Todotrial.com dijo:

Lima, 1 de enero 2013. Todo comienza en Lima.
Ahora que la zona de verificaciones técnicas y administrativas está lista para abrir, Lima ya comienza a vivir el Dakar desde adentro. Desde el puerto hasta el Parque de Espera, los participantes y vehículos que llegan al rally le están dando a la ciudad un gran movimiento.
El Rio Imperial llegó a Lima para desembarcar 700 vehículos de carrera, asistencia, organización y prensa hace más de dos semanas. Las barreras alrededor del parque donde se han mantenido los vehículos se abrieron el martes 31 de diciembre a las 10.00 horas para recibir a los participantes (principalmente europeos) cuyos vehículos viajaron en el barco. Los primeros en cruzar la línea de meta el año pasado, Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, fueron también los primeros en llegar a la cita en el puerto de El Callao, fueron allí directamente desde el aeropuerto. Los dos campeones, respaldados por dos equipos totalmente estructurados para el rally, decidieron presentarse personalmente para hacer base con los motorhomes donde pasarán las noches. Al igual que todos los competidores, a los campeones del 2012 les tomó un poco menos de una hora pasar por los trámites aduaneros, y luego buscar sus vehículos en el puerto para finalmente subirse a las butacas. A pesar de las celebraciones en vísperas de Año Nuevo, el día después fue muy atareado para los equipos del Dakar, que para el mediodía ya habían puesto la mitad de los vehículos a disposición de los conductores/pilotos.
Los peruanos, obviamente, han tenido un viaje más corto, pero el peso de la historia se hace sentir. Bruno Chichizola, en su primera participación en el rally, alista la moto que va a presentar a las autoridades de la carrera de mañana, casi en un estado de pánico: «Estoy corriendo por todo el lugar. Todavía tengo que ajustar las antenas, por ejemplo. La gente me habla sobre el Village de Magdalena, pero no he tenido tiempo de ir allí todavía. Tengo alojamiento en Surco y puedo sentir todo lo que está en preparación. De hecho, se trata de una doble presión: mi primer Dakar y para colmo que comienza en mi país, en medio de este entusiasmo increíble». El piloto de Quad Enrique Humbert tiene sentimientos similares: «Estoy cada vez más y más nervioso. Hay muchos detalles de ultimo momento que debemos ordenar y resolver, y todo el mundo a mi alrededor está hablando del Dakar todo el tiempo: mis amigos, mi familia, asimismo la televisión y los medios en general. Se siente la presión del evento, con gente que escribe lo que un ova diciendo».

 Perú, el sexto país en recibir la largada del Dakar, ha subido el nivel para celebrar el inicio de la competencia con pompas y unagran ceremonia. Las verificaciones, que comenzarán mañana, se realizarán en un sitio especialmente desarrollado para la occasion. Una verdadera ?mini ciudad? se ha desarrollado en el Circuito de Playas de Magdalena en las costas del Pacífico.
 Dos meses  medio de trabajo para cuatro días de locura… Cuando se presenten para las verificaciones, los competidores probablemente no podrán dar crédito que solo tres meses atrás el sitio en Magdalena era un terreno baldío cubierto de enormes rocas, hollos y lomadas; ahora es la escena de imponentes estructuras dispuestas para dar forma al area de verificaciones administrativas y técnicas. Para lograr este pequeño milagro no menos de 1500 trabajadores, ayudados por maquinaria específica, trabajaron durante dos meses y medio para lograr que el sitio de 20 hectáreas luciera según el propósito. En total, más de 100 toneladas de rocas se movieron en el lugar y 150 toneladas de rocas se utilizaron para rellenar el lugar, además de que se desparramaron en el sector 300 toneladas de tierra.

 
4: el número de títulos en liza en el Dakar, correspondientes a las categorías de motos, quads, coches y camiones.
10:el récord de victorias en la prueba, mérito de Stéphane Peterhansel, que acumula 6 títulos en la categoría de motos y 4 en coches. Vladimir Chagin, por su parte, ostenta el récord de victorias en una única categoría gracias a sus7triunfos en la categoría de camiones.
14: el número de días de competición del Dakar 2013. Se disputarán especiales cronometradas en cada una de las etapas, del 5 al 19 de enero, reservándose la jornada del 20 a la ceremonia del podio de Santiago de Chile.
27: el número de países visitados por el Dakar desde su creación, siendo Perú el último en sumarse a la lista tras acoger el año pasado la llegada final del rally.
19,7: en años y meses, la edad exacta del piloto más joven del rally el día de la salida, el neerlandés Robert Van Pelt, que compite en motos.
53: el número de nacionalidades representadas en el rally, todo un récord.
73, 3, 23: en años, meses y días, la edad del piloto más veterano del rally, Francisco Claudio Regunaschi, inscrito en la categoría de coches.
123: el número de competidores franceses inscritos en la prueba, siendo la francesa la principal nacionalidad con un 16% del total.
190: el número de países en los que se retransmitirán imágenes del Dakar gracias a la colaboración de 70 cadenas de televisión.
210: el número de vehículos de la organización utilizados diariamente en el rally (40 coches, 11 helicópteros, 12 aviones, 55 camiones, 5 autobuses, etc.).
400: el número de periodistas que cubren el rally en su totalidad, de los 1.800 acreditados en total en la categoría de medios de comunicación (entre técnicos, consultores, periodistas eventuales, etc.).
450: en centímetros cúbicos, la cilindrada máxima autorizada para los motores de las motos inscritas en el rally.
745: el número de participantes inscritos en la prueba entre pilotos, copilotos y mecánicos.
1066: el número de competidores inscritos para prestar labores de asistencia.
1.200: el número total de horas de difusión de imágenes del Dakar previstas a través de canales de televisión de todo el mundo (cálculo basado en las cifras de 2012).
1978: el 26 de diciembre de dicho año arrancaba la primera edición del rally, disputada a principios de 1979.
2.000: el número de mensajes de seguridad retransmitidos a través de 40 emisoras de radio en Perú, Argentina y Chile.
8.574: el número de kilómetros a recorrer entre Lima y Santiago, con un total de 4.146 kilómetros de especial para la categoría de motos (frente a los 4.155 km de los coches)
15..500: el número de toneladas equivalentes de carbono compensadas por el Dakar en el marco del proyecto de lucha contra la deforestación Madre de Dios, que asciende a 300.000 USD.
57..600:el número de seguidores de la cuenta oficial del Dakar en Twitter.
601.000: el número de seguidores de la página oficial del Dakar en Facebook a pocos días de la gran salida.
610.000: en dólares, los fondos destinados por el Dakar durante un periodo de cuatro años a la fundación Techo, que construye alojamientos de emergencia en el continente sudamericano.
800.000: en euros, la suma destinada a los proyectos enmarcados en las ?Acciones Dakar? durante los últimos diez años para desarrollar buenas prácticas medioambientales en la parte oriental de Senegal.
4,3 millones: el número de visitantes únicos de la web http://www.dakar.com durante la edición  2012 del rally.
4,5 millones: el número de espectadores computados en la salida, llegada y paso del Dakar en 2012, en Argentina, Chile y Perú.
294 millones: en dólares, los beneficios económicos directos e indirectos del Dakar en Argentina, según los cálculos de un estudio realizado por el Gobierno argentino en 2012.
1.000 millones: el número de telespectadores que vieron imágenes del Dakar en 2012.

Más información en http://www.dakar.com

D-2: Aumenta la presión
En Lima, los espectadores se agolpan en el Village Dakar y en el recinto de verificaciones, donde hoy hemos visto desfilar a los favoritos de la categoría de camiones. Los pilotos y equipos de la 35ª edición del Dakar tienen ya la atención puesta en los 8.500 kilómetros de carreteras, pistas y dunas que les separan de la meta de Santiago.
 Tras una primera jornada rica en emociones, han continuado las verificaciones técnicas y administrativas del Dakar 2013 con la llegada de varios aspirantes a la victoria. Los primeros en entrar en escena durante la jornada de hoy han sido los cabezas de cartel de la categoría de camiones, que han cruzado las vallas del parque de espera para presentar sus vehículos a los comisarios. A primera hora de la mañana, el equipo Kamaz tomaba literalmente el recinto. Los reveses sufridos durante la edición de 2012 son ya cosa del pasado para la escudería de las 10 victorias, que confía en las capacidades de Eduard Nikolaev y Ayrat Mardeev para volver a saborear el éxito. El equipo ruso se presenta también con un capitán cuya aura debería ser una especie de balón de oxígeno para el grupo; nos referimos al mismísimo Vladimir Chagin, que se estrena este año como jefe de equipo de la escudería: ?Para mí es como arrancar de cero, como si se tratara de mi primer rally?, nos confesaba el coleccionista de victorias (7).  La presencia del ?Zar? podría hacer temblar a sus rivales, pero Gerard De Rooy, actual defensor del título, no se ve abrumado por la responsabilidad: ?en realidad, la presión la sentí sobre todo el año pasado. Ahora sabemos en qué nivel nos encontramos y de lo que somos capaces, pero al mismo tiempo somos más conscientes de que en el Dakar puede pasar de todo… Sé que tengo el mejor dorsal de la carrera, pero solo me vale para el primer día. A partir de ahí comienza la ruta, que será larga?.

Lukasz Laskawiec, 3º en 2011, será otro de los nombres a seguir de cerca. No está claro que el quad rosa de Camelia Liparoti pueda competir al mismo nivel, pero lo que es evidente es que la única mujer inscrita en la categoría está más que dispuesta a subir peldaños después de su 9º puesto en 2012.

Un año más está el conocido trialero Pim Terricabras como parte de la organización del Dakar, siguiendo la caravana como médico en el coche de asistencia rápida, aquí le tenemos ya listo para tomar la salida. También hay más trialeros, como Xavi Foj, favorito en categoría producción y por supuesto Laia Sanz.

Ánimo Laia y mucha suerte.

Lima, el 4 de enero 2013  Preparados para saltar al ruedo?

 
?Lo importante es participar?, dice el dicho. Claramente es así en el caso del Dakar, puesto que la mayoría de los pilotos se sentirán afortunados con llegar a la meta en Santiago dentro de dos semanas. Sin embargo, algunos campeones no se van a conformar con tan poco. Son ellos los que han suscitado el entusiasmo del público que ha asistido a esta última jornada de verificaciones en el distrito costero de Magdalena del Mar. No cabe duda de que ese es el caso de Cyril Despres que respondía sin ningún tipo de ambigüedad a la pregunta que se le hacía sobre cuál era el podio final que pronosticaba al término de los 8.500 kilómetros: ?Yo ocuparé el puesto más alto, ¡y el resto que haga lo que quiera!?. Más claro, agua. El cuatro veces campeón considera que concentrarse plenamente en su propio rendimiento es una de las claves de su éxito. Además, el discurso de los rivales parece tener el mismo tono. Joan Barreda, por ejemplo, su adversario más temido en el rally de Marruecos hace algunas semanas comentaba: ?Me siento tranquilo. La ausencia en la carrera de Marc Coma no cambia nada. El objetivo siempre es ganar y solo significa que hay un contrincante menos. Ahora lo que hay que hacer es seguir trabajando?. Francisco ?Chaleco? López, siempre ?contento de estar en la salida?, disimula sus ambiciones con una sonrisa, mientras que David Casteu, que ha tomado fuerzas haciendo senderismo en el Atlas de Marruecos antes de partir para Perú, se siente?emocionado por participar en mi 10º Dakar. He demostrado de sobra que soy capaz de terminar esta carrera. ¡Lo que quiero ahora es un buen resultado!?. En otras palabras, estamos ante un aspirante al podio final. 
 

. Sin embargo, sus compañeros de equipo Nani Roma y Krzysztof Holowczyc no piensan ceder nada de terreno en esta primera prueba del año. Y no olvidemos a Robby Gordon, cuyo deslumbrante Hummer deja claro que está listo para desafiar a los favoritos. 
 
En camiones, Ales Loprais, se alza como posible árbitro de la carrera y eso que el calendario de la temporada no le ha permitido presentarse con el vehículo que pensaba preparar: ?Vengo con mi fiel y viejo Tatra. No es el camión más rápido, ni el más potente, ni el más reciente, pero esperamos poder ganar algunas especiales. Nuestra mejor arma es nuestro coraje y de eso tenemos más que nadie?.

Pisco, el 5 de enero 2013
Perú, Chile y los buggies aportan un primer soplo de aire fresco
Hace calor en Pisco. Y, sin embargo, los resultados de la primera especial constituyen un soplo de aire fresco gracias a la primera victoria peruana, obra y mérito de Ignacio Flores en quads. En motos, es Chile quien se ha impuesto gracias no solo al triunfo de ?Chaleco? sino también al hecho de que se han colado tres representantes locales entre las cuatro primeras posiciones de la clasificación. En coches, el toque novedoso lo aporta el nuevo coche de Carlos Sainz, un buggy con el que ha conseguido colocarse en lo más alto de la tabla. Los buggies, en efecto, han dado el do de pecho en esta primera jornada, que no ha visto brillar a Robby Gordon, quizás el gran perdedor de la etapa de Pisco.
[font=Helvetica]
[font=Helvetica]Resulta más que evidente que el mensaje entusiasta pronunciado por el mandatario Ollanta Humala ha dado sus frutos, puesto que el primer ganador de especial del Dakar, pocas horas después de que el presidente pronunciara sus palabras, ha sido precisamente un peruano? Los quads han sido hoy los encargados de abrir la corta especial del día. En este pequeño aperitivo de 13 kilómetros, ha sido Ignacio Flores, que tuvo que abandonar el Dakar el año pasado poco antes de que la carrera se adentrara en territorio peruano, el más rápido. El héroe del día finalizaba con 11? de ventaja (los tiempos en las motos y los quads se multiplican por 5) la sección cronometrada por delante del representante de Emiratos Sebastián Husseini, que está cumpliendo con lo prometido en esta su primera incursión en el Dakar, pues ha conseguido adelantar al mismísimo Marcos Patronelli.[/font]
[font=Helvetica]MOTOS[/font]
[font=Helvetica]En motos, el veredicto no constituye ninguna sorpresa y representa en cierta forma un homenaje al recorrido de la edición 2013. Este año, Francisco López ha dado la campanada mucho antes de llegar a su Chile natal. Chaleco, que compite en esta ocasión al manillar de una KTM en el equipo chileno Tamarugal, se ha adjudicado su 8ª victoria de etapa en el Dakar. Recordemos que el año pasado arrancó también con una victoria tras tomar la salida en Mar de Plata, pero se vio obligado a abandonar la competición[/font]
[font=Helvetica]durante la 8ª etapa. Hoy, ha adelantado a Frans Verhoeven, que se ha decantado este año por una Yamaha. Aunque las primeras señales son positivas para el neerlandés, son los chilenos quienes han asestado el golpe más importante del día, paradójicamente de la mano de una nueva hornada de jóvenes talentos: dos pilotos de menos de 25 años, Pablo Quintanilla y Patricio Cabrera, han sido 3º y 4º de la especial respectivamente, inmediatamente por delante del defensor del título.[/font]
[font=Helvetica]Etapa 1 Clasificación Motos: 1. Chaleco López, 2. Verhoeven, 3. Quintanilla, 4. Cabrera, 5. Despres, 6. Casteu, 7. Faria, 8. Pizzolito, 9. Ullevalseter, 10. Barreda. Resto de españoles: 24. Viladoms, 30. Martínez, 31. Farrés, 43. Pedrero, 72. Guasch, 74. Laia Sanz, 84. Serra, 102. Valero, 105. Puertas, 112. Borrell, 128. Villarrubia, 131. Busquets, 173. Chivite.[/font]
[font=Helvetica]COCHES[/font]
[font=Helvetica]Las verdades del primer día rara vez perduran en el tiempo, y la categoría de coches no se libra de los cambios en las jerarquías. Con todo, no puede decirse aún que la condición de favoritos del trío de los Minis integrado por Peterhansel-Roma-Holowczyc se encuentre amenazada, pues los diez primeros del día se mueven en un abanico de apenas 37 segundos. Simbólicamente, la composición del Top 5 puede decantarse del lado de la escudería alemana. En su regreso al Dakar, Carlos Sainz ha demostrado[/font]
[font=Helvetica]ser el más rápido, algo que no sorprenderá a quienes siguieron de cerca la epopeya de Volkswagen. Ahora bien, en esta ocasión el ?Matador? se ha impuesto, adjudicándose su 25ª victoria de etapa, al volante de un buggy como quien dice recién estrenado, que exige un pilotaje totalmente diferente. El buggy en cuestión está cumpliendo a nivel de rendimiento, prueba de ello es que Nasser Al Attiyah ha ocupado su vehículo, un buggy idéntico al de Sainz, hasta la 4ª posición.[/font]
[font=Helvetica]Los Toyota tampoco han decepcionado, si bien ha sido Lucio Álvarez el piloto más rápido de Hilux, como avala su 2º puesto a 8? de Sainz. El debate de la competitividad de las dos ruedas motrices también lo plantea el equipo SMG: ni Guerlain Chicherit (3º) ni Ronan Chabot (5º), los dos pilotos punteros de la casa Philippe Gache, han sido adelantados por los Mini. Sin embargo, el defensor del título, Stéphane Peterhansel, solo ha perdido 34» en la contienda. La situación es en cambio más delicada para Robby Gordon, que ha sufrido su primer percance al quedar varado en una duna, lo cual le ha llevado a perder más de diez minutos sobre sus rivales? Sin embargo, el coeficiente de 3 aplicado a los tiempos brutos de esta especial (los tiempos se multiplican por 3 en los autos y camiones) excepcionalmente corta relega al piloto estadounidense a 31’45». Un cálculo que le sume en el fango o, mejor dicho, en la arena…[/font]
[font=Helvetica]CAMIONES[/font]
[font=Helvetica]Gérard De Rooy, el ganador del Dakar 2012, se adjudicó la especial del día al volante de su Iveco, seguido por el Kamaz del ruso Eduard Nikolaev y el Man de Marcel Van Vliet. Todo apunta a que el color del día fue el turquesa, al menos a juzgar por los primeros resultados en la meta de la especial, pues el piloto neerlandés Gérard De Rooy se ha impuesto cómodamente con 25 segundos de ventaja sobre el Tatra de Ales Loprais y 33 segundos sobre el Man de Marcel Van Vliet. Eduard Nikolaev (Kamaz) es cuarto a 34 segundos del Iveco.[/font]

ETAPA 1. LIMA-PISCO

Etapa 1: Empieza la aventura del Gas Gas Dakar Team
A las 8 de la mañana, hora local, ha empezado la 34a edición del Rally Dakar en la categoría de motos. Con una multitud de aficionados en la salida frente a la playa de Agua Dulce, los pilotos del Gas Gas Dakar Team han partido desde Lima, Perú para afrontar la primera etapa de la prueba más dura del mundo. En frente tenían un primer enlace de 250 km y la simbólica especial de 13 kilómetros ya en las inmediaciones de Pisco. Laia Sanz, Marc Guasch y Miguel Puertas han completado sin problemas la etapa inaugural con su Gas Gas EC 450 Raid. Marc ha acabado en la 72ª posición y Laia dos puestos por detrás. Mientras que su mochilero, Puertas ha querido asegurar con la 107ª posición inicial. En total, 183 pilotos han tomado la salida de una carrera que consta de 8.574 km entre Perú, Argentina y Chile y que durará 15 días con llegada a Santiago de Chile el próximo 20 de enero.

Este año, la pluricampeona Laia Sanz tiene el objetivo de conseguir la tercera corona en categoría femenina y si cabe, mejorar la 39a posición obtenida en sus dos anteriores participaciones. Por su lado, Marc Guasch podrá hacer su carrera ya que este año no es el mochilero de Laia. El piloto de la Garriga, que ha llevado el peso del desarrollo de la moto durante estos últimos meses, quiere finalizar la prueba con la recién estrenada EC Raid. Los dos pilotos contarán con el apoyo de Miguel Puertas, en su función de mochilero. El granadino tiene siete Dakar a sus espaldas y es toda una garantía.

