@historico
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Bien,»farnerstrial»…O mejoras tus reflejos dialécticos ó empiezas a desvanecerte como un azucarillo.
Ahora giras el dedo acusador y apuntas a la noticia imprecisa de Todotrial! (…y admito que no he leído el enlace,porque,de todas maneras es una circunstancia,a posteriori,de mi información en esta Web):
?No s?admetrà cap corredor sense la llicència Federativa Nacional…»
Si ahí termina el requisito y en ningún momento se añade: «…menys els posseïdors de llicècia catalana»,…entonces,y sólo entonces,la polémica deja de tener la categoría de agravio y se tendrá que reconsiderar)Ves lo fácil que es seguirte y entenderte cuando no pierdes el más común de los sentidos? (…dicen que las mujeres tienen un sexto sentido porque los otros cinco no les valen para nada;…nos has mostrado tu lado más femenino)
Y hasta que las explicaciones que acabas de esgrimir no las aclaren,a quienes acabas de señalar,por simple coherencia y sentido de la elegancia,no me retractaré de la mala impresión inicial que me produjo la noticia.
Y,mientras el debate no se modifique por nuevas explicaciones,te rogaría que no recurrieses a la gratuita demagogia de cargarme cualquier intención de boicot.
Todas las pruebas de Trial no le pertenecen más que a los aficionados.Los enormes esfuerzos que hacen para correr una prueba no justifica ningún privilegio para unos ó para otros (…los organizadores tienen que regirse por una legislación que promueva la igualdad de oportunidades para todos,sin establecer privilegios interesados e injustificados)
De igual manera que te jodió que te exigieran la Licencia Homologada para correr en tu casa,pásate por la RFME,sácate la Licencia Homologada,como hace un gallego ó un madrileño y vete a Encamp y Arinsal.(Tampoco me importa si utilizas toda tu suspicacia para generar insultos gratuitos,…¡pero,venga ya!!!…que no seas capaz de encajar los mismos golpes!)
……………………………………………………
Joder!
Olvidaba tu último comentario,…tu última intimidación!
¿Vas a publicar mi DNI y mi domicilio fiscal?
Si hay algo que me entusiasmaría es poder decirte todo lo que pienso mirándote a los ojos.
Bastante pobretona la idea de que un Nick puede blindarte de las ideas que defiendes!
Si dejas de decir tonterías podríamos tomarnos una caña en un bar de Encamp.
gracias amigo, lo tendré en cuenta, ya me queda relativamente poco, es una moto molto bonita y competitiva y eso que soy montesista hasta la médula, pero al rey lo que es del rey, hay que reconocer las buenas motos, saludos;)
LittleMilton tienes un evidente problema de comprensión lectora, o simplemente no lees y contestas lo que te parece.
Te digo en mi anterior post lo siguiente: te has dignado a mirar su página web ? la de http://www.mpandorratrials.com ????? Porque no dice nada de lo que tu hablas, con lo que nuevamente demuestras que eres un impresentable carente de la más mínima credibilidad.
Y como veo que no lo has hecho, te transcribo lo que dice la web del organizador:
?No s?admetrà cap corredor sense la llicència Federativa Nacional.
Els pilots amb la llicència de la RFME, no necessiten cap autorització. La resta hauran de sol·licitar l?autorització de sortida a la seva federació.
Els pilots que no tinguin llicència, amb col·laboració amb la FMA, podran fer una llicència exclusiva per Encamp d?un cost de 80 ? per els dos dies o bé de 40 ? per un dia?.
Donde dice aquí lo de la licencia catalana ? Respondo: en ningún lado. Lo dice la noticia de Todotrial, pero Todotrial es el organizador de Encamp ? NO.
No se trata de interpretar ninguna noticia sino de leer donde hay que leer y las normas de una competición, las que valen, son las del organizador.
Desconozco de donde ha sacado Todotrial esta información, pero es evidente que en la web del organizador no dice nada de esto.
El problema de All no tiene nada que ver con esto: en All (Catalunya) no dejaron participar a pilotos con licencia catalana. Y tendría algo que ver si en Encamp no dejaran correr a pilotos con licencia andorrana. Entonces sería algo similar, pero no es el caso. Hasta aquí me vas siguiendo ?
