[Siderot]

Yo creo que está todo muy claro. – No hay que convencerte de nada! – Eres un hombre convencido,un crédulo,un hombre de fé. – Estoy seguro que es más fácil hacer cambiar de opinión a Puigedemont sobre su República que a tí sobre tu única y obsesiva verdad sobre el Trial.
De todas maneras,créeme que ya no se trata siquiera de cómo entiendas el Trial,de cuáles sean tus principios ó tus preferencias. – Lo que de verdad resulta ofensivo,(y hasta un tanto ridículo),es tu enorme dificultad para identificar y asociar el Trial Moderno con el Trial Clásico. – Si un niño de seis años ve un video de Gorgot y otro de Bou , por asociación de imágenes y razonamiento lógico comprende que las dos actividades tienen una gran similitud: Los dos pilotos conducen motos similares,ninguno va a una gran velocidad,ambos conducen de pie,hacen recorridos cortos entre cintas ó señales,ninguno de los dos toca en el suelo con los pies y les sigue de cerca un juez con intención de penalizarles…¿Te suena el anterior decorado con alguna otra modalidad que no sea el Trial? (…y por mencionar lo que comentas sobre el Freestyle,está bien claro que ningún piloto puede ir más rápido que los demás si recorre la pista con semejantes técnicas circenses e improductivas. – …Mientras en el Trial todas las técnicas no tienen otro sentido que ser eficientes y productivas porque de lo contrario no tendría sentido utilizarlas)
Mi abuela me vió haciendo Trial sobre mi Sherpa y cuando ha visto alguna imagen de Toni Bou sobre su 4RT en la tele,en un video,en una revista ó en una foto,me ha dicho: …»¡Mira,…éso es lo que tú hacías!» (…Mi abuela que nunca supo lo que era una moto de Trial y que no tenía ni idea de cómo se llamaba aquel deporte,era capaz de identificar y asociar mi Non-stop clásico con el Stop moderno de Bou) – Necesariamente no puedo llegar a otra conclusión que suponer que un niño de 6 años y mi abuela son lo suficientemente listos para entender lo que tú eres incapaz de entender (…También es verdad que hay cosas que uno,simplemente,prefiere no entender;…y digo esto último para no tener que llamarte imbécil)

[Siderot]

¡Venga,»interzona»!,…rompe esos esquemas.
«Sometimes it’s good to be bad» (…algunas veces es bueno ser malo!)

Te lo dedico:

[Siderot]

Desalentador,…muy desalentador,estimado «interzona» que sigas tan bunquerizado en una sinrazón tan indefendible.
En el fondo hasta me entristece adivinar que es imposible cualquier clase de debate contigo cuando lo único que se experimenta es el mismo portazo,una y otra vez. – Y lo que más lamento es tu irritable redundancia en la negación absoluta de que el Trial Moderno sea otra cara,(más amable ó menos amable,más aceptable ó menos aceptable),de un deporte que,actualmente,practican miles de almas,(mayoritaramente jóvenes),que están muy ilusionados con una especialidad,tremendamente complicada,y a la que le dedican muchas horas,muchos fines de semana y una considerable cantidad de recursos;…y ésa especialidad del motociclismo que han elegido la siguen llamando Trial,…y cuando sus familiares ó amigos les preguntan cuál es el deporte que practican y les apasiona especialmente,no podrían imaginar otro nombre distinto que no sea TRIAL!

Hasta aquí mi exquisita amabilidad…Ahora voy a practicar ése otro deporte que parece que tanto te excita y te estimula,…y que no es otro que predisponer a la vasca para que te lluevan hostias dialécticas y te pongan el culo colorado por tu insoportable autismo y escasa permeabilidad a opiniones que no sean las tuyas,(…porque ni siquiera hablo de legítimas discrepancias,sino de casi un injurioso agravio a quien practica un deporte al que tú pretendes desnaturalizar y al que,presumiblemente,ni tu mismo sabes cómo llamar)

Cuando mi abuela escuchaba un bolero ó el «O mio babbino caro» de Puccini,creía que estaba escuchando música. – Cuando me oía con el «Whole lotta love» de Led Zeppelin a todo trapo,lo único que se le ocurría decirme es «put that fucking noise down!» (bájale a ese jodido ruido!) – ¿Era,realmente,ruido? – ¿No era,también,música lo que yo estaba escuchando?
Me encantan las arias de Puccini y creo que es un arte exquisito,…pero debo pensar que los Led Zeppelin son sólo un ruido y debo llamarlos de cualquier manera menos ARTE? (…Tengo mis dudas de que Puccini y yo no sonrieramos y menearamos la cabeza juntos, escuchando el maravilloso «riff» de guitarra de Jimmy Page y la batería de John Bonham!)