La etapa de hoy ha servido para que los pilotos empezaran a aclimatarse y para adaptarse mínimamente a un terreno desconocido, ya que este es el primer año que el raid pasa por tierras peruanas. Mañana será cuando empiece realmente la competición con una etapa de 242 km de enlace y 85 km cronometrados con salida y llegada a Pisco. En esta segunda jornada, a los pilotos del Gas Gas Dakar Team les espera el desierto peruano, con dunas y fuera pista que serán especialmente selectivas con todos los participantes. Los integrantes del equipo ya trabajan en la puesta a punto de las flamantes Gas Gas EC Raid, la prueba no ha hecho nada más que comenzar…

Pisco, 6 de enero 2013 Juan Barreda ya suma dos y Peterhansel se anota su 60ª victoria de etapa

Por detrás de Juan Barreda, vencedor de la etapa con salida y llegada en Pisco, en la clasificación del día han cobrado protagonismo los mochileros habituales de los líderes del Dakar, así como nuevos talentos como Matt Fish y Kurt Caselli. En coches, los problemas de navegación de Sainz y Al Attiyah han permitido lucirse a los más veteranos del Dakar: Peterhansel se ha adjudicado su 60º especial, mientras que Giniel De Villiers se ha colocado segundo en la general.

[font=Helvetica]El encanto del rally raid reside en parte en esos pequeños errores que pueden hacer tambalear la jerarquía de la carrera. Especiales a priori inofensivas como la de hoy pueden encerrar grandes sorpresas. 
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[font=Helvetica]MOTOS

Hoy, ha sido un pequeño fallo colectivo de navegación en el grupo de los encargados de abrir la pista lo que ha permitido que se impusieran varios pilotos que han tomado la salida desde posiciones más retrasadas en la tabla. Siguiendo la estela de ?Chaleco?, ganador ayer en Pisco, Cyril Despres se disponía también a rodear una inmensa duna en el km 75. Sin embargo, el regreso al itinerario ha resultado más laborioso de lo previsto para el defensor del título. [/font]
[font=Helvetica]Durante dicho tiempo, el avezado piloto español Joan Barreda ha sabido mantener el rumbo justo. Sus capacidades al manillar son ya de sobra conocidas tras las últimas dos ediciones del Dakar. El catalán ha confirmado su potencial al adjudicarse la segunda victoria de especial de su carrera a lomos de su Husqvarna, una victoria que adquiere un sabor si cabe más dulce gracias al tercer puesto de su mochilero Matt Fish, que se estrena a lo grande en el Dakar. Joan Pedrero, otro catalán acostumbrado a rodar a la sombra de su líder, en este caso Marc Coma, ha aprovechado también el fallo de los abridores para clasificarse en segunda posición. La mala operación de Cyril Despres le ha valido un retraso de más de ocho minutos sobre el nuevo líder de la general. Distinta suerte ha corrido su compañero de ruta Rubén Faria, que se ha colado en la segunda posición de la jerarquía a 5’36» de Barreda. No cabe duda de que hoy ha sido el día de los mochileros?[/font]
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[font=Helvetica]El ganador de la etapa en motos y nuevo líder de la general Joan Barreda apuntaba al llegar al campamento «Me he perdido al principio de la etapa, pero no he sido el único. A unos cuantos nos ha costado ubicarnos… Por suerte he conseguido dar con el rumbo correcto en seguida y a partir de entonces me ha ido todo bien. Ha sido una etapa muy buena para mí». El español se ha adjudicado hoy su segundo triunfo de etapa en el Rally y primero de la presente edición.
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[font=Helvetica]Juan Pedrero, segundo en la etapa de hoy, ha conseguido alzarse a la tercera posición en la general «Ha sido una etapa muy dura. He salido en 43ª posición. Ha sido difícil… He tenido que remontar muchas posiciones y mantener la concentración. Poco a poco me he ido motivando. He tenido que conducir con mucho polvo delante, así que la conducción ha sido bastante peligrosa. En cualquier caso, ahí está el resultado. Me gustaría dar las gracias a quienes me han apoyado pese a mi 43ª posición de ayer. Algunos ya pensaban que no lograría hacer nada…»
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[font=Helvetica]QUADS

En la categoría de quads, ha sido en cambio el ?Patrón? quien ha tomado las riendas. Tras el golpe de efecto del peruano Ignacio Flores ayer, Marcos Patronelli se ha reencontrado con la senda del éxito así como con sus habituales rivales, Ignacio Casale y Tomás Maffei, tercero y cuarto respectivamente. Quizás debería también aprender a codearse con Sebastián Husseini, segundo como ayer en su segunda jornada de competición en el Dakar.
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[font=Helvetica]COCHES


[font=Helvetica]Otro de los perjudicados del día ha sido Guerlain Chicherit al volante de su buggy SMG, que no se ha perdido como los anteriores sino que ha sufrido sus primeros problemas mecánicos, que le han llevado a perder media horita. Sin embargo, su equipo tiene de lo que estar orgulloso, pues Ronan Chabot, que pilota el mismo coche, se ha colocado tercero. La progresión del piloto galo, duodécimo en 2012, es encomiable, pues solo le han adelantado dos exlíderes del Dakar. [/font]
[font=Helvetica]Giniel De Villiers ha sido segundo al volante de su pick-up Toyota por detrás de? Stéphane Peterhansel. El capitán del equipo X-Raid, que no ha vacilado ni un minuto durante esta etapa en bucle, se ha adjudicado hoy su victoria de etapa número 60 en el Dakar, aupándose a lo más alto de la general con una ventaja de 2’38» sobre el sudafricano, que había sido designado como su principal rival por el título. Todo en orden por tanto en la competición de coches?
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[font=Helvetica]Carlos Sainz aún no se explica que es lo que ha fallado en el paso del Waypoint, «Tenemos que mirar bien el GPS, porque es posible que nos esté fallando. En algunos puntos, hemos pasado dos o tres veces sin validarlos. Hemos pensado, da igual, seguimos, pero después de 15 km el aparato ha vuelto a funcionar con normalidad… No sé muy bien lo que puede ser, habrá que estudiarlo…» apuntaba el español.
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[font=Helvetica]CAMIONES

Gerard De Rooy está en racha. Tras firmar su segunda victoria de especial consecutiva, el defensor del título afirma sus ambiciones a golpe de minutos? al menos por el momento. El éxito del jefe del equipo Iveco está sin embargo empañado por el revés sufrido por Hans Stacey, que ha volcado su camión debido a un fallo de pilotaje tras firmar el mejor tiempo intermedio. Por detrás de De Rooy, encontramos a Ales Loprais, que se convierte en su inmediato perseguidor. Cierra el podio general provisional el Iveco de Miki Biasion. El primer camión de la casa Kamaz, pilotado por Eduard Nikolaev, acusa un retraso de 20 minutos.[/font]
[font=Helvetica]VIDEO DE LA ETAPA: [/font]

Etapa 2: Laia Sanz remonta 27 posiciones en el desierto peruano
ETAPA 2. PISCO-PISCO
La segunda jornada del Dakar ha sido la que realmente ha dado el pistoletazo de salida a la competición. El Gas Gas Dakar Team afrontaba, ya desde primera hora de la mañana, las dunas y el desierto que aguardaba la segunda etapa de 85 km de enlace y 242 km de especial. Con salida en Pisco, los participantes han tenido que empezar a navegar sobre tierras peruanas. El calor y la arena han sido la tónica principal de toda la etapa en la que Laia Sanz ha conseguido remontar 27 posiciones en el total de 327 km recorridos con la fiable Gas Gas EC 450 Raid. La piloto de Corbera de Llobregat y vigente campeona del mundo de trial y enduro, ha demostrado estar en una forma extraordinaria al manillar de su Gas Gas al llegar a Pisco con el 46º mejor tiempo de etapa. Ahora Laia es la 48ª en la clasificación general y líder en categoría femenina.

Marc Guasch se ha clasificado en la 68ª posición tras perderse en dos ocasiones en el transcurso de la especial y ahora está a 49 minutos del nuevo líder de la general, Joan Barreda. Por su lado, Miguel Puertas se ha sentido muy cómodo sobre la moto y ha acabado en la 99ª posición con una táctica conservadora pero efectiva.

La tercera etapa seguirá en Perú y se disputará entre Pisco y Nazca con un total de 247 kilómetros, de los cuáles 243 serán tramo y 4km de enlace. La tercera jornada será pues de dunas encadenadas que demandarán la habilidad de los pilotos del Gas Gas Dakar Team y concluirán en el centro-sur de Perú. 

LAIA SANZ

«Hoy ha sido el primer día del Dakar de verdad. He empezado muy tranquila y a medida que avanzaba la etapa me he sentido más cómoda y muy a gusto con la moto. He notado que iba mucho mejor que ayer y que también mejoraba en la navegación. Estoy muy contenta con el resultado de hoy. Es una carrera muy larga y quiero conservar fuerzas y correr con calma.»

MARC GUASCH

«Hemos tenido muchas dunas con muchos controles de paso escondidos y cambios de dirección constantes. Me he equivocado en un par de ocasiones y me he perdido. Pero ha sido una etapa divertida y confío en poder remontar porque todavía quedan muchos días de competición.»

MIGUEL PUERTAS

«El terreno ha sido muy variado de dunas y navegación. Estaba bastante bien marcado pero en el km 74 las trazas iban mal y he tenido un poco de confusión y he hecho 7 km de más. La moto ha ido genial con un par de modificaciones que hicimos ayer y el motor ha aguantado muy bien pese a la calor y a las características de la etapa. He visto bastantes caídas, por lo que creo que este Dakar será especialmente duro.El equipo está trabajando perfectamente y está etapa ha sido para nostros un regalo de Reyes.»

CLASIFICACIÓN ETAPA 1

1. Joan Barreda                      2h:42′ 31″
2. Juan Pedrero                     +03’16»
3. Matt Fish                           +05’33»
4. Ruben Faria                       +06’26»
5. Kurt Caselli                        +07:10″
…
46. LAIA SANZ                       +27’00»
69. MARC GUASCH               +42’18»
96. MIGUEL PUERTAS           +56’06»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Joan Barreda                      3h:24’11»
2. Ruben Faria                       +05’36»
3. Juan Pedrero                      +06’36»
4. David Casteau                    +06’58»             
5. Cyril Despres                      +08’50»
…
48. LAIA SANZ                       +0:34’05»
68. MARC GUASCH              +0:49’43»
99. MIGUEL PUERTAS          +0:02’39»

Nazca, 7 de enero 2013 CHALECO SABE CORRER, AL ATTIYAH REGRESA
Salía hoy en 30ª posición, pero ha hecho tragar polvo a cerca de 20 pilotos en su carrera hasta Nazca. Francisco López se adjudica su segunda victoria en tres días en este Dakar 2013. Salía hoy en 30ª posición, pero ha hecho tragar polvo a cerca de 20 pilotos en su carrera hasta Nazca. Francisco López se adjudica su segunda victoria en tres días en este Dakar 2013. En coches, Nasser Al Attiyah rubrica su 15ª especial en un Dakar, mientras que X-Raid se hace con el liderato en la clasificación general de la mano de Stéphane Peterhansel, aunque lamenta la lesión y el abandono de una de sus bazas, el polaco Krzysztof Holowczyc.

[font=Helvetica]MOTOS
Se puede perder mucho cuando toca abrir pista. Es un elemento estratégico que no hay que desdeñar en el caso del Dakar. El héroe de la víspera se puede convertir en uno de los perdedores al día siguiente. Es precisamente lo que les ha pasado a Joan Barreda y a sus compañeros de fatigas entre Pisco y Nazca.[/font]
[font=Helvetica] El castellonense, ganador de ayer, seguido por Pedrero y Fish, entre otros, se ha aplicado a fondo en la tarea. La minuciosa atención que ha prestado al «road-book» le ha evitado males mayores? pero ha supuesto una reducción importante de su velocidad de crucero. Al mismo tiempo, los pilotos más experimentados, pese a salir con un retraso importante, han sabido aprovechar la ocasión para ir escalando posiciones, sin tener que preocuparse tanto por la navegación. Y no hay muchos pilotos capaces de ganar a Chaleco López en ese terreno: al paso por el kilómetro 39, el pequeño grupo a la cabeza apenas alcanzaba los 50 km/h, mientras que Chaleco corría a 100 km/h. En la meta, el chileno se adjudica su octava etapa del Dakar, la segunda en la presente edición. [/font]
[font=Helvetica]Sin embargo, no es él quien se encarama a lo más alto de la clasificación. Cyril Despres se las sabe todas y gracias a su experiencia y estrategia identifica con precisión cuales son los momentos claves que debe aprovechar para abrir hueco. Hoy solo se adjudica un tercer puesto en la especial, detrás de Chaleco y de Paulo Gonçalves, pero se alza a la cabeza de la general, con una ventaja de 2’51» sobre Francisco López, de 4’59» sobre Pal Anders Ullevalseter y de 6’03» sobre Olivier Pain.
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[font=Helvetica]El chileno ‘Chaleco’ López comentaba al llegar al campamento de Nazca: «Una etapa muy diferente a la que hemos vivido los dos primeros días. Salía desde muy atrás y he atacado durante toda la especial para intentar acercarme a Cyril Despres, objetivo que he cumplido. Me he concentrado en la navegación y en los waypoints, así que todo ha ido bien. Pero mañana, va a ser distinto, porque me toca abrir pista. Voy abordando la carrera día a día.»

Cyril Despres por su parte, se coloca líder de la general y aventaja al chileno por poco menos de 3 minutos. El francés aseguraba «He realizado una buena especial. Nada extraordinario, porque me centro sobre todo en la clasificación general y el resultado de hoy es importante. Salía en 12ª posición, pero rápidamente he alcanzado a los que estaban a la cabeza y he abierto pista desde el kilómetro 190. Teniendo en cuenta que había salido 20 minutos después de Barreda y Pedrero, ¡no está nada mal!»
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[font=Helvetica]QUADS
En quads, la victoria también es para un reincidente sudamericano: Marcos Patronelli se adjudica su segunda especial este año y aumenta ligeramente su ventaja? ¡y eso pese a haber sufrido un pinchazo lento que le ha obligado a aminorar la marcha a treinta kilómetros de la meta! El piloto argentino cuenta actualmente con un margen de 21’28» sobre su primer perseguidor, Sebastian Husseini. La criba deja atrás a Tomás Maffei, tercero en 2012, que acusa un retraso de 1h35′ en la general frente a Marcos Patronelli.
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[font=Helvetica]COCHES
Parece que la batalla ha comenzado en la categoría de coches. Anoche en Pisco se podía ver a Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz cenando tranquilamente con Stéphane Peterhansel y Nani Roma. Y eso que el piloto español del equipo Qatar había introducido una reclamación, que relegaba a su compañero de mesa al segundo puesto de la especial y de la general. [/font]
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[font=Helvetica]El equipo X-Raid no va a poder festejar alegremente el puesto de líder de Peterhansel. Mientras que el jefe de filas cumplía su misión, Krzysztof Holowczyc ha sufrido un accidente en el kilómetro 39 de la especial. Al aterrizar tras un salto de duna, la violenta sacudida en el habitáculo del Mini le ha provocado lesiones en la espalda y las costillas al piloto polaco, aunque su copiloto, Felipe Palmeiro, ha salido ileso.
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[font=Helvetica]Carlos Sainz ha cedido el liderato en la clasificación general después de una complicada jornada en la que ha sufrido problemas en su Buggie «Desde la salida de la especial hemos sufrido cortes del motor, por un problema, al parecer eléctrico. Ha sido difícil pasar por los primeros cordones de dunas con un motor sin potencia. Además, la cosa ha ido empeorando a lo largo de la mañana y, al final, el coche se ha parado… Hemos tenido que ponernos a buscar el problema… hasta que hemos encontrado un hilo que colgaba en el habitáculo. Lo hemos vuelto a conectar y el coche estaba listo. Desgraciadamente, se ha vuelto a parar el motor, luego se ha vuelto a encender, seguimos… y la misma historia se ha repetido durante los últimos 60 kilómetros.» comentaba el madrileño al llegar al campamento.
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[font=Helvetica]CAMIONES
Por último, el único invencible en el Dakar 2013 se encuentra en la categoría de camiones y es nada más y nada menos que? Gérard de Rooy. El intachable holandés se ve acompañado por su compañero de equipo Miki Biasion, tercero hoy. Y por primera vez en el Dakar 2013, el equipo Kamaz consigue colocar a uno de sus camiones en el podio. Eduard Nikolaev, con un retraso de tan solo 1’24» hoy, se acerca al vigente campeón en la clasificación general, que le saca 21’44».[/font]
[font=Helvetica]Información: Pablo Martino. Fotos: ASO / DPPI[/font]

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[font=Helvetica][font=Helvetica]VIDEO DE LA ETAPA
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ETAPA 3. PISCO-NAZCA. GAS GAS TEAM Etapa 3: Marc Guasch remonta y Laia Sanz se consolida
 
La tercera etapa entre Pisco y Nazca, todavía en suelo peruano, ha sido la más complicada hasta el momento, pero ha servido para que los tres pilotos del Gas Gas Dakar Team hayan vuelto a recuperar posiciones. La jornada ha sido de arena, arena y más arena en un recorrido monopolizado por las enormes dunas. En este contexto, Marc Guasch ha conseguido llegar al final de los 243 km de especial en una excelente 28ª posición a poco más de 20 minutos del ganador, «Chaleco» López. Un resultado que le sitúa hasta la 49ª plaza de la general, lo que supone una remontada de 19 posiciones y está a cerca de una hora del nuevo líder, Cyril Despres. 

Laia Sanz ha sido, una vez más, la reina de la regularidad en una etapa en la que la dificultad en la navegación ha hecho que muchos de los principales candidatos a la victoria se hayan perdido, como es el caso de Joan Barreda y Juan Pedrero, que abrían pista. La piloto de Corbera de Llobregat ha demostrado su serenidad al completar el total de los 247 km -especial y enlace- con un buen resultado: 43ª clasificada de etapa para obtener la misma posición en la clasificación general de motos. La buena respuesta de la Gas Gas EC 450 Raid y la adaptación progresiva Laia está haciendo que hasta ahora haya recuperado posiciones en las tres etapas disputadas. Por su lado, Miguel Puertas ha continuado llevando a cabo a la perfección el papel de mochilero y ha registrado el 97º tiempo, en un día en el que ha habido algunas caídas en la zona baja de la clasificación.

La cuarta etapa de mañana todavía se disputará en Perú con una especial de 172 km y un enlace de 288 entre Nazca y Arequipa. Será una etapa de mayor dificultad y con unos de los puntos más interesantes a partir del kilómetro 140 donde se empieza a descender tras pasar por un tramo de tierra. 
 

CLASIFICACIÓN ETAPA 3

1. Francisco «Chaleco» López   2h:37′ 54″
2. Paulo Gonçalves                 +01’08»
3. Cyril Despres                      +04’08»
4. Alessandro Botturi              +05’05»
5. Kuba Przygonski                 +05’20»
…
28. MARC GUASCH               +23’08»
43. LAIA SANZ                        +32’02»
97. MIGUEL PUERTAS           +1h15’33»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Cyril Despres                     6h:15’03»
2. Francisco «Chaleco» López    +02’51»
3. Pâl Anders Ullevalseter         +04’59»
4. Olivier Pain                            +06’03»             
5. David Casteau                       +06’08»
…
43. LAIA SANZ                          +53’09»
49. MARC GUASCH                 +59’53»
95. MIGUEL PUERTAS             +02h09’31»
 

Comunicado KH7 Team: etapa 3: laia sanz sigue con buen rumbo
Lunes, 07 Enero 2013
Asegura que el dedo del pie que se lesionó no le está dando problemas y se siente bien físicamente.

Laia Sanz sigue progresando en el Rally Dakar 2013 con una solvencia increíble. En la tercera etapa, entre Pisco y Nasca, con 243 kilómetros de especial, ha finalizado en 43º lugar, con un crono de 3h 09?56?, a 32 minutos del primero, y justo delante de Joan Barreda, vencedor de la jornada anterior.

