[Paco335]

Me sorprende que no hayan bajado más el peso. Declaran 72 kg, que están un poco lejos de lo que ofrece la competencia.

La moto es una preciosidad.

[Paco335]

Bienvenido

[Paco335]

Personalmente la 300 me encantó en su día. Magnífica tracción. Muy dosificable, potente y permite una conducción más relajada que la 250. Pero claro, el estado de las motos es quizá lo más importante.

[Paco335]

Sin duda que las últimas noticias que llegan son muy negativas.
Esto se encamina a una liquidación concursal de los bienes de la sociedad, y a liquidar GG como tal sociedad.

Siendo honestos, no tenemos más datos para saber si existía alguna viabilidad para GG, ni si algún accionista sale bien parado de esto, ni qué responsabilidad real tienen por mala gestión….. pero es un triste final para una compañía que ha estado muchos años en punta de lanza.

Suerte, GG, si aún es posible.

[Paco335]

Bien estimado Locobeta. A todos alegra que sigas presente en este foro donde todos te apreciamos.

No hay que echar cuentas a todo, a veces alguien no contesta por que ha pasado una semana sin entrar al foro, y pasado este tiempo puede perder sentido. No lo sé, pero no siempre es una falta de atención.

Mucho ánimo!!

[Paco335]

Las cifras que se citan de Rathmell y Lejeune que citas, son impensables hoy día. Impensables, el Trial actual se mueve en cifras mucho más bajas, ya que ni las fábricas venden motos como para rentabilizar la inversión en pilotos, ni los patrocinadores encuentran repercusión mediática.

Bou efectivamente creo que es una excepción a este razonamiento por que el que lo contrate compra el título mundial (aunque se tratase de Vespa) , y para Honda es una cuestión de prestigio, y para ellos el resultado económico de su «mini fábrica de ensamblaje» es absolutamente insignificante.

[Paco335]

Buuffff Mira que los hay duros de mollera!!!

La comparación es en pesetas o euros constantes de 2015. Llevados a esta escala las 80.000 libras de 1974 son 1.000.000 euros de 2015. Así de fácil!!!

No entiendo por qué os molesta a algunos estas noticias curiosas de hemeroteca. A mí lo que me molesta es la situación actual y los pírricos contratos del trial actual, comparados con los de otras épocas.

Ánimo y zonas!!

[Paco335]

Llamativa sin duda esta noticia de Rathmell.

Hoy día son absolutamente inimaginables estas cifras que informa la noticia.

Con esto hoy se pagaría el Top10…..

[Paco335]

Efectivamente, zero, me sumo al reconocimiento y admiración ante los TOP5, y su profesionalidad.

Pero eso no quita que destaque lo alarmante que representa tal situación de falta de renovación. El problema es de fondo, y es que el deporte sigue en picado hacia abajo.

[Paco335]

Jajaja, Locobeta, Chingón.

Qué bueno tu post. Todas nuestras mamás se enamoraron en eda época fe Elvis y d JF Kennedy.

Eres un Crack

[Paco335]

Exclusivamente obedece a lo que has indicado, el diámetro del piñón de 9 es muy pequeño. Con potencias mayores, muchas veces se recomienda no bajar de 13 dientes.

10/49 es más próximo al 9/44 que propones.

Saludos

[Paco335]

Felicidades muchacho. Y que sigas hecho un chaval, con 60 y lo que llegue.

Un abrazo. Paco

[Paco335]

GAS GAS cierra, concurso acreedeores, ojo con la disponibilidad de recambio a futuro…..

[Paco335]

Suerte a Raga. En mal momento le llega esto.
Sin duda que alguna fábrica estará interesada en un piloto puntero como él.

Juanjo, efectivamente, en términos relativos , esos 40 MM € es una losa tremenda en un sector tan pequeño…….
Sólo los intereses de la deuda superarán el beneficio anual…. en caso de que hubiese beneficio operativo.

Muy pocas posibilidades se intuyen para relanzar GG. Una pena. Pero lo que es una pena es no haber tomado medidas antes. En un mercado en claro declive, o los gestores van por delante de los acontecimientos, o el tortazo final está asegurado.

[Paco335]

Solucionado por 100 €, cuando MH debería hacerlo por 0 €. No sabemos cuanto tiempo durará la solución de los 100 €.

[Autor]

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