Sigo creyendo que tienes una idea sacramental del Trial. – Afirmo que tienes una servidumbre de histeria religiosa cuando quieres explicar el Trial desde un purismo absolutista y metafísico.
(Permíteme y discúlpame una pequeña arrogancia para referirme a la historia de la Filosofía,pero es que creo que lo vas a entender mejor. – Cuando Nietzsche decía «Dios ha muerto» se refería a la muerte de la metafísica y a la «deconstrucción» de todo el pensamiento escolástico que venía desde Sócrates y Platón. – Platón creía que existía un mundo sensorial,el conjunto de las leyes de la naturaleza que podíamos percibir,…y otro mundo suprasensorial,idealista,inalcanzable para el conocimiento humano y donde se situaban las verdades absolutas,como la idea de Dios. – …Y,efectivamente,el dios platónico murió y la metáfora de Nietzsche era cierta. – Llegó la Ilustración,llegó el racionalismo y el materialismo científico. – Darwin habló de evolución contra el creacionismo de los escolásticos. – Y llegó la revolución industrial,el cientifismo y la tecnologización del mundo,…¡Y el hombre creó el Trial!,…y el Trial nació,se desarrolló y maduró,…y sigue siendo Trial!)
Lo que te pasa a tí y a Santo Tomás de Aquino es que todo lo que se llame devenir,desarrollo,evolución,transformación,cambio no entra en vuestros rígidos esquemas. – A tí te encaja mejor la «idea» de que Dios creó el Trial y que aquello que Dios creó que no lo cambie el hombre.

[Siderot]

Nada que añadir,y menos objetar,a los comentarios de «cocoloco» y Yoyi sobre las incidencias lamentables y preocupantes del medioambientalismo en la práctica de nuestro deporte. – Como elogios a ambos,debo reconocer que me gusta la gente que dice cosas diferentes y,sobre todo,que sabe decirlas de forma diferente,…aunque,también,es verdad que el amigo «cocoloco»,(con la habilidad de un buen granuja),sabe subsidiar las palabras de «Sherpat» para insinuar por dónde camina,sin incurrir en implicaciones incómodas…Y como ésto no va de partidismos y extremos irreconciliables sino de legítimas preferencias,que se ven igualmente perjudicadas por la intolerancia de nuestras normativas,pues coincido con ambos en sus enunciados. – De Yoyi,(…podría mencionar,igualmente,a «greeves» ó a «Purser»),quisiera resaltar la cualidad de la «bipolaridad»,(…que curiosamente en la medicina psiquiátrica es patológica y en el Trial podría ser una de las cualidades más destacables de un aficionado al Trial. – …Mi autodiagnosis va en el mismo sentido,sólo sé conducir en Non-stop,pertenezco a la generación Bultó-Permanyer,dificilmente controlaba un par de técnicas Stop,pero mi bipolaridad es manifiesta y casi crónica porque me llamo Yrjo y me llamo Toni)
El problema lo tienen los de la «unidimensionalidad»,(…bonita palabra,propia de mi ingenio y exquisita elegancia para describir a los fanáticos e intolerantes que todavía creen que el Trial se tumbó a una profunda siesta en los años ’90 y no acaba de despertar de una terrible pesadilla) – Para ser honestamente explícito,nuestros amigos «Juanjo» e «interzona» siguen desautorizando al Trial Moderno porque no consiguen despertar de la siesta y creen que Tarrés y Bou son los Freddy Krueger que han revolucionado este deporte en la academia de «Elm Street». (curiosamente las iniciales de esta calle son las mismas del único país en el que se criminaliza la práctica de nuestro deporte y el único en el que salir al campo se convierte en una auténtica pesadilla!)
Recordaré,(…ó «les recordaré»),que el Trial va remontando la enorme crisis económica de principios de este siglo,y les recomendaría a mis dos amigos hooligans que nos dejaran de emborrachar un poco con las portadas de SoloMoto y se dieran un paseo por la maravillosa hemeroteca de esta página (Noticias) para darse cuenta de la enorme vitalidad que va recuperando este deporte: Las mujeres se incorporan con enorme fuerza en este deporte,surge un mundial de eléctricas «Trial-E»,las marcas crean academias y escuelas para los más jóvenes (Sherco Academy,Junior Factory Team de Vértigo,Beta Trueba,etc.),los «stage» y cursos de Lampkin,Pascuet,Pons,Spea ó el «Talent Trial Ripoll»,Torrot salva a Gas Gas,el «German Design Award» lo gana la Vértigo Combat,llegan nuevos promotores al Trial de la mano de 2Play y Sport7,crecen las instalaciones de Nonstop Bikes,los pabellones del mundial Indoor a reventar,la asistencia a los TrialGP son estupendos,etc,etc,etc.