La piloto de Gas Gas y KH-7 no ha cometido ningún error desde que empezó la carrera y está demostrando un rendimiento excelente en los desiertos peruanos. ?La arena se me está dando muy bien y eso que desde el pasado Dakar no he podido entrenar nada en dunas, así que puedo estar muy contenta. Además, la navegación no me está dando problemas, al contrario me está saliendo todo bien por el momento. La clave es no cometer errores, no perderse, no ceder tiempo? y eso me está permitiendo progresar en la clasificación general?, asegura.

Laia explica que ha sabido superar los momentos en los que llegan las dudas: ?Hoy he vuelto a rodar durante buena parte de la etapa sola sin coincidir con otros participantes y en un punto he vacilado porque no me cuadraba un rumbo con las roderas que había. Me he tomado uno o dos minutos para pensarlo bien y he acertado. A veces es mejor hacer una pequeña pausa para pensar bien qué camino seguir. Es la mejor manera de perder menos tiempo?.

En cuanto a su estado físico, Laia asegura estar fresca en estos compases iniciales de la carrera y no está acusando problema alguno en el dedo del pie que se lesionó: ?Me siento bien por el momento. Este año, el comienzo de carrera está siendo un poco más tranquilo. Llegamos al vivac más temprano que en las dos ediciones anteriores y podemos descansar un poco más, aunque creo que eso se nos acaba mañana porque cada vez se irán complicando más las etapas y serán más largas. El dedo tampoco me está dando problemas. El primer día traté de ponerme las botas normales, pero me hicieron daño y volví a ponerme las botas especiales que me hicieron en Alpinestars. Desde entonces, todo bien?.

En la clasificación general, Laia Sanz ocupa la 43ª posición, a 53?09? del líder, el francés Cyril Despres.

El resurgir de Barreda, la conquista de Al Attiyah
El capitán del equipo Husqvarna se adjudica su segunda especial del año y recupera por derecho propio un puesto entre los aspirantes al título en la categoría de motos. Olivier Pain, nuevo líder de la carrera, se incorpora a su vez a este selecto club. En coches, Nasser Al Attiyah se ha adjudicado una especial en la que han salido perdiendo no pocos pilotos: las esperanzas de colarse en el podio se desvanecen paraRobby Gordon, Carlos Sainz y Lucio Álvarez?
MOTOS

Faltaba una prueba de la competitividad de Joan Barreda al más alto nivel, y hoy nos la ha servido en bandeja. Tras una jornada enturbiada por una rueda trasera dañada, que le relegó a la 44ª posición, el piloto catalán parece más que dispuesto a escalar posiciones en la general, y como muestra la remontada de hoy? Su condición de piloto de élite le ha permitido salir desde el puesto 24 en la línea de salida de Nazca. Una vez en movimiento, todo le ha venido rodado en esta especial que se anunciaba como especialmente compleja. Barreda se ha dado hoy un paseo, adelantando a 15 pilotos y firmando el mejor tiempo por tercera vez en su carrera. Su tiempo, 8’23» más rápido que Olivier Pain, le aúpa hasta la 4ª posición de la general, justo por detrás de su primer perseguidor, el otro gran protagonista de la etapa entre Nazca y Arequipa. El piloto de Yamaha, ansioso por conquistar su primera especial en el Dakar, ha visto cómo su constancia se veía hoy recompensada.
Pain recoge sin duda los frutos del trabajo realizado en la Yamaha YZF (una moto bien posicionada también porVerhoeven y Casteu), y de la constancia mostrada desde la gran salida de Lima. Hereda hoy el liderato de la general con una ventaja de 2’24» sobre su compañero de equipo David Casteu, que se mueve en el mismo registro. ¿Qué ha sido deCyril Despres, líder efímero de la carrera, se preguntarán? El cuádruple campeón ha sido el encargado de abrir la pista durante toda la jornada, optando por marcar un ritmo moderado, a sabiendas de que le haría retroceder momentáneamente en la jerarquía. Despres ha quedado hoy relegado a la tercera posición, a 3 minutos de Olivier Pain, si bien cuenta con una ventaja de 2’29» sobre Barreda? quizás su máximo rival este año.

Joan Barreda no da nada por perdido y más teniendo en cuenta el excelente resultado de la etapa ?Después del mal día de ayer, en el que rompí los radios de la rueda y perdí mucho tiempo, he podido hacer una muy buena carrera. He tomado la salida desde una posición bastante retrasada en el pelotón pero he podido atacar a tope de principio a fin. Aún no doy nada por perdido, mi intención es emplearme a fondo a diario para escalar posiciones?.
QUADS

En quads, Marcos Patronelli se ha adjudicado su tercera victoria de etapa consecutiva. Parece haber encontrado en Sebastián Husseini un rival regular, pues es el único que acusa un retraso inferior a una hora, concretamente 14’06», al término de las cuatro primeras etapas.
COCHES

La estrategia de Nasser Al Attiyah se encuentra por el momento ajena a todo contratiempo. Pese a las dudas que ha suscitado su buggy, lo cierto es que el piloto logra dar la talla en cada una de las etapas disputadas. Para el catarí, el cometido del día no ha sido nada sencillo, pues sobre sus hombros pesaba la responsabilidad de abrir la pista. El vencedor de 2011 ha sabido asumir esta tarea a la perfección, conquistando de paso en Arequipa su 16ª victoria de especial en el Dakar. ¡Un palmarés más abultado que el pilotos de la talla de Bruno Saby y Jean-Louis Schlesser! No obstante, cabe destacar que Guerlain Chicherit, el más rápido en los dos primeros controles de paso, podría haberle privado de la victoria, pero finalmente ha cruzado la meta con un retraso de 36» sobre el catarí.
Por detrás de los dos grandes triunfadores del día encontramos a Stéphane Peterhansel, que ha optado por mantener un ritmo sostenido sin pegarse a la rueda de Al Attiyah. Su Mini ha llegado a Arequipa con un retraso de 1’17», si bien esta demora no cambia su posición en la cabeza de la general, donde cuenta con una ventaja de 5’16» sobre Al Attiyah.
Tras 4 etapas, se ha producido una clara criba entre los aspirantes al podio. Giniel De Villiers conserva su posición, pero se sitúa a más de 30′. Los Mini de Leonid Novitsky y Nani Roma también siguen en el tajo, al igual que Guerlain Chicherit. La situación se presenta en cambio mucho más crítica para Carlos Sainz, que ha perdido varias horas en la arena peruana. Por otra parte, Robby Gordon, que se veía protagonizando una remontada al más puro estilo Barreda, se ha visto frenado en sus esfuerzos por una vuelta de campana tras abordar una duna de forma quizás excesivamente optimista. El percance le ha valido al estadounidense también unas horas. Por último, destacar que la jornada se convertía en seguida en una pesadilla para Lucio Álvarez, que sufría una avería en el km 28 y decía adiós a su hasta entonces tercera posición.

Nani Roma, quinto en la etapa de hoy y quinto en la general a casi 40? de Peterhansel comentaba: ?Ha sido una etapa muy complicada, con dunas nada fáciles de sortear en el primer tramo del recorrido, que por suerte hemos superado bien, sin cometer grandes errores. Después, nos hemos parado un momento para verificar la trasera del coche y en ese momento nos ha adelantado Guerlain, así que nos hemos quedado bloqueados detrás de él en un tramo poco indicado para los buggies, con lo cual hemos perdido bastante tiempo. Pero bueno, hemos llegado hasta la meta, que es lo fundamental…?. 

CAMIONES

En camiones, la travesía solitaria de Gérard De Rooy toca a su fin. El defensor del título ha sufrido hoy sendos problemas mecánicos, con dos pinchazos, así como un error de pilotaje que le ha llevado a pasar excesivo tiempo en las dunas. En total, ha perdido casi media hora en la especial del día, cediendo las riendas de la carrera a Ales Loprais. Todo apunta a que disfrutaremos ahora de un bonito enfrentamiento entre escuderías, pues la carretera a Arequipa ha sido testigo del regreso triunfal de los camiones Kamaz. Concretamente el de Nikolaev, que se cuela así en el podio provisional a 7’08» deLoprais, y el de Ayrat Mardeev, que ha conquistado su primera especial en el Dakar y, con ella, la cuarta posición en la general, a 18′ del más rápido.
[font=Helvetica]Información: Pablo Martino. Fotos: ASO / DPPI[/font]

VIDEO DE LA ETAPA

Etapa 4: Laia Sanz, a un sólo puesto de igualar su mejor resultado
La cuarta etapa celebrada entre Nazca y Arequipa ha servido para confirmar la solidez con la que los tres pilotos del Gas Gas Dakar Team están afrontando el Dakar. En los 489 km de especial, la más larga hasta el momento, Laia Sanz ha seguido la estrategia marcada en esta primera parte de carrera, donde las abruptas dunas y la dificultad de la navegación están siendo selectivos. Laia se ha rehecho de una pequeña caída y ha podido volver a un ritmo ideal  que le está ayudando a recuperar posiciones sin correr excesivos riesgos. Con esta mentalidad junto a la óptima respuesta de la Gas Gas EC 450 Raid, Laia ha acabado en la 44º posición de etapa y es la 40º clasificada en la general. Está a un sólo puesto de repetir el resultado cosechado en las dos pasadas ediciones, el 39º puesto.

Laia ha podido seguir de cerca a su compañero de equipo, Marc Guasch que ha acabado tan sólo 1’34» por delante. Los dos pilotos siguen entendiéndose a la perfección y hoy Marc ha hecho de «liebre» a la de Corbera de Llobregat. Un trabajo de equipo cuyo fruto final es que los dos pilotos siguen avanzando en la clasificación y sintiéndose cómodos sobre la moto. Guasch, centrado también en conservar la mecánica, ha marcado el 37º mejor tiempo de la jornada a 37’11» del ganador, Joan Barreda, y sigue arañando el tiempo que perdió en la segunda etapa debido a un problema de navegación. El piloto oficial Gas Gas está en la 43ª plaza de la general a 1h22’38», del cuarto líder que tiene el Dakar en cuatro jornadas, Olivier Pain. El mochilero, Miguel Puertas también continúa con su particular progresión y ha acabado en una luchada 67ª posición a poco más de media hora de sus compañeros de equipo.

La quinta etapa irá de Arequipa a Arica y significará la entrada del Dakar a Chile. Tendrá una especial cronometrada de 274 km y un enlace de 136 km, que será un cambio de paisaje y terreno significativo. Se prevé una etapa rápida que constará, principalmente, de tierra y piedras, por lo que los pilotos tendrán que variar su conducción sobre una Gas Gas EC 450 Raid que el equipo ya prepara para la entrada a otro país, con otras características.

CLASIFICACIÓN ETAPA 4
1. Joan Barreda                   2h:37′ 54″
2. Olivier Pain                        +08’23»
3. David Casteau                   +10’42»
4. Gerard Farrés                    +11’40»
5. Helder Rodrigues               +11’43»
…
37. MARC GUASCH               +37’11»
44. LAIA SANZ                        +38’45»
67. MIGUEL PUERTAS           +1h12’35»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Olivier Pain                       6h:15’03»
2. David Casteau                     +02’51»
3. Cyril Despres                       +04’59»
4. Joan Barreda                        +06’03»             
5. Jordi Viladoms                      +06’08»
…
40. LAIA SANZ                          +53’09»
43. MARC GUASCH                  +59’53»
83. MIGUEL PUERTAS              +02h09’31»

Comunicado KH7 Team:

Cara y cruz para Nani Roma y Joan Barreda
 
MOTOS
Se confirma que las primeras impresiones eran acertadas. Desde hace varias semanas, los pilotos de las diferentes versiones de la Yamaha YZF no escatiman en elogios sobre los progresos realizados durante el último año. En la batalla contra las KTM, Husqvarana y Honda, las motos azules no han tardado en demostrar su excelente salud. Sobre todo la de Olivier Pain, que se hizo ayer con la cabeza de la general por delante de su compañero de equipo David Casteu. ¿Se aprovecharon ayer los dos pilotos galos de los fallos cometidos por los demás corredores? En absoluto? Esta mañana el dúo ha sabido enfrentarse a la situación con aplomo, abriendo la pista durante prácticamente toda la especial, una especial más rápida que las precedentes. Innegable, pues, la potencia de las Yamaha, tal y como avala la actuación de David Casteu, que suma su tercera victoria en el Dakar después de las cosechadas en Nouakchott en 2006 y Córdoba en 2010.
Olivier Pain y David Casteu han logrado aplacar hoy a Cyril Despres, que podría haberse beneficiado de su posición de salida para tratar de recuperar las riendas del rally. Pero no lo ha conseguido. A la luz de lo ocurrido en la presente etapa, la lucha por el título no debería implicar a Joan Barreda, que ha permanecido parado en el km 98 durante buena parte de la jornada debido a un problema con la bomba de gasolina. Por el momento, el podio tiene un sabor 100% francés, con tres pilotos que se mueven en un abanico de apenas 6 minutos. Se abre así la batalla entre las escuderías, pues detrás de las dos Yamaha encontramos las KTM de Despres y su mochilero Rubén Faria, seguidas a su vez de las Husqvarana de Jordi Viladoms y Alessandro Botturi, que toman el testigo de su líder.

En quads, el dominio de Yamaha ha quedado demostrado desde hace ya varios años. Resulta por tanto natural que este vehículo sea el elegido por Marcos Patronelli, cuya actuación es impecable desde la segunda etapa. El argentino, vencedor del rally en 2010, se ha adjudicado hoy su cuarta especial consecutiva, desmarcándose significativamente de sus rivales. Sebastián Husseini, que se había mantenido cerca hasta ahora, ha sido víctima de problemas mecánicos que le harán ceder varias horas a Patronelli en Arica. Como consecuencia, es ahora el chileno Ignacio Casale quien se convierte en su inmediato perseguidor, si bien la amenaza es relativa debido a los 1h18′ que le separan del líder..
 COCHES
En coches, la tendencia observada durante los últimos días se ha visto ligeramente modificada debido a la evidente batida en retirada de los buggies, que hasta entonces habían plantado cara y mostrado un nivel de competitividad acorde al de Stéphane Peterhansel. En esta ocasión, en las pistas sinuosas de esta especial relativamente corta (172 km), ha sido su compañero de equipo Nani Roma quien se ha adjudicado el mejor tiempo y, con él, la 6ª especial del Dakar en coches. En términos generales, puede decirse que los 4×4 han tomado claramente la delantera, puesto que por detrás de Nani Roma, el Mini número 302 de Peterhansel solo ha cedido 1’23». Por otro lado, Robby Gordon, al volante de su Hummer, se ha colado en el podio del día, mientras que Giniel De Villiers y su Toyota Hilux han finalizado a 1’51» del más rápido, y Leonid Novitskiy ha conseguido colar un tercer Mini en el Top 5. Nasser Al Attiyah, encargado hoy de abrir pista, ha cedido 6 minutos a Roma pero conserva el segundo puesto de la general a 9’54». Por último, Guerlain Chicherit, que rozó la victoria ayer, ha llegado a meta extenuado y con lo que parece ser una lesión en la muñeca, pues el volante de su buggy se ha vuelto ingobernable después de que se le rompiera la dirección asistida. Como ocurrió hace dos años, el Dakar de Chicherit podría tocar a su fin en Arica?
Nani Roma, contento con el resultado, comentaba al llegar a meta: ?Me he encontrado muy bien esta mañana. Hemos pilotado sin problemas, siempre concentrados en la especial, que ha sido muy bonita. Por el momento las cosas marchan. Tenemos que seguir así…?
[font=Helvetica]Información: Pablo Martino. Fotos: ASO / DPPI[/font]

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 VIDEO DE LA ETAPA

Comunicado Gas Gas Team: Etapa 5: Gran etapa de Laia Sanz que acaba en el top 30
ETAPA 5. AREQUIPA – ARICA

La entrada del Dakar en Chile con la quinta etapa ha ido de la mejor manera posible para los intereses de Laia Sanz y el Gas Gas Dakar Team. Atrás han ido quedando las dunas de Perú y hoy los participantes han recorrido los 136 km de especial y 274 km de enlace con tierra y piedras, mayoritariamente. La etapa entre Arequipa y Arica ha servido para que la princesa del Dakar haya entrado entre los 30 primeros al final de la especial. Laia ha llegado a meta en la 30ª posición, a poco más de 17 minutos del ganador, David Casteau. Sin duda un gran día que sitúa a la pluricampeona en la 37ª posición de la clasificación, mejorando provisionalmente el resultado obtenido en sus dos anteriores participaciones. 

Marc Guasch ha perdido un poco de tiempo en el primer control de paso pero no le ha temblado el pulso y ha ido de menos a más para situarse en la 38ª plaza a 19’20» del líder. Pese a que hoy se trataba de una especial rápida, Guasch sigue mimando la mecànica de su Gas Gas EC 450 Raid viendo la exigencia que están requiriendo las primeras etapas del Dakar y que están dejando fuera a numerosos participantes. No obstante, el piloto de la Garriga no deja de  escalar posiciones y ya es el 39º clasificado. También está siguiendo su estrategia, Miguel Puertas quien día tras día con su regularidad demuestra por qué ha acabado siete Dakar. El piloto andaluz ha sido el 71º clasificado.

La sexta etapa transcurrirá entre Arica y Calama y será mucho más larga que la de hoy. Los pilotos harán un total de 729 km, todos en suelo chileno y con cierta variabilidad en el terreno. A medida que avance la jornada la altitud de la prueba irá aumentando en una jornada que empezará muy pronto y será especialmente dura. 

CLASIFICACIÓN ETAPA 5

1. David Casteau                 2h:37′ 54″
2. Olivier Pain                        +01’09»
3. Joan Pedrero                     +02’58»
4. Alessandro Botturi             +03’25»
5. Cyril Despres                    +04’07»
…
30. LAIA SANZ                       +17’42»
38. MARC GUASCH               +19’20»
71. MIGUEL PUERTAS           +53’45»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Olivier Pain                       11h:51’29»
2. David Casteau                     +01’15»
3. Cyril Despres                       +06’07»
4. Ruben Faria                         +13’34»             
5. Jordi Viladoms                      +13’36»
…
37. LAIA SANZ                          +1h34’01»
39. MARC GUASCH                  +1h40’49»
73. MIGUEL PUERTAS              +04h00’16»

 Comunicado Team KH7:

El Dakar está lleno de trialeros y extrialeros!!!
A día de hoy pocos son conscientes de lo beneficioso que es el trial para todas las disciplinas del motor, ya que el trial es la gran escuela de todo tipo de pilotajes, el trial ofrece una sensibilidad especial a la hora de conducir, especialmente en terrenos resbaladizos. ¿Os imaginábais que todos estos participantes o ex-participantes del Dakar, han sido o son también trialeros?
– David Casteu. A día de hoy segundo en categoría de motos, también comenzó con el trial.
– Cyril Despres. El vencedor del año pasado en motos y actual tercero fue también trialero.
– Stepháne Peterhansel. Sí, el 6 veces vencedor del Dakar en motos y 4 en coche, es también gran aficionado al trial y se le puede ver participando en algunas pruebas de larga duración que se celebran en Francia.
– Laia Sanz. No necesita presentación, 12 veces campeona del mundo de Trial de Féminas, y campeona del mundo de enduro en 2012 en su primera participación completa.
– Xavi Foj. Trialero aficionado al que aún podemos ver participando en algunos triales. 22 participaciones en el Dakar, vencedor en categoría T2 con Toyota en 2012.
Estos son los más conocidos, pero seguro que hay más trialeros en el Dakar.
Tampoco podemos olvidar a Pim Terrecabras, médico traumatólogo y conocido montesista, organizador de la Montesada y que lleva ya varios años en el Dakar pilotando un vehículo de asistencia médica.
Otros no están este año pero volverán, como Albert Bosch, aventurero y trialero del Moto Club Abadesses.
A destacar también el caso de Jackie Ickx, del que os hablamos más arriba y del cual tenéis un video.
Sin duda el trial es una gran herramienta para muchos pilotos de las más diversas especialidades

Carlos Sainz dice adios y Al Attiyah suma su tercer triunfo
 

 Chaleco López celebra por todo lo alto su llegada a Chile adjudicándose una tercera etapa en el Dakar 2013 y colocándose justo detrás del trío galo compuesto por Pain, Despres y Casteu a la cabeza de la clasificación general. En coches Nasser Al-Attiyah rubrica su 17ª especial y se acerca a Stéphane Pterhansel, pero la euforia se ve enturbiada por el abandono de su compañero el español Carlos Sainz.
MOTOS
El Dakar ha llegado a Chile! Aunque los pilotos cruzaron la frontera ayer desde Perú para llegar al campamento de Arica, la etapa de hoy ha sido la primera disputada en territorio chileno. Todo un aliciente para el ídolo del país. En estas tierras ? y eso que aún no se ha llegado al desierto de Atacama ? a Chaleco le salen alas y claramente tiene puestos los ojos en la meta final en la capital? ¡dentro de diez días! Por el momento, sus resultados son más que satisfactorios, sobre todo para un piloto que se había quedado sin moto al desaparecer la estructura Bordone, tan solo un mes antes del inicio de la prueba.
Con la KTM que pilota para el equipo Tamarugal, Chaleco López se ha adjudicado la mitad de las especiales disputadas, aumentando a 9 su marcador personal de victorias en el Dakar, 5 de ellas en casa.
Hoy, Paulo Gonçalves ha estado a punto de aguarle la fiesta al registrar el mejor tiempo en todos los puntos intermedios. Sin embargo, los problemas mecánicos sufridos por el piloto portugués le han privado de los honores.

