Historico

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  • en respuesta a: TRIALEROHD dijo: #201416
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      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
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      en respuesta a: TRIALEROHD dijo: #201417
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        • 10 veces campeón del mundo
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        A mí me gustaría que alguien me explique cómo es posible que un amortiguador normalito como el Ollé pueda reemplazar a un amortiguador que, se supone, actúa de forma progresiva y permite prescindir de las bieletas en la REV…
        Que alguien me corrija, pero sin bieletas y con un amortiguador corriente se pierde la progresividad de la suspensión… o no?
        Volvemos a la época de los Cantilever?
        A mí me da que los sres. de Beta son unos cucos y que (por interés, por comodidad, por…???) prefieren recomendar esta ñapa antes que hacerse cargo de reparar el famoso amortiguador de serie que, dicho sea de paso, «casca» con bastante facilidad…
        Alguien me corrige/ilumina?
         
        Gracias!!!
         
         
         
         

        en respuesta a: TRIALEROHD dijo: #201418
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          • 10 veces campeón del mundo
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          en respuesta a: Greeves dijo: #202410
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            • 10 veces campeón del mundo
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            Javier y Todotrial, gracias por las fotos.
            Un abrazo.

            en respuesta a: trialero14 dijo: #200297
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              Escrito originalmente por @trialero14

              Adam Raga que tanto ha criticado el NO STOP (hasta tuvo que disculparse por haber comparado la FIM a una Mafia), al final gana 2 pruebas y se pone líder. Si el reglamento hubiese sido como el año pasado, me temo que no hubiera ganado.
              O sea que al final parece que este reglamento le vaya bien. Quizas ahora le pueda gustar y todo. Veo que 3 pilotos diferentes ya ganaron al menos 1 prueba y solo hubo 4 carreras. Esperemos un poco más, pero de momento el NO STOP al menos revuelve las cartas…

              «Los jueces revuelven las carreras», te lo digo de primera mano.
              A ver cuanto tardamos en que se monte el lio….y con razón.
              Saludos

              en respuesta a: farnerstrial dijo: #200083
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                El mundial 2013 será Non Stop.


                Los responsables han y deben de tomar las decisiones más oportunas (acertadas) para el bien de este deporte.
                Tenemos un problema muy serio con la valoración de los jueces, no es posible que en una zona un juez permita «encarar y apuntar en una piedra para subirla» y en la siguiente zona su compañero no sepa que realizar un cambio trasero en bajada sin parar es correcto. 
                Los pilotos del Mundial son todos buenísimos y el actual reglamento no está a la altura para poder puntuar con justicia.
                En cada país hay jueces nuevos y con diferentes criterios y el poder de castigar con un «5» un señor que con todos los respetos…..»ni flowers», ya les vale.
                Esto es una realidad y los señores que se han equivocado, tienen la obligación de corregir sus errores.
                Otro tema y que nos importa a todos, es el público asistente: No entienden nada y gritan y aplauden al ver un piloto subir un tranco, o cuando sale de la zona. Intento ponerme en la piel de un asistente a un partido de baloncesto, y que aplauda al ver la bola entrar en la canasta, de lo que pasa en el resto del partido…..el pobre ni se lo plantea, cada árbitro tiene su propio criterio.
                [font=Verdana]Quienes lean la prensa y vean que existe un Mundial de Trial, pensarán que es un deporte serio con criterio, similar a lo que es un mundial en cualquier deporte.[/font]
                 
                Saludos

                en respuesta a: El Mundial 2013 será Non Stop #46849
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                  El mundial 2013 será Non Stop.


                  Los responsables han y deben de tomar las decisiones más oportunas (acertadas) para el bien de este deporte.
                  Tenemos un problema muy serio con la valoración de los jueces, no es posible que en una zona un juez permita «encarar y apuntar en una piedra para subirla» y en la siguiente zona su compañero no sepa que realizar un cambio trasero en bajada sin parar es correcto. 
                  Los pilotos del Mundial son todos buenísimos y el actual reglamento no está a la altura para poder puntuar con justicia.
                  En cada país hay jueces nuevos y con diferentes criterios y el poder de castigar con un «5» un señor que con todos los respetos…..»ni flowers», ya les vale.
                  Esto es una realidad y los señores que se han equivocado, tienen la obligación de corregir sus errores.
                  Otro tema y que nos importa a todos, es el público asistente: No entienden nada y gritan y aplauden al ver un piloto subir un tranco, o cuando sale de la zona. Intento ponerme en la piel de un asistente a un partido de baloncesto, y que aplauda al ver la bola entrar en la canasta, de lo que pasa en el resto del partido…..el pobre ni se lo plantea, cada árbitro tiene su propio criterio.
                  [font=Verdana]Quienes lean la prensa y vean que existe un Mundial de Trial, pensarán que es un deporte serio con criterio, similar a lo que es un mundial en cualquier deporte.[/font]
                   
                  Saludos

                  en respuesta a: antoniodg44 dijo: #204342
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                    Que buena experiencia ha tenido que ser con Tarrés!! que envidia!!
                    La siguiente Pobladura no? espero ahí si poder ir.

