[Historico]

Muchas gracias a PURSER340 y a Cota349 por sus aclaraciones con respecto a los mochileros. No sé muy bien lo que ha pasado con el mensaje de Ricardo censurado. Yo lo leí y, pese a que tenemos puntos de vista diferentes con respecto a la climatología idónea para hacer trial, no encontré nada ofensivo.
Como ya he comentado en alguna ocasión, he estado tres décadas totalmente alejado del trial y por tanto no he vivido los años de «reconversión» a principios de los 80 que degeneraron, desde mi punto de vista, en el trial «mediterráneo» con zonas secas de escalones, cambios en parado, etc. Yo me quedé anclado en las zonas al estilo británico, largas, embarradas y sin obtáculos/giros imposibles y, por supuesto, non-stop y con interzonas duras e interminables.
Entiendo que muchos de vosotros prefiriais ese tipo de trial «mediterráneo» pero francamente no creo que a igualdad de kilometraje sea mejor desde el punto de vista físico, tener calor/sol que frio/lluvia. El año pasado por ejemplo acabe mucho más fastidiado el Trial de Cabanillas (5 km, junio, calor, polvo) que el de Robregordo (50 km, mayo, lluvia, barro).
Ánimo y espero que como dice Cota349, en Robregordo la lluvia sea el día antes del trial y durante los Dos Días haga fresquito.
P.D.: En su crónica sobre los SSDT pre-65 Javier Cruz deja claro que la prueba no se suspendió por la dureza de las zonas para los participantes sino por cuestiones medioambientales y de seguridad. Por cierto enhorabuena a Javier por su clasificación y puntuación (sólo 17 puntos en esas condiciones)

[Historico]

Basta con escucharos para volver a comprobar una realidad irrebatible en el Trial. – Que el Non-stop nunca existió,que el Non-stop no existe y que nunca podrá existir como una variable que pueda penalizarse,ni cuantificarse, en este deporte.
Penalizar el movimiento en un deporte en el que la velocidad es irrelevante y en el que lo único que se penaliza es la pérdida del equilibrio cuando se apoyan los pies,es una reducción al ridículo.
Avanzar ó no avanzar queda reducido a una entelequia inmesurable y a la interpretación subjetiva de un juez.
Si no nos desviamos del concepto fundamental del Trial,que no es otro que la habilidad para sortear un obstáculo sin recurrir a apoyos del cuerpo,de la moto y de ayudas externas,cualquier referencia al movimiento ó al avance queda fuera de esta ecuación.
La habilidad para sortear un obstáculo solapa y legitima cualquier técnica que se utilice para la consecución del objetivo (…incluso retroceder sin apoyos estaría,perfectamente,en la definición del Trial)
La fobia que han generado las modernas técnicas que se han incorporado del Biketrial no justifica que se esté cuestionando el concepto fundamental que define el deporte del Trial.
Que los más antiguos del lugar tengan sus retinas acostumbradas a motos que no dejaban de avanzar,no quiere decir que cuando las motos han dejado de avanzar el Trial ha dejado de ser Trial. – Que antes el «ataque» iba precedido de un amplio giro,siempre copiando el suelo,no quiere decir que queden invalidadas nuevas técnicas que ya no necesitan amplios giros y que con un aéreo de 180º («saltitos» en el lenguaje peyorativo de los clásicos más intransigentes) no se consiga,exactamente,lo mismo y en menos metros de recorrido (…PepeRathmell y yo necesitamos 10 metros de giro muy lento,mientras un «stopper»,en un sólo metro,con un gesto de embrague y suspensiones consigue lo mismo que nosotros en un solo segundo!)
El Non-stop ya era inaplicable en los ’70 y nunca podrá aplicarse,rigurosamente,en el Trial Moderno. – La FIM no tiene más que dos caminos: O abre la manga de la aplicación estricta (…y entonces vuelve al mismo terreno farragoso y falso de los ’70,con eternas interpretaciones caprichosas de 1 segundo,2 segundos ó 3 segundos,pie a tierra parando ó pie a tierra sin parar) ó se dedica a la esquizofrenia de artilugios electrónicos,GPS,transponders y demás tonterías paranóicas para que a todos los pilotos se les juzgue de la misma manera.
Estamos locos!!!