Chaleco, seguido de cerca hoy por otros tres KTM, Faria, Despres y el recién llegado Kurt Caselli, consigue escalar dos puestos en la clasificación general y cuenta con claras opciones para deshacer el trío a la cabeza 100% francés que domina actualmente la carrera. La etapa de Calama ha introducido cambios en el orden y las diferencias de tiempo: Cyril Despres se encuentra actualmente a 2’22» de Olivier Pain, mientras que David Casteu, baja un puesto a 4’48». El retraso de López frente a Olivier Pain es de tan solo 6’06».
QUADS
Probablemente inspirado por su compatriota, Ignacio Casale también ha querido que la bandera de Chile ondeara bien alto sobre Calama y se ha hecho con el mejor tiempo de los quads delante de? Marcos Patronelli. Después de los problemas sufridos por Sebastián Husseini ayer, el joven chileno consigue recortar 6 minutos a Marcos hoy, aunque aún le queda mucho trabajo por delante y el favorito todavía puede respirar tranquilo con su margen de 1 hora y 11 minutos.
COCHES
Asistimos a otro triplete en la categoría de coches con la victoria de Nasser Al-Attiyah, que, al igual que Chaleco, suma un 50% de victorias en esta edición. Su buggy finaliza los 438 kilómetros previstos para hoy con el mejor tiempo y, además, consigue abrir un hueco de ocho minutos frente a Stéphane Peterhansel en la clasificación de la especial con lo que le pisa los talones al vigente campeón, aún líder en la general, a tan solo 1’18». La diferencia es mínima, sobre todo si se compara con el retraso que han acumulado hoy el resto de los rivales, víctimas de una mala jugada del destino o de sus propias prisas.
Hoy, el español Nani Roma ha visto cómo su Mini se quedaba atrapado durante más de 30 minutos en la arena del kilómetro 71 y en ese mismo lugar Giniel de Villiers perdía diez. Sin embargo, el 50% no solo muestra las victorias de Al-Attiyah, sino también el estado en el que se ha quedado su equipo tras sufrir un duro golpe: solo permanece en la carrera uno de los dos coches que partían de Lima. El motor del buggy de Carlos Sainz ha aguantado hoy solo 179 kilómetros de carrera. Tras un año de ausencia de la prueba, ?El Matador? se retira del ruedo llevándose consigo una victoria de etapa y una experiencia como piloto. Seguro que no es la última vez que vemos al español participar en la aventura del Dakar.
Carlos Sainz llegaba al ‘bivouac’ visiblemente decepcionado por el abandono «He sufrido muchos problemas desde le inicio de la carrera. Esto no ha sido más que el colofón. Algo se ha tenido que romper en el motor, pero no sé qué. Ha pasado de repente. No hemos tenido ningún aviso sobre la temperatura u otra cosa. Pero bueno el balance es positivo. Estoy contento. Sabíamos que podía pasar: se trata de un vehículo nuevo con poco rodaje. Todo se ha hecho muy rápido. Sin embargo, merecía la pena participar con este vehículo. Prueba de ello es que Nasser [Al-Attiyah] está en la batalla por la victoria. Y espero que la experiencia sirva para el futuro, aunque aún no sé si volveré».
CAMIONES
La jornada de Gerard de Rooy no es muy diferente a la de Al-Attiyah. El vigente campeón rubrica un cuarto ?scratch? en este Dakar. Por su parte, los Kamaz empiezan a hacer gala de una cierta regularidad: el de Nikolaev se encuentra a 18’40» en la general, el de Mardeev a 30’32». Lo que está claro es que la sexta etapa ha causado estragos entre sus compañeros de equipo. El antiguo campeón Hans Stacey, el más rápido ayer, ha perdido hoy mucho tiempo al dar su camión una vuelta de campana. Aunque puede estar contento de haber podido seguir en la carrera, se ha quedado totalmente alejado de la cabeza.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI

VIDEO DE LA ETAPA:

Comunicado Gas Gas Team: Etapa 6: Marc Guasch y Laia Sanz avanzan con paso firme

CLASIFICACIÓN ETAPA 6

1. Francisco «Chaleco» López    3h:36′ 21″
2. Ruben Faria                        +02’34»
3. Cyril Despres                      +03’48»
4. Kurt Caselli                        +04’48»
5. Alessandro Botturi              +05’35»
…
26. MARC GUASCH                 +24’07»
32. LAIA SANZ                         +30’37»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Olivier Pain                       11h:51’29»
2. Cyril Despres                           +02’22»
3. David Casteau                         +04’48»
4. Francisco «Chaleco» López       +06’06»            
5. Ruben Faria                             +08’35»
…
33. LAIA SANZ                            +1h57’05»
34. MARC GUASCH                     +1h57’23»

Comunicado web http://www.laiasanz.com, MediaGé etapa 6: laia sanz, a las puertas del top 30
DAKAR Jueves, 10 Enero 2013

La 13 veces campeona del mundo ha sido 32ª en la sexta etapa y sube a la 33ª posición de la clasificación general de motos.

Mejor no le podría estar yendo el Dakar 2013 a Laia Sanz. La piloto de Gas Gas y KH-7 está manteniendo una progresión continuada y hoy ha vuelto a subir puestos en la clasificación general de la categoría de motos, donde ocupa ya la 33ª posición. En la sexta etapa, entre Arica y Calama, con una especial de 331 kilómetros dividida en dos secciones, Laia ha sido 32ª, con un tiempo de 4h 06?58?, a media hora del primero.

A pesar de las buenas sensaciones que está transmitiendo la pluricampeona española, su trayectoria en esta durísima prueba no está exenta de momentos peliagudos, que hasta ahora ha salvado de forma sobresaliente. Hoy, sin embargo, en el primer tramo de enlace ha sufrido una caída que la ha dejado magullada para toda la etapa. ?Aún no entiendo cómo he podido caerme. Estaba arrancando después de una parada que habíamos hecho en el camino y debo haber tropezado con una piedra? El caso es que me he ido por los suelos. Me he golpeado la mano y el codo del brazo derecho. Lo tenía un poco hinchado, pero he podido hacer la especial sin demasiados problemas?.

No ha sido el único susto de la piloto de Corbera de Llobregat, que al comienzo del primer sector cronometrado, en una zona de arena, ha vuelto a caer de la moto: ?Estaba yendo muy bien en la primera parte, pero luego me he enganchado en una duna. He quedado totalmente enterrada y tengo que agradecer a Joan Barreda que haya parado a ayudarme. Habré perdido unos 3 o 4 minutos en esa acción?.

El resto de la etapa, Laia ha rodado con una gran constancia, siempre entre los 40 primeros, incluso ha llegado ha ir en una excelente 27ª posición. ?Hoy era una etapa dura y bastante incómoda, con mucho polvo, zonas de fesh-fesh complicadas, pero nuevamente puedo estar muy contenta porque sigo muy bien clasificada y, sinceramente, no esperaba estar tan adelante. Eso es importante para no salir atrás y tragar polvo. Si sigo así, al final acabaré bastante bien, creo?.

Mañana, los pilotos llegarán a la etapa maratón que divide la séptima y la octava jornada del rally. ?Serán dos días complicados porque no tendremos asistencia y llegaremos a casi 5.000 metros, lo que afectará a los motores. Además, ahora ya sí que empiezo a notar el cansancio. Hoy sólo había dormido 4 horas y ha sido una jornada muy dura. De hecho, es el día que he acabado más cansada?, comenta.

Caselli se corona, Peter se aferra al liderato
La séptima etapa del Dakar, que se ha teñido de luto por el triste fallecimiento del piloto Thomas Bourgin(ver comunicado especial), ha coronado al estadounidense Kurt Caselli en la categoría de motos. CyrilDespres ha perdido posiciones con respecto a Olivier Pain, que sigue líder, en el recorrido por la Cordillera de los Andes. En coches, Stéphane Peterhansel consolida ligeramente su ventaja sobre NasserAl Attiyah tras rubricar su 61ª victoria de etapa en el Dakar.
MOTOS

Kurt Caselli desembarcó en el Dakar con la reputación de ser un experto en el rally todoterreno. Con todo, ha sido en la montaña, en una especial disputada por encima de los 3.300 metros de altitud, donde el estadounidense ha firmado su primera victoria en el Dakar. El recorrido de esta séptima etapa, con pistas especialmente rápidas, sin duda ha beneficiado al piloto de KTM, acostumbrado a brillar en el circuito americano, como avala su segunda posición en uno de sus eventos estrella, la Baja 1000. Tras dejar atrás la Cordillera de los Andes, Caselli, que heredó la moto de Marc Coma en Lima, ha ?volado? por los 218 kilómetros de sector cronometrado a una velocidad media de 117km/h. En la línea de meta, no solo se ha convertido en el ganador del día sino también en el primer ?principiante? que se impone en una etapa tras la victoria de Rubén Faria en 2006, entonces en Portugal.

El ritmo alcanzado por Caselli le ha permitido acumular una renta de 1’23» sobre Francisco López y Olivier Pain, los dos otros grandes triunfadores del día. Chaleco sube así dos posiciones en la general, convirtiéndose en el inmediato perseguidor de Olivier Pain a 6’06». Por tanto, el hasta ahora podio 100% francés ha explotado bajo la presión de López.
Aunque David Casteu sigue aferrado al tercer puesto, Cyril Despres ha caído hasta la quinta posición de la tabla. El defensor del título, que ha tenido hoy problemas con la caja de cambios que le han llevado a recorrer toda la etapa sin poder meter la quinta, acumula ahora un retraso de 14’07» sobre Olivier Pain.
QUADS

En quads, tras perder la especial de ayer a manos del chileno Ignacio Casale, Marcos Patronelli ha sufrido hoy el envite de Sebastián Palma, que ha desplegado todo el potencial de su Can-Am en esta séptima especial. Pese a ceder 34» a su compatriota, Patronelli conserva el liderato de la general con un cómodo margen: 1h14′ sobre Casale y 1h50′ sobre Sonik.
COCHES

El perfil de esta etapa de montaña planteaba dudas sobre todo en la categoría de coches, a sabiendas de que los motores turbo sufren importantes pérdidas de potencia en altitud.
Con todo, este teórico hándicap no ha impedido que el Mini de Stéphane Peterhansel firmara el mejor tiempo en la llegada de la especial. Aunque el piloto francés ha dejado de contar sus victorias de etapa, nosotros no podemos evitar destacar que con la de hoy suma ya 61. Lo que no pierde de vista, sin embargo, es la distancia que le separa de su principal amenaza, que tiene por nombre Nasser Al Attiyah y que se sitúa a 3’14» al término de la jornada.
En lo que respecta a los tiempos, Guerlain Chicherit parece aficionado a acumular diferencias mínimas pero desfavorables. En Arequipa, solo 36» le separaron de la victoria, que fue a parar a manos de Nasser Al Attiyah. Hoy, el piloto ha vuelto a quedar a las puertas de la victoria, a tan solo 34» del líder.
El piloto de SMG, que ha liderado la prueba en la mitad de los puntos cronometrados del día, ha estado a puntito de lograr su objetivo, pero sigue dando señales esperanzadoras pese a las molestias sufridas en la muñeca durante la quinta etapa. Sexto en la general, por delante de sus compañeros de equipo Ronand Chabot y Beñat Errandonea, Chicherit parece haber vuelto a lo grande.
CAMIONES

Las estadísticas de Gérard De Rooy son claramente más favorables, pues su ratio a estas alturas de la carrera, con la caravana recién llegada a tierras argentinas, es de 5 victorias sobre 7. El único fallo cometido le costó media hora, pero el defensor del título en la categoría de camiones sigue contando con una ventaja de más de 22′ sobre Eduard Nikolaev y 41’25» sobre el Tatra de Martin Kolomy.
Con todo, el optimismo no es total en el clan Iveco, puesto que tras la aparatosa vuelta de campana protagonizada ayer por el camión de Hans Stacey, que logró llegar a la meta, el piloto no se ha presentado hoy en la salida.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI

Comunicado Laia Sanz:  etapa 7: laia acusa la falta de velocidad punta
DAKAR Viernes, 11 Enero 2013
La piloto de Gas Gas y KH-7 se ha visto limitada por la baja velocidad punta de su moto en una especial muy rápida.
A un día de la jornada de descanso y en plena etapa maratón, Laia Sanz ha tenido que sobreponerse a las magulladuras que se produjo ayer en una caída en el transcurso del enlace hacia la sexta especial. La 13 veces campeona del mundo recibió un fuerte golpe en la mano y el codo derecho, por lo que tuvo que ser examinada por los médicos de la organización. Hoy, en la séptima especial, ha podido pilotar sin demasiadas molestias, a pesar de tener aún la mano hinchada, pero ha sufrido otra caída y se ha lastimado un dedo de la mano izquierda, aunque sin gravedad.

La piloto de Gas Gas y KH-7 ha finalizado en 43º lugar, a 17?51? del ganador de la etapa, el estadounidense Kurt Caselli. En la general, Laia baja un puesto y pasa al 34º lugar. ?La etapa ha ido bien, aunque no era el mejor terreno para mí ni para la Gas Gas, porque la pista era muy rápida y había polvo, y mi moto tiene poca velocidad punta. Lo que me da un poco de rabia es que hoy sólo había que dar gas y me han pasado unos cuantos pilotos que los días más difíciles iban por detrás. Ahora tendré que tragar su polvo?, comenta.

Tramo cronometrado al margen, la jornada ha sido dura tanto para mecánicas como para los participantes, puesto que han tenido que cruzar la cordillera de los Andes desde Chile a Argentina, llegando a casi los 5.000 metros de altitud. En ese punto se ha conocido el fallecimiento de un participante de la categoría de motos. ?Estos accidentes nos afectan mucho a todos, pero no podemos hacer otra cosa que seguir. Es innegable el riesgo que hay, sobre todo en las especiales, pero también en los enlaces porque nos levantamos muy pronto y vamos muy cansados. Además, en la altitud te duermes. Yo he tenido que respirar oxígeno de los equipos médicos de la organización?, explica.

Laia va camino de superar el 39º puesto final de sus dos participaciones anteriores y de renovar el triunfo en el apartado de mujeres, en el que su única contrincante, la chilena Jose Fina Gardulski, ocupa la 132ª posición, a 14 horas de distancia. ?Llegamos a la mitad de carrera muy bien, pero queda la otra mitad y no hay que confiarse en absoluto. En el Dakar la lucha es contra uno mismo, no contra los demás?, asevera.

Casteu se corona, los coches ?navegan?

Hoy, víspera de la jornada de descanso, la victoria en la etapa con llegada a Tucumán ha caído en manos del piloto español Joan Barreda, mientras que David Casteu sucede a Olivier Pain en lo alto de la general. Cyril Despres, por su parte, se mantiene arriba tras realizar un cambio de motor durante esta etapa maratón. En coches, la etapa ha sido neutralizada tras la impresionante crecida de un río. Si bien Stéphane Peterhansel conserva las riendas del rally, las diferencias son aún inciertas, al igual que el nombre del vencedor de la especial.
MOTOS

La palabra movimiento se queda corta a la hora de describir lo que ha ocurrido en el día de hoy. La octava etapa del Dakar se anunció como delicada y, sobre todo, larga. Como anunciábamos esta mañana, las fuertes precipitaciones caídas han obligado a recortar la especial debido a los estragos causados en el primer tramo cronometrado. Con todo, pese a disputarse en una versión abreviada, la etapa no ha estado exenta de trampas y de dificultades. La navegación ha resultado decisiva a lo largo del día, especialmente a la altura del km 122, donde un grupo de pilotos se despistaba en el recorrido y perdía casi media hora. Entre ellos, el vencedor de la etapa de ayer, Kurt Caselli y, sobre todo, el líder de la general, Olivier Pain, que cede el trono de la general al término de la especial, así como Chaleco López, que se despide de su segunda posición.
Ahora bien, la lista de beneficiados es aún más larga que la de damnificados. En un primer momento, ha sido Joan Barreda, que ha tomado la salida en 21ª posición, quien se ha aprovechado del despiste colectivo.
Aunque está fuera de la lucha por el título, algo que aspiraba al inicio del rally, el piloto de Husqvarna ha rubricado hoy su tercera victoria de etapa en esta edición, 7 minutos por delante del estadounidense Johnny Campbell, seguido por algunos invitados sorpresa como Ivan Jakes (3º), Pedro Bianchi Prata (4º) y Vincent Guindani (5º).
Por detrás de ellos, David Casteu minimizaba los daños, lo cual le ha permitido coger el testigo de su compañero de equipo Olivier Pain en lo alto de la general. Tras los percances sufridos durante la primera jornada de la etapa maratón, Cyril Despres puede estar contento con la etapa de hoy. Salvado por el polaco Marek Dabrowski, que se ofreció a cederle el motor de su KTM en el vivac sin asistencia de Cachi, el defensor del título ha podido participar en la especial del día con una moto rehecha, sortear el fallo de navegación y adjudicarse la segunda posición de la general en Tucumán, a 9’26» de Casteu. Con todo, después de los 15′ de penalización previstos por el primer cambio de motor, Despres debería caer hasta la sexta posición antes de que dé comienzo la segunda semana. Arranca pues el debate sobre la estrategia del cambio de motor…
Joan Barreda comentaba al llegar al final de la especial del día: «Ha sido una buena etapa, pues después de los problemas de los últimos días, cada vez me duele menos la mano y empiezo a relajarme al manillar de la moto. He alcanzado a los primeros en seguida, cuando enderezaban la ruta tras el error de navegación, y después me he dedicado a atacar a tope. En los últimos kilómetros he cometido yo también un pequeño error de navegación, del que se ha beneficiado David Casteu, que me ha adelantado. Con todo, estoy satisfecho porque he hecho una buena navegación y he conquistado una nueva victoria de etapa».

