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23 junio, 2017 a las 6:11 pm en respuesta a: REGRESO AL FUTURO ELECTRICO #271469
Juanjo-SrB
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- Total:4185
- 9 veces campeón del mundo
La erosión de una moto de trial tampoco suele ser apreciable… Así las cosas su huella es similar a la de una «fat bike» y seguramente casi indistiguible de una fat eléctrica (al menos para un profano).

Seamos justos, aunque la huella en superficie sea similar entre una trialera y una «fat bike», la capacidad de erosionar de una y otra no tienen nada que ver. El par de la trialera o más específicamente el esfuerzo tractor en llanta medido en N (Newton) es muy superior a lo que pueda obtener la fat bike , aunque pedalease André Greipel !!
23 junio, 2017 a las 6:11 pm en respuesta a: REGRESO AL FUTURO ELECTRICO #273510
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
La erosión de una moto de trial tampoco suele ser apreciable… Así las cosas su huella es similar a la de una «fat bike» y seguramente casi indistiguible de una fat eléctrica (al menos para un profano).

Seamos justos, aunque la huella en superficie sea similar entre una trialera y una «fat bike», la capacidad de erosionar de una y otra no tienen nada que ver. El par de la trialera o más específicamente el esfuerzo tractor en llanta medido en N (Newton) es muy superior a lo que pueda obtener la fat bike , aunque pedalease André Greipel !!
23 junio, 2017 a las 6:11 pm en respuesta a: REGRESO AL FUTURO ELECTRICO #274168
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
La erosión de una moto de trial tampoco suele ser apreciable… Así las cosas su huella es similar a la de una «fat bike» y seguramente casi indistiguible de una fat eléctrica (al menos para un profano).

Seamos justos, aunque la huella en superficie sea similar entre una trialera y una «fat bike», la capacidad de erosionar de una y otra no tienen nada que ver. El par de la trialera o más específicamente el esfuerzo tractor en llanta medido en N (Newton) es muy superior a lo que pueda obtener la fat bike , aunque pedalease André Greipel !!
23 junio, 2017 a las 6:06 pm en respuesta a: Fabricación anual de motos de trial #267698
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
El dato encaja con lo que he venido comentando:
Hoy en día tenemos una producción de unas 9/10.000 motos de todos los fabricantes y contando todas las cilindradas … tantas como Sherpas 199a 350cc fabricó bultaco en 1979 o tantas como las cotas 348/9 que fabricó Montesa en un solo año, según el dato que aportaba personal de la propia fábrica. Es evidente que queda mucho para llegar a cifras pasadas y que ello no se va a lograr mediante la endogamia en que está inmerso el Trial. Hace falta sangre joven y con mayor diversidad genética.

El dato que no me encaja es el de producción de enduro en 50.000 unidades/año. Hasta ahora apuntábamos a unas 130.000. Habrá que verificar el dato.
23 junio, 2017 a las 6:06 pm en respuesta a: Fabricación anual de motos de trial #271468
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
El dato encaja con lo que he venido comentando:
Hoy en día tenemos una producción de unas 9/10.000 motos de todos los fabricantes y contando todas las cilindradas … tantas como Sherpas 199a 350cc fabricó bultaco en 1979 o tantas como las cotas 348/9 que fabricó Montesa en un solo año, según el dato que aportaba personal de la propia fábrica. Es evidente que queda mucho para llegar a cifras pasadas y que ello no se va a lograr mediante la endogamia en que está inmerso el Trial. Hace falta sangre joven y con mayor diversidad genética.

El dato que no me encaja es el de producción de enduro en 50.000 unidades/año. Hasta ahora apuntábamos a unas 130.000. Habrá que verificar el dato.
23 junio, 2017 a las 6:06 pm en respuesta a: Fabricación anual de motos de trial #273509
Juanjo-SrB
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El dato encaja con lo que he venido comentando:
Hoy en día tenemos una producción de unas 9/10.000 motos de todos los fabricantes y contando todas las cilindradas … tantas como Sherpas 199a 350cc fabricó bultaco en 1979 o tantas como las cotas 348/9 que fabricó Montesa en un solo año, según el dato que aportaba personal de la propia fábrica. Es evidente que queda mucho para llegar a cifras pasadas y que ello no se va a lograr mediante la endogamia en que está inmerso el Trial. Hace falta sangre joven y con mayor diversidad genética.

