sersuga dijo:

 
[font= ]Simplemente la moto perfecta, hace un año y medio que la tengo y ya tengo claro que la cambiare por otra evo.[/font]
[font= ]Hay motos para todos los gustos, todas son buenas y todas van bien, simplemente es encontrar la que más te convenga, yo siempre había tenido gas gas y al cambiar de marca se acabaron los problemas y las averías constantes.[/font]
[font= ]Te puedo asegurar que es una moto muy fiable, raramente te dejara tirado, pero contra gustos…[/font]
[font= ]Un saludo.[/font]

Hola. Yo he probado las 4T, 250 y 300 y me han gustado mucho.
Las calidades de terminaciones de toda la mecánica es muy alta y supera claramente en calidad a GG y Sherco. Es otro nivel claramente.
De fiabilidad , siempre he escuchado hablar bien de las beta, aunque como todo algún problema saldrá.

es una buena moto

sersuga:
es buena moto bastante mejor que la sherco ,el motor es bastante mas potente con una estirada como la gasgas,las amortiguaciones
mucho mejores,la caja de cambios de 6 velocidades no tiene nada que ver ni con gas gas ni sherco no hace ruidos y estan bien escalonadas,la fiabilidad bueno el tiempo lo dice.
acabados bastante buenos ,gira como ninguna el embrage es correcto y la posicion de los mandas estan bien .
te hablo porque tengo una sherco 2007 cabestany y una evo 2011 290 edicion limitada que es una pasada,es cierto
que la evo esta muy mejorada respecto a la de serie pero e probado las dos y son buenas motos,fiables 100 por 100
hombre tiene sus pegas filtro bastante dificil de cambiar luz y paro un poco chapuzas para lo que es la moto (igual que las rv3)
choradillas
si quieres mas informacion
un saludo

Muchisimas gracias Robergas, mi sherco va de puta madre, pero como soy tan tiquis miquis, pues le veo defectos donde no los hay. En mi grupo hay 7 shercos, desde 2004  hasta 2009 y ninguno se queja, pero yo quiero una moto potente como la cabestany calidad de beta y con caja de 6 marchas y la estirada de la gas gas, y todo eso me lleva a la Beta Evo. He visto 2 2011 que estan nuevisimas y son impresionantes, aunque tendria que poner bastante pasta ademas de entregar la mia. Por lo pronto este lunes ire a probar una 2010 y me terminare de convencer.

hola de nuevo:
cuando pruebes las evo veras que no tienen nada que ver con la potencia de las sherco ya te dijo que mi padre tiene una sherco
igual que la tuya la puso tubo de escape titanio y ahora esta buscando un amortiguador como el mio,el esta super contento pero cuando se monta en la evo dice que es otra cosa,a mi no me gusta la sherco pues a partir de tercera no tiene potencia  y la evo
si le das gas hasta en sexta anda y anda mucho la evo se mueve mucho mejor y gira donde tu tendrias que mover,es mas cansada de
llevar y mucho mas brusca que la sherco pero te va gustar mucho se la 2010 o la 2011
 
que tengas suerte, si la compras pon fotos  
 
un saludo
 

Como la parienta se entere, que en cuanto la pruebes te la quedas………no te va a dejar ir!!!!!!!!!!!!!!!!:woohoo:

Escrito originalmente por bombero34

Como la parienta se entere, que en cuanto la pruebes te la quedas………no te va a dejar ir!!!!!!!!!!!!!!!!:woohoo:

Jesus, la parienta siempre se entera cuando la moto ya esta en casa…..ya te contare….

Esta mañana he probado la evo 2010 un poquito. Al final la prueba ha sido mas corta de lo que hubiera querido, porque la moto estaba en reserva y la chica de la tienda no tenia gasolina a mano. 
Pero lo poquito que la he provado ha sido positivo: estabilidad a tope, no me costaba trabajo quedarme en equilibrio  en parado, frenos muy precisos, suspension super blanda y respuesta muy buena, a pesar de que la moto estaba un poco inestable porque casi no tenia gasolina y no se quedaba pistoneando suave a relenti. Tambien me ha impresionado el angulo de giro y la facilidad para girar en tan poco espacio sin botar.
En fin, que me ha gustado mucho, y ademas la moto esta impecable, con ruedas de serie con el dibujo todavia, y sin arañazos ni golpes.
Ahora solo me queda vender la mia y decidir si esta 2010 o una 2011.