QUADS

En quads, habrá que acostumbrarse al enorme chasis de Sarel Van Biljon. El piloto, que participa en su primer Dakar, rozó ayer su primera victoria de etapa a 34» del líder, una victoria que sin embargo no se le ha escapado en la especial del día entre Salata y Tucumán. El sudafricano, que se siente más cómodo en las pistas rápidas que en las dunas, se acerca a Marcos Patronelli, que conserva sin embargo la cabeza de la general. Su principal rival sigue siendo Ignacio Casale. Van Biljon, por su parte, se cuela en el podio provisional por delante de Rafal Sonik gracias a su estupenda actuación en el día de hoy.
COCHES

En coches, la complejidad del ejercicio del día ha sido consecuencia de las condiciones climáticas, que bien podrían calificarse de extremas vistas las violentas tormentas que han perturbado el avance de los vehículos. Debido a la imparable crecida de un río en el recorrido de la especial, la carrera ha sido neutralizada a la altura del CP2 o, lo que es lo mismo, el km 88. En este punto del recorrido el mejor tiempo ha correspondido a Nasser Al Attiyah, 13» por delante de Gordon, y, lo que es más importante, casi 3 minutos por delante de Stéphane Peterhansel? lo cual implica que se acerca peligrosamente a lo más alto de la clasificación general. Entre tanto, más de cincuenta coches habían dejado atrás este punto, avanzando con mayor o menor fortuna hacia la meta. Ha sido precisamente durante este intervalo cuando se ha quedado bloqueado el piloto catarí ante el avance imparable de algunos de sus rivales. Guerlain Chicherit ha sido el primero en cruzar la meta y también el autor del mejor tiempo. Sin embargo, el piloto de SMG, que sigue en busca de su primera victoria este año, corre el riesgo de perder el podio, pues los comisarios de la carrera aún no han decidido cuál será el tiempo de referencia sobre el que basarán la clasificación del día?
En la lucha por el título, Stéphane Peterhansel, que ha sabido burlar las trampas que ha impuesto hoy el tiempo, como avala su quinta posición, conserva su posición de líder de la general antes de la jornada de descanso. Queda por saber cuánto le separa de sus rivales. Los percances de Nasser Al Attiyah afectarán también a Giniel De Villiers, que ocupaba el tercer peldaño del podio ayer, así como el tercer puesto hoy al paso por el CP2.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI

VIDEO DE LA ETAPA

Comunicado Laia Sanz:  etapa 8: laia sanz consigue un espectacular 13º puesto
DAKAR Sábado, 12 Enero 2013

La 13 veces campeona del mundo logró su mejor resultado en el Dakar y asciende al 30º lugar de la general.
Espectacular, increíble, extraordinario? Son muchos los adjetivos con los que podríamos calificar la actuación de Laia Sanz en la 8ª etapa del Rally Dakar 2013, en la que ha logrado su mejor resultado. La piloto de KH-7 ha sido 13ª y ha cruzado la meta a 16 minutos y 54 segundos de Joan Barreda, que se ha impuesto en la especial. Superado ya el ecuador de la carrera, Laia ha alcanzado la 30ª posición absoluta de la general, precisamente el resultado que se había fijado como objetivo antes de comenzar la prueba. 

La 13 veces campeona del mundo ha navegado con precisión y ha superado a muchos participantes en el kilómetro 410 de carrera, un punto crítico en el que numerosos han equivocado la ruta. ?La carrera iba por un río seco y había un way point en el que había que salir para coger un camino que estaba muy escondido. Era muy fácil pasárselo y la mayoría ha seguido recto. Yo casi me lo paso también pero he visto una moto a lo lejos que me ha puesto sobre la pista y he creído que debía ser por ahí. He confiado en mi instinto y finalmente he encontrado bien el camino?, explica.

A pesar de su acierto en la navegación, Laia Sanz se mostraba incrédula ante el gran resultado que había conseguido: ?Al llegar a la meta me han dicho que era la décima moto que pasaba por ahí y luego cuando he sabido que había sido 13ª no me lo podía creer. Hasta ese momento pensaba que me había ido fatal porque he tenido que pilotar con muchas precauciones, ya que tenía el escape medio roto desde ayer y no quería perderlo?.

?Habrá que disfrutar de este 13 porque no creo que pueda conseguir ese resultado muchas más veces en un Dakar. Es un puesto increíble y estoy muy contenta, lógicamente?, bromea la pluricampeona española.

Mañana, etapa de descanso en San Miguel de Tucumán, en Argentina, para reponer fuerzas y revisar la mecánica antes de afrontar la última semana de competición.

Comunicado Gas Gas: Etapa 8: 13ª posición histórica de Laia Sanz y Gas Gas

ETAPA 8. SALTA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN
Laia Sanz parece no tener límites con Gas Gas. La vigente campeona del mundo de trial y de enduro ha hecho un paso más al conseguir el mejor resultado nunca obtenido, tanto propio como para Gas Gas, en un Dakar. Laia ha acabado en la décimotercera posición a 16’54» del ganador de la etapa, Joan Barreda. La piloto de Corbera de Llobregat ha sido la segunda mejor piloto española de etapa con la rápida Gas Gas EC 450 Raid. En una etapa recortada al inicio debido a las lluvias torrenciales de anoche y en la que numerosos pilotos han cometido errores de navegación, Laia ha obtenido un resultado sin precedentes que la lleva hasta el 30º puesto en la clasificación general. Sin duda, la mejor manera de llegar a la jornada de descanso justo cuando ya hemos superado el ecuador de la prueba.

Marc Guasch ha tenido ciertas dificultades en la jornada de hoy pero ha cumplido con el objetivo de llegar a San Miguel de Tucumán con la moto intacta y con opciones de seguir ganando posiciones en las próximas etapas. Marc ha acabado en la 36ª posición y ya está en el top 30 de la general, siendo el 29º clasificado, justo por delante de su compañera de equipo. Mientras que Miguel Puertas completa el 3 de 3 del Gas Gas Dakar Team. Los tres pilotos del equipo llegan a un merecido descanso de mañana antes de afrontar la recta final de la prueba. Mañana podrán reponer fuerzas mientras los miembros de Gas Gas ponen a punto las tres motos antes de retomar la actividad el próximo lunes en la etapa que irá de San Miguel de Tucumán a Cóba.
CLASIFICACIÓN ETAPA 8

1. Joan Barreda                      2h:07′ 26″
2. Johnny Campbell                 +07’04»
3. Ivan Jakes                           +07’57»
4. Pedro Bianchi Prata             +11’10»
5. Vincent Guindani                  +13’07»
…
13. LAIA SANZ                         +16’54»
36. MARC GUASCH                 +23’20»
82. MIGUEL PUERTAS             +39’13»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. David Casteau                      19h:56’33»
2. Cyril Despres                           +09’26»
3. Ruben Faria                             +11’16»
4. Francisco «Chaleco» López      +12’00»            
5. Olivier Pain                               +16’10»
…
29. MARC GUASCH                     +2h09’06»
30. LAIA SANZ                             +2h09’37»
89. MIGUEL PUERTAS                 +09h27’53»

Entrevista a Laia Sanz en la jornada de descanso Laia Sanz: «Estoy sorprendida con la nueva moto y mi estado de forma»
SAN MIGUEL DE TUCUMÁN, 13 de Enero 2013

Pregunta: Tras superar el ecuador de la prueba, ¿qué valoración haces de esta edición del Dakar?

Laia Sanz: A diferencia de otros años, la prueba empezó siendo muy dura desde el inicio, en Perú. Además, este año hay más nivel y se ve en el ritmo que llevan la mayoría de pilotos. Estoy sorprendida de cómo se está comportando la nueva moto y mi estado de forma, teniendo en cuenta que no pudimos entrenar todo lo que hubiéramos querido antes de empezar el Dakar. De momento todo esta funcionando a la perfección en el equipo, pero todavía queda mucho.

P: ¿Cómo llegas a la jornada de descanso después de ocho etapas de este nivel?

L.S: La verdad es que estoy muy contenta de cómo están saliendo las cosas hasta ahora. Hoy que no hay competición he notado el ‘bajón’ y el cansancio acumulado. Nos irá bien reponer fuerzas para afrontar lo que queda de Dakar. Lo que llevo peor son los cambios de altitud, me están afectando bastante sobre todo en los enlaces que no vas con tanta tensión.

P. No lo parece. Ayer obtuviste tu mejor resultado personal y del equipo (13º) en una etapa ¿Esperabas un resultado parcial así?

L.S: ¡No! Tuve suerte porque muchos pilotos se perdieron en una intersección que estaba muy escondida. Esto me permitió escalar posiciones y acabar entre los 15 primeros. Al fin y al cabo, estos casos te demuestran que en esta carrera navegar bien también cuenta.

P. Has tenido un par de caídas en los últimos días. ¿Estás plenamente recuperada de la mano derecha y el dedo meñique de la mano izquierda?

L.S: Sí, fue precisamente en los enlaces pero ya estoy perfectamente para afrontar lo que queda de carrera sin problemas.

P. ¿Cuáles crees que serán las principales dificultades en las próximas etapas?

L.S: Sin duda veremos como la calor pasará factura y será uno de los elementos a tener en cuenta. Quizás no habrá tanta navegación porque hay mucha pista pero no hay que olvidar que todavía tenemos que hacer la etapa más dura de todo el Dakar: Fiambalá.

P. Ya están en la 30º posición de la clasificación general ¿Cuál es la estrategia a seguir para lo que resta de carrera?

L.S: Debemos seguir el mismo camino. Si no arriesgamos demasiado y hago lo mismo que hasta ahora, sin cometer errores ni perder tiempo, sé que mejoraremos el resultado de los anteriores años.

MARC GUASCH

P. Marc, desde que empezó el Dakar has ido de menos a más y ya están en la 29º posición. ¿Cómo ha ido la primera semana de competición?

Marc Guasch: He trabajado mucho encima de la moto para mejorarla día a día. Lo más importante es la mecánica y el físico en la primera semana. No he tenido mucha suerte con la navegación, como tantos otros pilotos pero el objetivo se está cumpliendo y no tenemos que ir con prisas. Nuestro objetivo es que las tres motos lleguen a Santiago de Chile y nos hará mucha ilusión si todo va como hasta ahora.

P. ¿Cómo llegas a la jornada de descanso?

M.G: Siempre se desea que llegue este día. Estamos sufriendo mucho con los cambios de altitud, tenemos mucho sueño… Lo importante es cargar pilas porque todavía quedan muchos quilómetros por delante.

P. Te está sorprendiendo que pilotos que eran favoritos hayan tenido tantos problemas.

M.G: Cuando vas delante destrozas más la mecáica y son cosas que pueden pasar. Nadie se ha librado de estos problemas. Yo me he dedicado a rodar en el segundo grupo porque sabía de la importancia de conservar nuestra máquina, pues sin forzar estamos remontando posiciones cada día.

MIGUEL PUERTAS

P. Has acabado siete Dakar pero este es el primero que lo haces con un equipo oficial, ¿Cómo lo estás viviendo?

Miguel Puertas: Cada día me siento más cómodo con la moto. Estoy disfrutando todavía más del Dakar porque ya no es sólo acabar la prueba sino formar parte de un proyecto y poder cumplir el objetivo de una marca como Gas Gas.

P. Los tres pilotos habéis llegado a la jornada de descanso sin problemas, ¿Cuál es la mentalidad para cumplir el objetivo del equipo?

M.P:Es importante que no nos confiemos, porque sería un error. No quiero estar eufórico, sinó exigirme la máxima concentración para no cometer errores. Es una carrera «por descarte» y por lo tanto no debemos tomar demasiados riesgos. A mí me da igual estar un poco lejos de Marc y Laia, pero eso sí, debo pilotar con control para poderles ayudar en cualquier momento que lo necesiten.

Que le ha pasado a Laia?
aun no ha pasado por el wp7 hoy

Problemas mecánicos para Laia.
animo que cada metro falta un metro menos…

Despres impresionante, Peterhansel impecable y Nasser fuera de juego[font=Verdana] [/font]
Tras una extraordinaria jornada, el francés Cyril Despres se adjudica su primera victoria de etapa en el Dakar 2013 y, más importante aún, el vigente campeón se queda a las puertas del liderato en la general, detrás de su mochilero Rubén Faria, al beneficiarse del día aciago de sus rivales principales. En coches, el protagonismo hoy ha sido para los Mini, con la segunda victoria de Nani Roma en 2013, y un margen cada vez mayor para Stéphane Peterhansel en la cabeza de la general, gracias a los infortunios de Al-Attiyah. Por último, en camiones, Eduard Nikolaev se convierte en el nuevo líder, tras el auténtico calvario vivido hoy por De Rooy.  
MOTOS 

Desde la salida de Lima estaba esperando que llegara su día. Y ha sido hoy. Tras salir en undécima posición al asalto de la etapa más larga del rally, con un retraso de 24’26 frente a la cabeza de la general, Cyril Despres nos ha brindado un perfecto recital en esta novena etapa, compuesta por pistas rápidas, pero muy duras para los neumáticos y los frenos. El francés ha atacado durante toda la primera parte de la especial y, en el segundo tramo, ha sabido evitar un desgaste excesivo de los neumáticos, permitiéndose una aceleración máxima al final para rubricar su primera victoria en esta 35ª edición, la 31ª de su carrera, sacando a su rival más cercano, Joan Barreda, 4’03.
El piloto español de Husqvarna ha sido el único que ha podido plantar cara al francés, pese a sufrir una caída durante la mañana, y termina segundo, con una ventaja de 1’11 sobre el tercero, su compañero de equipo Botturi.

Las caídas han estado al orden del día y han asestado un duro golpe a Yamaha. La víctima principal ha sido el líder de la general en Tucumán, David Casteu, que a la vuelta de una curva en el km 120, ¡se daba de bruces contra una vaca! Como consecuencia, acaba con un hombro luxado y un depósito perforado y la jornada se torna en pesadilla para el piloto galo, parado a 15 kilómetros del final de la especial por problemas mecánicos, perdiendo así toda opción que tuviera de salvar los muebles.
Tampoco podrá consolar a Yamaha Olivier Pain. El segundo líder del equipo azul también ha sufrido varias caídas hoy y pierde cerca de 32′ minutos, con lo que desciende al sexto puesto de la general. Chaleco López tampoco ha tenido un buen día y pierde más de 16 minutos frente a Despres.
Al término de esta jornada de locos, la clasificación general sufre grandes cambios. El nuevo líder es el piloto portugués Rubén Faria, mochilero de Cyril Despres, con una ventaja de 5’23» sobre su jefe de filas. Así que las cosas pintan bien para el vigente campeón. El chileno Chaleco López mantiene la tercera posición a 9’06», limitando así perfectamente los daños.
QUADS

Los quads han pasado una jornada menos accidentada. Marcos Patronelli sigue controlando la carrera y termina a 1’05» del ganador del día, Lukasz Laskawiec, que suma su segunda victoria en un Dakar, delante de Patronelli que cuenta ahora con una ventaja de 1h32 sobre Casale y de 2h08 sobre Sonik en lo más alto de la general.[font=Verdana] [/font]
COCHES
En coches, el mejor tiempo durante la primera parte de la especial era para Giniel de Villiers, que llevaba mucho tiempo soñando con rubricar una primera victoria de etapa con su Toyota en esta edición de 2013. Sin embargo, no contaba con la dureza del reto mecánico que le deparaba la jornada, lo que le ha obligado a aminorar la marcha al final. El sudafricano termina finalmente a 9’39 del ganador del día, Nani Roma. El piloto catalán, al volante del fiable Mini ha mostrado una gran eficacia en este terreno rápido y se adjudica la 13ª victoria de su carrera, con una ventaja de 4’11 sobre Stéphane Peterhansel y de 6’54 sobre el argentino Orlando Terranova.

Sin embargo, lo más destacado de hoy ha sido los problemas técnicos sufridos por Nasser Al-Attiyah, que se ha visto obligado a pararse en numerosas ocasiones en la especial, después de un error de conducción y el choque contra un árbol, según comentan los competidores que han llegado antes que él. El piloto qatarí pierde así toda esperanza de poder aspirar al título y permite al siempre regular Peterhansel contar con un cómodo margen a la cabeza, de 49’31 sobre De Villiers y de 56’03 sobre su compañero el ruso Leonid Novitskiy.
CAMIONES

De Rooy falla y Nikolaev se hace con el liderato. En esta novena etapa, los camiones disputaban excepcionalmente su propia especial, de 293 kilómetros. Sin embargo, el líder de la general, Gerard de Rooy no ha podido aprovechar el camino libre que tenía por delante debido a una sucesión de problemas mecánicos. En los primeros kilómetros se le ha averiado el turbo, a continuación el vigente campeón ha sufrido un problema de dirección, luego un pinchazo? llegando a más de 1 hora y 25 minutos del ganador Ales Loprais, que se adjudica su primera victoria en 2013, su quinta en la prueba, por tan solo 7 segundos, frente al MAN de Peter Versluis. Pero el gran ganador de la jornada es claramente el líder del equipo Kamaz, Eduard Nikolaev, sexto en la etapa y sobre todo nuevo líder de la general, con una ventaja de 17’56 sobre el Tatra del checo Martin Kolomy y de 33’32 sobre su compañero de equipo Andrey Karginov. De Rooy ahora ha descendido al cuarto puesto y se encuentra a 59’56 de la cabeza de la clasificación.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI. Más información en http://www.dakar.com

VIDEO DE LA ETAPA:

Comunicado Gas Gas Team: Etapa 9: Laia Sanz continúa en carrera
La novena y más larga etapa del Dakar entre Tucumán y Córdoba ha sido la más complicada para Laia Sanz y todo el Gas Gas Dakar Team. La piloto de Corbera de Llobregat salía en el grupo de cabeza y pasaba por los tres primeros controles de paso entre los 25 primeros, pero antes de llegar a la zona de neutralización, se rompía el sistema de desvaporización de aceite del motor. Por suerte, llegaba su mochilero, Miguel Puertas 14 minutos después para ayudarla a solucionar este problema.
Tras varios intentos para arreglar la moto de Laia, el equipo decidió que Miguel Puertas la remolcase hasta el final de la etapa. Laia, que estaba en la 29º posición antes de esta aciaga etapa, ha perdido muchas horas pero sigue en carrera gracias, entre otras cosas, al espíritu de equipo de su mochilero y la profesionalidad de toda la estructura de la marca en el Dakar.
La piloto de Gas Gas sabe que llegando a Santiago de Chile se coronaría por tercer año consecutiva campeona en categoría femenina, pues su rival Josefina Gardulsky tuvo que abandonar ayer al incendiarse su moto. A la llegada, el Gas Gas Dakar Team trabajaba para sustituirle el motor y aunque penalizará 15 minutos más, podrá salir en la décima etapa que va de Córdoba a La Rioja de 394 km.

Por su parte, Marc Guasch pudo continuar con su particular remontada con su Gas Gas EC 450 Raid y finalizó la etapa en una extraordinaria 21ª posición que lo sitúa en la 27ª posición de la clasificación general. Marc se convierte así en el segundo piloto español en la clasificación.
 
 

VINGA LAIA, GAS a la GAS, que ja falta menys. (que ya falta menos)  ÀNIMS i gassssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!  SALUT CAMPIONA!!!!!!

Comunicado Laia Sanz – KH7 Team: Etapa 9: Laia sigue en carrera tras superar una odisea

Dakar Martes, 15 Enero 2013
 

Llegó al campamento agotada, durmió un par de horas mientras sus mecánicos cambiaban el motor y tomó esta mañana la salida de la décima etapa.Laia Sanz ha vivido su jornada más difícil en el Dakar 2013. La piloto de Gas Gas y KH-7 llegó al vivac de Córdoba a las 5 de la mañana de Argentina (las 9 hora española) remolcada durante más de 400 kilómetros por su mochilero Miguel Puertas. Agotada y magullada por los avatares de la travesía, Sanz finalizó la novena etapa, la más larga hasta ahora, en última posición.

A pesar del infortunio y el cansancio, Laia no ocultaba su satisfacción por seguir en competición haciendo gala de una fortaleza física y mental encomiable: ? ¡Nos dejan salir! Pensaba que quizá por el retraso nos dirían que estábamos fuera de carrera, pero no ha sido así y me he alegrado mucho. Ahora a dormir un par o tres de horitas y otra vez a la pista?.

Después de un breve lapso de tiempo para descansar, y para que sus mecánicos sustituyeran el motor de su moto, Laia tomaba a las 12:20 (hora española) la salida de la décima etapa, entre Córdoba y La Rioja (de 394 kilómetros), en 130º lugar del orden de salida.

