[Historico]

Por cierto tengo un amigo que ahora mismo no tiene moto y alquilaria una para seguir el trial, sabeis de alguien a parte de Pascuet?

[Historico]

Es alucinante la capacidad de seducción y de sugestión que sigue despertando un producto Honda!
En menos de un mes tendremos acceso a las primeras fotos y las primeras pruebas de la nueva 4RT. – Escucharemos las primeras decepciones y los primeros desencantos por la timidez de la fábrica para dar un salto radical de su anterior modelo.
Sin embargo,en poquísimo tiempo,veremos un montón de orgullosos propietarios de las nuevas «rosso-neras» japonesas en los Triales regionales y de larga duración (…y estaremos otros cinco años despotricando por cambios que se pudiron haber hecho y no se hicieron)
Volveremos a escuchar a los más radicales seguidores de los «productos nacionales»,atacando la tibieza y standarización de los productos de Honda (…Posiblemente,sean hinchas del Atlético de Madrid y sus hijos les vuelvan a preguntar:…¿papá,por qué somos hinchas del Atlético de Madrid? – ¿Por qué no nos compramos una 4RT y dejas de ir los lunes al taller?) 

[Historico]

Es alucinante la capacidad de seducción y de sugestión que sigue despertando un producto Honda!
En menos de un mes tendremos acceso a las primeras fotos y las primeras pruebas de la nueva 4RT. – Escucharemos las primeras decepciones y los primeros desencantos por la timidez de la fábrica para dar un salto radical de su anterior modelo.
Sin embargo,en poquísimo tiempo,veremos un montón de orgullosos propietarios de las nuevas «rosso-neras» japonesas en los Triales regionales y de larga duración (…y estaremos otros cinco años despotricando por cambios que se pudiron haber hecho y no se hicieron)
Volveremos a escuchar a los más radicales seguidores de los «productos nacionales»,atacando la tibieza y standarización de los productos de Honda (…Posiblemente,sean hinchas del Atlético de Madrid y sus hijos les vuelvan a preguntar:…¿papá,por qué somos hinchas del Atlético de Madrid? – ¿Por qué no nos compramos una 4RT y dejas de ir los lunes al taller?) 

[Historico]

Pablo, eso es un hierro es muy viejo ademas te aconsejo que compres algo mas nuevo del  02  en adelante ya que tendras mas gusto de llevarla, y te sera mas comodo, esa moto es mas vieja que la comoda que hay detras, bueno lo dicho depende  de ti , suerte

[Historico]

Pablo, eso es un hierro es muy viejo ademas te aconsejo que compres algo mas nuevo del  02  en adelante ya que tendras mas gusto de llevarla, y te sera mas comodo, esa moto es mas vieja que la comoda que hay detras, bueno lo dicho depende  de ti , suerte

[Historico]

Gracias Jesús por tus comentarios. La verdad es que fue un éxito de participación y de público. Una pena que no pudieras estar aquí y disfrutar de este divertido evento con tus buenos y «viejos» amigos.
Las Bultacos son del magnífico restaurador cacereño Antonio Pérez Amores, especialista en Puch y en Bultaco.

[Historico]

Gracias  vosotros por acudir, intentamos  dia  a dia  mejorar , pero las cosas del directo estan ahy, en breve os  paso las  clasificaciones, que  llevo unos  ciuantos dias de curro total y no me  queda un minuto para pasarlas.  Gracias de nuevo a todos.

[Historico]

Es que teóricamente no son compatibles. Una cosa es que las cubiertas sean iguales, pero segun las medidas no cuadran.
4:00×18 = 4:00 es la anchura y a su vez el perfil porque es el 100% de la anchura =18″ de la llanta + 4″ de cada perfil= 26″=660,4mm de diametro
120/100R18 = 18″ de la llanta = 457,2mm + 120mm es la anchura del neumático y 100 es la altura del perfil, que es el porcentaje de la anchura 100% de 120= 120mm cada perfil+457,2mm      (120×2)+457,2=697,2mm de diametro
Es superior al 3% permitido en ITV.
Equivalente seria 120/80R18 ó 110/90R18.
Puede que me equivoque pero creo que es así.
Un saludo.

