[Juanjo-SrB]

«… (en tu caso presupongo que es por falta de capacidad, puesto que gustar te gusta).» (Juanjo)
…Ésto sí que es insultar y menospreciar a todos los veteranos que seguimos disfrutando del Trial sin,necesariamente,dominar el Trial Moderno

Te quedas en lo anecdótico.
Tú mismo reconoces que corres un campeonato regional de veteranos en 2017 con normativa stop, pero que tú solo corres en modo nonstop (aplicando las reglas de 1975 …. 42 años de cisma!). Una vez dicho esto, y sabiendo tu admiración y entusiasmo por el trial stop, no es difícil deducir que si no lo practicas es porque no puedes, dado que por gustar, te entusiasma.

No es ningún insulto, es pura lógica. No existe menosprecio alguno. Y además, estoy te contestando sólo a tí, no a todos los veteranos del mundo mundial. Ayyyy no me seas manipuladorcillo …

[Juanjo-SrB]

Para mí no hay color.
La mayor ventaja es sustituir un ruptor con contacto físico y desgaste por un captador inductivo que no variará nunca la posición de calado del encendido. Aparte ya de calidades de chispa, voltajes y demás cuestiones eléctricas, para mí lo básico es la no necesidad de mantenimiento. El ruptor físico contacta con el volante por medio de un taco de fibra que , al desgastarse, varía el punto de encendido y con ello el comportamiento de la moto.

[Juanjo-SrB]

Para mí no hay color.
La mayor ventaja es sustituir un ruptor con contacto físico y desgaste por un captador inductivo que no variará nunca la posición de calado del encendido. Aparte ya de calidades de chispa, voltajes y demás cuestiones eléctricas, para mí lo básico es la no necesidad de mantenimiento. El ruptor físico contacta con el volante por medio de un taco de fibra que , al desgastarse, varía el punto de encendido y con ello el comportamiento de la moto.

[Juanjo-SrB]

De acuerdo con Yoyi, Interzona y Trialero14.
El tubeless permitió bajar presiones y ganar un poco más de adherencia y adaptación al terreno de la cubierta, pero su importancia relativa con respecto al monoamortiguador, es pequeña.

El monoamortiguador básicamente permite variar de forma progresiva la velocidad del vástago con respecto al ángulo girado por el basculante. Este valor en un doble amortiguador convencional es casi casi constante (algo progresivo también, pero muy poquito). Coincide que con la llegada de estos sistemas, se introdujeron los reglajes de hidráulico en compresión y extensión y esto fue determinante para los movimientos en parado (tanto en horquilla delantera como en amortiguador posterior). Conste que este último punto podría haber llegado perfectamente con los 2 amortiguadores, no hay ninguna razón técnica que lo hubiese impedido, pero el hecho es que llegaron con las monoamprtiguador.

Ventajas determinantes: movimientos en parado y escalones y saltos mucho más grandes gracias a la progresividad que proporcionaron los sistemas de bieletas (no el propio amortiguador en sí, sino las bielestas).

[Juanjo-SrB]

Cierto wr250, de acuerdo en todo.
Has sacado bastantes temas, todos interesantes (horquillas invertidas, renthal, trialeras eléctricas, MontesavsBultaco ….) y en los que yo, al menos, he dado mi opinión y he tratado de aportar lo que mi conocimiento me permite. Ya está bien de «aburrirse» con temas de medioambiente, reglamentos, salud deportiva … y no aportar en ningún hilo ni abrir ninguno nuevo. Si es que no da más: o hablamos de temas técnicos, de temas deportivos puros (que si Bou,que si Raga) o de gestión deportiva (aquí ya caen el mediambiente, la salud deportiva, la popularidad y su impulso, etc). No hay más.