La 13 veces campeona del mundo dejaba atrás una dura jornada que arrancó con problemas muy pronto. Las imágenes de televisión mostraron justo antes de la salida de la especial como el piloto argentino Javier Pizzolito y el francés Cyril Despres trataban de ayudar a Laia, que ya se había percatado de que algo no marchaba bien en su moto.

Finalmente, la piloto catalana pudo tomar la salida del primero de los dos tramos cronometrados de que constaba la novena etapa con normalidad. ? Estaba haciendo una gran carrera: salía decimotercera y al cabo de poco ya había adelantado a cuatro pilotos?, explicaba Laia. En los tiempos intermedios oscilaba entre el 19º y el 24º mejor crono, así que todo hacía presagiar otro gran resultado tras el 13º registrado el día anterior a la jornada de descanso.

Sin embargo, a 40 kilómetros de la meta del primer sector se rompió el desvaporizador y perdió todo el aceite del motor. ? Me di cuenta en seguida y paré rápidamente la moto para no romper el motor. Intenté arreglarlo como pude y volví a arrancar al cabo de un rato, pero siete kilómetros más tarde volvió a soltarse el tubo?.

Laia esperó entonces a que llegara su mochilero en el equipo Gas Gas Miguel Puertas y, ante la imposibilidad de solucionar el problema, optaron por que éste remolcara con una eslinga a su compañera. Cubrieron así los 30 kilómetros que les quedaban del primer tramo, los 120 kilómetros neutralizados hasta llegar al segundo sector selectivo, los 240 kilómetros de la segunda parte de la especial y otros 80 kilómetros de enlace hasta el campamento.

Laia Sanz perdía así sus opciones de acabar entre los 30 primeros de la general, uno de los objetivos que se había marcado este año, pero si termina la carrera se coronará nuevamente como ganadora del trofeo femenino, debido al abandono ayer de su rival en esta competición, la chilena Josefina Gardulski. Sea como sea, Laia ya puede decir que ha superado su particular odisea en el Dakar.

Cuarta victoria para Barreda y primera para Terranova
Al término de una impresionante pugna contra el vigente campeón, Joan Barreda rubrica su cuarta victoria de etapa en 2013, con una ventaja de 1’15 sobre Cyril Despres. El piloto francés se hace con el liderato en la general, delante de su compañero de equipo, Rubén Faria, octavo hoy. En coches, el argentino Orlando Terranova rubrica su primera victoria de etapa, mientras que Stéphane Peterhansel, tercero hoy, aumenta su margen a la cabeza de la general.
MOTOS
Cyril Despres se hace con la cabeza de la clasificación. El piloto francés, primero en partir para encarar los 357 kilómetros de la décima especial, ha permanecido delante en la pista toda la jornada, atacando al máximo, pero sin asumir grandes riesgos, en un terreno típico de enduro, aunque rápido y técnico, y que, ante todo, ha puesto a prueba la fuerza física de los pilotos. Justo detrás de él en la pista, Joan Barreda se convierte nuevamente en protagonista hoy, al ser el único capaz de plantarle cara al vigente campeón. Al final, tras darlo todo, el piloto español se adjudica la victoria con una ventaja de 1’15 sobre Despres y de 2’44 sobre su compañero de equipo Paulo Gonçalves. El portugués, héroe del día, tras haber reparado la moto de su compañero Botturi, víctima de una caída, confirma la velocidad de las Husqvarna, que consiguen colocar tres motos entre los 6 primeros.

Sin embargo, la marca que más puede alardear en la general es KTM, puesto que acapara actualmente los 4 primeros puestos del Top 5, al beneficiarse de los problemas de Botturi. Ante todo, cabe destacar que el vigente campeón, Cyril Despres se hace con la cabeza de la general, con su mochilero Rubén Faria, a 1’37, tras llegar octavo hoy a 8’15. Chaleco López no regala nada y permanece en tercera posición a 13’41, con una ventaja de 4’40 sobre el eslovaco Ivan Jakes, cuarto. Por último, Alessandro Botturi, el piloto mejor clasificado de Husqvarna, baja al quinto puesto, quedándose a 24’25 de la cabeza y con una ventaja de 9’54 sobre el sexto, Helder Rodrigues, piloto de la primera Honda.

En quads, Lukasz Laskawiec se adjudica una segunda victoria en una etapa de categoría, delante de Ignacio Casale y con una ventaja de 3’23 sobre Rafal Sonik, mientras que Marcos Patronelli comienza a centrarse en gestionar su posición en la general y se contenta con el sexto mejor tiempo hoy, a 6’16 del ganador de la jornada. El campeón de 2010 sigue tranquilo en lo más alto de la clasificación, puesto que saca 1h27’47 a Casale, 2h05’51 a Sonik y 2h59’33 al ganador del día, el nuevo cuarto.
COCHES
En coches, los aficionados argentinos no olvidaran nunca la etapa de hoy y sus 353 km, pues un hijo del país se ha alzado como el más rápido entre Córdoba y La Rioja. Por primera vez en la historia del Dakar, un piloto argentino consigue una victoria en la categoría de coches. Orlando ?Orly? Terranova pasará a la historia. El de Mendoza partía en tercer lugar hoy y ha aprovechado su perfecto conocimiento de las pistas locales para adjudicarse su primera etapa en 7 participaciones en el Dakar, sacando 2’07 a Nani Roma y 2’19 a Stéphane Peterhansel. El vigente campeón, completamente libre de la amenaza que suponía Nasser Al-Attiyah, obligado a abandonar ayer por un problema de enfriado del motor, puede centrarse en gestionar su cómodo margen en la general. A cuatro días de la meta final en Santiago de Chile, Peterhansel cuenta con una ventaja de 52’38 sobre el siguiente piloto en la clasificación, el sudafricano Giniel de Villiers, y de 1h08’40 sobre el tercero, su compañero de equipo ruso Leonid Novitskiy.
CAMIONES

Por último, en camiones, Daf y Ginaf realizan una buena jugada hoy, con Peter van Den Bosh y Martin van der Brinke en segundo y tercer lugar en la especial. Pero el ganador es un Kamaz, por supuesto, el de Andrey Karginov, que se adjudica así su tercera victoria en un Dakar. Ha sabido aprovechar la oportunidad que se ha presentado debido a los problemas técnicos padecidos por Versluis y el pinchazo de Loprais, así como la posición de salida tardía de De Rooy. El ruso consigue subir al cuarto puesto en la general, que lidera todavía su compañero de equipo Eduard Nikolaev, con una ventaja de 32’23 sobre el Tatra del checo Martin Kolomy, también víctima de problemas técnicos hoy.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI. Más información en http://www.dakar.com


VIDEO DE LA ETAPA

Comunicado Gas Gas Team: Etapa 10: Otro día heroico de Laia Sanz y Miguel Puertas
ETAPA 10. CÓRDOBA – LA RIOJA

Una vez más Laia Sanz y Miguel Puertas han demostrado que ningún obstáculo es suficiente para que no continúe su aventura en el Dakar. Tras llegar a las 5 de la mañana en el campamento y con apenas tres horas para descansar, Laia salía de Córdoba con un nuevo motor y con el objetivo de llegar a La Rioja para completar un día más. Junto a su mochilero, Miguel Puertas, que ayer la remolcó cerca de 400 km, tenían el objetivo de completar la etapa, pues el cansancio y la moto, un poco dañada por las caídas durante su odisea y que el Gas Gas Dakar Team preparó a contrarreloj, no permitían nada más.
Así pues afrotaban cerca de 700 km con tranquilidad y la mentalidad puesta en acabar. Pero entonces ha aparecido un contratiempo al desprenderse la araña de navegación de la piloto de Gas Gas. Laia ha recorrido buena parte de la especial con el iritrack (el elemento que marca su paso por los waypoints) como podía. Esto ha hecho que su ritmo se ralentizase más, aunque contaba con el apoyo de su fiel escudero. Al final, los dos han acabado la especial a más de tres horas del líder pero Laia Sanz y Miguel Puertas están demostrando que la historia del Dakar la escriben héroes. Es por eso que la piloto de Corbera de Llobregat seguirá su camino hacia Santiago de Chile para conseguir su tercer trofeo de campeona del Dakar en féminas.

Marc Guasch ha hecho hoy su mejor etapa a bordo de la Gas Gas EC 450 Raid. El de la Garriga ha acabado en una extraordinaria 19ª posición y ya está dentro del top 25 en la clasificación general. Marc ha decidido incrementar el ritmo pero seguirá conservando la mecánica como hasta ahora y esperar lo que pueda pasar con sus rivales más próximos. En las dos últimas etapas, el piloto de Gas Gas tan sólo ha cedido 20 minutos respecto al nuevo líder, Cyril Després.

Mañana la undécima jornada está considerada como la «Etapa Reina» y llegará hasta Fiambalá. Será una etapa de dunas, arena y donde la navegación volverá a cobrar especial protagonismo.

CLASIFICACIÓN ETAPA 10

1. Joan Barreda                      4h:43′ 14″
2. Cyril Despres                          +01’15»
3. Paulo Gonçalves                     +02’44»
4. Joan Pedrero                           +04’27»
5. Kurt Caselli                               +06’56»
…
19. MARC GUASCH                      +16’33»
126. LAIA SANZ                            +3h25’33»
128. MIGUEL PUERTAS                +3h26’13»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Cyril Despres                       30h:47’04»
2. Ruben Faria                             +01’37»
3. Francisco «Chaleco» López      +13’41»
4. Ivan Jakes                                +18’21»            
5. Alessandro Botturi                    +24’25»
…
23. MARC GUASCH                     +02h29’24»
117. LAIA SANZ                           +16h42’53»
126. MIGUEL PUERTAS              +23h46’49»

Comunicado Laia Sanz – KH7 Team: Etapa 10: El periplo sin fin de Laia Sanz

Dakar Miércoles, 16 Enero 2013
 

Ha finalizado la décima etapa con mucho retraso al romperse el soporte de los instrumentos de navegación. Nueva jornada durísima para Laia Sanz. Si en la novena etapa rozó el abandono, en la décima logró llevar su moto hasta la meta a fuerza de tesón, fortaleza y valor, aunque invirtiera en ello más de 8 horas pilotando sin apenas descanso. En dos días, la piloto de Gas Gas y KH-7 y su mochilero Miguel Puertas llevan recorridos casi 1.500 kilómetros recorridos, de los que 950 han sido cronometrados, a lomos de sendas Gas Gas, y con sólo un par de horas dormidas.

Su hazaña adquiere un tinte épico, incluso insólito, si se tiene en cuenta que Puertas y Sanz tuvieron que cubrir una distancia equivalente a un trayecto Barcelona – Pamplona tirando el uno del otro atados por una cuerda, y la mayor parte por caminos. Al cansancio hay que añadirle el calor asfixiante durante el día y la multitud de caídas que sufrieron por la noche en ese periplo sin fin hasta un campamento que no llegaba nunca. ? Pensamos muchas cosas pero en absoluto nos planteamos arrojar la toalla?, narra con voz desfondada y cuerpo magullado la 13 veces campeona del mundo.

? Hemos dormido una hora y media entre una cosa y otra. Hoy estaba destrozada en la especial y he ido a ritmo de tortuga. Además había polvo en suspensión y lo único que quería era llegar a la meta, comer algo y meterme directa a la cama a dormir?, decía esta noche (de madrugada ya en España) a su llegada al campamento de La Rioja, en Argentina.

Todo marchaba más o menos bien, hasta que en la segunda mitad del tramo se ha roto el soporte de los instrumentos de navegación, lo que en el argot motero se denomina ?araña?. ? Ha sido fruto de las muchas caídas que tuve ayer mientras Miguel tiraba de mí. Cuando llegamos la pasada madrugada, los mecánicos sólo tuvieron tiempo de cambiar el motor y no pudieron repasar prácticamente nada de la moto. La araña estaba tocada seguro y hoy se ha desprendido hacia el final de la etapa. Es un armatoste y no sabía muy bien qué hacer porque sin el instrumental no puedo seguir en carrera. Tenía que idear una manera y, después de mucho rato, hemos conseguido hacer un apaño para llevarla en mi espalda atada?, confiesa.

Al final, con mucho retraso y en 131ª posición, Laia Sanz ha completado otro periplo. Le quedan ya sólo cuatro más para alcanzar la meta de Santiago de Chile, destino final de este Dakar 2013.

Nadie lo comenta, pero me parece que lo que está haciendo Laia en el Dakar es brutal!!!
A parte de que haya logrado mucho más reconocimiento internacional con 3 participaciones en el Dakar que en toda su vida en el trial, ella siempre saca a relucir que es trialera y esto es un gran apoyo para este deporte.
También Ignacio Bultó y el trialero Albert Bosch en el programa de Teledeporte comentaron lo bueno e importante que es el trial como base para el deporte del motor. La pena es que como en TVE no hay nadie que le guste el trial pues pasan de poner nada de trial.
Lo dicho bravo por LAIA en todos los sentidos y mucho ANIMO!!! QUE YA FALTA MENOS!!!

Cuando las aguas imponen su ley
En una undécima especial afectada de nuevo por el mal tiempo, el estadounidense Kurt Caselli se adjudica una segunda victoria en el Dakar, mientras que el líder de la general, Cyril Despres aumenta su margen a la cabeza.
En coches, la carrera ha sido interrumpida a la altura del km 53 tras una repentina crecida de las aguas que ha anegado el recorrido, impidiendo a los pilotos atravesar los dos ríos que jalonan la especial. El beneficiado del día en coches ha sido Robby Gordon, que se hace así con su primera victoria en el Dakar 2013, mientras que en camiones la corona ha caído del lado de De Rooy.
No hay cambios, sin embargo, en la general, donde Peterhansel y Nikolaev siguen liderando la tabla en sus respectivas categorías.
MOTOS
Caselli suma dos y Despres aumenta margen. Tras verse recortada en la especial de hoy en 30 kilómetros a causa del mal tiempo que ha asolado la región de Fiambalá en los últimos días y que había dejado el inicio del recorrido poco practicable, Kurt Caselli demuestra de nuevo que no reemplaza a Marc Coma por casualidad.
El piloto estadounidense, que salía en la 5ª posición, ha sabido aprovechar un terreno compuesto por una arena más compacta gracias a la humedad de los últimos días y ha puesto práctica su gran pericia en terrenos tipo Baja. Al término de la etapa, ?Special K?, como le apodan, suma una segunda victoria de especial en este su primer Dakar, sacando una ventaja de 4’45» a Paulo Gonçalves y de 6’24 a Cyril Despres.
El vigente campeón ha logrado compensar en el último tramo el pequeño error de navegación cometido al inicio de la etapa, afianzando así su posición a la cabeza de la general, con una ventaja ahora de 13’16 sobre su compañero de equipo Rubén Faria y de 18’08 sobre el chileno Chaleco López, quinto mejor tiempo hoy después de haber sufrido un poco al final de la especial.
Por último, cabe destacar la importante caída sufrida por el español Joan Barreda a 50 kilómetros de la meta. Se ha lesionado el hombro y no se desconoce todavía si podrá tomar la salida mañana.

QUADS

En quads, el australiano Paul Smith también aprovecha la arena dura para rubricar su primera victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 4’18 y de 5’42 sobre los argentinos Gastón González y Marcos Patronelli, respectivamente. No se producen grandes cambios en la general puesto que el menor de los hermanos Patronelli sigue afianzando su liderato con Ignacio Casale a 1h50’22 y Rafal Sonik a 2h46’59.

COCHES

En coches, el tiempo ha vuelto a cobrar protagonismo, poniendo patas arriba esta undécima etapa. La repentina crecida de dos ríos a la altura de los km 69 y 85 de la especial ha llevado a la dirección de carrera a detener la etapa en el CP1 del km 84 por motivos de seguridad.
A la espera de la decisión oficial del colegio de comisarios deportivos, Robby Gordon, que ha demostrado ser el más rápido al paso por este punto del recorrido, con una ventaja de 38» sobre Ronan Chabot y1’47 sobre Lucio Álvarez, se convierte en líder de la etapa, sumando así 8 victorias en el Dakar.
Por otra parte, Stéphane Peterhansel, sexto al paso por el CP1, 39» por detrás de su principal rival Giniel de Villiers, sigue al mando de la general con una renta de 51’59 sobre el sudafricano.

CAMIONES

Misma suerte han corrido los camiones, cuya competición se ha visto interrumpida en el mismo punto que los coches. Gérard De Rooy es quien ha firmado el mejor tiempo en el CP1, 56» por delante de Alès Loprais. Esto se traduce en que el neerlandés engrosa su marcador particular con una nueva victoria, la 24ª, sexta en lo que llevamos de Dakar este año.
En la general es sin embargo el ruso Eduard Nikolaev quien domina cómodamente la clasificación por delante de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, que se ha beneficiado de los percances sufridos por el checo Kolomy al inicio de la etapa.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI. Más información en http://www.dakar.com

VIDEO DE LA ETAPA:

Comunicado Gas Gas: Etapa 11: Laia Sanz remonta 100 posiciones en la etapa reina
ETAPA 11. LA RIOJA – FIAMBALÁ

La temida úndecima etapa que entraba en Fiambalá ha acabado de la mejor manera posible para Laia Sanz. La piloto de Gas Gas ha acabado en el top 25 tras salir en la 125ª posición al manillar de la Gas Gas EC 450 Raid. La etapa había sido recortada en 30 km por la crecida de los ríos debido a la lluvia que ha caído y que ha hecho que las dunas de fina arena hayan sido compactas y más asequibles para todos los participantes. Pero la dificultad de la jornada de hoy residía en la navegación. Laia, que salía desde atrás, ha podido ir a un ritmo alto para superar hasta 100 pilotos al final de los 191 km de especial, con una gran respuesta de su moto. Si ayer se tomaba la jornada con tranquilidad con todo el cansancio acumulado, hoy era el día perfecto para responder con el rendimiento que había llevado hasta la novena etapa para pasar incluso en la duodécima posición en uno de los puntos de control.

Quién ha padecido problemas de navegación ha sido Marc Guasch y prácticamente todo el grupo que partía en cabeza. Marc ha cedido más de media hora en el km 31, donde él y sus rivales se han perdido. Mediada la especial, el piloto de la Garriga ha reaccionado para ser ahora el 27º clasificado en la general. Por su lado, el comandante y compañero por excelencia, Miguel Puertas, ha firmado una buena actuación también con el 66º mejor registro. Los tres pilotos del Gas Gas Dakar Team han completado así un gran día y el equipo se mantiene como uno de los pocos que llega a tres etapas del final con todos sus pilotos en carrera. La duodécima y antepenúltima etapa del Dakar dejará Argentina atrás para entrar otra vez a Chile con un total de 711 km.

LAIA SANZ

«Hoy ha sido un gran día! He salido sola y en seguida me he encontrado muy cómoda. Al ser una etapa corta he podido imprimir un ritmo más alto que ayer, que fue agotador. Creo que ha sido muy importante no cometer ningún error de navegación para poder remontar. Además la moto se está comportando perfectamente en cualquier tipo de terreno. Lo más importante es que estoy rodando a un ritmo muy constante y rápido, que es como voy más cómoda. Salgo con el punto de mira puesto en el vivac para preparar el roadbook, cenar y descansar. El objetivo sigue siendo acabar».

MARC GUASCH

«He salido con los pilotos de delante y no habían referencias de trayectoria claras, lo que ha propiciado que muchos nos perdiésemos. Pero estoy satisfecho porque en la general no hemos perdido mucho tiempo. El ritmo está bajando porque todos tenemos ganas de llegar al final y no vale la pena arriesgar. Considero que podemos estar muy contentos, como equipo, del Dakar que estamos haciendo».

MIGUEL PUERTAS

«Hemos tenido una condiciones bastante favorables. La lluvia ha hecho que las dunas fueran más fáciles de superar y la temperatura ha sido baja, lo que sin duda nos ha beneficiado a todos los que quedamos en carrera. Hemos podido llegar pronto al vivac y ya estamos en el ritmo normal de Dakar. Está siendo toda una aventura! Pero una aventura satisfactoria gracias a todos los que formamos parte de este equipo».

