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Chris Hii and Kevin Liu Trials Biking

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Chris Hii and Kevin Liu Trials Biking

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El pasado fin de semana, organizada por la Asociación de amigos de la Moto Clásica, se celebró en la ciudad de Cáceres la primera exposición de motos clásicas. El trial ocupó un lugar importante, con un gran número de motos expuestas, coleciones de miniaturas y exhibiciónes de trial y bike-trial.

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Hola;
La primera Monty que salio «hidraulica» se llamaba T-219,allá por el 89,si no recuerdo mal..
Lo de T ó B fue por el cambio de nombre que sufrió nuestro deporte y que pasó de llamarse Trial-Sin a Bike-trial.
Tengo una igual que la de Guate34 pero es mas antigua,con lo que es una T-219.
Un saludo

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Hola;
La primera Monty que salio «hidraulica» se llamaba T-219,allá por el 89,si no recuerdo mal..
Lo de T ó B fue por el cambio de nombre que sufrió nuestro deporte y que pasó de llamarse Trial-Sin a Bike-trial.
Tengo una igual que la de Guate34 pero es mas antigua,con lo que es una T-219.
Un saludo

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Es lo que tiene la crisis, muy buena tu su[font=arial black]g[font=andale mono]erencia.[/font][/font]
[font=arial black][font=andale mono][/font][/font] 
[font=arial black][font=andale mono][/font][/font] 
[font=arial black][font=andale mono]Un saludo.[/font][/font]

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muchas gracias 

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Bueno ya se terminó, esto se anima, al rededor de 50 pilotos,  muchisimos niños, muchisimo publico en las zonas,
ambiente inmejorable y total disposicion por parte de la organizacion.
Es un placer contar con trialeros experimentados que te ofrecen todo lo que saben y tienen.
Roberto (Arenitas), Pedropedales, Pirri, PACO. gracias por la mañana que nos habeis hecho `pasar, cada vez os va a ser mas dificil superaros, vais subiendo el liston.
Me consta que ha costado muchisimo treabajo despejar las zonas de tanto hierbajo como hay. y todo a base de azadon y Prome con su quad.
No hay que olvidar a los jueces de zona que en vez de disfrutar de las zonas con sus motos, se tiran toda la mañana aguantando sin quejas. Chappó.
Tampoco olvidar a Loli y sus hijas que a la vez lo son de Paco, O eso cree él jjjjjjjj. Como siempre insuperables.
Bueno nada mas que parece que soy yo el que lo organiza.
Esperamos ese reteportaje de la quedada que seguro que alguien muy cercano a Pedropedales habra realizado con el cariño de siempre.
Saludos y hasta la siguiente.  
 

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Escrito originalmente por @cuadrus

Yo tengo una 2004 y tambien tengo la documentación de la ficha técnica y las copias pero no está matriculada.
He leido q que por lo visto las motos de esa edad no se pueden matricular por no se que tema de homologaciones europeas.
 
Alguien me puede aclarar si la pudo matricular o no?
 
Gracias de antemano.

Hola, Cuadrus, hombre quiza cion la f.t. y las copias podrías intentarlo, yo de ti me buscaba una gestoria que este metida en tema de matriculaciones y lo intentaba, si lo haces tu  directamente quizas  te será + complicado.
salut soci¡¡   
pd. por cierto vaya maquinón que tienes¡¡
 

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muchisimas gracias

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Mira que cosa he encontrado:
 
https://docs.google.com/viewer?a=v&%5B….]W9udGVzYXxneDo3ZjkzYTBiNDg2NTExZGU3
 
Saludos.

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Yo tengo una 2004 y tambien tengo la documentación de la ficha técnica y las copias pero no está matriculada.
He leido q que por lo visto las motos de esa edad no se pueden matricular por no se que tema de homologaciones europeas.
 
Alguien me puede aclarar si la pudo matricular o no?
 
Gracias de antemano.

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Hola a todos,
 Muy buenas noticias, lleguen hasta donde sea.  Más cuando algunos nos estábamos temiendo otro caso de RTL abandonada (como a final de los 80).  Aunque a muchos no nos guste la «filosofía honda» hay que reconocer que su nivel industrial es insuperable.
 Habrá que esperar a los detalles técnicos (por mi parte, expectante sobre el ralentí y el nuevo embrague) y, sobre todo, a poder probarla.  No descarto caer de nuevo en la tentación, como hace 9 años.  ¡¡¡Nueve años ya???  Eso quiere decir que mi querida GG ya tiene ocho añazos… uhmmmm…
Un cordial saludo a todos, voy a mirar mi cuenta…
JM

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Hola a todos,
 Muy buenas noticias, lleguen hasta donde sea.  Más cuando algunos nos estábamos temiendo otro caso de RTL abandonada (como a final de los 80).  Aunque a muchos no nos guste la «filosofía honda» hay que reconocer que su nivel industrial es insuperable.
 Habrá que esperar a los detalles técnicos (por mi parte, expectante sobre el ralentí y el nuevo embrague) y, sobre todo, a poder probarla.  No descarto caer de nuevo en la tentación, como hace 9 años.  ¡¡¡Nueve años ya???  Eso quiere decir que mi querida GG ya tiene ocho añazos… uhmmmm…
Un cordial saludo a todos, voy a mirar mi cuenta…
JM

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Gracias por el comentario. yo pienso  también que 24″ es una medida muy versatil. No se sí voy a notar mucha diferencia con respecto a la Element 24″ por el tema de geometría sobre todo. Lo que si que voy a notar son casi los 3kg de diferencia de peso que hay entre las dos. Otra cosa que tengo  la duda de como lo voy notar es la transmision porque voy a pasar de tener un piñón fijo en las bielas a tenerlo en la rueda. No se Muy bien esto en que influye.
Bueno, ya os contaré.

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