@cocoloco2001
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Le toca la lotería porque juega.
A los que no juegan, nunca les toca.
Cuanto más juegas y más boletos llevas, más posibilidades de que te toque.
Le toca la lotería porque juega.
A los que no juegan, nunca les toca.
Cuanto más juegas y más boletos llevas, más posibilidades de que te toque.
Le toca la lotería porque juega.
A los que no juegan, nunca les toca.
Cuanto más juegas y más boletos llevas, más posibilidades de que te toque.
Divertido tema para la barra de un bar, porque es de las pocas veces en que parece que todos vamos a estar de acuerdo en algo.
Y es comprensible que casi ningún piloto quiera jugar a la loteria del SSDT. Y creo que el «problema» de los tops allí es que no participan masivamente, sino cada año, 1, 2 o ninguno participa. Y no les toca la lotería, no porque no sean mejores pilotos, sino por una cuestión estadística, a lo que se añade que en este tipo de prueba la caprichosa fortuna reparte muchas más cartas.
Creo que si en una edición -como antaño- se apuntan 15 top´s, al menos 6 ó 7 acaban entre los diez primeros y los que no abandonen, quedan todos entre los 20 primeros. Peeeero si sólo participa un top, es complicado que gane un top.
Si volvemos al paralelismo de la Indy, Alonso, que participaba en solitario como piloto F1, no tenía gran cosa que perder y si mucho que ganar. En la F1 no tiene nada que hacer, pero ¿y si hubiera ganado la Indy en su debut…? Al día siguiente toooooodo el mundo estaría clamando !¿por qué no tiene un buen F1?! Por tanto, había bastante prestigio a recuperar después de varias temporadas desastrosas. Todo el mundo culparía a los coches de sus fracasos y su cotización (al menos en la bolsa popular) habría ganado muchos enteros. Y con el abandono por rotura, nos ha dejado con la incertidumbre. Mantiene intacto su prestigio. Claro que no todos los pilotos están en la misma situación personal que F. Alonso.
Edito, porque me parece que mientras escribiamos Greeves y yo, estábamos pensado lo mismo.
Divertido tema para la barra de un bar, porque es de las pocas veces en que parece que todos vamos a estar de acuerdo en algo.
Y es comprensible que casi ningún piloto quiera jugar a la loteria del SSDT. Y creo que el «problema» de los tops allí es que no participan masivamente, sino cada año, 1, 2 o ninguno participa. Y no les toca la lotería, no porque no sean mejores pilotos, sino por una cuestión estadística, a lo que se añade que en este tipo de prueba la caprichosa fortuna reparte muchas más cartas.
Creo que si en una edición -como antaño- se apuntan 15 top´s, al menos 6 ó 7 acaban entre los diez primeros y los que no abandonen, quedan todos entre los 20 primeros. Peeeero si sólo participa un top, es complicado que gane un top.
Si volvemos al paralelismo de la Indy, Alonso, que participaba en solitario como piloto F1, no tenía gran cosa que perder y si mucho que ganar. En la F1 no tiene nada que hacer, pero ¿y si hubiera ganado la Indy en su debut…? Al día siguiente toooooodo el mundo estaría clamando !¿por qué no tiene un buen F1?! Por tanto, había bastante prestigio a recuperar después de varias temporadas desastrosas. Todo el mundo culparía a los coches de sus fracasos y su cotización (al menos en la bolsa popular) habría ganado muchos enteros. Y con el abandono por rotura, nos ha dejado con la incertidumbre. Mantiene intacto su prestigio. Claro que no todos los pilotos están en la misma situación personal que F. Alonso.
Edito, porque me parece que mientras escribiamos Greeves y yo, estábamos pensado lo mismo.
Divertido tema para la barra de un bar, porque es de las pocas veces en que parece que todos vamos a estar de acuerdo en algo.
Y es comprensible que casi ningún piloto quiera jugar a la loteria del SSDT. Y creo que el «problema» de los tops allí es que no participan masivamente, sino cada año, 1, 2 o ninguno participa. Y no les toca la lotería, no porque no sean mejores pilotos, sino por una cuestión estadística, a lo que se añade que en este tipo de prueba la caprichosa fortuna reparte muchas más cartas.
Creo que si en una edición -como antaño- se apuntan 15 top´s, al menos 6 ó 7 acaban entre los diez primeros y los que no abandonen, quedan todos entre los 20 primeros. Peeeero si sólo participa un top, es complicado que gane un top.