[Historico]

Basta con escucharos para volver a comprobar una realidad irrebatible en el Trial. – Que el Non-stop nunca existió,que el Non-stop no existe y que nunca podrá existir como una variable que pueda penalizarse,ni cuantificarse, en este deporte.
Penalizar el movimiento en un deporte en el que la velocidad es irrelevante y en el que lo único que se penaliza es la pérdida del equilibrio cuando se apoyan los pies,es una reducción al ridículo.
Avanzar ó no avanzar queda reducido a una entelequia inmesurable y a la interpretación subjetiva de un juez.
Si no nos desviamos del concepto fundamental del Trial,que no es otro que la habilidad para sortear un obstáculo sin recurrir a apoyos del cuerpo,de la moto y de ayudas externas,cualquier referencia al movimiento ó al avance queda fuera de esta ecuación.
La habilidad para sortear un obstáculo solapa y legitima cualquier técnica que se utilice para la consecución del objetivo (…incluso retroceder sin apoyos estaría,perfectamente,en la definición del Trial)
La fobia que han generado las modernas técnicas que se han incorporado del Biketrial no justifica que se esté cuestionando el concepto fundamental que define el deporte del Trial.
Que los más antiguos del lugar tengan sus retinas acostumbradas a motos que no dejaban de avanzar,no quiere decir que cuando las motos han dejado de avanzar el Trial ha dejado de ser Trial. – Que antes el «ataque» iba precedido de un amplio giro,siempre copiando el suelo,no quiere decir que queden invalidadas nuevas técnicas que ya no necesitan amplios giros y que con un aéreo de 180º («saltitos» en el lenguaje peyorativo de los clásicos más intransigentes) no se consiga,exactamente,lo mismo y en menos metros de recorrido (…PepeRathmell y yo necesitamos 10 metros de giro muy lento,mientras un «stopper»,en un sólo metro,con un gesto de embrague y suspensiones consigue lo mismo que nosotros en un solo segundo!)
El Non-stop ya era inaplicable en los ’70 y nunca podrá aplicarse,rigurosamente,en el Trial Moderno. – La FIM no tiene más que dos caminos: O abre la manga de la aplicación estricta (…y entonces vuelve al mismo terreno farragoso y falso de los ’70,con eternas interpretaciones caprichosas de 1 segundo,2 segundos ó 3 segundos,pie a tierra parando ó pie a tierra sin parar) ó se dedica a la esquizofrenia de artilugios electrónicos,GPS,transponders y demás tonterías paranóicas para que a todos los pilotos se les juzgue de la misma manera.
Estamos locos!!!

[Historico]

Estuve en la prueba de Pelayos de la Presa Cto del Mundo del 77 ( creo) y moto parada con el pie en el suelo de los Lampkin, Rathmell, etc…. no era fiasco.
En Junior/Senior y los piratas del madrileño tampoco.

[Historico]

Estuve en la prueba de Pelayos de la Presa Cto del Mundo del 77 ( creo) y moto parada con el pie en el suelo de los Lampkin, Rathmell, etc…. no era fiasco.
En Junior/Senior y los piratas del madrileño tampoco.

[Historico]

Hola, 
 
Pues yo estoy pasando por lo mismo, la mia es una txt pro 2007 y también tiene cdi Ducati y está en Madrid
En su linea gasgas tiraría de retales y le sobrarian cdi Ducati y se los plantó a unas cuantas del 2007..
 
He preguntado en fábrica y varios sitios y no hay stock de este cdi,…así que de momento un mes y pico parada la moto y veremos cuanto más…

[Historico]

Hola, 
 
Pues yo estoy pasando por lo mismo, la mia es una txt pro 2007 y también tiene cdi Ducati y está en Madrid
En su linea gasgas tiraría de retales y le sobrarian cdi Ducati y se los plantó a unas cuantas del 2007..
 
