más en clave figurada,los pilotos que conducimos en Non-stop y utilizamos el embrague ya damos el primer paso para no conducir en Non-stop auténtico (patanegra),por la sencilla razón de que utilizamos el embrague para cortar el avance y la inercia de motor (…el embrague es el primer freno) – Pero es que en la nueva generación de pilotos post-’90 ya ninguno conduce en modo Non-stop porque hasta cuando avanzan utilizan (permanentemente) el embrague como modulador,convertidor de par y freno.
¡Ya no se conduce igual!,…los gestos y los automatismos han cambiado,antes se hablaba,basicamente,de tacto de gas y tacto de freno,…era una conducción más lineal,continua y previsible. – Y si se me permite,(…y se me entiende),la metáfora del Jazz,el Trial Moderno es un Trial sincopado,de paradas y lanzamientos secuenciados,de avances modulados,cien veces por zona,en apenas un centímetro de recorrido de la maneta del embrague. – Todos habeis observado que un Nonstopper clásico ataca una cuesta embarrada con inercia continua,mientras ya nos hemos acostumbrado a observar que un piloto moderno la ataca casi sobre la rueda trasera con microparadas y microlanzamientos de piernas y embrague que nos recuerdan un poco la figura de un canguro.
(…Por no hablar ya de la estética «surf» del Trial Moderno con el enorme avance de las geometrías,ligereza y suspensiones)

Y no sé por qué insistes en una mentira más propia de un fanfarrón,diciendo que la RFME y su CET deben ser los únicos que mantienen un reglamento STOP diferente al de la FIM,cuando la auténtica verdad es que no existe ningún reglamento nacional Non-stop para sus campeonatos (…si exceptuamos las dos modalidades que conviven en el Reino Unido),porque todos son en STOP!
Tan fanfarrón como decir que el Trial de «estar parado»(???) no vende después de ver cantidad de fotos de Valchiampo,Camprodón ó Motegi con miles y miles de aficionados entusiasmados y aplaudiendo.

http://www.trialgp.com/index.php/news3/271-bou-does-the-double-at-twin-ring-motegi

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Timed out! – Estás totalmente caducado!

Ya he explicado que la única raza de pilotos auténticos que conducen en Non-stop real son los Pre-65 y alguno que otro clásico.
Por decirlo más en clave figurada,los pilotos que conducimos en Non-stop y utilizamos el embrague ya damos el primer paso para no conducir en Non-stop auténtico (patanegra),por la sencilla razón de que utilizamos el embrague para cortar el avance y la inercia de motor (…el embrague es el primer freno) – Pero es que en la nueva generación de pilotos post-’90 ya ninguno conduce en modo Non-stop porque hasta cuando avanzan utilizan (permanentemente) el embrague como modulador,convertidor de par y freno.
¡Ya no se conduce igual!,…los gestos y los automatismos han cambiado,antes se hablaba,basicamente,de tacto de gas y tacto de freno,…era una conducción más lineal,continua y previsible. – Y si se me permite,(…y se me entiende),la metáfora del Jazz,el Trial Moderno es un Trial sincopado,de paradas y lanzamientos secuenciados,de avances modulados,cien veces por zona,en apenas un centímetro de recorrido de la maneta del embrague. – Todos habeis observado que un Nonstopper clásico ataca una cuesta embarrada con inercia continua,mientras ya nos hemos acostumbrado a observar que un piloto moderno la ataca casi sobre la rueda trasera con microparadas y microlanzamientos de piernas y embrague que nos recuerdan un poco la figura de un canguro.
(…Por no hablar ya de la estética «surf» del Trial Moderno con el enorme avance de las geometrías,ligereza y suspensiones)

Y no sé por qué insistes en una mentira más propia de un fanfarrón,diciendo que la RFME y su CET deben ser los únicos que mantienen un reglamento STOP diferente al de la FIM,cuando la auténtica verdad es que no existe ningún reglamento nacional Non-stop para sus campeonatos (…si exceptuamos las dos modalidades que conviven en el Reino Unido),porque todos son en STOP!
Tan fanfarrón como decir que el Trial de «estar parado»(???) no vende después de ver cantidad de fotos de Valchiampo,Camprodón ó Motegi con miles y miles de aficionados entusiasmados y aplaudiendo.

http://www.trialgp.com/index.php/news3/271-bou-does-the-double-at-twin-ring-motegi

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Timed out! – Estás totalmente caducado!

