Hola,
voto por el problema con el retén, si es humo muy blanco. Espero que no sea así. Cómo llevas la mezcla? No pases de 1.25%, es suficiente con un buen aceite (Biolube en mi caso desde hace más de 20 años)
Vengo de hacer algo parecido con el chasis en una 2011: lija bien la zona del chasis donde anclas las masas, la moto arranca pero puedes llegar a trabajar con un contacto débil, en mi caso el ventilador no arrancaba y la intensidad luminosa del faro era débil, espero que en tu caso no pueda pasar algo parecido que afecte al encendido. Revísalo por si acaso.
Carburación: para todos los modelos desde el 2003 con 300cm3, usado en competición, te dejo lo que me ha funcionado y me sigue funcionando de maravilla:
118 de alta
45 baja
Modelo aguja: JJH (importante, si es 2005 seguro que ya lo lleva)
clip en el medio (3 de 5)
tornillo aire: entre 1 vuelta y dos, suele ir bien con 1 y media (540º) Escribes 3,25 vueltas, si son «medias vueltas» vas bien, si no, es demasiado.
Una vez bien carburada, es muy estable, no pide re ajustes salvo cambios de altura significativos.
Espero te sirva de ayuda y ya nos contarás. Suerte.
