[Roberto Follia Martinez]

Muchísimas gracias por las novedades y por la aclaración, Yoyi.

Me alegro que la planta de Salt siga viva y coleando. El tema de los repuestos también es muy interesante, pero lo mejor es lo que nos espera para 2021. Tengo muchas ganas de ver el modelo con chasis de alumnio.

Miré también en la web de motociclismo en la que decían que las EC se fabricarían en Austria, dedicando la planta de Salt en cuerpo y alma a las trialeras

Por cierto, el domingo pasado pude probar por primera vez una pro, del 2011, bastante trillada, había tenido una vida dura. PEro el motor sonaba y respondía muy sano. Y el tener 6 marchas bien escalonadas, es un plus muy importante para mí, que con mi rodilla operada mi terreno es más la interzona que la zona.

Un saludo

 

[Roberto Follia Martinez]

Esto sí que es entrar a lo grande!
Muy buena solución, no sólo has eliminado de raíz el defecto de diseño de la pieza original, sino que lo has mejorado y reforzado para que esa palanca dure toda la vida y parte de la siguiente. Te felicito de veras por el resultado conseguido, porque es un metal de calidad, un diseño de mucha más calidad que el de origen, y encima, reforzado y mejorado, y queda perfectamente integrada en la moto, y si te digo la verdad, me gusta, y mucho más, que la palanca de origen.
Felicidades! Zorionak!

[Autor]

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