Se quiera ó no se quiera ver,y sin tirar cohetes,el Trial sigue teniendo una salud aceptablemente esperanzadora (…sin los delirios de grandeza de algunos y sin pretensiones megalómanas de competir con el Enduro ó el Motocross)
No sé si seré un optimista mal informado,…pero a mí las noticias de Todotrial.com me dan «buen rollito»!

[Siderot]

Ah!,…bien! – Esto empieza a ser más digerible. – Ahora ya no se trata de que el Trial de las élites parezca un deporte imposible e inalcanzable. – Ahora se nos va encogiendo el campo conceptual y de discusión y vamos reduciendo el debate a la mejor imagen que transmite el Non-stop contra la imagen discutible del Stop circense que sólo pretende el espectáculo y hay que acotarlo en recintos cerrados.
Si el Non-stop es la imagen de deporte de «montar en moto» ya no importaría tanto que las zonas sean de una bestialidad impracticable,porque por el sólo hecho de ser Non-stop los espectadores van a correr el lunes a comprarse una moto,unas botas,un casco y se van a suscribir a Todotrial.com – No sé si la inteligencia media de los foreros comprarían esta ingenua reducción de las limitaciones del Trial,los problemas del Trial ó la pequeñísima parcela,que desde siempre,ha tenido en el mundo del motociclismo.
Cada que escucho que el Non-stop es la única salida que le queda al Trial para crear tiendas,multiplicar los suscriptores,abarrotar los paddocks y competir con el Enduro y el Motocross,me pregunto cómo es que todas las Federaciones nacionales tienen a su cargo a semejantes incompetentes que no entienden que con sólo la firma de un reglamento podrían revertir los destinos del modesto mundillo del Trial. – …Y como esa propuesta es tan irreal,tan ingenua y tan improbable como imposible voy a seguir convencido de que ni la popularidad del Trial,ni la aceptación social del Trial,ni su éxito comercial ó deportivo va a depender,nunca,de la clase de reglamento que lo condicione.
Si el Trial debe ser Non-stop ó Stop solamente lo van a decidir aquellos que lo practican,los pilotos!,…y hasta que no se detecten nuevos indicios en las preferencias de los aficionados y los pilotos,lo que actualmente se quiere practicar es Trial Stop! – Y digo más,(ya lo he dicho más veces),…el único Trial posible con las motos y las técnicas en curso es el Trial Stop (…no es ninguna extraña casualidad que la FIM haya abierto la mano,tan ostensiblemente,a la «necesidad» técnica y la voluntad de los pilotos de hacer stops!)

(El único reducto sagrado,inalterado y auténtico del verdadero Non-stop sólo lo guardan,celosamente,los Pre-65! – Todo lo demás,desde la Copa catalana de Clásicas,los triales infantiles,los regionales,hasta los nacionales ó el mundial hablan un solo idioma)
Y que nadie entienda que mis afirmaciones son pretensiones mitineras ó pancartas propagandísticas del Trial Stop. – Es un convencimiento razonado de que el Trial ha llegado a donde ha llegado por una lógica evolución técnica y de desarrollo en el que no han intervenido intereses políticos,ni económicos,ni sociales. – Ha sido un devenir natural,no coaccionado,ni manipulado por nadie que no fueran sus propios actores.

[Siderot]

Si algo me ha reconciliado con «Purser»,después de aquellas viejas y olvidadas grescas,es su admirable actitud de «open mind» con la que entiende el Trial. (…y ésto no excluye a Yoyi y otros compañeros del Foro que viven con igual pasión el Trial Clásico y el Trial Moderno)
Bienvenida sea la apertura de este Post si en algo se aporta a una mayor tolerancia y aceptación de dos mundos que nunca se han separado y que conservan el mismo cordón umbilical del amor y la admiración por,quizás,la modalidad más bella y excitante del motociclismo.
El dinamismo tranquilo por el suelo y el dinamismo explosivo por el aire,…el arte del equilibrio y la locura de «montar en moto» por los sitios menos recomendables. – ¡Qué preciosa locura! – ¡Sólo para unos pocos!

