Jcmveterano

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  • en respuesta a: Cto. De España en Siguenza.felicitaciones y crítica. #250514
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      Hola:
      La crítica en la actuación de los jueces y ayudantes el día de la prueba( lo siento pero sólo estuve ese día) para con los pilotos y no sólo con los pilotos, no excluye lo que no hubiese que consentir en días anteriores , salvo peligrosidad manifiesta etc. que se transmte al jurado y dirección de carrera de la prueba con anterioridad y resuelven. Aplicación correcta del reglamento de todo lo que conlleva y aplicado por todos los implicados o responables de que se cumpla por todos.

      Cuando nos saltamos las reglas por todos ……….la cosa no funciona correctamente.

      Un abrazo de Ramón

      Hola Ramón,
      tengo curiosidad en saber cuáles han sido los fallos de los jueces a los que aludes. Teniendo en cuenta el reglamento del CET (STOP), pienso que es menos difícil para los jueces.

      Gracias por la información y un saludo,

      en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250488
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        • ★★★★★★★★

        Qué bonito video!

        No había visto nunca imágenes de Loch Wood. La última zona fuera del bosque está intacta a cuando la hice yo. Las de Fersit también muy bonitas. Todo ese grupo de zonas me las tuve que hacer sin mirar, porque iba fatal de tiempo. Kilamalieu muy bonitas también, suelen ser de las difíciles del viernes. Estoy muy impresionado por cómo pasa Amós esa zona con la 4ride. Hay que estar ahí para valorar en su justa medida el tamaño de esas rocas y la dificultad de la zona. Chapeau !!!

        en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250481
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          Muchas gracias Juanjo! Guardo recuerdos imborrables de mi aventura en los SSDT.

          en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250471
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            También hemos escuchado que los pastores escoceses e irlandeses utilizaban las motos en sus labores de pastoreo (…debo decir que yo he visto un video de Ian Anderson,lider del grupo escocés Jethro Tull,que se retiró a vivir en el campo,…¡he encontrado el video! – ,…y podeis verlo en el min.18:52. – Está claro que la moto de Trial está profundamente arraigada en la tradición escocesa del campo!)

            Este post mío es un «off-topic», para darle las gracias a Little Milton por el link del video de Jethro Tull/Ian Anderson, mi grupo favorito, auténtico, especial, como los SSDT !

            en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250470
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              jcmveterano: Estás hecho un chavalote. Tienes que volver. Acabar el año 2005 en la posicion 134 Second Class Award, tiene su mérito.

              Gracias forevertrial, si algún día coincidimos nos tomaremos unas cervezas a mi cuenta! Mi problema con los SSDT ahora es que han pasado 11 años… y encima el nivel de las zonas lo continúan subiendo. Aspiro todavía a correr en pre 65 algún año…

              en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250450
              Jcmveterano
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                • ★★★★★★★★

                Se había repetido el mensaje – lo siento, no sé cómo borrar este post.

                en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250449
                Jcmveterano
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                  • ★★★★★★★★

                  Bien Juan Carlos bien. Se nota que tu has estado corriendo los SSDT.
                  Porque no inscribimos a KOJI y a Siderot para los SSDT 2017 y asi podrán opinar con más fundamento ??? :cheer: :evil: :evil: :cheer:

                  Igual después de ver estos escalones se animan:

                  Trotter’s Burn

                  Witches’ Burn

                  en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250446
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                    • ★★★★★★★★

                    Centrándome en el hilo del post, mostrar mi absoluta admiración por el papel de Amós Bilbao con la 4RT… y en general por los SSDT.

                    Me parece una autentica machada, y hace años que me quede enamorado de esta prueba, por su peculiaridad y su ambientazo.

                    Reconozco mi ignorancia y la visión parcial de los SSDT de las primeras imagines que vi de los años 90…. posiblemente muy influenciado por mi practica del enduro, y de esa practica excluyente-exclusiva que te domina cuando tienes una pasión. Los «6 días de trial» no tenia comparación con los «6 días de enduro».