Comunicado Laia Sanz, KH-7 Team: Etapa 11:Laia Sanz remonta 100 posiciones

Dakar Miércoles, 16 Enero 2013
 

?Estoy destrozada y en los últimos kilómetros he forzado la marcha para meterme cuanto antes en la cama?.Golpe de efecto de Laia Sanz en el Dakar. Después de dos días agotadores por los contratiempos padecidos, la piloto de Gas Gas y KH-7 sólo ha necesitado unas horas de descanso para salir nuevamente a la pista y demostrar de qué pasta está hecha. En la undécima etapa, la más complicada sobre el papel en la presente edición del rally, Laia ha sido nada más y nada menos que 25ª tras remontar 100 posiciones desde el 125º lugar en el que tomó la salida esta mañana.

La vigente campeona del mundo de trial y enduro, que ha llegado a rodar en 12ª posición scratch, ha marcado un tiempo de 3h 37?25?. Esa gran marca le ha permitido ser la tercera mejor representante española de la jornada en el apartado de motos, detrás tan sólo de Joan Pedrero, cuarto hoy, y Joan Barreda, sexto.

La etapa, entre La Rioja y Fiambalá (Argentina), ha constado finalmente de 190 kilómetros cronometrados, ya que la organización ha decidido recortar los 30 primeros a causa de la meteorología. Un alivio para Laia que reconocía haber acabado la jornada muy fatigada. ? Estoy destrozada por el cansancio acumulado estos días y al final he forzado el ritmo para llegar cuando antes al campamento, comer algo, darme una ducha y meterme en la cama. Hoy no pienso ir ni al briefing?, confesaba.

Ese afán por recuperar sueño, le ha hecho sacar fuerzas de flaqueza para pilotar tan veloz por el desierto de Fiambalá: ? Muchos se han perdido porque ha sido una etapa complicada por la navegación, aunque la arena estaba dura por la lluvia y no ha sido difícil pasar las dunas. Yo me lo he pasado muy bien y he vuelto a disfrutar sobre la moto, que ha funcionado perfectamente?.

La piloto de Gas Gas y KH-7 tendrá que reponer fuerzas esta noche para poder afrontar con garantías los 715 kilómetros de la etapa de mañana. De ellos, 319 serán cronometrados y entrañarán dificultad al adentrarse en las dunas de Copiapó, donde Laia tratará de demostrar que es la ?reina del desierto?. La catalana figura 101ª de la general, con un crono de 51h 07?22?, que incluyen 3 horas y cuarto de penalización.

Escrito originalmente por @-Yoyi-

Nadie lo comenta, pero me parece que lo que está haciendo Laia en el Dakar es brutal!!!
A parte de que haya logrado mucho más reconocimiento internacional con 3 participaciones en el Dakar que en toda su vida en el trial, ella siempre saca a relucir que es trialera y esto es un gran apoyo para este deporte.
También Ignacio Bultó y el trialero Albert Bosch en el programa de Teledeporte comentaron lo bueno e importante que es el trial como base para el deporte del motor. La pena es que como en TVE no hay nadie que le guste el trial pues pasan de poner nada de trial.
Lo dicho bravo por LAIA en todos los sentidos y mucho ANIMO!!! QUE YA FALTA MENOS!!!

Lo que ha hecho Laia entre lunes y martes (48 horas non stop) está al alcance de muy pocos y, efectivamente, demuestra de que pasta hecha y la preparación fisica y mental que tiene.
Desde aqui una mencion especial tambien a Miguel Puertas que ha demostrado lo que es un mochilero con mayusculas.
Si termina Laia este año desde luego, para mi, será muchisimo más meritorio que lo de los dos años anteriores o si hubiera terminado en el top30.
Y lo mejor de todo es el carrete que le queda y los titulos que seguro seguirá ganando en todas las disciplinas que se proponga.
Ojala pueda seguir los pasos de Yuta Kleinschmidt y ganar un Dakar que se lo merece.
ANIMO LAIA

En Copiapó todo se queda como estaba
En una 12ª especial marcada por el frente común del líder de la general, Cyril Despres y su delfín provisional y compañero de equipo, Rubén Faria, el piloto holandés Frans Verhoeven rubrica su 4ª victoria en el Dakar, la primera desde 2011. En la general, Despres y Faria se mantienen como líderes sólidos delante de Chaleco López. Encontramos una situación casi idéntica en coches, donde Stéphane Peterhansel se limita a ?gestionar? y, pese al pequeño percance con breve parada en las dunas, el francés permanece tranquilo en la general, al término de una especial en la que Nani Roma se ha sumado una victoria más.
MOTOS
Despres y Faria dominan la general y Verhoeven aprovecha? El líder de la general, Cyril Despres, tomaba la salida en tercer lugar en la especial del día, con la idea clara de proteger a su compañero de equipo Rubén Faria de los ataques de Chaleco López, siempre peligroso en casa. Como consecuencia, el vigente campeón ha preferido aminorar la marcha para dejar que fueran sus rivales, algo menos duchos en navegación, los que se encargaran de abrir pista e imponer así un ritmo moderado de carrera. La estrategia ha dado claramente sus frutos, puesto que, al final, Rubén Faria, que salía en 10ª posición, ha remontado rápidamente hasta la cabeza y consigue el segundo mejor tiempo hoy, a 1’38» de Frans Verhoeven.
El holandés, que partía 12º, se ha visto beneficiado del camino marcado y se adjudica su primera victoria en el Dakar 2013. Pese a su dolor de hombro, provocado por la caída sufrida el día anterior, el español Joan Barreda, logra el tercer mejor tiempo del día, con una ventaja de 16»sobre Alain Duclos, que se coloca 4º con su Sherco. 
En la general, la estrategia de Despres y Faria ha funcionado a las mil maravillas. El vigente campeón afianza su posición a la cabeza, con una ventaja de 5’39» sobre su compañero portugués que, a su vez, consigue ampliar en 3 minutos su margen frente a Chaleco López, 7º hoy, ahora a 13’40» del líder. 
QUADS
En quads, el retorno a las dunas y al fuera de pista lleva a Sebastien Husseini a su terreno de juego favorito. Como consecuencia, el holandés, emiratí de adopción, se adjudica su primera victoria sobre el Dakar, 1’08» por delante de Marcos Patronelli. El piloto argentino sigue siendo un sólido líder en la general con una ventaja de 1h52’35 sobre el chileno Ignacio Casale.
COCHES
En coches, pese al neumático roto justo al final de la especial, Nani Roma le saca partido a los ?bloqueos? sucesivos de Robby Gordon y luego de Stéphane Peterhansel y se adjudica su tercera victoria de esta edición, con una ventaja de 4’18» sobre el piloto estadounidense. El líder y vigente campeón, que oficialmente se limita a conservar su margen en la general, ha corrido sin forzar la máquina y, pese a haber tenido que sacar las tablas en una ocasión, al final, regala solo 6’03 a Nani Roma y 1’38 a su rival más directo, Giniel de Villiers, tercero del día, a 4’25 del catalán. A dos días de la llegada a Santiago, Peterhansel cuenta con una cómoda ventaja de 50’24 sobre el sudafricano y de 1h31’06 sobre Nani Roma, que le quita hoy el tercer puesto a Novitskiy.
CAMIONES
Por último, en la categoría camiones, ¡la carrera se ha convertido en un duelo entre Kamaz! Andrey Karginov, tercero en la general, codicia el segundo puesto de su compañero Ayrat Maardeev, en estas las últimas etapas. Y ataca al máximo. De esta forma, Karginov consigue una segunda victoria en este Dakar 2013, la 4ª de su carrera, pero con una ventaja de tan solo 2’36 sobre su compatriota y gran rival, Ayrat Mardeev. Este último, tan regular como siempre, logra sacar 13» a Gerard de Rooy, autor de un inicio de especial extraordinario, aunque rápidamente quedó a la zaga debido a un pinchazo. No hay cambios en la general: Nikolaev corona la clasificación con un margen de 31’20 frente a Mardeev y de 50’26 frente a Karginov.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI. Más información en http://www.dakar.com

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Comunicado Gas Gas. Etapa 12: Marc Guasch opta al ‘top 25’ pese a un fuerte accidente
ETAPA 12. FIAMBALÁ-COPIAPÓ

Todo a quedado en un susto y algunas magulladuras pero Marc Guasch ha podido completar la duodécima etapa entre Fiambalá y Copiapó, en una jornada marcada por un terreno variable de piedras, fesh fesh y dunas. El piloto de Gas Gas ha tenido un fuerte accidente al golpear con una piedra escondida en el km 25 mientras rodaba a unos 120 km/h por una riera. Como consecuencia del accidente, Marc se ha quedado sin el frontal de la moto y sin el iritrack, con el que se marca el paso por los waypoints. A pesar de este traspié en el que ha perdido varios minutos, ha podido continuar e incluso remontar muchas posiciones en los 319 km de los que constaba la especial. El artífice del desarrollo de la Gas Gas EC 450 Raid, ha acabado en la 46ª posición que le permite conservar la 26ª posición y tiene opciones de entrar en el top 25.

Los cambios de altura y el largo enlace eran propicios al sueño, pero nada pudo con Laia. La mejor clasificada del Gas Gas Dakar Team ha brillado una vez más. Con la gran actuación que acreditó ayer, hoy ha podido salir con el grupo de delante. La pluricampeona offroad de Gas Gas ha sido otra vez impecable en la navegación y ha ido a velocidad de crucero hasta llegar al vivac con la 33ª plaza. Este año no mejorará la posición que obtuvo en la pasada edición, pero Laia está demostrando que con la nueva moto, más ligera y estrecha, y basada a la montura de enduro con la que se proclamó campeona del mundo, es todavía más rápida y constante. Laia Sanz es la 96ª clasificada pero ya está a solo dos días de ser, por tercera vez consecutiva, campeona en féminas.

Los dos han vuelto a estar conrolados en todo momento por Miguel Puertas que venía detrás con la fiabilidad que le caracteriza. El objetivo de Miguel Puertas también está a pocos días de cumplirse: acabar su octavo Dakar y el primero con un equipo y moto oficial. El piloto granadino ha acabado en el 86º puesto.

CLASIFICACIÓN ETAPA 12

1. Joan Barreda                      4h:43′ 14″
2. Ruben Faria                           +01’38»
3. Joan Barreda                         +03’01»
4. Alain Duclos                          +03’17»
5. Helder Rodrigues                   +03’35»
…
33. LAIA SANZ                          +30’06»
46. MARC GUASCH                  +50’36»
86. MIGUEL PUERTAS             +1h32’02»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Cyril Despres                       37h:46’59»
2. Ruben Faria                             +05’39»
3. Francisco «Chaleco» López       +13’40»
4. Ivan Jakes                                +20’16»             
5. Joan Pedrero                           +41’14»
…
26. MARC GUASCH                     +02h29’24»
96. LAIA SANZ                            +17h39’44»
103. MIGUEL PUERTAS              +26h25’57»

Comunicado Laia Sanz – KH7 Team Etapa 12: Laia Sanz, otra vez cerca del top 30

Dakar Miércoles, 16 Enero 2013
 

Augura para mañana una penúltima jornada larga con una especial que podría ser una ?trampa? Laia Sanz ha conseguido otro buen resultado en la edición 2013 del Rally Dakar al finalizar la duodécima etapa, entre Fiambalá y Copiapó, en 33ª posición. La piloto de Gas Gas y KH-7, que perdió todas sus opciones de acabar el rally entre los treinta primeros por las vicisitudes padecidas en la novena etapa, ocupa ahora el 101º lugar de la general.

En carrera, la 13 veces campeona del mundo ha demostrado nuevamente que puede rodar de forma regular en posiciones de mérito. Ayer dejó constancia de ello al remontar 100 posiciones y acabar entre los 25 mejores del día, y hoy ha vuelto a hacerlo, aunque unos puestos más atrás.

Por todo ello, Laia explica que se siente satisfecha de su rendimiento: ? Sólo los dos días que tuve problemas han ido mal, el resto he sido muy constante y he visto que gestionando bien la carrera puedo obtener buenas clasificaciones. Creo que puedo estar muy contenta?.

La alegría contrasta, sin embargo, con su cara de cansancio al llegar al campamento. La de Corbera de Llobregat sigue justa de fuerzas tras el enorme esfuerzo que realizó en su travesía de más de 400 kilómetros remolcada por Miguel Puertas. ? Ayer esperaba recuperarme un poco, pero al final he dormido sólo 4 o 5 horas porque a las 3h15 de la madrugada me ha sonado el despertador para cruzar los Andes. En el enlace me dormía y lo he pasado bastante mal. Además, hacía mucho frío en la cordillera?.

Como por efecto de una metamorfosis, al llegar al tramo cronometrado, Laia Sanz se ha rehecho y ha empezado a tirar con su Gas Gas hasta cruzar la meta en 33º puesto. ? Me he divertido porque las dunas de Copiapó no son muy difíciles y puedes pasar bien, así que he aprovechado?, asegura.

Para la piloto de Gas Gas y KH-7 ya sólo faltan dos asaltos para acabar su epopeya en el Dakar 2013. ? Mañana será un día largo, con una especial que podría ser una trampa?, avisa. ? Sólo hay que plantearse terminar, llegar a meta y ya está?.

Ante sí tendrá un enlace de 294 kilómetros y una larga especial de 441 entre Copiapó y La Serena, en Chile.

Chaleco y Gordon rápidos como un rayo!
La víspera de la meta final en Santiago, asistimos a un gran recital de Chaleco López, que ha volado como un rayo en el recorrido entre Copiapó y La Serena para rubricar su 4ª victoria en 2013 y, más importante aún, subir al segundo puesto de la general, en detrimento de Rubén Faria. Los coches también han ofrecido un gran espectáculo con el show de Gordon, ganador de su 2ª etapa en el Dakar 2013, justo por delante de Guerlain Chicherit. Pero Peterhansel puede descansar tranquilo, su liderato en la general sigue sin verse amenazado con su margen de 44’38 sobre De Villiers, segundo.
MOTOS
De nuevo, victoria de Chaleco en Chile. En su tierra, ya se sabe, Chaleco López está intratable. Valga recordar que de las 6 victorias conseguidas en el Dakar en ediciones anteriores, 4 de ellas fueron en Chile. La motivación nacional era aún más fuerte en la salida de esta 13ª etapa, porque el ídolo del país tenía el segundo puesto a su alcance. Aprovechando su salida en 7º lugar, Chaleco lo ha dado todo desde el inicio en estos 380 kilómetros de sector cronometrado del día para pulverizar el cronómetro y adjudicarse su 4ª victoria en el Dakar 2013, la décima en su carrera en la prueba? y sexta en casa, en Chile. Al final, el piloto de Tamarugal saca una ventaja de 5’25 a Cyril Despres, segundo de la jornada, y de 5’29 al portugués Paulo Gonçalves, pero, ante todo, consigue distanciarse 14’27 del portugués Rubén Faria, que hoy tan solo quedaba en 15º lugar.

En la general, Cyril Despres permanece a la cabeza, pero Chaleco se hace con la segunda posición, a 8’15, mientras que Rubén Faria, mochilero del vigente campeón, baja al tercer puesto, con una ventaja de 10’04 sobre Ivan Jakes.

En quads, Sebastian Husseini, encargado de ir mostrando el camino hoy, ha aprovechado su terreno de juego favorito, los grandes espacios abiertos, para conseguir el mejor tiempo durante la primera parte de la especial. Desgraciadamente, el terreno rápido del segundo tramo ha resultado más ventajoso para el potente E-ATV de Sarel Van Biljon. Y al final, es el piloto sudafricano quien consigue su segunda victoria de rally, 41» por delante del holandés, que vive en los Emiratos Árabes Unidos, y 48» por delante de Ignacio Casale. El chileno, que muy probablemente finalizará segundo en la general, consigue recortar en 2’11 su distancia frente a Patronelli, ganador del Dakar en 2010 y dominador absoluto de la categoría, pues no deja prácticamente ninguna esperanza a los demás, con su 1h50’24 de ventaja a la cabeza en la general.
COCHES
En coches, Robby Gordon anunciaba ayer, cuando se quedaba a las puertas en segunda posición, que la 13ª tenía su nombre y el estadounidense es un hombre de palabra, aunque Guerlain Chicherit ha estado a punto de aguarle la fiesta. Los dos pilotos han atacado del primero al último de los 380 kilómetros cronometrados del día. Se han enzarzado en una carrera por los segundos y al final es el ?Bad Boy? del Hummer quien rubrica su segunda victoria en el Dakar 2013, la 9ª de su carrera, pero con una ínfima ventaja de tan solo 22 segundos sobre el buggy SMG del francés. El resto no ha podido seguir el ritmo endiablado. Giniel de Villiers, tercero del día, se queda a 8’08, seguido 27 segundos después porLeonid Novitskiy, ¡con Stephane Peterhansel a 13’51 del estadounidense!
Sin embargo, en la general el francés no tiene mucho que tener a la cabeza con su margen de 44’38 frente a su único rival, Giniel de Villiers. Cambio en la tercera posición, puesto que el ruso Leonid Novitskiy deja fuera del podio al español Nani Roma. 

CAMIONES
Por último, en camiones Andrey Karginov, encargado de abrir pista durante toda la jornada, se adjudica una segunda victoria clara, con Gerard de Rooy a 2’48 y Ales Loprais a 8’04. Un éxito que permite al ruso hacerse con la segunda posición en la general, seguido de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, 36’32 detrás del líder inamovible, piloto también de Kamaz, Eduard Nikolaev.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI. Más información en http://www.dakar.com

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Comunicado Gas Gas. Etapa 13: Laia Sanz impone su regularidad con la mira puesta en Santiago de Chile
ETAPA 13. LA SERENA – SANTIAGO DE CHILE

La decimotercera y penúltima etapa del Dakar ha servido para ratificar que antes y después de aquellas dos largas etapas que vivió, Laia Sanz ha sido una de las pilotos más regulares de la categoría de motos. Una regularidad que hoy le ha valido para acabar en la 31ª posición a 36’28» y una mentalidad que subraya por qué Laia es 13 veces campeona del mundo en offroad. A ella y a su Gas Gas sólo les falta una etapa para que la piloto más laureada de la marca catalana pueda conseguir coronarse por tercera vez consecutiva como la mejor mujer en el Dakar. 

En una especial de 441 km con un tramo neutralizado, Marc Guasch ha visto como la fuerte que tuvo ayer le pasaba factura ya que, pese a no tener consecuencias, sí que le dejó magullado y con un dolor agudo en la mano. Unos condicionantes que no le han permitido ir al ritmo que llevaba en anteriores etapas pero sí para asegurar llegar al final de la etapa. Marc ha acabado en la 57ª posición pero con la 27ª plaza sigue estando en el ‘top 30’ de la clasificación general. Como si se tratase de un reloj suizo, Miguel Puertas ha vuelto a acabar en la 85ª posición. Mañana los tres pilotos afrontarán la última etapa entre La Serena y Santiago de Chile con 126 km de especial de pista, en la que ningún participante de los que siguen en carrera, se puede confiar. 

LAIA SANZ

CLASIFICACIÓN ETAPA 13

1. Francisco «Chaleco» López         3h:44′ 54″
2. Cyril Despres                          +05’25»
3. Paulo Gonçalves                     +05’29»
4. Joan Pedrero                          +07’42»
5. Joan Barreda                          +08’24»
…
31. LAIA SANZ                          +36’28»
46. MARC GUASCH                  +1h06’48»
85. MIGUEL PUERTAS             +1h35’54»

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Cyril Despres                       41h:37’18»                           
2. Francisco «Chaleco» López       +08’15»
3. Ruben Faria                            +14:41
4. Ivan Jakes                                +24’45»             
5. Joan Pedrero                           +43’31»
…
27. MARC GUASCH                     +05h21’10»
94. LAIA SANZ                            +18h10’47»
114. MIGUEL PUERTAS              +27h56’26»

Comunicado Laia Sanz – KH7 Team etapa 13: laia, a un día de renovar su victoria en féminas
DAKARViernes, 18 Enero 2013
 

Asegura estar cansada por el desgaste de los últimos días pero animada por llegar al final del rally.
Laia Sanz ha completado los 735 kilómetros correspondientes a la decimotercera etapa cansada aún por la segunda parte del rally tan dura que le ha tocado vivir, pero haciendo gala de una constancia y consistencia dignas de admiración. La piloto de Gas Gas y KH-7 ha terminado nuevamente a las puertas del top 30; ayer fue 33ª y hoy ha sido 31ª a algo más de media hora del primero.