Seguimos: a parte de la falta de comprensión lectora que demuestras (y que yo no voy a intentar solucionarte por que como dice el dicho: no intentes enseñar a leer a un cerdo; pierdes el tiempo y molestas al cerdo), intentas suplirla con mala educación. Embaucador oportunista, los pedos de tu perro, cada dura, infundados delirios políticos, papanatas…….estos son tus argumentos ?
En el post de All tampoco leíste ni entendiste nada. Yo participé en All porque tengo la licencia homologada por lo que ningún problema tuve con ello. Y lo dije claramente. Ni lloriqueaba ni nada. Defendía los derechos de los que tenían solo la licencia territorial catalana. Otra muestra de falta de comprensión lectora por tu parte.
En definitiva, que en este y en otros posts demuestras tu nivel como persona. Sabes una cosa LittleMilton ? lo que perjudica de verdad al trial no es el non-stop; lo que lo perjudica de verdad es gente como tú, que no hace nada, que no organiza nada, que no aporta nada positivo, que no tenía ninguna intención de participar en el trial de Encamp y que además de todo esto, se dedica a llamar al boicot a un trial que, con toda seguridad, hay mucha gente que ha puesto mucho esfuerzo por organizarlo, que están dedicando muchas horas a ello y que, por lo que sé de anteriores ediciones, hacen un muy buen trabajo. Como para que venga un maleducado impresentable a joderles el trabajo y la dedicación.
Para acabar: yo no digo nada de tu profesión, porque de hecho no se ni si la tienes. Eso sí, ni por un momento pienses que el nick de LittleMilton te concede algún tipo de inmunidad por el anonimato, de acuerdo ? Que de anonimato nada, y eso deberías tenerlo muy claro cuando escribes según que cosas.Pués ya puestoas a pedir, os rogaría que me pasarais el archivo a :
gasgascota310@gmail.com
graciasSr. «farnerstrial».Si Ud. cree que por llamarme impresentable,crispador y desquiciado,va a generar una corriente de descrédito y animadversión contra mí,…puede que éso sí lo consiga,pero a lo que no le va a ayudar,para nada,es a tener más razón,ni siquiera parte de razón.
Comencemos,volviendo a la noticia:[font=Verdana]»Atención al apartado de licencias porque hay novedades importantes para este año.Este año todos los pilotos de España que NO tengan la Licencia Homologada RFME ó la Catalana, podrán solicitar la especial de la prueba de 80?.[/font][font=Verdana]Los pilotos de otros países,necesitan también la Licencia de su Federación Nacional y la Autorización de Salida o bien pueden solicitar la licencia especial de la prueba de 80?. Esperamos que esta opción facilite las cosas a muchos pilotos.»[/font][font=Verdana]Queda en evidencia la insuficiente capacidad del Sr. letrado «farnerstrial» para interpretar,entre lineas,el texto de la noticia.
Y es esta incapacidad la que le va a poner a los pies de los caballos y a escupir y que le caiga en la cara:
Os voy a remitir a la pataleta que montó el Sr. «farnerstrial» por la contradicción que encontró entre una Licencia regional catalana,por su ámbito de competencia,y la Licencia Homologada que le exigían para correr en su propio pais (España) en la Copa de Clásicas de All (…son sólo 2 páginas y vale la pena que lo leais porque hay foreros que podrían transcribir todos sus razonamientos a esta misma discusión,…y porque os va a resultar divertido imaginaros el sonrojo de un embaucador oportunista)[/font][/size][font=Verdana]http://todotrial.mforos.com/65594/11221446-para-que-queremos-la-fcm/[/font][font=Verdana]El letrado «farnestrial»,al que yo no le concedería ni la defensa de un juicio de faltas por el pedo que se tire mi perro en el ascensor de los vecinos,viene,con toda la cara dura,a obviar la discriminación y el agravio comparativo que significa para un piloto español pagar muchísimo más dinero,en Licencia,autorización de salida e impreso de la S.S,para correr en un pais extranjero,cuando él lloriqueaba porque la RFME le exigía la misma Licencia Homologada para correr en su casa.[/font]Y como ya todos conocemos sus infundados delirios políticos,debería defender,que el mismo «gesto de fraternidad» de la Federación andorrana se hiciera,también extensible,a sus «padres» del Reino de Aragón ó a sus «primos» de Baleares,ó a sus «primos segundos» de Castellón y Valencia…Y,por qué no,a sus «familiares lejanos» del Languedoc francés (…algunos querrán cruzar el Pirineo y tendrán que pagar lo mismo que un piloto andalúz ó gallego)Leeros en el enlace,para que entendais que facilmente se ahoga un papanatas en su propia saliva.