[Siderot]

Pues al margen de estúpidos pulsos dialécticos que intenten demostrar quién es el más listo de la clase,lo único que yo mantengo es que en ningún caso se puede pedir a las élites de un deporte que, (en nombre de las ventas,de la accesibilidad,de la imagen de disciplina practicable por todos ó no sé qué igualitarismo demagógico),no intenten llegar a las cotas más altas de ese deporte.
Si algo le pide un espectador ó un aficionado del Trial a Toni Bou es,precisamente,que haga cosas casi imposibles si se comparan con las que él hace cada fin de semana.(…si algo esperamos de Usain Bolt es que las próximas Olimpíadas haga los 100 metros en unas cuantas milésimas menos de su record) – Si algo esperamos los mortales de nuestros deportistas,de nuestros artistas,de nuestros científicos,(…iba a decir sin sonrojarme que de nuestros políticos),es que consigan ese «imposible imaginario» de la capacidad física y mental del ser humano! – ¿Qué otro sentido tienen las élites que no sea la posibilidad de superar los límites? – ¿Qué otra cosa esperamos de los mejores?
Por éso,y nada más que por éso,me resulta incomprensible cualquier reproche a la sana sensación que transmiten las élites deportivas de que son capaces de hacer aquello que,precisamente,nos resulta casi imposible al resto de los humanos (…»interzona» hablaba de «virguerías»,…como si no fueran las virguerías lo que diferencia a un deportista de élite de un simple aficionado!)

De todas maneras,tengo la impresión de que incurres en las mismas valoraciones subjetivas y estéticas que tanto le recrimino a «Juanjo» y a «interzona».Son personalmente legítimas pero carecen de todo valor objetivo que no sea convencer al otro de que el Non-stop es más interesante ó más atractivo que el Stop.
Dices:
-«…un deporte que ya no es «montar en moto» y se ha convertido en…bla,bla,bla ( lo primero es MAS atrayente,lo segundo es bastante MENOS atrayente)» : ¿No es ésto una mera apreciación estética y personal?
Dices:
-«Esta imagen de deporte lo aleja del público y del posible usuario, al verlo como algo lejano, imposible, y POCO ATRACTIVO»: ¿No es ésto igualmente muy personal y subjetivo?
Insistes:
-«Y esa imagen principal del deporte es la que DEBE transmitir la élite de este deporte, o sea, el Mundial y el Campeonato de España»: ¿No es éste solo un deseo personal de cómo te gustaría que fuera el Trial?
Finalmente,apuntas:
-«- Esta imagen de deporte excesivamente difícil, prácticamente imposible y al alcance de unos pocos, hace que ese posible público objetivo se decante por comprar una moto de enduro o excursión, nunca de trial.» : Y esta apreciación es la que yo pongo en duda y quiero rebatir con toda la sinceridad de la que soy capaz. – Los que eligen el Enduro,el Motocross ó la Velocidad no descartan el Trial porque sea más difícil. – Y estoy seguro de que los que nos leen y practican el Trial no lo eligieron porque fuera más difícil que las otras modalidades. – No creo que nadie elija el Trial por ser más difícil,ni el Motocross porque le parece más fácil. – Quisiera recordaros algo que puede parecer paradójico,pero en los ’70 el Trial era la modalidad más fácil del motociclismo y se llegaba a bromear con lo de «mariconada» ,(Pi dixit),pero sin embargo seguía siendo la de menos practicantes. – A partir de los ’90 nada ha cambiado en el número de practicantes en comparación con el Enduro,el Motocross y la Velocidad,pero de la modalidad más fácil llegó a evolucionar,técnicamente,muchísimo más que las otras modalidades hasta el punto de desterrar las «bromitas» y convertirse en la disciplina más exigente del motociclismo y,posiblemente,la más espectacular (…será por ésto que los de la vieja guardia se sienten tentados a llamarlo «circo»)

El Trial ya no es ninguna «mariconada»,…ahora es la forma de «montar en moto» más espectacular y especializada del motociclismo. – Y que yo sepa,esta inquietante realidad le sigue confiriendo al Trial un magnetismo muy particular y exclusivo que sigue enamorando a una cantidad importante de jóvenes en todo el mundo (…y los Palacios de Deportes llenos y la gran afluencia de público a las carreras del mundial así lo confirman)

¿Las ventas? – …preguntadlo a las autoridades españolas que os cobran el IVA del 21%,una matrícula y un seguro, y luego os pasan una «recetita» de hasta 2.000 euros por sacarla de paseo!

