hola
he estado leyendo los posts. es interesante contrastar opiniones. quisiera poner sobre la mesa otras consideraciones.
pienso que para que la actividad deportiva del trial mejore se requieren basicamente dos premisas. una, la accesibilidad economica a este deporte. otra, la accesibilidad deportiva, por decirlo asi.
para la primera solo hay un camino, abaratar costes. en todos los apartados implicados.
para la segunda, hacerlo asequible a cualquiera que se aficione. comparto las posturas de facilidad para los que no pueden con un nivel mayor. me incluyo en estos, e idear formulas que lo hagan más atractivo.
me parece que es un error la diferenciación del trial entre clásico y moderno. incluso esta pagina web, que considero la mejor que conozco, ya empieza al entrar, con esa división.
el trial que ahora se llama clásico, que en realidad se está refiriendo al realizado con motos antiguas y no a otra cosa, pues por poner un botón, se puede conducir de forma que se llama clásica con una moto moderna. yo lo hago, pues soy veterano, en mis inicios se conducía asi y no he aprendido las nuevas técnicas.
me parece que las carreras de «clasicas», en parte, se han convertido en una forma de hacer trial que se fundamenta en la moto que se lleva, no en la práctica del trial en si. pienso que en una buena medida se ha convertido en una práctica en cierto modo elitista. los precios de algunas motos probablemente sean más altos que el de la famosa moto exclusiva de Toni Bou. a veces me da la sensación de que es un desfile de modelos, de un acto de ostentación de productos exclusivos, sin dejar de ser antiguos y no aportando progreso tecnológico.
por otra parte el tipo de zonas que se marcan en los triales de clásicas me parece de lo más acertado, al menos para tenerlo en cuenta y que no se pierda. debería haber una opción de trazado asi en cada trial que se celebrara. en cierto modo los niveles amarillo e iniciación persiguen un poco eso. y pienso que lo consiguen.
abogo por que en cualquier trial que se celebre se pueda competir con la moto que se quiera o que se tenga. yo no tengo, por ejemplo, para dos motos.
lo que hace el moto club Sotobike, abriendo el abanico con las post-clásicas, poniendo parámetros de puntuación correctores, me parece un acierto. yo pediría que también pudieran competir las motos modernas.
en Madrid hay pilotos que compiten incluso en los azules del trial de niveles, con motos llamadas clásicas. me gustaría que de la misma forma se pueda competir en un trial de clásicas con una moto moderna. las fórmulas para realizar esto las dejo a quien tenga más experiencia organizativa.
resumiendo, abogo por la unificación del trial en lo que se refiere a esos dos conceptos que pienso que erroneamente han cogido fuerza por separado. el llamado trial clásico y el llamado moderno. que se pueda participar en cualquier trial, cualquiera, con la moto de trial que se quiera o se tenga.
un saludo