(Yo estaré preparado para concederle la razón a quien la tenga y para disculparme con quien lo merezca)[font=Verdana]
[/font][font=Verdana]
[/font]Un saludo, gracias , pero lo que yo pregunto es si la pieza n10-11 la chapita de laton que mueven las boyas se puede soltar? lleva un pasador que solo se puede atar en un lado en el otro hace tope,como se saca tirando o girando, porque va como estañado al carburador y empuja al chicle que abre o cierra el paso de gasolina y creo que puede ser eso. Muy buena pagina, pero lo de la 5 velocidad (se ahoga, se queda sin gasolina o no desahoga por el escape) no se si es por el carburador o el escape intermedio enbotado. Como limpio el silencioso sin cortarlo con la radial? Desmonte el deposito y el grifo de gasolina no creo que sea de hay, no tengo claro de donde puede ser. Tengo el carburador en agua oxigenada para no joder las gomas y haber si se ablanda la mierdilla que tiene. GRACIAS
visita mi pagina y en el apartado mejoras podras ver como se manipula un carburador.
http://motormecanica.galeon.com/
http://motormecanica.galeon.com/page39.html
Un saludoAquí os dejo la pegatina escaneada para el deleite de los nostágicos. También una factura, de esas que la señora Magui o su mancebo rellenaban de puño y letra.
Ayssss qué tiempos …
LittleMilton tu nivel de desquicio ya no se limita al post del non-stop. Como ahí ya no te hacen ni caso y lo dejan por inútil discutir contigo ahora has cogido otro chivo expiatorio.
De entrada, qué problema habria en que la Federació Andorrana de Motociclisme haya llegado a un acuerdo con la Federació Catalana de Motociclisme para aplicar reciprocidad a las respectivas licencias ? Si la Federación Madrileña o la Andaluza o la que sea quiere lo mismo pues que lo negocie y listos. Pero es que es más, te has dignado a mirar su página web ? la de http://www.mpandorratrials.com ????? Porque no dice nada de lo que tu hablas, con lo que nuevamente demuestras que eres un impresentable carente de la más mínima credibilidad. Exigen licencia homologada o, en su caso, pagar la licencia para la prueba. Y lo que consta en la noticia de Todotrial no es lo mismo que consta en la página web del organizador. Pero anda, informate antes ok ?
Segundo: que un trialero llame al boicot a un trial es indecente. Ya lo denuncié con la prueba de All y vuelvo a hacerlo. No sé quien eres, pero con lo que haces tengo claro que no tienes ni puta idea de lo que cuesta oprganizar un trial, porque si lo supieras no llamarías al boicot.
Tercero: El impreso de desplazamiento de la Seguridad Social es «recomendable». Entiendes que significa recomendable ???? Vuelve a leer la noticia en Todotrial y aprende a leer y a entender que significa «recomendable», que por cierto rima con impresentable.
Y edito para añadir que pienso participar en Encamp, por supuesto que si, por que es un muy buen trial.Bueno tampoco es para ponerse asi,nosotros tenemos licencia nacional pero con la licencia regional nuestra puedo competir en 7 comunidades,no lo veo tan mal como tu dices. Son formas de que los triales regionales, no sean una reunion de amigotes y tengan
mas pilotos.Todo lo que sea promocion no viene mal,yo puedo competir en ciertas comunidades con la regional y en otras no
te ahorras un dinero que no biene mal.
Es tener la mente abierta y no sacar las cosas de quicio,las comunidades mas cercanas suelen tener acuerdos para que asi
tengan mas inscriciones yo lo veo asi.
un saludo
¿Tiene la RFME jurisdicción en Cataluña,ó es la Federación andorrana la que tiene jurisdicción en Cataluña?
¿Existe algún convenio discriminatorio entre la Federación andorrana y la catalana del que tenga conocimiento la RFME,…y encima esté consentido?
Voy a descubrir algo que iría,aparentemente,en contra de mi descontento inicial: La federación extremeña tiene convenios con otras federaciones para que sus pilotos corran sin la Licencia homologada (…supongo que la RFME lo sabe y lo permite) Supongo,también,que la federación catalana podría convenir con la federación madrileña para que sus pilotos pudieran correr en ambas autonomías sin la Licencia homologada.