                    en respuesta a: Greeves dijo: #202409
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                      • 10 veces campeón del mundo
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                      Un año más felicidades al MC Sotobike, a todos los colaboradores, jueces, pilotos participantes, público asistente, y todos los que año tras año consiguen que los 2 Días de Clásicas de Robregordo sean algo único, especial, GRANDE…
                      En estos años este trial ha ido a más, convirtiéndose por mérito propio en uno de los mejores triales de clásicas a nivel internacional, y lo que es aún más importante, habiendo conseguido un carisma, un ambiente, un «algo» especial que lo hace estar al nivel de otras pruebas en las que también se respira ese «algo», como los SSDT o Santigosa.
                      Ese algo que ya casi no existe en otros triales, y que parece haber ido desapareciendo con los años. Un ejemplo de ello es la capacidad de atracción, de enganche, de crear nuevas ilusiones y hasta nuevos aficionados. Cada año en Robregordo debutan algunos nuevos trialeros, que aunque machacados vuelven a casa con una sonrisa en la boca y enganchados para siempre al maravilloso mundo del trial, al verdadero trial, y eso es algo que hoy día tiene un enorme mérito.
                      La única pega es que ese fin de semana tan especial pase tan rápido, con tanto ajetreo y con tantas prisas que apenas nos de tiempo a saborearlo más, a poder ver y hablar con todos los amigos que allí se dan cita. Ahora sólo queda esperar hasta el próximo año y disfrutar de los recuerdos, las anécdotas, las charlas en el bar, en el próximo trial o entreno y aquí en el foro, y ver una y otra vez todas las fotos que ya forman parte del recuerdo vivo de este trial.
                      En Todotrial.com / Clásico, ya tenéis además de las clasificaciones finales, 3 galerías de fotos que en total suman 891 fotos, en las que hemos intentado que estéis todos. Esperamos que os gusten. Próximamente el reportaje.

                      en respuesta a: TRIALEROHD dijo: #201415
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                        Hola, si estamos hablando de las Beta Rev , de hecho he hablado con Beta y me lo han confirmado, que efectivamente lo hay y va mejor aun que el de origen.
                        Pero yo queria saber si alguien lo ha montado, como comentaba en este post abierto por mi, lo que para unos va de lujo para otros es una patata y gastarse el dinero y llevarse el chasco pues como que jode jeje. Gracias.

                        en respuesta a: Greeves dijo: #202408
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                          Escrito originalmente por @MalcolmR

                          antonio dg44 dijo:
                          Cita:

                          Tampoco quiero olvidarme del placer de compartir buenos momentos con trialeros ya conocidos de muchas zonas de nuestra geografía y con algunos compañeros del foro que aún no conocía personamente y que me hizo especial ilusión conocer, como es el caso de MalcomR y Nacho 247.

                           
                          Aprovecho para felicitar a Nacho247 por su 242 proto. Tenía una pinta estupenda y Nacho supo sacarle provecho a su nuevo invento.
                           

                          Gracias Antonio y Malcolm. Para mi uno de los alicientes más importantes del trial en general y de Robregordo en particular por su enorme dimensión, es coincidir pateando una zona con los amigos foreros, comentar la misma, la interzona, el paso de otro piloto, los problemas y las virtudes de las monturas, etc…El placer fue mio tambien.

                          en respuesta a: RickyAran dijo: #201451
                          Historico
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                            Mira si te vale:
                             


                             
                            Saludos.

                            en respuesta a: tulle dijo: #205693
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                              Yo la pasé a 65 cc y la verdad que mi hijo estuvo muy contento. Mejoró muchísimo la potencia y respuesta del motor.

                              en respuesta a: Greeves dijo: #202407
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                                en respuesta a: Greeves dijo: #202406
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                                  En realidad no hay nada malo en comentar los errores e intentar aprender de ellos.
                                  Incluso con errores Robregordo 2013 ha sido un trial a la altura de los mejores clásicos de cualquier pais. Ya me gustaría poder hacer cola en dos o tres zonas todas
                                  las semanas con tal de correr semejante trialazo. Ya me gustaría que se equivocasen con mi puntuación todas las semanas con tal de poder hacer 50 zonas como esas….
                                   
                                  Ya sé que nunca lluve a gusto de todos; y que la lluvia hubiera resuelto mi gran problema en Robregordo 2013; y es que como comentaba Cota200 antes la diferencia entre
                                  amarillos y verdes es abismal. En una uno se aburre y en otra no compensa tomar los riesgos que conllevan las zonas con ciertas edades o estados fisicos.
                                   
                                  Robregordo 2014 será sin duda mejor; ya que los errores serán corregidos y si puedo hacer algo para ayudar a que así sea ya sabeis que podeis contar conmigo.
                                   
                                  La interzona espectacular; sin duda lo mejor de Robregordo. No me canso de repetir que en estos días el poder hacer semejante recorrido en moto de trial; en Madrid y
                                  acompañado de varios amigos es como un sueño hecho realidad.
                                   
                                  Enhorabuena a los campeones; especialmente al «robot» Bonaigua !!!! Menuda paliza nos has dado muchacho !!!!
                                  Os dejo algunas fotos de Sofia; esta vez en color. La de Echazarra es epectacular !!!
                                  Por cierto el equipo Cruzcampo pese a la adversidad y a lo mal que lo hacemos es el mejor.


                                   

                                   

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