El dato que no me encaja es el de producción de enduro en 50.000 unidades/año. Hasta ahora apuntábamos a unas 130.000. Habrá que verificar el dato.
23 junio, 2017 a las 6:06 pm en respuesta a: Fabricación anual de motos de trial #274167
Juanjo-SrB
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- Total:4185
- 9 veces campeón del mundo
El dato encaja con lo que he venido comentando:
Hoy en día tenemos una producción de unas 9/10.000 motos de todos los fabricantes y contando todas las cilindradas … tantas como Sherpas 199a 350cc fabricó bultaco en 1979 o tantas como las cotas 348/9 que fabricó Montesa en un solo año, según el dato que aportaba personal de la propia fábrica. Es evidente que queda mucho para llegar a cifras pasadas y que ello no se va a lograr mediante la endogamia en que está inmerso el Trial. Hace falta sangre joven y con mayor diversidad genética.

El dato que no me encaja es el de producción de enduro en 50.000 unidades/año. Hasta ahora apuntábamos a unas 130.000. Habrá que verificar el dato.
23 junio, 2017 a las 5:59 pm en respuesta a: TODOTRIAL #267697
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
Aquí el reportaje previo de Francia:

https://www.todotrial.com/es/competicion/mundial/outdoor/item/5621-mundial-trialgp-2017-francia-previo.html#.WU0eXCklHVg
23 junio, 2017 a las 5:59 pm en respuesta a: TODOTRIAL #271466
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
Aquí el reportaje previo de Francia:

https://www.todotrial.com/es/competicion/mundial/outdoor/item/5621-mundial-trialgp-2017-francia-previo.html#.WU0eXCklHVg
23 junio, 2017 a las 5:59 pm en respuesta a: TODOTRIAL #273507
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
Aquí el reportaje previo de Francia:

https://www.todotrial.com/es/competicion/mundial/outdoor/item/5621-mundial-trialgp-2017-francia-previo.html#.WU0eXCklHVg
23 junio, 2017 a las 5:59 pm en respuesta a: TODOTRIAL #274165
Juanjo-SrB
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- Total:4185
- 9 veces campeón del mundo
Aquí el reportaje previo de Francia:

https://www.todotrial.com/es/competicion/mundial/outdoor/item/5621-mundial-trialgp-2017-francia-previo.html#.WU0eXCklHVg
23 junio, 2017 a las 10:23 am en respuesta a: Adam Raga dice que los SSDT son fáciles… #267680
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
¿Será que también es fácil el WTC de Andorra para Raga?
:P :P

Me alegro de su victoria porque así le da algo de salsa y emoción al campeonato.
Bravo por el excelente resultado de Jaime Busto y bravo también por Jorge Casales.

Parece que puede haber relevo generacional y que podremos rejuvenecer un podio hasta ahora muy muy envejecido en el WTC.
23 junio, 2017 a las 10:23 am en respuesta a: Adam Raga dice que los SSDT son fáciles… #271452
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
¿Será que también es fácil el WTC de Andorra para Raga?
:P :P

Me alegro de su victoria porque así le da algo de salsa y emoción al campeonato.
Bravo por el excelente resultado de Jaime Busto y bravo también por Jorge Casales.

Parece que puede haber relevo generacional y que podremos rejuvenecer un podio hasta ahora muy muy envejecido en el WTC.
23 junio, 2017 a las 10:23 am en respuesta a: Adam Raga dice que los SSDT son fáciles… #273479
Juanjo-SrB
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¿Será que también es fácil el WTC de Andorra para Raga?
:P :P

Me alegro de su victoria porque así le da algo de salsa y emoción al campeonato.
Bravo por el excelente resultado de Jaime Busto y bravo también por Jorge Casales.

Parece que puede haber relevo generacional y que podremos rejuvenecer un podio hasta ahora muy muy envejecido en el WTC.
23 junio, 2017 a las 10:23 am en respuesta a: Adam Raga dice que los SSDT son fáciles… #274138
Juanjo-SrB
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- 9 veces campeón del mundo
¿Será que también es fácil el WTC de Andorra para Raga?
:P :P

Me alegro de su victoria porque así le da algo de salsa y emoción al campeonato.
Bravo por el excelente resultado de Jaime Busto y bravo también por Jorge Casales.

Parece que puede haber relevo generacional y que podremos rejuvenecer un podio hasta ahora muy muy envejecido en el WTC.
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