[Historico]

Samu96 yo tambien tengo el mismo portamatriculas, lo que yo he recortado el triangulo de plastico negro que queda bajo la placa, y la verdad es que queda bastante integrado, yo lo compre en Paxau….
saludos
juanmak

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

http://www.youtube.com/watch?featur%5B….]-GcOJ31l6asHoMAE8ViGp&v=KjM3b6Mbqrs
(Fuji en la zona 10) – ¡Escandaloso! 

Cierto, a Fuji le perdonan el fiasco con demasiado permisividad. En la 12 les perdonan a Fuji y Bou (que no se queje!). Bonita escena el fiasco de Raga en la zona 11 , en un tipo de zona natural y de fuerte subida continua, casi en desuso.
Pero la solución a una mala aplicación del reglamento no pasa por cambiar ese reglamento, sino por aplicarlo correctamente.
Los árbitros de futbol se equivocan cada domingo pitando o perdonando manos dentro del área. La solución es pitar bien esas circunstancias y no el permitir las manos dentro del área para así evitar errores de arbitraje !!!!!
Saludos.

[Historico]

Si el sistema de puntuar no es correcto, no es correcto para todos. El problema es que se quiere que no se te ponga un 5 aunque sepas que has parado un poco, porque esperas que el juez habra la mano. Ya lo decía John Moffat, cuanto más abras la mano es peor porque los pilotos se confían y abusan.
Viendo los videos he visto más paradas que no se puntuaron como 5 que cincos que se penalizaron injustamente. 
Loq ue está claro es que lo ideal sería un aparato que detecte las paradas y se le pueda programar un margen mínimo… Espero noticias tuyas sobre eso Travi, pásame un privado!

[Historico]

Hola  Todos  , lamento comunicaros  que  por  motivos  presonales  , ya  que  nos  hansurgido un compromiso para  este  finde  seman  se  tiene  que  suspendes  la  quedada anunciada, ya  os  informaremos  de  nueva  cita  en fechas  proximas.
 
  unb saludo a  todos  y os  espero en la  proxima.

[Historico]

 Hola  Todos  , lamento comunicaros  que  por  motivos  presonales  , ya  que  nos  hansurgido un compromiso para  este  finde  seman  se  tiene  que  suspendes  la  quedada anunciada, ya  os  informaremos  de  nueva  cita  en fechas  proximas.
 
  unb saludo a  todos  y os  espero en la  proxima.

[Historico]

puedes darnos tu opinion de la tuya…
yo tengo la sherco 2.9 2005 y ningun problema oiga. Ando bastante con ella y me gusta mucho. Si la cambiara seria por otra sherco mas moderna, jgas o ossa para probar

[Historico]

Ahora si, he visto los primeros 27 vídeos y creo que decir Éxito es demasiado, en mi opinión se deberían mejorar las zonas, seria necesario marcar mas Nonstop, algunas zonas no son asi, si se tiene que mover y hacer cabras en varios puntos no es non stop y marcando asi se deja e un papel muy complicado a los jueces.
Además he visto ceros que no lo son, a Fuji a Bou a Gattarolla etc, creo que los pilotos están en muchos casos con el chip Stop y les va a costar este nuevo reglamento.
Me gustaría saber y pregunto quien se encarga del marcaje en la FIM, en mi modesto opinar y sin conocer Motegi y sus posibilidades, algunas zonas en mi opinión son poco NonStop.
Tendremos que darle un poco mas de tiempo y deberían marcar las zonas mas NonStop.
Como cosas positivas no todo va a ser malo desde luego, ver zonas menos peligrosas, mas asequibles y ver poner pies incluso un cinco a un piloto top en algo que no sea un tranco es muy positivo; poder dejar de pensar si este que es el numero 3 del mundo no sube yo en la vida.
En resumen tiene que evolucionar un poco, los pilotos tomarle el pulso a este nuevo reglamento y sobre todo un marcaje de zonas mas adecuado.
Un saludo.
 

[Historico]

Japon  es el peor ejemplo de un trial natural todas la piedras removidas troncos e incluso piezas de hormigon , si quando yo empeze a hacer trial por alla el 83 , les queman todo el pueblo je je, con este reglamento se tiene que ir a buscar zonas tipo santiagosa, el problema que los de seprona den permisos para volver a hacer interzonas de muchos mas kilometros como antes de esa manera si es factible poder marcar algo decente ,lo que esta claro que en 5 kilometros a la redonda no se encontraran 10 zonas de calidad, lastima de no tener un japones grabando 50 videos en santiagosa cachis.

[Historico]

Para nada. La única complicación la puiedes tener al purgar el circuito, pero hay cantidad de posts en el foro que te indican cómo hacerlo.
Ánimo, que está «chupao»!

[Historico]

Escrito originalmente por @Paco335

Pues habrá que instruir mejor a los controles. Lo más complicado es la homogeneidad de criterios. Cuanto más estricto sea, más fácil es lograr la homogeneidad. Es el aspecto complicado del nonstop. Pero no por eso hay que pensar que no tiene validez.
El piloto siempre tiene la opción de no pilotar tan «al límite del reglamento» evitando posibles fallos en la apreciación del control, o pequeños fallos de pilotaje que deriven en un «stop».
 
