@mvyp
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Un gran trial, a mi se me hizo más duro el sábado por el calor, pero he disfrutado de lo lindo.
Muchas gracias por todo el esfuerzo y dedicación.
Por poner algún «pero», se que no es fácil cuadrar las fechas, pero yo sugeriría huir de los meses de más calor, mejor el monte con fresco y agua.
Un saludo y gracias de nuevo.
Pues si, era de lo más cansino … bien hecho
Pues si, era de lo más cansino … bien hecho
Que ganas!! Nos vemos el fin de semana, gracias por las fotos y el palizón
Enhorabuena por el trabajo y como lo estas documentando, es muy interesante y de lo mejor últimamente en el foro
Enhorabuena por el trabajo y como lo estas documentando, es muy interesante y de lo mejor últimamente en el foro
25 mayo, 2017 a las 12:02 am en respuesta a: Dos Días de Trial de Modernas de Los Ángeles de San Rafael 2017 #271020Gran trial en Los Ángeles, si! El sábado durillo por el calor, y zonas con dificultad por encima de lo acostumbrado, pero estuvo muy bien.
Muchas gracias a los amigos del Sotobike por la organización de estas magníficas pruebas a las que nos tiene acostumbrados.
25 mayo, 2017 a las 12:02 am en respuesta a: Dos Días de Trial de Modernas de Los Ángeles de San Rafael 2017 #267175Gran trial en Los Ángeles, si! El sábado durillo por el calor, y zonas con dificultad por encima de lo acostumbrado, pero estuvo muy bien.
Muchas gracias a los amigos del Sotobike por la organización de estas magníficas pruebas a las que nos tiene acostumbrados.
Pues vaya putada … para una vez que salíamos de los 4 sitios de siempre …
A ver si la comisión de medio ambiente de la federación consigue aclarar la situación y mejorar el tema de los permisos, porque así no se puede estar, con la incertidumbre hasta el último momento para al final denegar.
gracias de todas maneras
Gran trial el de este mañana, y el día además ha acompañado.
Muchas Gracias a los amigos del Sotobike
Un saludo
15 febrero, 2017 a las 2:02 am en respuesta a: Video acerca de porqué sube el precio de las licencias #264153Coño, Pedro, alto y claro¡
Lo que es patente es que hoy en día plantearse correr un campeonato regional de trial requiere un capital, para apenas 6 carreras al año. Y se supone que las federaciones están para apoyar el deporte de base, facilitar el acceso y promover el desarrollo de competiciones, clubs, instalaciones …. y desde luego, de esta manera se consigue justo lo contrario.
Se ha complicado enormemente la organización de pruebas, con unos requerimientos y costes difícilmente entendibles desde fuera. Y al final desde luego el que hace todo el curro, y corre con costes y posibles riesgos …. son los clubs.
Por no hablar de los impedimentos de todo tipo que tenemos con las localizaciones, repitiendo de forma constante las pruebas en escombreras, canteras, etc sin apenas interzona.
En fin, que al menos a mi se me está haciendo muy cuesta arriba el sacarme la licencia estos años, y no soy el único.
Buenos días
Completamente de acuerdo. Esto me recuerda al tema de bicicletas por la montaña, pensaban que como ellos son «otra cosa», no iban a tener problemas … y ahora poco a poco las van prohibiendo también en diferentes sitios, o limitan su uso a caminos de 4 metros. Hay que pelear por recuperar un uso razonable de nuestros montes y entorno.
Por supuesto, las motos en el campo deben hacer el ruido justo, pero no creo que la solución al acceso al medio natural sea la electricidad.
Por otro lado, me hace gracia como el buenismo imperante ha santificado la electricidad, como si para obtenerla no hiciera falta quemar carbón / gas o equivalente…
saludos
Buenas!
Pues yo como siempre sólo puedo agradecer a los amigos del Sotobike el currarse estos pedazos triales.