He preguntado en fábrica y varios sitios y no hay stock de este cdi,…así que de momento un mes y pico parada la moto y veremos cuanto más…

[Historico]

Yoyi, en algun momento cambio el reglamento pero a los que lo hemos vivido, cada uno en su epoca, no nos puede venir otro a decir que estamos confundidos.
De todas maneras este tema es ya demasiado repetitivo.
Como ya te dije creo que la gente se puede cansar de ver siempre un unico tema. Incluso si entras en otro hilo vuelve a aparecer el mismo tema y los mismos foreros. Precisamente por el pique que existe entre ellos.
A ver si encuentro un post que hable de la Yamaha de Kuroyama en el Mundial y ademas no lo aprovechan los de siempre para volver al tema coñazo.
 Sabes que me gusta el diseño non stop pero con criterio como lo el que tu tambien sabes.
Saludos

[Historico]

Yoyi, en algun momento cambio el reglamento pero a los que lo hemos vivido, cada uno en su epoca, no nos puede venir otro a decir que estamos confundidos.
De todas maneras este tema es ya demasiado repetitivo.
Como ya te dije creo que la gente se puede cansar de ver siempre un unico tema. Incluso si entras en otro hilo vuelve a aparecer el mismo tema y los mismos foreros. Precisamente por el pique que existe entre ellos.
A ver si encuentro un post que hable de la Yamaha de Kuroyama en el Mundial y ademas no lo aprovechan los de siempre para volver al tema coñazo.
 Sabes que me gusta el diseño non stop pero con criterio como lo el que tu tambien sabes.
Saludos

[Historico]

20è REVIURE OSSA ACCIÓ

Dia dela Moto Activad?Esplugues

2 de junio de 2013

 
El éxito de participación, público y ambiente de trial de las últimas ediciones del ?Dia dela Moto Activad?Esplugues? y ?Reviure Ossa Acció?, que celebramos en el bosque situado detrás del ayuntamiento, en el centro de la cuidad de Esplugues, nos anima a invitaros nuevamente a la 20ª edición, el próximo 2 de junio.
 
Todo el equipo del Grup Ossa Acció, en colaboración con el Motoclub Esplugues, y con el apoyo del Ajuntament d?Esplugues de Llobregat y de las empresas colaboradoras, estamos trabajando para que tanto los más jóvenes, como los que ya no lo somos tanto, encontremos un entorno, dónde la gente, las motos, las zonas de trial, y el color de las cintas hagan de este encuentro motorista un día mágico e inolvidable.
 
En este encuentro, como es tradición, disfrutaremos de la exposición de las motos de los participantes, dónde podremos ver motos dela marca OSSAy de otras marcas de trial meticulosamente restauradas.
 
Para promocionar el trial ecológico hemos invitado nuevamente a las empresas que están desarrollando motocicletas de trial con motores eléctricos y convocaremos a los jóvenes para que vengan, las prueben y disfruten del trial. Se prevé acondicionar unas zonas específicas para pilotos inexpertos que quieran practicar trial con estas revolucionarias motos.
 
Nuevamentela empresa OSSA, que desarrolla motos de trial actual, quiere colaborar en este encuentro de forma presencial, con los nuevos modelos y con material de regalo para los participantes y organización.
 
Si estáis interesados en participar en esta nueva edición del Reviure Ossa podéis contactar conEliseo Balada, que os dará más detalles de este nuevo encuentro trialero.
 
Os esperamos a todos el 2 de junio en Esplugues de Llobregat,
 
Eliseo Balada
Coordinador General
GRUP OSSA ACCIÓ
Tel: 93 371 94 06 653671151
E-mail: eliseo53x@yahoo.es

[Historico]

Jaui no te piques, estamos debatiendo, charlando, compartiendo opiniones y experiencias ocmo lo haríamos en la barra de un bar o después de un trial, no estamos «discutiendo».
Es posible que me haya equivocado en parte y que como dices del 74 al 84 un pie a tierra sin dejar de avanzar no fuese 5, pero en algún momento empezó a serlo, y lo que sí estoy seguro, y no me equivoco es que al menos entre 1989 y 1993 pie a tierra sin avance de la moto era un 5. A mi me cayeron muchos por este motivo e incluso tengo grabadas en video muchas discusiones por lo estricto que eran los jueces de zona en el Trial Cañada del campeonato de España disputado en Piedralaves (1988-1990). 
Por lo tanto si en los años 80-84 o más era como dices, sólo nos falta por saber a partir de que año se modificó el reglamento y pie a tierra + moto parada era fiasco. 

