[Jcmveterano]

Como dijo alguien conocido por todos: ¡Por qué no te callas!

En cuanto el foro parece que vuelve a sus cauces, ya estás nervioso.

[Jcmveterano]

otro post que se cargan los de siempre !!!

sigo con mis palomitas, hasta que los «macarras» se hayan largado a otro foro

Pienso que más por la ofensa que pueda suponer para algunos foreros el término «macarra», lo que me preocupa son los que se sienten aludidos, en el sentido en el que si se sienten aludidos, significa que son conscientes de que se están cargando el foro.

Una verdadera pena y muy lamentable.

[Jcmveterano]

Siderot,

entiendo perfectamente lo que ha dicho RickyAran (y creo que casi todo el mundo, salvo quizás tú). En un foro tan pequeño como el nuestro, las peleas y malos rollos entre foreros, «contaminan» todo el foro, y causan desánimo. Y cada vez más…

Espero lo entiendas, aunque sea sólo un poco.

[Jcmveterano]

Si en algo hemos convenido en este Foro es que no existe más que Trial Clásico ó Trial Moderno y que no se puede conducir más que en Stop ó en Non-stop.

Esto es totalmente falso. Ni hemos convenido nada parecido, ni son ciertas estas polarizaciones absurdas. No tengo ganas ni tiempo de rebuscar en los posts, pero seguro que hay bastantes intervenciones tuyas que contradicen (con razón) esta frase tuya.

Y con respecto al resto de tu post, me estás recordando a «interzona» (con todo el respeto hacia su persona), en cuanto tu exposición de planteamientos «filosóficos» o «metafísicos» (aunque en el polo opuesto, por supuesto).

Pero es que además, tus ideas o argumentos, son REPETITIVOS, y eso cansa mucho.

Igual es que estamos aburridos de debatir temas en el foro, pero te lo digo sinceramente: tener que leerte por enésima vez conceptos como » una transferencia de «gestos», » automatismos del equilibrio estático», » la sincronización de un embrague,un acelerador y unas suspensiones», transferencia de pesos», «para revolucionar el concepto de «giro»», o «el giro radial» y el «giro axial»…

BUFFFFF…. muy cansino y aburrido, de verdad.

Interés general para los foreros: cero (y no el que te pone el juez de zona precisamente…).

Y te lo digo sin acritud.

[Jcmveterano]

Señores, esto se anima!

Elevamos el nivel de alerta nuclear-judicial a DEFCON 3 con las cuentas pendientes de hace unos 10-11 meses.

A ver si lo entiendes de una vez, en este foro nos gusta hablar de trial, para broncas por favor búscate otro foro.

[Jcmveterano]

Jejeje… yo también quiero ir a probar las zonas… y otras cosas !

[Jcmveterano]

Interzona,

entiendo lo que dices y en muchas cosas estoy de acuerdo contigo. Uno de los problemas del liberalismo absoluto ( que puede hacer pensar a la gente que significa el máximo exponente de las libertades individuales), es que si 4 o 5 (que en el caso de las prendas de trial hoy en día no son muchos más) se ponen de acuerdo (y casi todas las empresas de ropa deportiva lo están) en poner sus logos (y de otros patrocinadores que ellos eligen), vamos todos a hacer trial «hechos unos cromos» sin ninguna posibilidad de no llevar logos (porque hasta incluso el chándal que dice Yoyi lleva logos).

Pero este es un tema que bien poco tiene que ver con la problemática del trial, es un «mal endémico general» de la sociedad en la que vivimos, y no tengo ningún interés en este debate. Yo prefiero debatir sobre trial.

[Jcmveterano]

yo no me complicaría la vida comprando una bomba especial, como dice wr250 metes más aire para compensar lo que pierdas al soltar el racor y listo. Cuánto tienes que meter lo puedes comprobar más o menos. Una vez llegado a la carga que estimas conveniente, tomas la lectura con el manómetro y desenroscas (y te pierde algo de presión). Vuelves a medir, y sabes cuanto pierdes al desconectar. Esa será la cantidad de presión extra que le tendrás que dar (más o menos…).

Suerte.

[Jcmveterano]

Estoy totalmente de acuerdo con Yoyi. Cómprate esa TXT 250 que te han ofrecido, siempre claro que esté en aceptables condiciones.

Bienvenido al trial !

[Jcmveterano]

Espero que aquí se aprecie bien el cruce de trazada. En el video se aprecia mejor.

Attachments:

• bucle.jpg
• bucle2_2016-05-23.jpg

[Jcmveterano]

Si que es complicado lo del bucle. Yo no veo que Toni cruce su trazada. Intenta el paso, se para, vuelve atrás por la derecha de la trazada, frena ANTES de cruzar la marca que ha hecho bajando de la piedra (puestos a imaginar, va con la mirada pegada al suelo, no al frente, como si fuera consciente de no querer pisar la huella) y, totalmente descolocado, se inventa una subida que le es imposible. Incluso me parece oir al mochilero advertirle que entre por la izquierda y el se lanza por la derecha y no le sale.
Fiasco al canto para el y olé por intentar una subida de tal calibre improvisando.

