Gracias por la bienvenida y por los animos . :cheer:
Hola, Infosiroow
Cambiar el aceite del motor es muy facil.
1 Quitas el tornillo de vaciado esperas a que salga todo el aceite y pones el tornillo.(asegurate de dejar todo bien puesto y limpio.
2 quitas el tornillo de llenado y hechas el aceite y la cantidad que te recomienda el manual.(para saber la cantidad puedes comprar en un chino una envase de medida)
Dices que te pierde aceite pero te refieres al motor o la horquilla.
Si pierde el motor lo primero es saber donde esta la fuga
1 quitas la placa protectora
2 lavas bien el motor
3 enciendes un rato la moto (a poder ser en un caballete)
4 engranas una marcha y dejas girar la rueda un rato, esto es para saber si la fuga esta en el renten del eje de trasmision
5 paras el motor y miras por donde pierde.
Cuando tengas la fuga localizada tendras que hacer una cosa u otra.
Ya nos contaras.
En el caso de que sea la Horquilla tienes que cambiar los retenes.
seguro que hay un tutorial o algun brico en el foro ( yo no se donde)
Lo importante es saber la cantidad de aceite y la camara de aire que lleva tu horquilla.
Espero que te sirva estos pasos
Ya nos contaras. Un saludo :cheer:
Gracias Manu
¿ como va tu impala ?
Un poco de trabajo mas
La caja del filtro antes le hacia falta una buena limpieza tanto por fuera como por dentro, asi que un buen (de los chinos) desengrasante dejar actuar y lavar.
La misma caja despues
Como sigo esperando por las piezas para el motor pues mientras me pongo con los plasticos le voy a poner los de la Xispa esos tan chulos en color mate pero como esta la cosa para pocos gastos el deposito lo pinto.
en la cabina de pintura improvisada
Y el resultado final
Y como por motivos de trabajo no tengo mas tiempo pues lo dejo asta que me toque descansar en el curro.
Un saludos a todos.
Gracias por el consejo del desblocante.
despues de ver lo que tu hiciste y si estas aburrido te invito a ayudarme, las sidras y las fabes las pago yo. Ja,ja,ja
Lo que estoy haciendo yo es un juego de novato 
Tu impala si que es una restauracion de verdad. :ohmy: :ohmy:
Yo en el tema de responder intento hacerlo siempre.
Que te disculpes dice mucho de ti, bravo.
Pero vamos a lo impotante esa Impala esta muy bien pero que muy bien para tener cincuenta.
Animo con la restauracion y pon alguna foto de lo que vas haciendo.
Un saludo.
Mientras espero a que me lleguen las piezas e hecho un par de cosas lo primero meter todas las piezas en el coche irme a una gasolinera y lavar bien todas las piezas.
Este es el resultado de como quedaron las ruedas un poco de agua y jabon y tachan !!!!
pero por desgracia tengo que cambiar todas las cabezas y radios pues estan muy oxidados
Una vez en el taller desmonte la rueda trasera para cambiar los rodamientos, los delanteros aun se pueden aprovechar un poco de grasa de teflon y listo.
De esta parte no tengo ninguna foto porque mi telefono es muy basico y solo tengo espacio para un par de fotos, pero mañana os pongo las fotos de los rodamientos y del chasis.
Un saludo.
Hola,Jorok
Te a quedado preciosa.
Si señor me quito el casco ante tu restauracion. :woohoo:
Se ve que le dedicaste muchas horas.
Un saludo.
Hola, Ricky
Entiendo que estes enfadado, la verdad es que el tema de los ITV es para alucinar.
Creo que en cada comunidad tienen distintos criterios porque en asturias en el coche me ponen desfavorable por las llantas y un par de tonterias mas y en otro ITV sin ser en asturias me pasa sin problema.( esto es solo mi experiencia)
Lo del cuenta Km y las luces es normal que lo pidan es lo minimo, pero lo que no entiendo es lo de cambiar la matricula.
Como dice el compañero de Mejico es para nuestra seguridad y la de los que nos rodean, mujeres,hijos,hermanos,familia,amigos.
Aunque sea un coñazo y te esten mareando que si esto, que si lo otro.
Ya nos contaras mas detalles de como la pasaste.
Paciencia y Un saludo.
Gracias por darme animo. :)
Un saludo
E desmontado el motor y algunas piezas
El encendido esta roto por el iman y eso era lo que trababa el motor seguro que partio por no colocar la chaveta que hace de guia y lo fija en la posicion . A comprar un encendido.
El eje del basculante y casi todos los tornillos estan pasados de rosca y para mi sorpresa en la maza del embrague lleva cuatro tornillos con diferente cabeza.dos de llave de 8mm. dos de allen uno destornillador plano y uno de llave de tor. (esto es lo de menos)
Las juntas del motor brillan por su ausencia no tiene ni una sola junta lo cerraron a vase pasta de junta.
Vamos que el anterior dueño como mecanico es un fiera alijerando peso
Una foto del motor al quitar el encendido.
Una foto de como esta la placa despues de recoger todo lo que perdia el motor.
Y el invento que hicieron en la bomba de freno.
Me podeis decir que modelo y año es compatible con la del 2001
es que tengo un lio con los años :blush:
por ejemplo: los plasticos del modelo 2005 valen para la del 2001 etc.
J.llinares tienes razon la moto que yo e visto en color negro es una Xispa.
¿ Me valen los Plasticos de Xispa ?
Gracias
voy a mirar.