Aquí más que «aburrimiento» lo que hay es fanatismo y negación de la realidad por parte de 2 ó 3 individuos que se han fanatizado con el trial actual stop y que niegan que esto se hubiese hecho mucho mejor en otra época. No reconocen que se celebrasen 10 veces más triales y con 10 veces más espectadores en cada uno de ellos, no aceptan que se vendiesen 4 veces más motos (500%), no aceptan que antes hubiese portadas dedicadas al trial, no aceptan que antes la sociedad nos mirase con admiración como aventureros en lugar de gamberros delincuentes. En definitiva, 2 ó 3 individuos que no aceptan la cruda realidad.

Sobre lo de montar en moto, cazar, cagar (jajaja) , etc …. nuevamente toda la razón. Yo sacaba desde el centro de mi ciudad mis motos sin matrícula ni seguro para irme a entrenar en zonas cercanas , aún teniendo remolque. Y caray lo que «molaba» o «fardaba» como decíamos, parar en la ciudad una 348, una Sherpa o una MAR ….

[Juanjo-SrB]

Cierto wr250, de acuerdo en todo.
Has sacado bastantes temas, todos interesantes (horquillas invertidas, renthal, trialeras eléctricas, MontesavsBultaco ….) y en los que yo, al menos, he dado mi opinión y he tratado de aportar lo que mi conocimiento me permite. Ya está bien de «aburrirse» con temas de medioambiente, reglamentos, salud deportiva … y no aportar en ningún hilo ni abrir ninguno nuevo. Si es que no da más: o hablamos de temas técnicos, de temas deportivos puros (que si Bou,que si Raga) o de gestión deportiva (aquí ya caen el mediambiente, la salud deportiva, la popularidad y su impulso, etc). No hay más.

Aquí más que «aburrimiento» lo que hay es fanatismo y negación de la realidad por parte de 2 ó 3 individuos que se han fanatizado con el trial actual stop y que niegan que esto se hubiese hecho mucho mejor en otra época. No reconocen que se celebrasen 10 veces más triales y con 10 veces más espectadores en cada uno de ellos, no aceptan que se vendiesen 4 veces más motos (500%), no aceptan que antes hubiese portadas dedicadas al trial, no aceptan que antes la sociedad nos mirase con admiración como aventureros en lugar de gamberros delincuentes. En definitiva, 2 ó 3 individuos que no aceptan la cruda realidad.

Sobre lo de montar en moto, cazar, cagar (jajaja) , etc …. nuevamente toda la razón. Yo sacaba desde el centro de mi ciudad mis motos sin matrícula ni seguro para irme a entrenar en zonas cercanas , aún teniendo remolque. Y caray lo que «molaba» o «fardaba» como decíamos, parar en la ciudad una 348, una Sherpa o una MAR ….

[Juanjo-SrB]

el número de 75 pilotos: min. 13:45) – La participación de las pruebas más recientes está sobre 70 pilotos de las categorías TrialGP,Trial2 y Trial 125,y el WTC Women tiene sobre 40 chicas compitiendo!/

Eres especialista en ahorcarte o en dispararte a tu propio pié …
Lo estás poniendo a huevo: en Austria WTC 1981 corrieron 75 pilotos , todos ellos en máxima categoría, lo que hoy en día es TrialGP. Tú estás hablando de 70 pilotos (5 menos) en 3 ó 4 categorías, no en una sola !! … anda repásalo y haz las cuentas ….

[Juanjo-SrB]

el número de 75 pilotos: min. 13:45) – La participación de las pruebas más recientes está sobre 70 pilotos de las categorías TrialGP,Trial2 y Trial 125,y el WTC Women tiene sobre 40 chicas compitiendo!/

Eres especialista en ahorcarte o en dispararte a tu propio pié …
Lo estás poniendo a huevo: en Austria WTC 1981 corrieron 75 pilotos , todos ellos en máxima categoría, lo que hoy en día es TrialGP. Tú estás hablando de 70 pilotos (5 menos) en 3 ó 4 categorías, no en una sola !! … anda repásalo y haz las cuentas ….

[Juanjo-SrB]

Vaya colección de gansadas relacionadas con el lamentable atentado de Barcelona. Por una parte gansadas y por otra parte, me parecen una falta de respeto total a la ciudadanía en general y a las víctimas en particular.