Purser,
efectivamente el tema del bucle no es fácil, pero aquí por lo menos se ve claramente: En la segunda intentona, justo un poco antes de caerse, cruza la trazada de la primera intentona (cuando tú dices que se para y vuelve atrás por la derecha).

[Jcmveterano]

Como juez habitual al que le preocupa la aplicación justa de las normas he visto hoy numerosos casos de mala aplicación del reglamento que desvirtuan la competición.
Club y Federación deberían tener más cuidado, pues no he visto buenos jueces aplicando la norma y por tanto para mi las puntuaciones finales no son reales.

Me han pedido que aclare más y mejor lo que vi en Siguenza, y añadir más sobre algunas de las cosas por aquí vistas y como sería largo, a pesar de no ser más que aplicar el reglamento , aunque después se puedan poner por aquí y aclarar , me gustaría hablar en persona con quien me lo ha pedido JCMveterano. Le dejo mi correo ( el teléfono sería latoso) ramonjosevarela@yahoo.es y ahí le daré mi teléfono. Es posible que esté en Los Angeles de san Rafael y allí podré hablar y explicar a cualquiera mejor el reglamento, nada más y nada menos……….
De Ramón

Ramón,

muchas gracias por tu ofrecimiento a hablar conmigo por teléfono, pero no creo que el tema sea tan importante como para dedicar tanto tiempo a una conversación telefónica, máxime cuando ni siquiera nos conocemos, y además se perdería la esencia del foro, que es compartir las experiencias y opiniones entre todos.

Perdona que te lo diga pero resulta chocante que abras este hilo y (eso sí, después de felicitar a la organización) pases a criticar la falta de buenos jueces, pero sin poner ni un solo ejemplo.

Quiero insistir que sería bueno para toda la comunidad de trial que aquí lee y escribe, saber en qué fallaron los jueces de Sigüenza, para poder sacar conclusiones y puntos de mejora en la formación de los jueces.

Gracias anticipadas otra vez y un saludo,

[Jcmveterano]

Zero, discrepo contigo en el criterio que expones para ponerle el fiasco. La improvisación / rectificación no tiene por qué estar penalizada, y no tiene por qué ser antiestética (y sin entrar en el debate sobre si se tiene que penalizar lo antiestético).

Ahora bien, el bucle de Bou es clarísimo, cuando sube por segunda vez cruza con ambas ruedas prácticamente en un ángulo de 90º la trazada anterior (cuando decide bajar). Supongo que si hubiera subido, el juez le habría puesto un fiasco también. Otra cosa es que en esas circunstancias, un campeón como Bou intenta cualquier cosa para salvar la zona.

Y volviendo al hilo, aprovecho para pedirle a vitaminas otra vez que explique qué es lo que le pareció mal de los jueces, tengo verdadero interés, y seguro que la mayoría de los que seguimos el foro también, para intentar mejorar para futuros triales.

[Jcmveterano]

En stop, al menos en maniobras, no debería aplicarse. En trazada continua, para mí sí debería aplicarse. Si no, alguien podría dar varias vueltas completas de 360º dentro de zona, preparando o dudando ante el paso de un obstáculo, lo cual es absurdo y antiestético.

Tienes toda la razón Juanjo, era simplemente esos pensamientos transgresores que afloraron en el otro post «Freetrial» ;)

[Jcmveterano]

Y sobre el tema del bucle, ya hemos escrito mucho efectivamente, y estoy de acuerdo con mucho de lo aquí escrito también (fuera bucle!).

Sin embargo, yo por ejemplo en la zona indoor de Sigüenza no aplicaría fiasco, ni tampoco en la zona del campeonato japonés. La mejor definición para mí sobre el bucle-fiasco es la que da la FIM:

«A wheel of the motorcycle crosses it’s own track or that of the other wheel after doing a complete loop.»

Es decir, primero el piloto tiene que realizar un bucle completo (trazando), y si al terminarlo (cuando vuelve) cruza con una rueda la traza anterior de esa rueda o de la otra, entonces (y sólo entonces) es fiasco. En el trial de Japón, los pilotos realizan un bucle (y no creo que sea por la puerta del fondo, sino que invierten el orden de paso de puertas a propósito para hacer la zona más fácil (error de marcaje)), pero no pisan su trazada, por lo que no es fiasco. Y en la indoor de Sigüenza, cruzan innumerablemente las trazadas, porque realizan cambios en parado, pero no han realizado previamente ningún bucle. Espero se me entienda.

[Autor]

Entradas