[Siderot]

Discúlpame,Yoyi,…pero ese planteamiento es,sencillamente,demencial y de un análisis no muy a la altura de tu inteligencia.
¿Cómo puedes insinuar que la élite debería transmitir una idea de deporte accesible para el aficionado «amateur» que lo practica?
¿Qué imagen debe transmitir Tiger Woods a un aficionado que se quiere iniciar en el Golf y no es capaz de acertar a golpear la bola?
¿Cómo podemos hablar de un deporte «excesivamente difícil» si no entendemos que es un deporte en el que las habilidades y las dificultades están graduadas y que,efectivamente,es el deporte más difícil del motociclismo? (…volvemos a la «socialización del talento» y a la castración de las dificultades para que sean accesibles a todo el mundo?)

No se puede afirmar,tan demagógicamente,que la excelencia de las élites deportivas son dañinas para fomentar el deporte y que el mensaje populista pudiera ser que «el mejor» no es buen ejemplo para «el peor». – Que la gente no es tonta y sabe que si se anima a comprarse una moto de Trial no es para emular las mismas zonas que hacen Bou ó Raga! (…pero podemos privar a un chaval,
que se enamora del Trial,a soñar y practicar para un día parecerse a sus ídolos inalcanzables?)

Cuántos chavales tienen una Monty? – «Montan» esos chavales en bici ó lo que hacen NO es montar en bici? – Quieren esos chavales tener una moto de Trial y «montar en moto»? – ¿Sólo el Non-stop es montar en moto? (…ésta es la simplificación más ridícula que he escuchado,porque desde la filosofía de las otras modalidades del motociclismo el Trial es lo menos parecido a «montar en moto»,porque con esta premisa mientras menos se avance menos se «monta en moto»)

El deporte no es más que la expresión del deseo de superación y la perfección a través del esfuerzo. – ¡Ésto es lo que,por obligación moral,tiene que transmitir la élite de cualquier actividad deportiva! – Yo no admiro a Toni Bou porque sea un ser humano igual que yo.Lo admiro porque siendo un ser humano igual que yo ha sido capaz de conseguir el grado más alto de excelencia sobre una moto de Trial y porque desde que era un chavalito,(¡igual que los demás!),y se subió a su primera moto de Trial ha trabajado y se ha esforzado para ser el mejor!

Finalmente,no confundas el Trial espectáculo,(el negocio del espectáculo),con las actividades amateur de todos los deportes. – A la ESPN,a Teledeporte ó al Bein Sports de Roures,a Sport7 ó 2Play les importa una mierda el deporte amateur y los practicantes que se inician en el Fútbol,el Baloncesto,el Golf ó el Trial. (…sólo le importa el gancho de Toni Bou y nada tu vecino que quiera comprarse una Clásica ó la última TRS)

[Siderot]

«… cuando probablemente nunca se tenía que haber tocado desde su reglamento original non stop, salvo para la nueva modalidad que se pasó a llamar Trial Indoor y ahora X-Trial.» (Yoyi)

Bienvenida cualquier opinión ó juicio personal,como esta última de Yoyi,…tan válida y respetable como otra totalmente opuesta.
Y como ésto me autoriza para,también,dar mi opinión personal,diré que yo prefiero que el piloto tenga toda la autonomía para detenerse y/o administrar sus límites de tiempo mientras no incurra en la única condición que le da sentido a este deporte: No penalizar por apoyos en el suelo!
Si como dicen sus inventores «balance is all about»,(dinámico ó estático),todo lo que la historia de este deporte ha puesto en evidencia es que la evolución natural y objetiva de todas las técnicas y habilidades de conducción apuntan al Stop!
Y como todas las técnicas tienen su «tiempo de maduración»,pues ya hemos superado todas las «torpezas» iniciales del Stop de los ’90 y,ahora,el Stop es una técnica dinámica y fluída que ha aportado un grado de espectacularidad y emoción que no exhibía,precisamente,el Trial tranquilo y sosegado,(…me abstengo de llamarlo «Trial aburrido»,en palabras de Ahvala),del Non-stop clásico de los ’60 a los ’80. – El Trial de los ’60-’80 era un espectáculo un tanto sibarita y exclusivo para «connoiseurs» y entendidos,mientras que el Trial Moderno actual es un espectáculo capaz de despertar emociones y «excitar» a aficionados no especializados que,incluso,no tienen intenciones de practicarlo (…es más mediático,más espectáculo!)