Si volvemos al paralelismo de la Indy, Alonso, que participaba en solitario como piloto F1, no tenía gran cosa que perder y si mucho que ganar. En la F1 no tiene nada que hacer, pero ¿y si hubiera ganado la Indy en su debut…? Al día siguiente toooooodo el mundo estaría clamando !¿por qué no tiene un buen F1?! Por tanto, había bastante prestigio a recuperar después de varias temporadas desastrosas. Todo el mundo culparía a los coches de sus fracasos y su cotización (al menos en la bolsa popular) habría ganado muchos enteros. Y con el abandono por rotura, nos ha dejado con la incertidumbre. Mantiene intacto su prestigio. Claro que no todos los pilotos están en la misma situación personal que F. Alonso.
Edito, porque me parece que mientras escribiamos Greeves y yo, estábamos pensado lo mismo.
Dice que fue en 1999 y 2000, que son «muy fáciles para los pilotos top» me ha parecido que dice que «no hay nivel» * que Dougie hizo un punto en los seis días, y también dice que es una prueba muy bonita, pero que el no está interesado en ese tipo de trial, que es fantástico para amateurs.
*Obviamente, y no hay que buscarle tres pies al gato, se refiere al «nivel técnico» de las zonas. Y tiene razón en el sentido que las zonas del SSDT son técnicamente más fáciles que las de cualquier WTC, siendo las dificultades de la prueba las derivadas de la larga duración, etc…
¿Que corran los top o no? Debe ser lo mismo que Fernando Alonso corriendo la Indy. Seguro que es mejor piloto que los demás (de la Indy) pero no le ha ganado a ninguno…
Dice que fue en 1999 y 2000, que son «muy fáciles para los pilotos top» me ha parecido que dice que «no hay nivel» * que Dougie hizo un punto en los seis días, y también dice que es una prueba muy bonita, pero que el no está interesado en ese tipo de trial, que es fantástico para amateurs.
*Obviamente, y no hay que buscarle tres pies al gato, se refiere al «nivel técnico» de las zonas. Y tiene razón en el sentido que las zonas del SSDT son técnicamente más fáciles que las de cualquier WTC, siendo las dificultades de la prueba las derivadas de la larga duración, etc…
¿Que corran los top o no? Debe ser lo mismo que Fernando Alonso corriendo la Indy. Seguro que es mejor piloto que los demás (de la Indy) pero no le ha ganado a ninguno…
Dice que fue en 1999 y 2000, que son «muy fáciles para los pilotos top» me ha parecido que dice que «no hay nivel» * que Dougie hizo un punto en los seis días, y también dice que es una prueba muy bonita, pero que el no está interesado en ese tipo de trial, que es fantástico para amateurs.
*Obviamente, y no hay que buscarle tres pies al gato, se refiere al «nivel técnico» de las zonas. Y tiene razón en el sentido que las zonas del SSDT son técnicamente más fáciles que las de cualquier WTC, siendo las dificultades de la prueba las derivadas de la larga duración, etc…
¿Que corran los top o no? Debe ser lo mismo que Fernando Alonso corriendo la Indy. Seguro que es mejor piloto que los demás (de la Indy) pero no le ha ganado a ninguno…
Si, Greeves. Y al hilo de lo que dices, yo te añado que es fácil de leer el futuro, si conoces los precedentes.
Piensa (pensad) quienes son los actuales técnicos que trabajan en las diferentes administraciones ambientales. ¿Qué formación y aficiones tienen los funcionarios que por elección o destino ocupan puestos técnicos en esos lugares…? !Bingo! En un pocentaje muy elevado, los técnicos de esas areas son personas con una clarísima mentalidad o tendencia ecologista-consevacionista-radical, que por y para eso, han optado a esos puestos.
Y esa gente es la que asesora, cuando no directamente elabora, la legislación ambiental que luego las diferentes Cortes legislativas acaban aprobando y sus fuerzas represoras, aplicándonos.
Y en materia ambientalista no hay contrapoder que equilibre fuerzas. Los nuevos profetas del apocalipsis asustan al pueblo con el calentamiento global y demás castigos de Gaia, y por extensión, ejercen un cierto control de los gobernantes. Y aquí estamos los pobres ciudadanos escuchando constantemente eso de «!arrepentíos pecadores!, dejad vuestros coches contaminantes y usad las bicicletas o la Madre Naturaleza, la diosa Gaia, nos castigará a todos». Nada nuevo bajo el sol, excepto el color de las nuevas sotanas. Sustituimos a Jesucristo por el Ché Guevara y a vivir otros dos mil años acojonando al populacho.
Ya os podeis imaginar el futuro…
En Cataluña no ha cambiado nada. Sencillamente, los tocapelotas han encontrado otros entretenimientos temporales: deshaucios, turismofobia y referendum, etc… Tan pronto se les pase fiebre, volverán a lo de siempre.
Si, Greeves. Y al hilo de lo que dices, yo te añado que es fácil de leer el futuro, si conoces los precedentes.
