[casiacero]

Yo me quité de encima en 6 meses la mía del 2012 porque no iba muy bien con ella.

Hoy pregunté al concesionario que me la vendió y se quedaron en blanco, o sea, que no responden de las que vendieron, una verguenza.

Desconozco como será en las tiendas de otras ciudades.

Suerte para sus propietarios.

[casiacero]

No deberías dar tantos detalles de lo sitios, ya que esto lo puede usar el «enemigo» en tu contra,

Saludos.

casiacero

[casiacero]

La Evo 300 (al menos la factory) es bastante brusca, a mi se me escapa de las manos cuando la pruebo,
la 250 yo diría que es perfecta para esa edad.

casiacero

[casiacero]

Buen trabajo compañero.

casiacero

[casiacero]

Casiacero, eres muy joven ….

Cierto, soy del 68, apenas un chavalillo algo artrósico jajajaja, es lo más bonito que me han dicho en mucho tiempo jajajaja

Saludos. http://www.joresa.com/

casiacero

[casiacero]

A mi me ha nombrado heredero universal Amancio Ortega.

Con el dinero voy a comprar un pequeño pais, el cual será de uso exclusivo para la moto off road,
al que se le pille andando se le sancionará con una receta de entre 600 y 6000€

Salúd. ;)

casiacero

[casiacero]

En la KTM tambien la llevo sin retenes, (pero reforzada) es más barata, más ligera y la puedo limpiar y engrasar bien a fondo.

La de retenes cuando se resecan pierde la flexibilidad y es imposible engrasarla internamente de nuevo.

La marca que ha puesto Juanjo no la conocía y nunca la he visto en tiendas comunes, seguramente en tiendas industriales
se pueda encontrar.

La IRIS que traen las GG son las más ligeras, pero las he visto romperse con demasiada facilidad, mejor poner la reforzada.

El paso de cadena es 520, tanto en enduro como en trial.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

REGINA ó DID sin retenes

El sitio? donde más barato sea:

https://www.google.es/search?q=cadena+520+regina&num=100&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiM5oOh1_nJAhUKnBoKHS77Ba0Q_AUIBygB

https://www.google.es/search?q=cadena+520+did&num=100&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwibw-Wx1_nJAhVL1xoKHQkZDmMQ_AUIBygB

casiacero

[casiacero]

Felices fiestas compañeros.

casiacero

[casiacero]

Si la notas seca, apriétalo y si la notas rica, aflójalo.

Generalmente entre media vuelta y 1,5 y la aguja con el circlic a la mitad.

https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1440&bih=775&q=aguja+carburador+mikuni&oq=aguja+carburador+mikuni&gs_l=img.3..0i24.2291.6873.0.7192.23.18.0.4.4.0.275.2390.0j11j3.14.0….0…1ac.1.64.img..5.18.2388.c9im-a9gVz4#imgrc=FZwkHcRtE0_noM%3A

A más altura, mas deberás aflojarlo, ya que hay menos oxígeno y debes quitarle gasolina para compensarlo.

http://todotrial.mforos.com/61182/8772660-carburador-mikuni-de-beta-ajustes-para-corregir-fugas/?pag=2
http://todotrial.mforos.com/61182/9742266-carburar-cabrurador-mikuni-en-beta-rev-3-anos-2006-de-250cc/

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Y digo yo, si no es matriculable, sino solo para competir y en la mayoría de competiciones te exigen que esté legal para circular,
como lo harán?

casiacero

[casiacero]

Está supergastado, cámbialo o limará la botella internamente.

casiacero

[casiacero]

Hola.

Si pones el tubo dentro de un muelle se te quita o atenúa ese problema.

http://www.imporhobbies.com/index.php?main_page=product_info&products_id=223

Tampòco se va a quedar sin freno por eso, mientras que no esté doblada siempre,
de vez en cuando bajará algo de líquido (si lo va necesitando la bomba)

casiacero

[casiacero]

Hola y bienvenido.

Menudo aparato de «musculación» llevas, jeje

Particularmente y a medida que envejezco las prefiero más nuevitas, pero sobre gustos no hay nada escrito.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Hola. Yo cogería la 280, la 250 tira poco para mí.

A lo mejor va y te sobra motor, pero ya sabes, burro grande ande o no ande.

Salúd.

casiacero

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