[Carlos Martin]

Para mí la mejor opción sin duda es la COTA 310 EVASION. Si, tiene un color especial pero a cambio te da una moto de trial hasta la 4ª y una 5ª y 6ª alargadas para desahogo en carretera, frenos de disco (El trasero mayor que el de la 310 de trial para frenar el peso con pasajero para lo que está homologada) refrigeración por aire (Para mí significa menos problemas) asiento cómodo y mullido, depósito de 7 litros que te permitirá alejarte de la civilización 100 kms, cuentakilómetros iluminado en el manillar, reposapiés adelantados para una postura más cómoda…tengo una (acompaño foto) además de una 247 T, una 349 del 81, una 349/4 del 82, una 350 del 83 y alguna más no Montesa y sin duda es la moto perfecta para lo que tú quieres.

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[Carlos Martin]

Muy útil la información sobre los radios de la 349 pero tenía localizada una fábrica de radios en Cataluña y no tengo ni idea de cómo se llamaba. ¿Alguien sabe dónde conseguirlos dada su rareza en los ángulos de algunos radios (75º) para el tambor negro de la Ulf Karlson? Muchas gracias, un saludo.

[Carlos Martin]

Ayer, volviendo de Burgos, pasé por Robregordo. A pesar de que mi primera participación en la prueba fue de mero seguidor y sólo el sábado 3, he de decir que la organización se merece un 10. Las interzonas del sábado fueron espectaculares y aunque mi forma física era de bajo nivel -El año próximo ya sé a qué me enfrento- disfruté pasando un día espectacular…Y espectacular el nivel visto.

El año que viene arrastro a más entusiastas, seguro.

Un saludo.

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