[Basi T.C.]

Alguien sabe que tal son estos depósitos?

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[Basi T.C.]

No se quien eres jaui, pero gracias.
Yo llevo 9-46, y aun así voy tocando el embrague constantemente por miedo a que se me cale. Muchas veces tengo que dar gas a fondo en subidas fuertes para llegar bién y a veces, incluso poner segunda, pero me gusta más así.

[Basi T.C.]

Gracias ahí va alguna más

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[Basi T.C.]

Para mi un 10 en todo. En mi primer LASR me lo he pasado boooomba, no he tenido ningun problema con ningún / a juez y a pesar de que no me fué muy bién aún pisé el podio.

El próximo no me lo pierdo.

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[Basi T.C.]

Verla y conducirla es un autentico placer. :)

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[Basi T.C.]

Le puse la goma de la cubeta del Keihin, parece que queda más hermetica. Por lo demás no toqué el paso de aire ni la posición de la aguja. Tal cual viene. Cuenta con la posibilidad de que te cobren algo de aduanas. Yo pedí tres para unos amigos y después de 4 o 5 semanas llegó el paquete con sorpresa, había que pagar 26 euros al de correos. Sin embargo a mi me tardó dos semanas y sólo pagué 49 euros. Es cuestión de suerte al pasar la aduana. De todas formas dile al vendedor que lo facture como regalo, si cuela no pagarás más.
salu2

[Basi T.C.]

Ya te lo pasé

[Basi T.C.]

En ebay. Si no lo encuentras, te puedo pasar enlace por wattsap.

Por cierto, que pongo rockshocks o magicals.
Que me recomendáis?

[Basi T.C.]

Yo tengo una 2005 de serie y me sobra moto, pero he probado una preparada y reconozco que es mucho mejor.
Mi Consejo,
busca una peparada, pruebala bién y luego decide.
Como inversión es la mejor opción, siempre que te sirva para hacer tu trial.
Personalmente opino que no tiene nada que ver con una Beta. Cualquier Beta que haga trial, en dos o tres años está triturada, una 4rt cuesta muuucho mas de triturar.
Si eres de los que no le importa cambiar de moto cada dos por tres , probablemente hagas más trial con menos esfuerzo con una 2t . La 4rt es ideal para triales tipo arinsal. Si haces biketrial en moto vas a tener que ir al gimnasio, si la montesa está preparada como si no.

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[Basi T.C.]

Buenas y bonitas motos. Yo tuve cuatro 309, tres 310 y dos 311. Toda una experiencia

[Basi T.C.]

Para mi será la primera vez ;)

[Basi T.C.]

Tras más de media hora sin parar, el Keichin va perfecto. La moto arranca fácilmente en cualquier situación y mantiene bien el ralenti. Y lo mejor de todo, por sólo 49 euros!!
Hay que señalar que con el escape original no toqué ningún tornillo al carburador, al poner el Wes, tan solo le subí un pelin el ralenti.
Me está gustando mucho

ésta moto

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[Basi T.C.]

La pobre estaba un poco oxidada…
pero le voy sacando brillo poco a poco

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[Basi T.C.]

Gracias por contestar, el problema es que el carburador estaba tan sucio que me está costando afinarla más de la cuenta, aunque ya casi la tengo. Con los últimos ajustes arranca fácil, mantiene bién el ralentí y al cortar gas cae rápidamente de vueltas, que era lo que no conseguia. He tenido que pulir la campana y limpiar a fondo todos los chiclés y agujeritos, limpiar y engrasar bién el cable y el mando del acelerador, que es el de origen y que no se si cambiar por un Domino progresivo.
En cuanto al escape, me gustaría cambiarlo por el ahorro de peso pero tendría que modificarlo para que no haga mucho ruido, con el de origen es una delicia.
Ya he alargado la leva del embrague y sólo me queda probar una con 9-46, yo llevo 9 de piñon y 44 de corona y la noto pelin larga.

[Basi T.C.]

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