[Historico]

Jaui no te piques, estamos debatiendo, charlando, compartiendo opiniones y experiencias ocmo lo haríamos en la barra de un bar o después de un trial, no estamos «discutiendo».
Es posible que me haya equivocado en parte y que como dices del 74 al 84 un pie a tierra sin dejar de avanzar no fuese 5, pero en algún momento empezó a serlo, y lo que sí estoy seguro, y no me equivoco es que al menos entre 1989 y 1993 pie a tierra sin avance de la moto era un 5. A mi me cayeron muchos por este motivo e incluso tengo grabadas en video muchas discusiones por lo estricto que eran los jueces de zona en el Trial Cañada del campeonato de España disputado en Piedralaves (1988-1990). 
Por lo tanto si en los años 80-84 o más era como dices, sólo nos falta por saber a partir de que año se modificó el reglamento y pie a tierra + moto parada era fiasco. 

[Historico]

Yoyi se equivoca totalmente. Desde el 74 al 84 un pie en tierra nunca fue fiasco sin dejar de avanzar. Para los cortittos repito que a nadie se le ocurria parar voluntariamente en aquellos tiempos. Pero el que se quedaba derrapando sin avanzar no recibia un fiasco y no habia un tiempo limite para ello. Esto no es una teoria ni una tesis es una experiencia. Te lo dice un organizador de Olot. mundial en el 82,83,84 y mas. Te lo dice otro que está habiualmente corriendo triales internacionales de clasicas. Pero tu no te lo creas. Se malpensado y sigue asi.
Señores , el que no sepa que se calle y los que saben que hablen que hay muchos y no lo hacen…por algo será.
A mi este tema no es que me aburra es que NOS INVADE. Incluso se copian enlaces de un hilo a otro para difundir una especie de pique-cruzada.
Señores, el problema del trial es que esta prohibida su practica, a partir de ahí todo lo demas son chorradas

[Historico]

Yoyi se equivoca totalmente. Desde el 74 al 84 un pie en tierra nunca fue fiasco sin dejar de avanzar. Para los cortittos repito que a nadie se le ocurria parar voluntariamente en aquellos tiempos. Pero el que se quedaba derrapando sin avanzar no recibia un fiasco y no habia un tiempo limite para ello. Esto no es una teoria ni una tesis es una experiencia. Te lo dice un organizador de Olot. mundial en el 82,83,84 y mas. Te lo dice otro que está habiualmente corriendo triales internacionales de clasicas. Pero tu no te lo creas. Se malpensado y sigue asi.
Señores , el que no sepa que se calle y los que saben que hablen que hay muchos y no lo hacen…por algo será.
A mi este tema no es que me aburra es que NOS INVADE. Incluso se copian enlaces de un hilo a otro para difundir una especie de pique-cruzada.
Señores, el problema del trial es que esta prohibida su practica, a partir de ahí todo lo demas son chorradas

[Historico]

Escrito originalmente por @PURSER340

En el colmo del esperpento se me censura una palabra que es utilizada en  cualquier conversación en castellano y, sin embargo, se admiten palabras que no aparecen en ningún diccionario. ¿No sería más coherente meter un corrector ortográfico?
Edito porque mi mensaje es mío al 100/100 y no al 99’9/100 y, o se lee todo o no se lee nada, bastante tengo con lo que tengo para que encima se corrija lo que escribo.
Ricardo Ortega, dorsal 82 del Madrileño

Hola Ricardo, no se te ha corregido nada. Es el filtro automático de palabras de Miarroba. Cuando lo hemos intentado mejorar no ha habido manera. Saludos.

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