Tienen mucho callo en el marcaje y organización, y siempre se nota poniendo el listón muy alto. Quizás este año, por coincidir con la copa de España, algo más de dificultad en amarillos a lo que estamos acostumbrados (es el nivel que conozco), pero casi todas las zonas esforzándose se sacaban a cero o a 1-2 …. Luego la realidad es que los pies se nos caen a -casi- todos, pero eso es otra historia ….
Por poner alguna pega, a mi me gusta más recorrido largo y 25 zonas diferentes, pero entiendo implica mayor complejidad y recursos.
Lo dicho, me ha encantado, gracias y nos vemos en Robregordo.
Hola Ricardo
Esperemos que el domingo bajen un poco las temperaturas … Gracias !!Saludos
23 diciembre, 2015 a las 2:58 am en respuesta a: ¿Nos importa lo suficiente el trial infantil? #247721Buenas tardes
La verdad es que los problemas para hacer trial con niños son conocidos, los habéis comentado ya y a estas alturas poco nuevo se puede decir:
Acceso al monte: al final todos tenemos algún sitio en el que poder montar con mayor o menor riesgo, pero la verdad es que hay que ir siempre con mucho cuidado por si aparecen los amigos de verde. Poco edificante, y te la juegas constantemente. Llamadme ingenuo, pero echo de menos mucha más belicosidad de los principales implicados que entiendo pueden hacerse oír: industria (fábricas, distribuidores, tiendas … ), pilotos, federaciones … Al final solo he oído en los últimos años críticas en Moto Verde, Todotrial, desde pilotos contados y alguna asociación de aficionados.
Coste. Es un disparate lo que valen las licencias, al final para correr 4 o 5 pruebas en todo el año. Amigo Javier, los 30 € que comentabas es el descuento sobre el precio normal, no el importe total, así que «ayudas» las justas. Este año pasado me he federado yo con mis tres hijos …. Una pasta. A mi la excusa del coste del seguro como que no me termina de convencer, dado que como has comentado en repetidas ocasiones en otros sitios no es así. Respecto al precio de las carreras, pues sí se pudiera bajar, mejor, pero que queréis que os diga, a mi me duele menos que las licencias. Creo también que se ha llegado a un nivel de gastos fijos en los triales que en gran medida condiciona su viabilidad, y no se hasta que punto son realmente necesarios o hay otras maneras de hacerlo.
Otros: creo que hay otras cosas que sí que están en nuestra mano cambiar para mejorar la asistencia de chavales a los triales. Y aquí coincido con Siderot, un chaval de 14 años para arriba con una 125 … ya vuela sólo, el foco debe estar en los pequeños. Por ejemplo, se dice siempre que los niños saldrán los primeros, pero la realidad es que al final se dejan para los últimos, tras los azules, y empezando todos en la misma zona. Me ha pasado que cuando han querido entrar en la primera zona, o hacer la segunda pasada, ya llegaban los primeros amarillos a su segunda vuelta, y todo el día con colas y apreturas. También me he encontrado interzonas complicadas para un niño con una automática …. perfecto!, a todos nos gusta una interzona en monte y «durilla», pero sería muy conveniente una alternativa señalizada para los más pequeños. Es también deseable que la dificultad del marcaje sea adecuado …
Y respecto a la poca implicación de padres, aquí no coincido con lo dicho. Igual no somos muchos, pero hay en el madrileño unos cuantos ejemplos de «sacrificio» para que los niños compitan, renunciando muchos padres a correr para que lo hagan los hijos. Y entrecomillo sacrificio por aquello de que sarna con gusto no pica … Por hablar de mi caso, yo a clásicas suelo ir sin niños, y a modernas con ellos. Suelo apuntarme yo también, pero voy centrado en el más pequeño, a su ritmo.
En fin, vaya rollo he soltado. Feliz Navidad a todos y que los Reyes nos traigan muchos triales el año que viene.
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