 

Amigo Paco335,
Nadie ha pensado que por este tema no tenga validez el NON STOP, tan solo comento que la puntuación es incorrecta. No puede puntuar lo mismo una mala apreciación, que picarse una zona.
«Pilotar al límite del reglamento….» claro el piloto siempre tiene la opción de no ir tan al límite….. Amigo, de esos solo hay uno: TONI BOU. 
Saludos

[Historico]

http://www.youtube.com/watch?featur%5B….]-GcOJ31l6asHoMAE8ViGp&v=KjM3b6Mbqrs
(Fuji en la zona 10) – ¡Escandaloso! 
Ahora tenemos un segundo video de 27 pasadas por zona y creo que es más de lo mismo.
Se han eliminado los grandes obstáculos y se ha eliminado la posibilidad de bascular 180º para atacar en linea recta,desde parado.A cambio se abren los giros para que el piloto busque la misma linea recta,pero girando muy,muy despacito,con pequenas «cabritas» y cambios traseros,hasta que se consigue poner la moto recta,delante del obstáculo.Y si antes se aceleraba,violentamente,desde parado,ahora se va avanzando,muy,muy despacito,para abrir gas cuando estás cerca del obstáculo (…siempre en linea recta).
Las 27 pasadas por zona son a partir de la zona 8.Si observais la zona 10,con grandes bloques de piedra,todos son ataques «en linea recta» con giros en los que los pilotos,con una «cámara lenta» agobiante,van colocando la moto con botecitos para hacer lo mismo que se hacía antes (…no es posible de otra manera,los que crean que el Non-stop permite prescindir del embrague para estar haciendo pequeños cambios permanentes y disparar la moto cuando ya la tienes en «linea recta»,se equivocan.Bascular 180º sobre la rueda delantera,botar sobre la trasera ó hacer una cabra buscaba,exactamente,lo mismo que ir a velocidad de oruga sobre un giro amplio,para poder atacar con garantías) El único,que en esa zona 10,hace una trazada diferente en la salida de zona,es Fuji,y le tenían que haber cascado dos fiascos seguidos por «cabras» y cambios en parado (…sólo ésto podía haber supuesto el triunfo de Fajardo y un segundo puesto para Bou.)
En la famosa zona 12,de la cascada,podeis jugar a jueces de zona,y cascarles respectivos fiascazos a Bou,Kuroyama,Fuji (…descarado!) y casi todos los demás pilotos porque es un continuo de cambios en parado,cabras y detenciones escandalosas! (…observad la salida de zona,después de la gran pared)
Si al reglamento anterior le reduces el límite de tiempo a 1 minuto,hubiéramos visto el mismo espectáculo.Sin esos giritos interminables y sin errores de puntuación tan flagrantes.
Como ésto ha sido un «cambio» desde los despachos,pues han seguido la máxima de los políticos: «Hacemos creer que lo cambiamos todo,…para que todo siga igual» (…pero con más imprecisiones de los jueces y más injusticias con los pilotos) 

[Historico]

Escrito originalmente por @-Yoyi-

Por supuesto enhorabuena a Jorge. También a Bou, Raga y Cabestany por el podio del sábado y a Fajardo por el podio del domingo.
Así mismo hay que reconocer el esfuerzo de los dos jóvenes Nachos que han viajado hasta Japón siendo los dos únicos pilots españoles en la categoría Juvenil (Youth en inglés). 
Lástima que Jorge no haya tenido un buen día el domingo, pero sin duda la lucha por el título estará interesante!

Muchas Felicidades Jorge, eres todo un crack!!
Amigo Yoyi, en Arnedillo el crack del Casales casi en la primera mitad de carrera iba primero con los TR1…..¿realmente tu crees que tuvo un mal dia el domingo? ¿no será que el sistema de puntuar NO es correcto?
Saludos

[Historico]

Pues habrá que instruir mejor a los controles. Lo más complicado es la homogeneidad de criterios. Cuanto más estricto sea, más fácil es lograr la homogeneidad. Es el aspecto complicado del nonstop. Pero no por eso hay que pensar que no tiene validez.
El piloto siempre tiene la opción de no pilotar tan «al límite del reglamento» evitando posibles fallos en la apreciación del control, o pequeños fallos de pilotaje que deriven en un «stop».
 
 

[Historico]

Que el podium se mueva es bueno, siempre y cuando sea motivado por el buen hacer de los pilotos. Un fiasco es un precio muy caro en una mala apreciación de un juez, esto pasó y mucho este fin de semana en Motegi. El sistema de puntuar no es correcto.
Saludos

[Historico]

buenas!!! 4 rt probada despues de limpiarle la bomba gasolina  , domingo de las 9 a las 2 de la
tarde y 0 fallos  , esperando algun dia de calor para probarla mas en caliente , saludos a todos

[Autor]

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