Algo que todavía no me explico con suficiente sentido común y que,probablemente,hemos discutido poco es esa dudosa verdad de que el Stop esté bien visto en las pruebas Indoor y,sin embargo,no sé por qué razones,en Outdoor esté más cuestionado. (¿No son los obstáculos que se fabrican en recintos cerrados,con módulos y elementos artificiales ó naturales,una réplica de los obstáculos que se encuentran en la naturaleza? – ¿No obedece a la misma «factibilidad» un cubo de acero de 2 ms. de altura a una roca cortada de la misma altura en los Dolomitas? – ¿No se replican cascadas en cartón piedra a algunos «streams» de las Highlands?)
Exactamente,las mismas razones que podrían justificar el reglamento Stop en un recinto cerrado valdrían para explicar el mismo reglamento en un escenario outdoor!

[Siderot]

» El cambio que permitió las maniobras tipo trialsin está dentro del embrague, no fuera. Da igual cable que hidráulico !!» (Juanjo)

…Y tanto rollo para decir lo mismo que yo???

Lo que ya tiene miga es afirmar que «el accionamiento hidráulico es una pequeña mejora,nada significativa». – Yo lo dejo en un comentario dominical de una mente en estado de ocio con los reflejos muy bajos,…porque los comentarios de pilotos profesionales,mecánicos ó ingenieros,sobre esta afirmación, iban a sorprendernos!

[Siderot]

Yo no sé si meditais,suficientemente,todo lo que decís (…igual no haceis más que aferraros al acto reflejo de contestar con precipitación para disimular vuestra enorme debilidad)

Empecemos con «interzona»,porque no sé que quiere demostrar con la definición de moto,(«vehículo de dos ruedas que se desplaza por la fuerza que le transmite un motor») – Efectivamente,la moto es un vehículo para desplazarse,igual que el aire es un vehículo para el sonido ó una enfermedad contagiosa. – ¿Pero,quiere decir ésto que un vehículo a motor tiene que estar en movimiento permanente,…incluso cuando lo utilizamos para ir de un punto A a un punto B? – El mismo motor dispone de un mecanismo,llamado embrague,que interrumpe,(desengrana),la conexión del motor con la transmisión! – Si,entonces,una moto,(ó cualquier vehículo),no tiene por qué estar en movimiento permanente en sus desplazamientos,…si llevamos ésto al Trial,lo que habría que decir es que un reglamento permite detener la moto (Stop),en el desplazamiento de la entrada a la salida de la zona, y que otro reglamento (Non-stop) no permite las detenciones,(…incluso en el reglamento Non-stop de la FIM en el que,sorprendentemente,las detenciones no se penalizan!)
Si aceptamos,entonces,que practicamente todas las Federaciones nacionales afiliadas a la FIM tienen reglamentos STOP en sus campeonatos y que el reglamento Non-stop del mundial del TrialGP,también,permite detenerse,(contradiciendo cualquier rigurosidad que exige un reglamento),entonces habrá que admitir que los «vehículos a motor» utilizados en el deporte del Trial SÍ pueden detenerse,(…de facto,puede decirse que en todos los reglamentos,Stop y Non-stop,las motos se detienen en su desplazamiento de la entrada a la salida de una zona!)
Ahora bien,una vez comprobado que en todos los reglamentos federativos se permite detenerse y que en el Non-stop FIM se «tolera» detenerse,lo que también se puede afirmar es que en ningún reglamento del mundo se prohíba cualquier opinión ética ó estética sobre la realidad de estos reglamentos (…y éso incluye las opiniones sobre los principios morales de «interzona» ó los principios estéticos de «Juanjo»)

……………………………………………………………………………………………..

«Juanjo» se sigue superando en las obviedades. – El Foot-ball no se puede jugar con las manos porque,entonces,sería Hand-ball. – Los límites de un campo de Foot-ball no se pueden traspasar de la misma forma que una moto no puede superar las cintas de demarcación de una zona. (…interesante recordatorio!)
En cuanto a limitaciones de las habilidades de un deportista,me atrevo a asegurar que no existe ningún reglamento de ningún deporte que limite las habilidades de ejecución que estén dentro de las normativas que definen a cada deporte (…Nadie se imagina como habilidad de un tenista golpear la pelota con los pies,utilizar las manos en el Foot-ball ó golpear una pelota de golf con otra cosa que no sea un palo de golf.) Sin embargo,un futbolista,p.ej.,podría salir desde su portería con el balón en la cabeza,el pecho ó la rodilla y empujarla en la portería contraria sin contradecir ninguna normativa del Fútbol. – Los reglamentos definen a cada deporte y establecen unas condiciones en su ejecución y su práctica,pero no es la finalidad de un reglamento limitar las habilidades del practicante. – En el Trial están bien claras! : mientras no hagas apoyos,no tengas ayudas externas,el manillar no toque el suelo,no se cale el motor,no sobrepases las cintas de delimitación ó no superes los límites de tiempo,(y ninguna de estas condiciones se pueden definir como habilidades),puedes recurrir a cualquier técnica ó destreza para superar los obstáculos con la menor penalización posible.
¡Así de sencillo se aplica un reglamento y así de difícil es tener las mejores habilidades para sacarse un pedazo de rosco!

