[gorri]

Pues no estaría de más conocer la opinión del propio Amós. Creo que de esto del Trial debe saber algo …..

Como piloto desarrollador de esta moto, estoy convencido de que la nueva Montesa 4RIDE es ideal para afrontar con garantías esta dura competición. Sus capacidades trialeras, versatilidad, comodidad y fiabilidad la hacen perfecta para afrontar los SSDT, una de las competiciones más duras del trial.

Da la impresión de que sí sirve para hacer Trial ….

Por supuesto que Amós sabe mucho de trial y de los SSDT, pero trabaja para Montesa Honda, entiendo que su opinión será siempre positiva. Estoy bastante de acuerdo con farnerstrial, dudo que se pueda correr un tramo rápido de enduro con la 4RIDE aspirando a hacerlo bien. Y por supuesto, pretender ser competitivo en unos SSDT con una moto de enduro me parece imposible. Y lo digo siendo igual de «enterado» que Siderot, ni he probado la 4RIDE ni he corrido los scottish por desgracia.

Un saludo.

[gorri]

Esto sera en tu Comunidad – Región. Aqui hay que pasar por caja .Ya veo que pasa como con las licencias. Cada Federacion hace lo que quiere

Sí claro, me refería a Euskadi, estaba respondiendo a Yoyi pero he olvidado citar su post.

Un saludo.

[gorri]

La licencia federativa, la que nos sacamos para competir, cubre también todos los entrenamientos siempre que se notifiquen a la fede con antelación, el año pasado también fue así. Lo puede notificar cada piloto a través de la página de la federación, y no supone ningún gasto extra, aparte de la licencia «normal», no se paga nada aparte

p.d: Yo tengo una alarma puesta en el móvil que suena todos los viernes y sábados a las 22, y me recuerda dar de alta en la fede mi jornada de trial. Es muy práctico.
Un saludo.

[gorri]

Sorprende la diferencia de precios por comunidades. También en las licencias de cargos oficiales hay bastante diferencia. ¿Cómo se justifica?
Un saludo.

[gorri]

Pues si la licencia es cara pero sus coberturas buenas, tiene un pase, pero si encima luego te atienden mal, estamos apañados!!!
Siento vuestra mala experiencia.

Un saludo.

[gorri]

Lesiones entre amateurs: pues aqui estoy yo. Aparte de fuertes golpes, contusiones y esguinces (en más de 15 años haciendo trial), una rotura de escafoides o muñeca que es muy normal si te caes poniendo mal la mano.
Como prevenciones. sobretodo calentar antes de hacer nada y llevar protecciones (además de casco, botas, guantes). No esta de mal una rodillera, tambien para los codos y ultimamente una «tortuga» o no se como se llama para la espalda.
Suerte en el trabajo MELAS86
Quería añadir que si te lesionas en un trial, no vayas al Hospital con el seguro de la Fede. Mejor entra por la SS.SS o por una Mutua privada, porque el seguro de la Fede cubre menos que un papel de fumar cuando llueve !!!!!!

Forevertrial, si te refieres al seguro que incluye la licencia, es un seguro con coberturas muy altas, máximas, ésa es la razón con la que justifican el incremento del precio de las licencias ( un buen seguro y un aumento de partes).
Mi experiencia, solo una vez he tenido que hacer uso del seguro, en una carrera del nacional de clásicas, y la atención y posterior seguimiento fueron excelentes y en clínicas privadas.

Un saludo.

[gorri]

Cosas así ocurren cuando alguien odia la libertad de los demás, porque le hace ver la falta de libertad propia.

Un saludo.

[gorri]

Jaja, es cierto, en la última semana me han cascado seis o siete karmas negatiiiffos de esos. Sabiendo que Yoyi será piadoso y que a este ritmo me quedan semanas para pasar de -100, estoy tranquilo. Entiendo que no me los ponen gratuitamente , así que haré un poco de introspección con la posterior autocrítica.

Un saludo.

[gorri]

Ok, gracias, ya es una limitación, aunque un poco abierta, como pasa en las clásicas. Qué buena moto la 310, y qué horrible la 311, al menos en cuanto a accesibilidad mecánica.

Un saludo.

[gorri]

Creo que no está suficientemente reglamentado el tema de las postclásicas como para afinar con temas de mejoras, preparaciones y demás.
En la lista hay motos impresionantes, y eso que faltan algunas como las jcm o armstrong.
Es de agradecer el esfuerzo que hacéis con Siderot, pero no seáis cándidos, solo entiende de whisky y de mujeres, el trial es demasiado complejo.

Un saludo.

[gorri]

Sí, al final mucho hilos convergen en el mismo tema. Como no sé cuál es el factor más importante que hace que el trial vaya a menos, os comento que en mi zona de entreno no tenemos ningún problema para entrenar ni lo hemos tenido nunca, siendo una zona privilegiada y a cinco minutos de la capital. Para organizar carreras hay ciertos problemas con los permisos y tal, pero al final se van haciendo cosas.
Y en plan estadística de andar por casa, si un domingo nos juntamos 20 trialeros, 4 están entre los 15 y los 25, dos entre los 25 y los 40 y 14 son mayores de 40, la mayoría incluso de 50.
Quiero decir que en este caso no parece que la ley de montes sea el principal inconveniente para hacer trial, aunque sí que en zonas limítrofes hay más problemas con los guardas.

Un saludo.

[gorri]

Algunas postclásicas son auténticas joyas, y ésas ya sí que se cotizan. Me refiero a motos como las Aprilia txr(preciosa la roja y morada), las beta tr 34 o las Yamaha ty. De las españolas me quedaría con las mecatecno, y como rareza difícil de encontrar, una JCM Vega. Con la moto que sea, lo importante es hacer trial, o al menos intentarlo!!!!!!

Un saludo.

[gorri]

Jaja, claro que quiero contestar, incluso equivocándome. Es raro, bastante raro, el chaval que empieza a hacer trial sin que su padre haya sido trialero. O sea que sí, en mi opinión es un deporte endogámico, por supuesto cualquiera lo puede practicar, pero son muchos los inconvenientes que lo hacen cada vez menos popular(ley de montes, dificultad etc…)

Un saludo.

[gorri]

Y esa libertad la teníamos porque no había riesgo alguno de que nadie nos sancionara económicamente. Como va a dejar un padre solo ahora a su hijo si sabe que en cualquier momento le pueden tratar como a un delincuente.

Bueno, eso antes también pasaba, te podían pillar los agentes de la benemérita rodando en moto por las calles del pueblo o urbanización, sin carnet, ni matrícula ni seguro, ni tener cumplidos los 18 si quiera… pero no era algo tan grave ni había tanta vigilancia… y los padres no eran tan extremadamente protectores como hoy…

También es verdad que el trial que practican hoy los chavales es más acrobático, más espectacular y más peligroso. Veo lógico que un padre responsable esté presente cuando su hijo adolescente está entrenando duro.

Un saludo.

[gorri]

O manipulas o tienes problemas de comprensión lectora, prefiero pensar que es lo segundo. Es fácil de entender, si sabes que te pueden banear por incumplir las normas e incluso así las incumples, pues eres un forero suicida, o sea que claramente buscas tu propio baneo.
Otra opción es que pretendas imponer tus normas y luego quejarte si te llaman la atención, como haces tú, que utilizas el foro como si fuera tu blog personal. ¿Pavor dices?¿Has hecho alguna vez un poco de autocrítica? Si la hicieras entenderías el significado de la palabra «pavor»..

Saludos.

[Autor]

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