Si la RFME permite en su estatuto y sus reglamentos que las Autonomías tengan convenios paralelos,al margen de su jurisdicción,…¿para qué cojones vale una Licencia homologada de la RFME si los convenios entre Autonomías la pueden convertir en papel mojado?
¿para qué cojones me voy a gastar ?100 más en una Licencia Nacional,si con un convenio entre las regionales puedo correr en todo el territorio español? – ¿Puede darnos una explicación la RFME? (…o es que la homologada sólo vale para el CET?)
Y aquí viene la siguiente y última pregunta: ¿Puede la Federación italiana admitir que los pilotos de Madrid puedan correr en su territorio sin la Licencia Internacional? (…¿lo admitiría la FIM?) ¿Podría correr un piloto madrileño con su licencia regional y sin el Impreso de desplazamiento de la Seguridad Social en una carrera francesa? – ¿Podría la SACU escocesa hacer un convenio con la Federación andaluza para que los «pishas» pudieran correr con la licencia de su provincia y sin el Impreso de la S.S?
¿No os dais cuenta del despróposito jurídico y del agravio comparativo con los pilotos de otras regiones españolas? – ¿No os dais cuenta de que la RFME y la FIM tendrían que dar muchas explicaciones? (…¿ó es que las reglas y la normativa se las pasa uno por el forro por simpatía con el vecino ó delirios histórico-políticos?)
Si alguien es capaz de convencerme y darme una explicación me vuelvo a apuntar en Arinsal y me voy a correr a Encamp…Y mientras nadie dé una explicación convincente,que ningún piloto español se apunte a Encamp (…ó Arinsal,si es como dice «zorro.trial»)No entiendo tu post little. Parece que hacen lo mismo que en Arinsal:: Licencia homologada española.
Joder!
Todo este fugaz resplandor y entusiasmo que parecía haber despertado Montesa-Honda en todos nosotros,no se va a quedar más que en un «gatillazo» ó la decepción de una eyaculació precoz?
Porque empezamos a presentir una genial manipulación publicitaria que cuando llegue a los escaparates no va a consistir en otra cosa que en el buen trabajo de un «CAD-designer» de Honda,que nos está haciendo creer que con un software puede reducir 300 grms. del escape,200 grms. del basculante,otros 400 grms. de la sección del chasis y casi nada aplastando la joroba del depósito.
Al final,nos reducen un kilogramo y se enrollan con una bonita combinación «rosso-nera» y creen que con éso vamos a ir todos de cabeza a la sucursal bancaria a solicitar el crédito y malvender nuestra anterior trialera?
Me imagino que Tomuyoki ha hecho algún trabajo interesante en el grupo-motor (doble bobina,doble bujía,centralita y más ccs.) Las primeras pruebas nos dirán si estas mejoras,que no son perceptibles a primera vista,son suficientes para tirarnos a la piscina.
Estamos todos tan caninos y jodidos que Honda tendrá que ser algo contundente y convincente para «pasear a la nena» y que le salgan suficientes novios y concubinos que le paguen la factura.
(…espero que no sea más que un merecido farol de «vivaeltrial»,…y nos encontremos con algo de sustancia)Joder!
Todo este fugaz resplandor y entusiasmo que parecía haber despertado Montesa-Honda en todos nosotros,no se va a quedar más que en un «gatillazo» ó la decepción de una eyaculació precoz?
Porque empezamos a presentir una genial manipulación publicitaria que cuando llegue a los escaparates no va a consistir en otra cosa que en el buen trabajo de un «CAD-designer» de Honda,que nos está haciendo creer que con un software puede reducir 300 grms. del escape,200 grms. del basculante,otros 400 grms. de la sección del chasis y casi nada aplastando la joroba del depósito.
Al final,nos reducen un kilogramo y se enrollan con una bonita combinación «rosso-nera» y creen que con éso vamos a ir todos de cabeza a la sucursal bancaria a solicitar el crédito y malvender nuestra anterior trialera?
Me imagino que Tomuyoki ha hecho algún trabajo interesante en el grupo-motor (doble bobina,doble bujía,centralita y más ccs.) Las primeras pruebas nos dirán si estas mejoras,que no son perceptibles a primera vista,son suficientes para tirarnos a la piscina.
Estamos todos tan caninos y jodidos que Honda tendrá que ser algo contundente y convincente para «pasear a la nena» y que le salgan suficientes novios y concubinos que le paguen la factura.
(…espero que no sea más que un merecido farol de «vivaeltrial»,…y nos encontremos con algo de sustancia) -
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