Ya he explicado que la única raza de pilotos auténticos que conducen en Non-stop real son los Pre-65 y alguno que otro clásico.
Por decirlo más en clave figurada,los pilotos que conducimos en Non-stop y utilizamos el embrague ya damos el primer paso para no conducir en Non-stop auténtico (patanegra),por la sencilla razón de que utilizamos el embrague para cortar el avance y la inercia de motor (…el embrague es el primer freno) – Pero es que en la nueva generación de pilotos post-’90 ya ninguno conduce en modo Non-stop porque hasta cuando avanzan utilizan (permanentemente) el embrague como modulador,convertidor de par y freno.
¡Ya no se conduce igual!,…los gestos y los automatismos han cambiado,antes se hablaba,basicamente,de tacto de gas y tacto de freno,…era una conducción más lineal,continua y previsible. – Y si se me permite,(…y se me entiende),la metáfora del Jazz,el Trial Moderno es un Trial sincopado,de paradas y lanzamientos secuenciados,de avances modulados,cien veces por zona,en apenas un centímetro de recorrido de la maneta del embrague. – Todos habeis observado que un Nonstopper clásico ataca una cuesta embarrada con inercia continua,mientras ya nos hemos acostumbrado a observar que un piloto moderno la ataca casi sobre la rueda trasera con microparadas y microlanzamientos de piernas y embrague que nos recuerdan un poco la figura de un canguro.
(…Por no hablar ya de la estética «surf» del Trial Moderno con el enorme avance de las geometrías,ligereza y suspensiones)

Y no sé por qué insistes en una mentira más propia de un fanfarrón,diciendo que la RFME y su CET deben ser los únicos que mantienen un reglamento STOP diferente al de la FIM,cuando la auténtica verdad es que no existe ningún reglamento nacional Non-stop para sus campeonatos (…si exceptuamos las dos modalidades que conviven en el Reino Unido),porque todos son en STOP!
Tan fanfarrón como decir que el Trial de «estar parado»(???) no vende después de ver cantidad de fotos de Valchiampo,Camprodón ó Motegi con miles y miles de aficionados entusiasmados y aplaudiendo.

http://www.trialgp.com/index.php/news3/271-bou-does-the-double-at-twin-ring-motegi

[Siderot]

Estimado,»wr250″,…como opinión me mereces todo el respeto del mundo (…ni más faltaba!) – Pero estás profundamente equivocado! – Es que el único campeonato nacional Stop no es el español! – Es que lo que tendríamos que decir es que casi todos los campeonatos nacionales del mundo son STOP!!! (Italia,Francia,Alemania,Inglaterra,Finlandia,España,Sudamérica,Australia,Portugal,etc.,etc,etc.) – Hasta podríamos volver a discutir el tema tan manoseado del WTC de la FIM que no es más que un Stop solapado,que puedes comprobar,perfectamente,en los cientos de videos de los que disponemos.

Con lo que de verdad me sorprendes es con la afirmación de que,tal vez,la FIM lo que pretende es «modernizar» el Trial con el «déjà vu» de los años ’60/’70! – ¿Querrás decir que la FIM lo que quiere es recuperar una forma de conducir antigua,que ya no utiliza ningún piloto contemporáneo?

A mí este debate me agota,pero si algo podría afirmar con absoluta rotundidad y convencimiento es que el Non-stop riguroso es una modalidad de conducción que está técnicamente superado y al que ningún piloto moderno podría regresar (…Es una evidencia tan rigurosa como suponer que la humanidad volvería a la edad del fuego privándose de la electricidad ó que desistiría de la biotecnología para volver a sanarse con hierbas silvestres y los rituales de los chamanes) – Me dirás que soy un histriónico exagerado,pero nadie sería capaz de poner en duda que la forma de conducir más efectiva,evolucionada y excelsa sobre una moto de Trial es la que ejecutan los pilotos contemporáneos!
Nadie,nunca,ha conducido una moto de Trial con más productividad y eficacia que Toni Bou,Adam Raga y sus contemporáneos! (…Y todos ellos no saben conducir de otra manera que en modo STOP!!!)
¡Ésto es lo moderno,…lo tecnológicamente insuperable! – Lo demás es viejo y está superado!