Piensa (pensad) quienes son los actuales técnicos que trabajan en las diferentes administraciones ambientales. ¿Qué formación y aficiones tienen los funcionarios que por elección o destino ocupan puestos técnicos en esos lugares…? !Bingo! En un pocentaje muy elevado, los técnicos de esas areas son personas con una clarísima mentalidad o tendencia ecologista-consevacionista-radical, que por y para eso, han optado a esos puestos.
Y esa gente es la que asesora, cuando no directamente elabora, la legislación ambiental que luego las diferentes Cortes legislativas acaban aprobando y sus fuerzas represoras, aplicándonos.
Y en materia ambientalista no hay contrapoder que equilibre fuerzas. Los nuevos profetas del apocalipsis asustan al pueblo con el calentamiento global y demás castigos de Gaia, y por extensión, ejercen un cierto control de los gobernantes. Y aquí estamos los pobres ciudadanos escuchando constantemente eso de «!arrepentíos pecadores!, dejad vuestros coches contaminantes y usad las bicicletas o la Madre Naturaleza, la diosa Gaia, nos castigará a todos». Nada nuevo bajo el sol, excepto el color de las nuevas sotanas. Sustituimos a Jesucristo por el Ché Guevara y a vivir otros dos mil años acojonando al populacho.
Ya os podeis imaginar el futuro…
En Cataluña no ha cambiado nada. Sencillamente, los tocapelotas han encontrado otros entretenimientos temporales: deshaucios, turismofobia y referendum, etc… Tan pronto se les pase fiebre, volverán a lo de siempre.
Si, Greeves. Y al hilo de lo que dices, yo te añado que es fácil de leer el futuro, si conoces los precedentes.
Piensa (pensad) quienes son los actuales técnicos que trabajan en las diferentes administraciones ambientales. ¿Qué formación y aficiones tienen los funcionarios que por elección o destino ocupan puestos técnicos en esos lugares…? !Bingo! En un pocentaje muy elevado, los técnicos de esas areas son personas con una clarísima mentalidad o tendencia ecologista-consevacionista-radical, que por y para eso, han optado a esos puestos.
Y esa gente es la que asesora, cuando no directamente elabora, la legislación ambiental que luego las diferentes Cortes legislativas acaban aprobando y sus fuerzas represoras, aplicándonos.
Y en materia ambientalista no hay contrapoder que equilibre fuerzas. Los nuevos profetas del apocalipsis asustan al pueblo con el calentamiento global y demás castigos de Gaia, y por extensión, ejercen un cierto control de los gobernantes. Y aquí estamos los pobres ciudadanos escuchando constantemente eso de «!arrepentíos pecadores!, dejad vuestros coches contaminantes y usad las bicicletas o la Madre Naturaleza, la diosa Gaia, nos castigará a todos». Nada nuevo bajo el sol, excepto el color de las nuevas sotanas. Sustituimos a Jesucristo por el Ché Guevara y a vivir otros dos mil años acojonando al populacho.
Ya os podeis imaginar el futuro…
En Cataluña no ha cambiado nada. Sencillamente, los tocapelotas han encontrado otros entretenimientos temporales: deshaucios, turismofobia y referendum, etc… Tan pronto se les pase fiebre, volverán a lo de siempre.
Evidentemente, y por las mismas razones, el trial no va a levantar la economía de ningun pueblo, pero tampoco va a destrozar sus valores ambientales. Lo que ocurre es que mientras la segunda parte de la ecuación nos la machacan constantemente, la primera se olvida permanentemente. Y en esa desigualdad de trato, hay un colectivo que de forma sistemática esconde los efectos positivos de esta actividad, mientras el otro reconoce avergonzado -y siempre magnificados-, los negativos.
Así nos luce el pelo.
Evidentemente, y por las mismas razones, el trial no va a levantar la economía de ningun pueblo, pero tampoco va a destrozar sus valores ambientales. Lo que ocurre es que mientras la segunda parte de la ecuación nos la machacan constantemente, la primera se olvida permanentemente. Y en esa desigualdad de trato, hay un colectivo que de forma sistemática esconde los efectos positivos de esta actividad, mientras el otro reconoce avergonzado -y siempre magnificados-, los negativos.
Así nos luce el pelo.
Evidentemente, y por las mismas razones, el trial no va a levantar la economía de ningun pueblo, pero tampoco va a destrozar sus valores ambientales. Lo que ocurre es que mientras la segunda parte de la ecuación nos la machacan constantemente, la primera se olvida permanentemente. Y en esa desigualdad de trato, hay un colectivo que de forma sistemática esconde los efectos positivos de esta actividad, mientras el otro reconoce avergonzado -y siempre magnificados-, los negativos.
Así nos luce el pelo.
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