[casiacero]

Es bastante cierto lo que comenta siderot, yo me pongo unas botas de trial (con la suela lisa)
hasta para hacer enduro en una KTM 530, con las botas de enduro no tengo tacto ninguno en
el freno y como no voy arrastrando el pié tipo motocross pues….

Salúd.

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He votado por uno pero me interesan todos los temas.

Si gano la camiseta me gustaría donársela a LOCOBETA, al cual hace tiempo que no veo por aquí.

Gracias.

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Trial de Alemania 2016

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Hola, bienvenido

Sobre las alzas, yo llevo varias chapas de estas debajo de las originales con tornillos mas largos. Mido 1.83
https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1440&bih=769&q=alzas+manillar&oq=alzas+manillar&gs_l=img.3..0l6j0i30j0i24l3.1250.3790.0.3996.14.10.0.4.4.0.348.1714.0j3j2j2.7.0….0…1ac.1.64.img..4.10.1375…0i8i30.u-c3oOuosPk#imgrc=yQedtTgxctMfUM%3A

https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1440&bih=769&q=alzas+manillar&oq=alzas+manillar&gs_l=img.3..0l6j0i30j0i24l3.1250.3790.0.3996.14.10.0.4.4.0.348.1714.0j3j2j2.7.0….0…1ac.1.64.img..4.10.1375…0i8i30.u-c3oOuosPk#imgrc=LCo2B0z51tKBBM%3A

No lo subas demasiado o te dolerán los codos.

El muelle trasero endureciéndolo unas cuantas vueltas suele valer, no obstante, existen otros más duros acordes al peso del piloto

Suerte.

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Comprueba que no sea el regulador lo que tienes mal.

Suerte.

https://www.google.es/search?q=regulador+beta+techno&num=100&biw=1440&bih=769&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiw1–Ij-zMAhVBPRQKHSu5CAgQ_AUIBygB

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Lo que dice el compañero Segunteen me lo gozé en Andorra, los top se pusieron a mover y recolocar tantas piedras
el viernes por la tarde, que me dieron ganas de contratarlos como cuadrilla de jornaleros para las ctras. jeje

Está claro que si entre todos ellos ven zonas con riesgo extremo, se unirán y las modificarán o se plantarán para no
hacerlas, como ya ha pasado en alguna ocasión.

Saludos.

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Parece que nos vamos acercando a la avería, la cual parece ser eléctrica.

Deberían revisarte en concesionario oficial o algún buen electricista la bobina de alta y las del del estator.

¿Cambiaste bujía, pipa y cable de la misma?

Revisa el cable y el conector que viene del encendido y que conecta con la bobina de alta (por el lado izq.)
a ver si se ha pellizcado de alguna caida.

Suerte.

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Un vídeo del increible «Toro» Bou, que aún estando «picado» se lleva la victoria.

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Tuve la Pampera del 2002 y cuando salía con trialeros, los muy cabritos hacían los caminos más dificiles y
cuando salía con endureros, ese día me acribillaban a pistas rápidas

Supongo que era la jodía envidia de no tener una motillo multiusos :lol: :lol: :lol:

Cuidado con el tema de los repuestos, que GG está saliendo de una fuerte crisis y escasean.

Saludos.

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Hola. Lo que pides es bastante difícil de encontrar, te tienes que decantar por algo en particular.

Para salir con endureros lo que más se le acerca es la freeride 250 2t ó 350 4t. sobre 4000 euros
http://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano/freeride.htm?orden=baratos&marca=KTM

La Pampera 250 2t las hay por 1000, 1500 euros, motor de trial, si vas todo el rato a fondo se gastará muy rapidamente
http://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano/pampera.htm?orden=baratos&marca=Gasgas

Moto de trial excursión tipo Cota 315, Beta Alp trial, Cota 4rt o similar con asiento y demás, también se fundirá pronto pisteando.
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/beta-synt-alp-250-trial-195726753.htm

Scorpa T-Ride 250 4t más o menos buena pero de repuestos escasos ya que la fca. cerró hace tiempo. (ahora es de Sherco y con motor 2t)
http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/scorpa-t-ride-250-188706516.htm

Suerte.

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La arrancas «en casa» o después de un viaje en remolque? Lo digo porque si es después de un viaje en remolque, puede que tengas problemas para arrancar. A mí me ocurrió un par de veces. Parece que el problema recae en que no tiene grifo de gasolina y entonces entra gasolina en el cilindro por succión (desde el escape a través del cilindro!). Se recomendaba poner tapón al escape en viajes largos.

Otro problema que había era con el tubo respiradero del depósito, que chupaba barro desde abajo y se obstruía (pero entonces el problema es que se te para la moto después de estar andando un rato). Lo que me costó descubrirlo !!!

Desde el 2012 llevan grifo de gasolina.

El tubito respiradero ya viene cortado a la altura de las rodillas, se ve que saben
del problema de succión y lo han solucionado.

Puede ser que se esté ahogando por culpa del keihin y la boya demasiado alta,
pero el compañero no lo cita y además, ya ha dicho que ha revisado la bomba
y el carburador.

A ver si se pronuncia y da nuevos datos ya que no es nada normal ese fallo en
la Sherco.

Suerte.

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Cambia la bujía, saca la caja del filtro y reaprieta bien los 2 tornillos de la bobina y otro que lleva por abajo junto al cilindro.

Antes de arrancarla, con la 2ª ó 3ª engranada, sin tocar el embrague, muévela para adelante y para atrás para que el pistón se mueva un poco, dale una patada y debería arrancar.

Si fuese la chaveta la moto no iría bien nunca y posiblemente ni arrancaría jamás.

La mía es igual y arranca perfecta siempre.

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Scottish Six Days Trial 2016 Day 3

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