:facepalm:
Lamentablemente es así, locobeta, ya nos cobran por obtener energía del sol, por aparcar en la calle, por utilizar autopistas, por…. todo
Más bien diría que al revés, un neumático de enduro dura apenas de 500 a 800kms como mucho.
No puede ser ese el motivo.
Probablemente lo hagan para hacer la moto algo más versátil, pero yo le habría montado esos maxxis de la Fréeride, que para eso son muy mixtos
Seguiré con mucho interés este post.
Una trial excursión de Montesa y con Showas… slurp
Yo tengo una Freeride aparte de la Scorpa (me gustan las trial excursión, las enduro excursión y demás híbridos) y lo que lleva son neumáticos de trial pero con unos tacos bastante más separados.
La verdad es que la adherencia es, para mí gusto, excelente, tanto para hacer enduro como para trialear.
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Yo leo mucho y participo… Casi nada.
Porque considero que mi pseudo nivel no es digno de mi participación, y porque hace ya bastante tiempo que este foro dejó de ser el todo trial de antes, para pasar a ser «el foro de siderot», lo que me motiva más bien nada a participar.
Si, las he visto en varios sitios durante años.
Parece el invento de alguien que quiso transformar su cota 4rt en una enduro – trial – excursión (y no le quedó fea del todo).
Esto es un kit de depósito asiento, que vale unos 400€ creo recordar y se lleva comercializando ya varios años para la Beta de trial
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Hola. Tenía previsto adquirir una 4rt para trial excursión, por ser usuario de Honda en coches, moto de enduro, carretera, por su calidad, acabados, estética…
Ya NO me lo planteo.
No mientras esto no se solvente al 100%
No mientras la dirección de Montesa – Honda demuestre estar a la altura del resto de divisiones de la marca.
Una verdadera pena…
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