[Siderot]

Para tí,Piñeira!
(1,68 metros de un pedazo de española,…y algo menos de los 98 kgs de una Cota 348!)

https://youtu.be/e-LO9Ay6v_M

[Siderot]

¡Tú si que eres un patriota,Piñeira! – ¿Qué sería de nuestras viejas clásicas sin un romántico como tú? – ¿Dónde quedarían las tetas de Pamela Anderson,la MTV,los spaghetti western de Clint Eastwood ó Harry el sucio sin chavales de la «Generación Nocilla» como tú?
¿Ó no serás un poco mayor y eres un «Baby Boomer» al que le pone más el guante de Gilda (Rita Hayworth) ó la falda de Marilyn Monroe en la esquina de Lexington con la 52 Este?
La verdad es que una carrera de Trial nos ha evitado a muchos estropear una noche de sábado en una casa de lenocinio.Visto así,podría estar de acuerdo contigo,pero trayendo la metáfora a las motos de Trial y a los tiempos que corren no sé si me entusiasma más lidiar con los platinos y los tambores de las «putas viejas» ó ser un desvergonzado pederasta que se encuentra más cómodo con la inyección electrónica,la refrigeración líquida y los hidráulicos de las «jóvenes meretrices» que se fabrican actualmente. – En cualquier caso,aciertas cuando insinúas que el Trial Clásico también me entusiasma,(…sigo viendo las pelis de «Dirty Harry» y dificilmente cambiaría a Rita Hayworth por algunas pelandruscas del Hollywood de nuestros días…¡he dicho,algunas!)
Y lo que,en ningún caso,podría discutirte es que no existen motos Non-stop y motos Stop sino,y solamente,zonas de Trial. – Pero lo que tampoco tú podrías discutirme es que la complejidad de las cosas está,directamente,asociada a la evolución de las cosas,…y la evolución del Trial exige zonas más complejas,obstáculos casi imposibles y motos de muchas más prestaciones. – Pero,supongo,que sigue siendo un plan maravilloso salir a dar una vuelta con una vieja 348 y,por la noche,dejar tranquilos los burdeles para beber un buen Reserva y volver a verse a «Gilda» (…siempre y cuando me concedas la otra opción,que sería salir a dar una vuelta con una Vértigo,olvidarme de las «escorts» y con un Jack Daniel’s verme el último «Blade Runner 2.049» de Denis Villeneuve)
¡Sólo cuestión de gustos!

…………………………………………………………………………………………

¡Ay!,…Juanjo,Juanjo.
La semántica te mata,…qué líos te haces con el significante y el significado!
No es lo mismo decir embrague que decir «el uso del embrague» (…y quisiera hacerte una pequeña precisión,antes de seguir,sobre tu ingenua obviedad : «todos los embragues son mecánicos» – No te jode!,…todo lo que ejecute un mecanismo es mecánico!,…por lo menos hasta que no vayamos con embragues digitales!)
Has estado a punto de afirmar que todas las evoluciónes tecnólogicas de las motos modernas de Trial se debieron a unos chavalitos catalanes que imitaban a las motos sobre unas pequeñas bicis. -¿Es que todo el trasvase de tecnología que ya existía en las motos de calle,de motocross y de enduro a las «resagadas» motos de Trial,se debió a los chavales de Monty? – ¿Es que el monoshock,la refrigeración líquida y los mandos hidráulicos no se aplicaban antes,en otras modalidades,hasta que se normalizaron en el Trial? (…no recuerdo si fué «greeves» el que nos recordaba las palabras de JJCobas hablando de las motos de Trial como «antiguallas»,tremendamente anticuadas en comparación con las motos de las otras modalidades)
Tarrés,Bilbao,Colomer,Bosis,Michaud,Ahvala ya hacían Trial Moderno Stop en sus primeras Gas Gas,Aprilias,Fantic,Betas y Cotas 311 con embragues por cable,…¿y ahora nos vienes con el cuento de que los ingenieros actualizaron los embragues gracias a los chavalitos del Trialsín?