[Siderot]

Estimado,»wr250″,…como opinión me mereces todo el respeto del mundo (…ni más faltaba!) – Pero estás profundamente equivocado! – Es que el único campeonato nacional Stop no es el español! – Es que lo que tendríamos que decir es que casi todos los campeonatos nacionales del mundo son STOP!!! (Italia,Francia,Alemania,Inglaterra,Finlandia,España,Sudamérica,Australia,Portugal,etc.,etc,etc.) – Hasta podríamos volver a discutir el tema tan manoseado del WTC de la FIM que no es más que un Stop solapado,que puedes comprobar,perfectamente,en los cientos de videos de los que disponemos.

Con lo que de verdad me sorprendes es con la afirmación de que,tal vez,la FIM lo que pretende es «modernizar» el Trial con el «déjà vu» de los años ’60/’70! – ¿Querrás decir que la FIM lo que quiere es recuperar una forma de conducir antigua,que ya no utiliza ningún piloto contemporáneo?

A mí este debate me agota,pero si algo podría afirmar con absoluta rotundidad y convencimiento es que el Non-stop riguroso es una modalidad de conducción que está técnicamente superado y al que ningún piloto moderno podría regresar (…Es una evidencia tan rigurosa como suponer que la humanidad volvería a la edad del fuego privándose de la electricidad ó que desistiría de la biotecnología para volver a sanarse con hierbas silvestres y los rituales de los chamanes) – Me dirás que soy un histriónico exagerado,pero nadie sería capaz de poner en duda que la forma de conducir más efectiva,evolucionada y excelsa sobre una moto de Trial es la que ejecutan los pilotos contemporáneos!
Nadie,nunca,ha conducido una moto de Trial con más productividad y eficacia que Toni Bou,Adam Raga y sus contemporáneos! (…Y todos ellos no saben conducir de otra manera que en modo STOP!!!)
¡Ésto es lo moderno,…lo tecnológicamente insuperable! – Lo demás es viejo y está superado!

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Estimado,»wr250″,…como opinión me mereces todo el respeto del mundo (…ni más faltaba!) – Pero estás profundamente equivocado! – Es que el único campeonato nacional Stop no es el español! – Es que lo que tendríamos que decir es que casi todos los campeonatos nacionales del mundo son STOP!!! (Italia,Francia,Alemania,Inglaterra,Finlandia,España,Sudamérica,Australia,Portugal,etc.,etc,etc.) – Hasta podríamos volver a discutir el tema tan manoseado del WTC de la FIM que no es más que un Stop solapado,que puedes comprobar,perfectamente,en los cientos de videos de los que disponemos.

Con lo que de verdad me sorprendes es con la afirmación de que,tal vez,la FIM lo que pretende es «modernizar» el Trial con el «déjà vu» de los años ’60/’70! – ¿Querrás decir que la FIM lo que quiere es recuperar una forma de conducir antigua,que ya no utiliza ningún piloto contemporáneo?

A mí este debate me agota,pero si algo podría afirmar con absoluta rotundidad y convencimiento es que el Non-stop riguroso es una modalidad de conducción que está técnicamente superado y al que ningún piloto moderno podría regresar (…Es una evidencia tan rigurosa como suponer que la humanidad volvería a la edad del fuego privándose de la electricidad ó que desistiría de la biotecnología para volver a sanarse con hierbas silvestres y los rituales de los chamanes) – Me dirás que soy un histriónico exagerado,pero nadie sería capaz de poner en duda que la forma de conducir más efectiva,evolucionada y excelsa sobre una moto de Trial es la que ejecutan los pilotos contemporáneos!
Nadie,nunca,ha conducido una moto de Trial con más productividad y eficacia que Toni Bou,Adam Raga y sus contemporáneos! (…Y todos ellos no saben conducir de otra manera que en modo STOP!!!)
¡Ésto es lo moderno,…lo tecnológicamente insuperable! – Lo demás es viejo y está superado!

[Siderot]

¡Tú no te quedas en equilibrio ni con 5 patas!
(…Cuando el WTC sea Non-stop yo dejaré de volar como Superman)

[Siderot]

¡Tú no te quedas en equilibrio ni con 5 patas!
(…Cuando el WTC sea Non-stop yo dejaré de volar como Superman)

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