                    Hoy soy mas «mayor» y por tanto mas sabio ;) ………. y valoro más el esfuerzo, la resistencia, el reto del obstáculo,…. y si encima lo hace alguien con 46 años…. me motiva aunque sólo sea por la envidia y admiración.

                    Realmente es una machada correr los SSDT con la 4Ride y quedar en el puesto que ha quedado Amós, gran piloto y persona.

                    Efectivamente, es una prueba de la que te quedas enganchado, tanto si vas de espectador como de participante. No sé si ya he contado mi historia de los SSDT en este foro:

                    Participé por primera vez en 2004. Me había preparado físicamente a conciencia (eso pensaba…). El martes (segundo día), iba ya retrasado de tiempo y cansado (suele ser un día de los más duros), leí mal el mapa que llevaba pegado en el depósito y pensaba que estaba ya en carretera que me llevaba al paddock. De repente el recorrido se desvía al monte y a cruzar otra vez kilómetros de blackwaters. Empecé ya a maldecir a todos los organizadores del trial. Al de media hora termino el calvario y vuelvo a la carretera, ya me quedo más tranquilo… hasta que otra vez el recorrido me manda al p. monte y blackwaters otra vez. Absolutamente cabreado me paro y me bajo de la moto, con una sensación de impotencia que no os podéis imaginar. Empiezo a llamar a los escoceses de TODO a voz en grito. Esto es una p. mierda de trial, todo el p. día cruzando blackwaters joder!

                    Me juro a mí mismo terminar los SSDT y no volver a pisar esas tierras jamás! El miércoles voy bastante arrastrado, y por la tarde mi espalda dice basta. Llegué como pude al paddock, y tuve que abandonar por una lumbalgia como nunca había sufrido antes. Me dije otra vez: los SSDT no van a poder conmigo, yo voy a poder con los SSDT. Lo voy a demostrar el año que viene, voy a terminar, y no voy a volver jamás a esta p. mierda de trial.

                    Para el 2015 me preparé mucho mejor, volví a correr (por cierto, con 46 años), y terminé, disfrutando todos los días y en todas las zonas. El último día incluso fue mi mejor día, recuperando como 10 posiciones (no recuerdo exactamente). Ese año disfruté tanto, que entonces me juré a mi mismo que a partir de ese momento volvería todos los años, hasta que mi cuerpo aguantara!

                    Fijaos qué contraste, de sentir un odio profundo, a quedar absolutamente enganchado !

                    Lamentablemente avatares de la vida me han impedido volver muy a mi pesar.

                    en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250429
                    Jcmveterano
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                      Tanto Paco como Siderot tenéis razón, por favor no discutamos de cosas tan evidentes, todos conocemos la historia del trial y de los SSDT.

                      Claro que las zonas de los SSDT son monótonas porque son todas de río, eso no lo discute nadie, y claro que las zonas son mucho más fáciles que en el WTC o el CET. Pero habrá que reconocer que el trial nació en los SSDT no? Y habrá que reconocer el prestigio que tiene el participar en esta prueba no?

                      Ahora bien, el decir que esta prueba tiene poco de trial actual, o que es «enduro con motos de trial» es menospreciar esta magnífica prueba, supongo que por ignorancia.

                      El trial actual no es sólamente los fabulosos escalones del CET o del WTC, es también trial de Autonomías, triales de larga duración, y trial de aficionados, y ya les gustaría a muchos poder tener el privilegio de tener esos ríos y rocas cerca de sus casas para poder practicar ese tipo de zonas.

                      Y ya me gustaría a mí ver a pilotos de enduro con motos de trial atreverse con las cascadas de agua de los SSDT como la mítica «Trotter’s Burn» (y ahora seguro que otras mucho más difíciles)…

                      en respuesta a: Sherco 300 2015 no arranca en frío #250426
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                        De mi última sherco ya hace algunos años jajaja!