Sanz está a un solo día de conseguir dos de los tres retos que se había marcado: llegar a la meta por tercer año consecutivo (serían tres de tres para ella) y renovar también por tercera vez el título de féminas de la categoría de motos. El tercer objetivo, acabar entre los 30 primeros, quedó descartado tras la odisea que vivió en la novena y la décima etapa.

Sin embargo, la pluricampeona prefiere no lanzar las campanas al vuelo hasta que no llegue a Santiago de Chile, destino final del Rally Dakar 2013: ?En esta prueba siempre hay un día en el que te sucede algo, a unos les pasa en los primeros días, a otros a la mitad de carrera y a alguno el último día, así que antes de celebrar nada, hay que cruzar la meta?.

En la penúltima etapa, Laia ha preferido ser prudente y no correr más de lo necesario: ?La de hoy era una especial bastante fea, con unas pistas muy rápidas durante muchos kilómetros en los que se podía ir a fondo. He preferido sacrificar algo de velocidad para conservar bien la mecánica, ya que estamos a un día del final y no tiene ningún sentido correr ningún riesgo. En la zona de arena me lo he pasado mejor y he navegado bien en los puntos complicados del recorrido?.

En cuanto a su estado físico, Laia aún acusa la fatiga, pero su ánimo es bueno a una etapa para la conclusión del rally. ?Esta noche he recuperado algo de fuerzas, aunque sigo con muchas horas de sueño perdidas y estoy bastante cansada. Lo bueno es que ya sólo queda un día y eso me anima?, bromea la catalana.

Despres y Peterhansel pentacampeones
El francés Cyril Despres, 17º en la 14ª y última etapa del Dakar 2013, ganada por el chileno Chaleco López, se adjudica su 5º Dakar, igualando el palmarés en la prueba de Cyril Neveu y quedándose a una victoria de Stéphane Peterhansel.Ante todo, el francés puede enorgullecerse de haber llevado a su mochilero, el portugués Rubén Faria, al segundo puesto del podio, para rubricar una doble victoria histórica para KTM RedBull Rally Factory Team.En coches de nuevo un francés se adjudica su 5º título, sobre cuatro ruedas? En Santiago de Chile, Stephane Peterhansel se adjudica el récord de victorias en coches, una más que Ari Vatanen y aumenta a 11 el récord absoluto de victorias todas las categorías incluidas en el Dakar.
 MOTOS
Chaleco, traicionado por la mecánica, se ve obligado a cambiar de motor, después de haber perdido la cuarta en la 13ª etapa. Al piloto chileno se le aplica, por tanto, una penalización de 15 minutos, lo que le hace descender hasta el 3er puesto de la general, 8’34 detrás de Faria y con una ventaja de tan solo 1’30 sobre el eslovaco Ivan Jakes. Así que Chaleco López, viendo peligrar su posibilidad de terminar en el podio y para defender su honor, lo ha dado todo en esta última etapa, con 126 km cronometrados. Logra su 5ª victoria del rally, 29» por delante de Rubén Faria y 37» delante de su rival por el título de mejor ?performer?, el español Joan Barreda.
En la general, este éxito del chileno no cambia nada: el triunfo es claramente para el equipo oficial de KTM, que logra colocar a dos motos en los dos primeros puestos. El vigente campeón, Cyril Despres, estratega implacable en pista, se adjudica así dos victorias consecutivas y un tercer éxito en Sudamérica (2010-2012-2013), que se suman a sus dos victorias en tierras africanas (2005-2007). Un 5º título que le permite igualar el palmarés de Cyriel Neveu, logrado con una ventaja de 10’43 sobre su mochilero, Rubén Faria, el piloto portugués mejor clasificado en motos en un Dakar y de 18’48 sobre el héroe del país, Chaleco López. Detrás, en cuarta posición a 23’54, encontramos al eslovaco Ivan Jakes, que ha realizado una carrera más modesta, pero sumamente regular. El primer español clasificado es Juan Pedrero, quinto, a más de 20 minutos del anterior.
El francés Cyril Desprescomentaba tras llegar a meta y proclamarse campeón por qquinta vez: «Es verdad que hay que llegar a la meta, ver todas las fotos, a toda la gente que hay aquí para saber que esta victoria no hay quién me la quite. He ido a por ella, pese a todas las sorpresas que puede deparar un Dakar: los pequeños errores de navegación, aunque haya tenido menos problemas que otros, pero he sabido gestionar el aspecto mecánico y cuento con un buen equipo. Al final podemos estar muy contentos. Si el Dakar se volviera fácil de ganar, no sería interesante. ¡No creo que eso suceda nunca! Es una prueba demasiado larga, demasiado dura, en la que hace demasiado calor o demasiado frío. Hay que madrugar, hay que salir de los laberintos de las dunas de Perú y de Chile, hay que esquivar las piedras y los cactus de las pistas de Córdoba… Es demasiado complicado para ser fácil de ganar. Y la victoria, cuando es complicada de conseguir, sabe más dulce. Siempre permanezco concentrado en lo que hago: pienso demasiado en esta carrera como para tener impresiones. Nos enfrentamos a un elemento durísimo: el desierto. Hay rocas, está la Cordillera de los Andes. Todo eso lo hemos vivido. Es algo muy real».
Joan Barreda, uno de los grandes estandartes de nuestro país en el Rally comentaba tras llegar a Santiago: «Personalmente estoy muy contento con este Dakar. Claro que menos con la clasificación general. Pero no he podido conseguir un resultado mejor tras el problema mecánico de la quinta etapa. Aún así hemos tenido algunas jornadas realmente buenas. Ese problema me hizo perder 3h30 y al final termino a 3h05 del líder, lo que quiere decir que he realizado un muy buen rally. Hemos conseguido mucha información y vamos a trabajar para mejorar la moto y regresar con fuerzas renovadas el año que viene. En cuanto al resto de la temporada, aún no sé. No voy a disputar todas las citas del campeonato del mundo, pero vamos a pensar en un programa para acumular kilómetros y hacer que evolucione la moto. El objetivo es llegar en las mejores condiciones posibles para el próximo Dakar».
QUADS
En quads, el dominio del vencedor también ha resultado impresionante. Finaliza tercero en la última especial, que se ha adjudicado el sudafricano Sarel van Biljon, su tercera victoria en 2013. Marcos Patronelli gana su segundo Dakar, después del de 2010, quedándose a una victoria de igualar el palmarés de su hermano mayor, Alejandro, ausente esta edición. Ante todo cabe destacar que el argentino lleva en la cabeza de la general desde la segunda etapa y termina con 1h50’35 de ventaja sobre el chileno Ignacio Casale y de 3h16’49 sobre el polaco Rafal Sonik. ¡Menuda diferencia de tiempo!
COCHES
En coches, Nani Roma se ha ofrecido la victoria de honor de la última etapa, con lo que su contador personal en esta edición sube a cuatro y se lleva el premio al máximo ganador de especiales en coches, gracias a una ventaja de 13» sobre Orlando Terranova, seguido de Lucio Álvarez. Desgraciadamente, la 9ª victoria de su carrera no permite al piloto catalán quitarle el tercer puesto del podio a su compañero de equipo Leonid Novitskiy, 7º de la jornada. Al equipo X-Raid le queda la satisfacción de contar con 4 de sus vehículos en los 5 primeros puestos y sobre todo de defender el título conseguido el año pasado gracias a un Stephane Peterhansel imbatible. El piloto francés ha sabido gestionar su margen a la cabeza en esta última etapa, al igual que toda la última semana. Concluye así sin sorpresas su 25º Dakar para adjudicarse su 5ª victoria sobre cuatro ruedas, la 11ª todas las categorías incluidas. Al final, Peterhansel saca 42’22 al siempre regular sudafricano Giniel de Villiers y 1h28’22 al ruso Novitskiy.
Stephane Peterhansel se alza con su quinta corona en la categoría de coches y al cruzar la meta comentaba: «Es un momento particular: muchas emociones y tensión durante los quince días de carrera y de golpe se termina. Quisiera recordar a Jean-Claude Olivier, que nos dejó la semana pasada. Lo aprendí todo de él, así que la segunda semana ha sido dura porque pensaba mucho en él. Quisiera dedicarle esta victoria y, pese a todo, vamos a intentar celebrar. Nunca se puede dar por ganada esta carrera. El equipo ha realizado un trabajo excelente. No nos hemos parado nunca. No hemos tenido ningún problema mecánico. Lo único que teníamos que hacer era correr lo más rápido posible. Por otra parte, mi copiloto Jean-Paul ha realizado una labor extraordinaria de navegación. Nunca hemos tenido que ralentizar. El ritmo ha sido siempre elevado, excepto los dos o tres últimos días en los que nos hemos concentrado en proteger lo conseguido. Desde que corro en coche, es la primera vez que hacemos una carrera sin sufrir ningún problema técnico. Es el mejor auto que he conducido nunca. Una victoria no era simple porque sabíamos que los buggys iban a ir rápido. Pero esta situación me ha permitido permanecer concentrado desde el inicio de la carrera. He atacado para adelantarme a mis rivales. El sabor de la victoria es magnífico porque recompensa el trabajo de todo un equipo. Sven Qandt lleva más de diez años comprometido con el Dakar y queremos compartir esta victoria con todas las personas que trabajan alrededor de nosotros».
Nani Roma comentaba al final de esta última especial: «Es un rally raro, pero hay que aceptarlo. Algunos años todo va bien, como el año pasado, mientras que los dos años precedentes fueron malos. Este año, empezamos mal y entré en una dinámica en la que se paga el precio durante varios días. Pero hay que aceptarlo. De todas formas estoy contento con la forma en la que hemos trabajado Michel y yo. No estamos exactamente en la clasificación que esperábamos, porque queríamos ir a por la victoria, pero así son las cosas, así es este deporte. Hubiera sido estúpido que Stephane perdiera el Dakar por un problema, por no contar con mi ayuda. Estoy contento por Stephane y por el equipo, porque somos nosotros los que hemos ganado, al final».
CAMIONES
Por último, en camiones, hemos presenciado la primera victoria de especial en un Dakar para el jefe de filas del equipo Veka-MAN, Pieter Versluis, con una ventaja de 2’04 sobre Gerard de Rooy. Pero la victoria final es para el equipo Kamaz al completo. Pese al gran susto que se ha pegado Karginov, que llega al final de esta 35ª edición sobre la llanta delantera derecha, los camiones azules se adjudican un podio completo. Eduard Nikolaev consigue así su primera victoria de Dakar, al final con una ventaja de 37’10 sobre Ayrat Mardeev, segundo en la general y 5º hoy, con un tiempo tan solo 47» más rápido que el de su compañero de equipo Karginov. El vigente campeón Gerard de Rooy se queda a las puertas del podio, por tan solo 4’19.
Información: Pablo Martino (RPM). Fotos: ASO / DPPI. Más información en http://www.dakar.com
VIDEO DE LA ETAPA

Comunicado Gas Gas: Etapa 14: Tercera victoria de Laia Sanz en féminas y éxito del Gas Gas Dakar Team Los tres pilotos llegan a la meta del Dakar y la marca consigue el pleno, en el debut de la Gas Gas EC 450 Raid.
ETAPA 14. LA SERENA – SANTIAGO DE CHILE

Tras hacer los 126 km de la última etapa y llegar a la capital de Chile, ha vuelto a suceder. Laia Sanz (92ª) ha conseguido acabar el Dakar por tercera vez consecutiva y ser la única mujer en hacerlo, lo que le corona como ganadora en categoría femenina. 
El éxito de Laia es también el de todo el Gas Gas Dakar Team, pues los tres pilotos participantes con la nueva Gas Gas EC 450 Raid han logrado acabar la prueba más dura del mundo. Marc Guasch -que el año pasado tuvo un grave accidente y tuvo que retirarse – y Miguel Puertas -quien se estrenaba como mochilero de una marca oficial- han completado el debut perfecto del modelo creado en la fábrica de Salt, Girona.
Con Gas Gas, Laia Sanz ha conquistado en los últimos cuatro meses su duodécimo campeonato del mundo de trial, el primer campeonato del mundo de enduro y el Dakar en categoría femenina. La pluricampeona ha demostrado su perseverancia, talento y mentalidad ganadora en la edición más dura desde que debutase en el 2011. La piloto de Gas Gas llegaba a la jornada de descanso consiguiendo su mejor resultado parcial (13ª) y estaba en la 29ª posición de la general, a pesar de un par de caídas que le magullaron las manos. Pero mediada la novena etapa tuvo que ser remolcada por su mochilero Miguel Puertas durante más de 300 km y llegaron a las 5 de la madrugada en una gesta inolvidable. Con motor nuevo y sólo una hora y media de descanso afrontaron la siguiente etapa de más de 600 km que también se alargó. Laia y Miguel hicieron un tándem heroico perfecto y el equipo Gas Gas jamás se rindió para llevar a la reina del Dakar a conseguir el 3 de 3 y que Miguel (114º) pudiera completar su octava participación consecutiva.
Marc Guasch (27º) también ha cumplido su principal objetivo y por el que tanto ha trabajado todo el año se ha cumplido: acabar el Dakar. Desde que empezase la aventura, Marc ha mimado en todo momento la mecánica de su moto e incluso ha probado distintos reglajes para mejorar aún más la Gas Gas EC 450 Raid. Con una táctica conservadora basada en la constancia y la fiabiliad, el piloto de Gas Gas ha logrado entrar en el top 30 y ser el tercer mejor español, incluyendo una gran remontada tras sufrir una fuerte caída en la antepenúltima etapa que le dejó ‘tocado’. 
Al final, todos y cada uno los miembros del equipo Gas Gas han vivido con pasión un Dakar especialmente duro para completar los cerca 8.500 km. El éxito en el rally raid más duro del mundo se une a los cosechados por Gas Gas en el trial y el enduro.

CLASIFICACIÓN ETAPA 14

1. Francisco «Chaleco» López       1h:42’37»
2. Ruben Faria                           +00’29»
3. Joan Barreda                         +00’37»
4. Helder Rodrigues                    +00’53»
5. Joan Pedrero                         +01’25»
…
29. MARC GUASCH                  +10’03»
56. LAIA SANZ                          +18’17»
80. MIGUEL PUERTAS             +22’32»

CLASIFICACIÓN FINAL

1. Cyril Despres                       43h:24’22»                           
2. Ruben Faria                            +10’43»
3. Francisco «Chaleco» López       +18’48»
4. Ivan Jakes                                +23’54»             
5. Joan Pedrero                           +55’29»
…
27. MARC GUASCH                     +05h26’46»
92. LAIA SANZ                            +18h24’37»
114. MIGUEL PUERTAS              +28h14’31»

Etapa 14: ?Reina del Dakar? por tercer año consecutivo

Dakar Sábado, 19 Enero 2013
 

Laia Sanz ha completado su tercera participación en el rally y ya acumula tres victorias consecutivas en el apartado de féminas.
Tres de tres para Laia Sanz. La piloto de Gas Gas y KH-7 ha vuelto a demostrar su valía al finalizar por tercera vez consecutiva el rally más duro del mundo y conquistar su tercera victoria en el apartado de féminas. El triunfo de la piloto española llega tras un exitoso 2012 en el que logró su primer título del mundo de enduro y el duodécimo en el mundial de trial, cifras que conforman el palmarés más laureado de una mujer en toda la historia de las competiciones del motor.

La de Corbera de Llobregat ha sido la única mujer que ha terminado la prueba en la categoría de motos de un Rally Dakar 2013 en el que sólo ha conseguido finalizar otra mujer, la piloto italiana de quads Camelia Liparoti.

? Estoy muy contenta por haber acabado los tres Dakar que he disputado, que es algo muy difícil y no hay mucha gente que pueda decirlo. Vuelvo a casa satisfecha porque creo que lo he hecho muy bien, con una primera semana perfecta?.

Parecía imposible hace tan sólo cinco días cuando todo apuntaba a un abandono por un problema mecánico en la novena etapa. Laia Sanz se quedó sin motor y tuvo que ser remolcada con una eslinga por su mochilero en el equipo Gas Gas Miguel Puertas durante ¡más de 400 kilómetros! La travesía acabó de madrugada y en su transcurso Laia sufrió varías caídas. Sin tiempo apenas para dormir una hora y media, y para que sus mecánicos sustituyeran el propulsor, la piloto catalana volvió a saltar a la pista para disputar una siguiente etapa que tampoco estuvo exenta de problemas para ella.

Desde entonces, la pluricampeona arrastró un gran cansancio hasta el final, aunque eso no la privó de impresionar a todo el mundo por su capacidad de resistencia física, y sobre todo mental. Sólo un día después, fue capaz de sobreponerse a los problemas y marcar un 25º puesto scratch en la undécima especial del rally, tras salir en el puesto 125 y remontar 100 posiciones.

No fue el único resultado excepcional de la piloto de Gas Gas y KH-7. En la octava etapa consiguió una espectacular 13ª posición, aunque en los registros de ASO (la empresa organizadora del Dakar) constará para la posteridad como 12ª, debido a que Cyril Despres fue penalizado con 15 minutos por cambiar el motor de su moto.

En la decimocuarta y última etapa Laia ha terminado 56ª, mientras que en la clasificación final del rally ha sido 93ª, con un tiempo de carrera total de 61h 48?59?, que incluyen 3 horas y 15 minutos de penalizaciones.

? Mi objetivo este año era acabar entre los 30 primeros. No lo he conseguido por el problema que tuve en la novena etapa, pero me siento muy orgullosa. Creo que he pilotado y navegado muy bien, no he cometido errores en toda la carrera. Y estoy muy contenta del trabajo que ha hecho todo el equipo y por el rendimiento de la moto. Podría haber acabado entre el 20 y el 25, pero en esta prueba a todo el mundo le suceden cosas, así que para el próximo año hay que intentar no tener ningún contratiempo grave y seguir haciendo bien el trabajo?.
«Ha sido duro pero ya estamos en Santiago de Chile!!! Vaya Dakar!!! Para mí el mejor que he hecho, aunque al final haya acabado muy atrás. Me siento super orgullosa de cómo he hecho las cosas y muy agradecida a todo el equipo!! Y qué decir de vostr@s?? Una pasada la cantidad de mensajes y me gusta que me habéis puesto. De verdad, muchas GRACIAS de nuevo!!!!! Ahora a ver si hay fuerzas para celebrarlo… jeje!!!»

Gas Gas rinde homenaje a sus pilotos del Dakar
Una fotografia del equipo Gas Gas con Laia Sanz, Marc Guasch y Miguel Puertas ha protagonizado el acto.
Este mediodia, la empresa Gas Gas ha celebrado un acto en homenaje a los tres pilotos de Gas Gas: Laia Sanz, Marc Guasch y Miguel Puertas. Un mes después del inicio del Dakar, la carrera más dura del mundo, trabajadores, mecánicos y pilotos de Gas Gas se han encontrado de nuevo. 
El acto ha contado con la presencia de la moto Gas Gas EC-Raid 450, con la que Laia Sanz ha sido tres veces campeona en el Rally Dakar. La familia Gas Gas se ha fotografiado en las instalaciones de la empresa y ha celebrado una vez más el triunfo de la marca catalana en el Dakar, a la vez que ha mostrado su respeto y admiración hacia sus pilotos. 

La familia Gas Gas, de izquierda a derecha: Miguel Puertas, Laia Sanz y Marc Guasch, delante de la moto EC Raid 450 con la que Laia participó en el Dakar