[Historico]

No lo entiendo, que alguien me lo explique.
Acaban de empezar a llegar las primeras Raga´s a los distribuidores y ya anuncian la 2014 y la racing 2014. Eso es anticipación.
 
Hasta ahora, GG manejaba el marketing de forma aceptable, pero esto no lo entiendo. O son unos torpes o tienen un as en la manga.
Tambien puedo malpensar y…….., pero si lo que buscan es hacer caja rápida hay mejores maneras y repito, hasta ahora comercialmente GG se han manejado bastante bien.
Espero que los foreros, que manejan información de primera, filtren algo, por que la noticia es un poco desconcertante. 
Saludos

[Historico]

2 Buenas cabras, beee beeee

[Historico]

2 Buenas cabras, beee beeee

[Historico]

Buen trial Paco las zonas perfectas y la paella muy buena, nos vemos en la próxima o en Pobladura.

[Historico]

la de la horquilla invertida es la contact T25 y es del año 93. la de horquilla convencional es la contact JT25 ( la jordi tarres) y esa es del año 94.
la contact T25 la hubo con dos horquillas unas eran marzocchi y otras Paioli ( yo tengo una del 93 con horquilla paioli)… tambien creo que la cantidad de aceite de una a otra era diferente al igual que el comportamiento ya que creo que la marzocchi funcionaba muchiiiiisimo mejor.
 
Un saludo

[Historico]

la de la horquilla invertida es la contact T25 y es del año 93. la de horquilla convencional es la contact JT25 ( la jordi tarres) y esa es del año 94.
la contact T25 la hubo con dos horquillas unas eran marzocchi y otras Paioli ( yo tengo una del 93 con horquilla paioli)… tambien creo que la cantidad de aceite de una a otra era diferente al igual que el comportamiento ya que creo que la marzocchi funcionaba muchiiiiisimo mejor.
 
Un saludo

[Historico]

Hola amigos:
Este es un tema en el que tb he pensado más de una vez, porque cuando vas en caballito y necesitas frenar, al tener que pisar demasiado para que comienze a frenar un poco  me desestabilizo. Pero como comentais arriba, seguro que es el animal.
Aparte os comento que se regula bien con 2 cosas, fijaros en la foto (procede de una moto que he estado arreglando, tb scorpa):
 

Tenemos un tornillo para regular la altura del pedal (hace de tope) y el vástago de la bomba que puedes regular o sustituir. Así puedes modificar la altura del pedal y respetar, ajustando el vástago, el recorrido de la bomba.
SAludos
 
 

[Historico]

Hola amigos:
Este es un tema en el que tb he pensado más de una vez, porque cuando vas en caballito y necesitas frenar, al tener que pisar demasiado para que comienze a frenar un poco  me desestabilizo. Pero como comentais arriba, seguro que es el animal.
Aparte os comento que se regula bien con 2 cosas, fijaros en la foto (procede de una moto que he estado arreglando, tb scorpa):
 

Tenemos un tornillo para regular la altura del pedal (hace de tope) y el vástago de la bomba que puedes regular o sustituir. Así puedes modificar la altura del pedal y respetar, ajustando el vástago, el recorrido de la bomba.
SAludos
 
 

[Historico]

Gràcies Juditan.
 
Creo que tienes razón, lo mejor será ir a una gestoria y que me lo aclaren.
 
Un saludo

[Historico]

TRIAL LEGENDS SFC 2013

[Historico]

Euro Road Trip 2013

[Historico]

Euro Road Trip 2013

[Historico]

Es alucinante la incompetencia e ignorancia supina que tienen en las ITVs de este país. 
La nomenclatura de las Michelin XLight es nueva siguiendo el standar internacional y equivale totalmente a la antigua de 4.00×18. Deberías decírselo al director de la ITV y que tome nota del tema, porque 120×100 y 4×18 es exactamente lo mismo solo que expresado en diferentes medidas. 
A ver cuando se liberaliza ya lo de las ITVs para que pueda hacerse en talleres especializados, porque lo que se ve y oye en las ITVs es de tebeo de Mortadelo y Filemon…

[Historico]

koldo.,..!..definitivamanete.,.,  42,….
parece que ya empiezo a disfrutar con la dichosa betita., jjjjjjeee.,.,…saludos capi!.,

[Historico]

koldo.,..!..definitivamanete.,.,  42,….
parece que ya empiezo a disfrutar con la dichosa betita., jjjjjjeee.,.,…saludos capi!.,

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