Fué el «uso del embrague» lo que revolucionó la nueva forma de conducir! (…Nada tiene que ver si los embragues eran hidráulicos ó por cable,si eran algo más suaves,progresivos u «on-off»,…a éso se llama «usabilidad»)
El Trial clásico eran cadenciosos movimientos del piloto para acompañar la tracción lineal y continua desde el gas. – El Trial Moderno convirtió el manillar en un «joystick» en el que la tecla que más se toca es el embrague! (…ahora el piano ya no se toca con una sola mano,ahora el piano se toca a dos manos y hasta con el freno del pie derecho!)

[Siderot]

Definición de Trial según el Handbook de la ACU:
«DESCRIPTION:
A Trial is a test of riding skill and balance over a variety of observed obstacles with riders
incurring penalties for footing or for failing to fulfil other conditions.»

En la página de la FIM (Documents):
«1. FIM TRIAL WORLD CHAMPIONSHIPS AND PRIZE EVENTS
1.1 Trial Definition
1. A Trial is an event in which the skill and consistency of the riders form
the basis of the results.
2. Sections are included within a course, where the skill of the rider
negotiating them is observed and evaluated. In addition, a time limit is
set for part of, or for the whole competition. The aim for each rider is
to obtain as few penalties as possible.
3. The course may consist of cross-country terrain (minor roads, country
lanes, and woodland tracks etc.).
………………………………………………………………………………….

Como puedes ver tanto la FIM como la ACU convienen en destacar en sus definiciones la palabra «skills»(habilidades).
Y como,también,podrás entender ésto es un deporte,una actividad racional y empírica que no puede detenerse en nociones abstractas ó principios éticos y estèticos (…en cualquier caso,una habilidad puede parecer más bella ó menos bella pero no se penaliza ni se premia por su belleza,sino por su efectividad : «the aim for each rider is to obtain as few penalties as possible /…el objetivo de cada piloto es obtener las menores penalizaciones posibles»)

Me sorprende que te sorprenda que la finalidad de una técnica ó habilidad (skill) no sea poder hacer las cosas más fáciles (…¿qué sentido tienen,entonces?)
En cuanto a lo de la linea recta detecto una cierta ingenuidad en tu argumento. – Lo único que se me ocurre es que no entiendes que para los pilotos clásicos los giros no eran más que otra dificultad añadida puesto que no sabían colocar ni mantenerse en equilibrio estático,(…porque,no olvides,que colocar es una habilidad más,otra técnica que también tiene sus dificultades de ejecución!)
La pregunta,(de perogrullo),es si toda técnica y toda habilidad no tiene por objetivo hacer más fáciles los obstáculos (…Salvo que tú pienses que el Trial es un deporte que puntúa por la belleza en la ejecución y por la dificultad del ejercicio,como en la Natación artística,la gimnasia rítmica ó un concurso de baile)

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«Juanjo»,…la lógica deductiva es casi un arte racional que consiste en definir bien las premisas para poder sacar una conclusión.
¿Ó acaso nos estás insinuando que Gorgot,Schreiber y Lejeune no utilizaron antes el embrague que la llegada del Trialsín? – ¿Se te olvida que las primeras TR34 de Beta,que utilizó Tarrés,no tenían,todavía,embragues hidráulicos? – ¿Crees,acaso,que los ingenieros observaban a unos chavales que iban en Monty para desarrollar sus embragues y que cuando éstos tuvieran su primera moto pudieran hacer lo mismo que hacían con sus pequeñas bicis? – ¡Pues NO! – La premisa correcta es decir que la generación de los chavales de Don Pedro Pi no tenían ni idea de lo que era un embrague,…y que cuando los Codina,Tarrés,Bilbao,etc.,se subieron a una moto tuvieron que aprender a «descubrir» que utilizando el embrague podían ejecutar maniobras en parado,conseguir colocaciones de ataque más favorables y relanzar el motor con el uso de este componente. – ¡PRIMERO se descubre el embrague,…DESPUÉS se aprende a extrapolar técnicas y automatismos de la bici a la moto!
Lo que los chavales de hoy en día aprenden sobre sus bicis son los gestos corporales,el equilibrio y los desplazamientos,(…por éso son tan útiles en el aprendizaje!),…pero cuando llega el momento de subirse a una moto,empieza toda una nueva experiencia con el uso del embrague y la utilización de las marchas.

PRIMERO el embrague! – Sin el uso del embrague es imposible tu «trialsinconmotor»!
(Ésto explica que las 125 sean el grado de Bachiller antes del grado universitario del TR2 y el máster en TrialGP del Trial Moderno)

[Siderot]

Es Navidad,»inter»!
Just joking!

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