[Historico]

Escrito originalmente por @isabido

Gracias Juditan por la re-bienvenida. En verdad nunca os deje de leer, pero yo mismo me quitaba las ganas.
Cuando tienes una lesion, lo primero que se te pasa por la cabeza es pegarle tres patas y vender la moto, ya cuando te vas enfriando y recuperando vuelve a entrar el gusanillo. Decidi dejarlo ya para la proxima temporada, y bueno espero tomarmelo con mas calma, aunque ya no se como hacerlo. Esto es un deporte de riesgo y al final por muchas precacuciones que tome uno, tarde o temprano caes.
Y mas yo, que ni me acompaña la tecnica, ni el fisico, estoy echo una floja, no hago nada de deporte y luego quiero montarme en ella y no cansarme (no te jode!). Tengo que fortalecer mis muñecas que son mi punto mas debil, siempre caigo por ahi. Como soy mucho de irme al suelo, al final zas…
Sobre mi moto… si continuo con mi mariconada de moto jijiji, tan solo pude hacerle 350km. Aunque no se me quita nunca de la cabeza que tenia que haberme comprado una 4rt con asiento. Pero bueno sin haberla probado antes, era arriesgado y no queria equivocarme demasiado con la eleccion.
En cuanto las botas, entiendo entonces que me vendran bien ese 45, teniendo en zapato de deportes un 44. 

Hola, de nuevo, en ref. al hecho de la flojera, agujetas, lesiones…etc. yo cuando salia sin hacer ejercicio cada vez acababa «valdao», parecia que me hubieran pegado una paliza, ahora, voy desde hace meses al gin 2-3 veces(o bici) por semana y se nota muchisimo, te caes igual, pero al dia siguiente estas como si nada, se trata de mantener el cuerpo a nivel muscular apunto, ya que el trial tiene un requerimiento fisico muy importante(aunque a priori no lo pudiera parecer). el tema de las muñecas y antebrazos tambien es un punto delicado, yo la primera vez que sali a «trialear» acabe con una tendinitis en la muñeca  que me duró semanas, ahora para evitar lesiones a parte del gin, llevo una pelota de goma-espuma en el coche y cada dia conduciendo la estrujo de vez en cuando para ir fortaleciendo el antebrazo
bueno compi, no te desanimes, que esto lo tenemos chupao, te pongo una foto de mi maquina actual, para que estes al dia(ahora me estoy planteando dar el salto a una Evo y es que somos incorregibles
 
salut soci¡¡
 

 

[Historico]

Un dia perfecto.La marca de Paco y toda su gente. Gracias a todos.

[Historico]

Me uno a las felicitaciones! Un trial muy bonito con zonas técnicas , de las que hay que sudar para sacarlas.
Esta vez con la presencia de muchos amigos y conocidos, de hecho hubo casi más gente que en el último del madrileño… y eso dice mucho del buen hacer del amigo Paco.

[Historico]

Video del Highland Classic 2013:
 

[Historico]

Sí, en las botas de trial es lo mismo. Lo correcto es utilizar un número superior al de tu calzado habitual y usar una media específica que suele ser más bien gruesa.

[Historico]

peronad que meta esta pregunta por aqui ya que no es sobre la evo pero imagino que habra algun entendido en betas de trial jeje
estoy deseando iniciarme pero por miedo a gastarme un dineral y dejar la moto aparcada quiero iniciarme con algo mas economico. He encontrado una zero del 94 pero no se que modelo es ya que no encuentro ninguna igual por ningun lado (comparando la moto con otras a traves de la poca pintura que le queda en el cubre radiador)
os dejo la foto en el siguiente enlace ya  que no me deja subir aqui la foto y decir de antemano que gracias.
 
http://subefotos.com/ver/?9a738b391a0dfbead2f90101f740377do.png

[Historico]

peronad que meta esta pregunta por aqui ya que no es sobre la evo pero imagino que habra algun entendido en betas de trial jeje
estoy deseando iniciarme pero por miedo a gastarme un dineral y dejar la moto aparcada quiero iniciarme con algo mas economico. He encontrado una zero del 94 pero no se que modelo es ya que no encuentro ninguna igual por ningun lado (comparando la moto con otras a traves de la poca pintura que le queda en el cubre radiador)
os dejo la foto en el siguiente enlace ya  que no me deja subir aqui la foto y decir de antemano que gracias.
 
http://subefotos.com/ver/?9a738b391a0dfbead2f90101f740377do.png

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