No te enrolles con estos temas, porque acabas haciendo una madeja que no eres capaz de desliar y céntrate en lo que te ha dicho Yoyi y te he dicho yo: Eres un veterano corriendo un regional stop de 2017 en el que utilizas el reglamento de 1975 porque no dispones de técnica o porque no te gusta de hacer las aburridas maniobras que SI permite el reglamento 2017 (en tu caso presupongo que es por falta de capacidad, puesto que gustar te gusta).

Por tanto TÚ has experimentado el cisma del trial.

Punto. Ni atentados, ni salafismos, ni faltas de respeto a nadie.

[Juanjo-SrB]

Vaya colección de gansadas relacionadas con el lamentable atentado de Barcelona. Por una parte gansadas y por otra parte, me parecen una falta de respeto total a la ciudadanía en general y a las víctimas en particular.

No te enrolles con estos temas, porque acabas haciendo una madeja que no eres capaz de desliar y céntrate en lo que te ha dicho Yoyi y te he dicho yo: Eres un veterano corriendo un regional stop de 2017 en el que utilizas el reglamento de 1975 porque no dispones de técnica o porque no te gusta de hacer las aburridas maniobras que SI permite el reglamento 2017 (en tu caso presupongo que es por falta de capacidad, puesto que gustar te gusta).

Por tanto TÚ has experimentado el cisma del trial.

Punto. Ni atentados, ni salafismos, ni faltas de respeto a nadie.

[Juanjo-SrB]

La reflexion de Diferentrial la comparto al 100%.

Gracias.
Compartir al 100% lo dicho por Diferentrial, entiendo que quieres indicar que por un lado te «aburre» el dato, pero que por otro lado no lo cuestionas y que te parece real y demoledor (100% opinión de Diferentrial).

[Juanjo-SrB]

La reflexion de Diferentrial la comparto al 100%.

Gracias.
Compartir al 100% lo dicho por Diferentrial, entiendo que quieres indicar que por un lado te «aburre» el dato, pero que por otro lado no lo cuestionas y que te parece real y demoledor (100% opinión de Diferentrial).

[Juanjo-SrB]

La verdad que para hacerse una composición real de esta situación, a mí me falta información válida y también conocimiento y criterios jurídicos , conocimiento particular de los estatutos , reglamentos y demás marco legal.
Casado expone su situación y convence y Pedro Más también parece convencer en que está actuando por el bien del deporte …

Ahora bien, al menos hasta la instauración de esta comisión gestora, es evidente que Viladoms ha saboteado la victoria electoral de Casado.

[Juanjo-SrB]

La verdad que para hacerse una composición real de esta situación, a mí me falta información válida y también conocimiento y criterios jurídicos , conocimiento particular de los estatutos , reglamentos y demás marco legal.
Casado expone su situación y convence y Pedro Más también parece convencer en que está actuando por el bien del deporte …

Ahora bien, al menos hasta la instauración de esta comisión gestora, es evidente que Viladoms ha saboteado la victoria electoral de Casado.

[Juanjo-SrB]

Ya sabía yo que a algunos no les iba a gustar el dato que aportaba Gilles Burgat, Campeón del Mundo de Trial 1981.
No entiendo por qué no celebráis un excelente dato que ensalza nuestro deporte. En lugar de apoyar el gran dato, lo cuetionáis sin un solo dato objetivo. No os entiendo, esto lo tendría que hacer un enemigo del Trial, no un amigo del Trial. Ayyy ayyyy ayyyy …

Pues discutidlo con Gilles, no conmigo!!! JAJAJA

Ojo: Diferentrial considera el dato DEMOLEDOR y real , aunque diga le aburra el tema. CONSTE.
(lo digo porque parece que nuestro compañero de foro zero ha leido otra cosa)

Sí, el dato es claro, contundente, real, y efectivamente puede ser sorprendente para los que llevan poco tiempo en el trial, para los jóvenes o para los no tan jóvenes pero sin información

[Autor]

Entradas