                        en respuesta a: Sherco 300 2015 no arranca en frío #250423
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                          La arrancas «en casa» o después de un viaje en remolque? Lo digo porque si es después de un viaje en remolque, puede que tengas problemas para arrancar. A mí me ocurrió un par de veces. Parece que el problema recae en que no tiene grifo de gasolina y entonces entra gasolina en el cilindro por succión (desde el escape a través del cilindro!). Se recomendaba poner tapón al escape en viajes largos.

                          Otro problema que había era con el tubo respiradero del depósito, que chupaba barro desde abajo y se obstruía (pero entonces el problema es que se te para la moto después de estar andando un rato). Lo que me costó descubrirlo !!!

                          en respuesta a: SSDT 2016 – Brillante arranque de Amós #250363
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                            Amós. las estará pasando putas en las zonas con el asiento y la moto tan alta, pero en las
                            interzonas y dado su pilotaje agresivo, se estará diviertiendo de lo lindo.

                            https://vimeo.com/164902246

                            Eso del asiento y moto altos para Amós es una tontería: no echa pies y ya está !!!

                            A por ellos Amós !

                            en respuesta a: trial25 dijo: #250320
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                              Correcto Juanjo, puedes ir y venir pero no atravesar tus propias huellas.


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                              Estoy de acuerdo, pero, al principio de la zona, cuando giran a la derecha , la rueda delantera va por arriba del sendero, y cuando vuelven, al tirar hacia arriba a la derecha, la delantera cruza su misma trazada anterior. Y eso sin estudiar a fondo si durante todo ese largo trayecto de ida y vuelta no ha ocurrido un cruce similar más veces. Hay que tener en cuenta que el reglamento dice «A wheel of the motorcycle crosses its own track or that of the other wheel after doing a complete loop.» es decir, sólo con que una rueda cruce su trazada o la de la otra rueda, después de hacer un bucle, es fiasco.

                              Para mí no lo tenían que haber permitido, porque además seguro que la zona estaría marcada con la intención de que le dieran seguido desde abajo. Y, si no, insisto, por quitar esta regla un tanto conflictiva, no creo que se vería perjudicado el trial.

                              en respuesta a: trial25 dijo: #250278
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                                Bestial Dabill, se ve que ha entrenado en las rocas de los SSDT jejeje!

                                en respuesta a: trial25 dijo: #250273
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                                  Interesante video colgado por casiacero – gracias una vez más!

                                  En general, se nota mucho el non-stop en cuanto a la mejora del dinamismo en el paso por zonas, y además las mismas no dejan de ser espectaculares, e incluso más difíciles que en STOP como muchos hemos mantenido siempre. Me parece muy atractivo ver pilotar a los top sin parar, pero sin dejar de emplear todos sus recursos y técnicas de cambios, traseras etc.

                                  Por ejemplo, nada más comenzar el video, minuto 0:27, ese escalón en «STOP» habría sido muy probablemente de cero, y sin embargo a Bou se le escapa un pie. Minuto 0:50, lo mismo.

                                  Uno de los pasos de zona que más me ha gustado es en el minuto 1:24, lo que Siderot ha bautizado como «Stop dinámico». Muy bonito y un alarde de pilotaje de élite.

                                  Sin embargo, por mi parte un par de críticas:

                                  1) No entiendo cómo permiten el «superbucle» del minuto 4:38, se va y vuelve como 10 metros por la misma trazada! Adjunto un fichero con unas cuantos pantallazos para que se vea bien. Esto me parece inaceptable. Para eso, que permitan el bucle y listo.

                                  2) En el minuto 5:36, excesiva manga ancha con el fiasco por detenerse. La zona estaba marcada para darle seguido, y no pararse delante del último escalón, colocarse, e incluso retroceder !!

                                  Pero bueno, ya hemos debatido en otros hilos la dificultad y controversia del fiasco o no en modalidad NON-STOP, y por favor no quiero que estos comentarios sirvan para volver sobre la discusión. La evaluación global del NON-STOP / «Stop Dinámico» es positiva y eso es lo que cuenta.

                                  Viva el trial !

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