Pues da la casualidad que tengo una Beta 09 que compre de ocasión hace 3 meses y una Sherco Cabes 07.
Hace poco un amigo a adquirido una Beta 2011 y tambien he podido probar la nueva Sherco Cabes, asi que te dare mi opinion de aficionado de nivel medio tirando pa bajo….
Con la Beta mejoraras respecto a la tu Sherco 07 en los siguientes puntos:
1º Calidad general
2º Suspensiones, sobre todo la trasera y respecto a la nueva Cabes…tambien
3º Motor mas potente y lineal, aunque tambien dire que con la nueva Cabes con la potencia no hay problema.
4º Angulo de giro…es bestial
5º Frenos, los de la Sherco 07 son pateticos
6º Tracción, creo que gracias a la suspensión trasera que dibuja el terreno y por la suave entrega de potencia
7º Cambio, 6 marchas bien escalonadas.
8º Que chasis…!!!!!!! el de la Sherco ya lo solde 3 veces y se ha vuelto a rajar…de pena..!!!!
Y de la Beta no me gusta:
1º El arranque a la izquierda, me ha costado un hue….acostumbrarme
2º El boton de parada en el centro de manillar…lo cambio YA.!!! que susto te da en una subida fuerte cuando lo tocas con la panza…!!!!
3º Y para acavar, no me gusta cuando pruebo una Raga y me doy cuenta que es mas ligera y divertida, pero despues de 7 Gas Gas me harte de pagar facturas de reparaciones asi que Beta forever…..
Espero haverte servido de ayuda
Un saludo

Muchas gracias compañero. Todo lo que medices es precisamente o que pude comprobar con la prueba del otro dia. El giro en tan poco espacio me dejo flipado…en cuanto al arranque a la izquierda, yo soy zurdo, y ahora que ya me acostumbre a arrancarcon la derecha quizas me cueste cambiar la costumbre, pero no creo que sea un gran problema.
¿se nota muchas diferencias entre la 2010 y la 2011?

Cuando prove la 2011 era acavada de estrenar y note el motor mas lleno, con la respuesta mas directa y suspensiones mas duras, pero eso supongo que era por no estar rodadas.
Lei que respecto a la 2009/10 havian canviado la posición del motor elevandolo un poco, pero metro en mano midiendo las dos motos punto por punto, nos dimos cuenta que eran identicas.
La gran diferencia para mi es estetica, a mi personalmente me gusta que un chasis de aluminio sea de ese color y la nueva ya me lo han pintado negro, un error creo, ya que desgaste y ralladas se ven muchisimo mas.
Una cosa buena de la 2011 es la nueva llanta.
Lo de ser zurdo…una ventaja en tu caso.

Coincido con la estética del chasis de aluminio: más bonito y más sufrido sin pintar.
El mayor problema del arranque a la izquierda es bajarse de la moto para accionar la palanca con tu pierna derecha. Tampoco pasa nada, pero mejor dcha.
Saludos.

Pues con las vacaciones de las tiendas, ya se me ha escapado una Evo 2011 que me cuadraba bastante, y sigo a la espera de encontrar alguna mas.
¿Alguien conoce algun concesionario donde las tengan a buen precio por fin de stock o usadas? Supongo que cuando se empiecen a vender las 2012 en octubre sera el mejor momento para comprar, pero estoy impaciente.

buenas¡
yo tuve una beta y lo del arranque a la izquierda al segundo dia te acostumbras, como «yè lo q hay no queda mas cojones» q acostumbrarse,pero ya te digo ningun problema,y como dicen yo lo unico q tuve q hacer en 2 años para q funcionase la moto fue echar gasolina y engrasar la cadena
MUY BUENA MOTO,
SALUDOS;)

Ponte en contacto con (editado por moderador, enviar por privado).Tiene varias en stock,alguna de ellas impecables.Es buen tío,honesto,servicial y muy profesionalY no lo digo yo solo..De lo mejor que he visto en tiendas de trial hasta la fecha.aunque pagues algo más,tener la garantía de esa tienda detrás merece la pena.Te lo dice alguien que lleva mucho en esto y ha hecho tratos con muchas tiendas.

Ya me puse en contacto con ellos, pero se fueron de vacaciones y quede a la espera de que me valoraran mi sherco, y cuando han venido de vacaciones ya han vendido la 2011 que me interesaba. Me dijo que solo le queda una 2010, pero no la veo tan bien como la que he probado aqui en mi tierra, que esta impecable y ademas mas barata.
Tengo que llamarlos otra vez para que me avisen en caso de que les entre alguna mas. 

Yo me desharé de mi Evo 2011 en cuanto esté disponible la 2012,si puedes esperar…¿cuanto estás dispuesto a pagar?No está matriculada pero tengo el kit y los papeles y está impecable de todo.Es de Marzo.

    Pundo, te he mandado un privado.

Hola a todos,
En la foto tenía una Rev3 250 del 2002, ahora he comprado una Evo 290 del 2009 muy nueva, nuevísima con tijas, colector de titanio y amortiguador ohlins. El cambio ha sido bestial. Es muy ligera, angulo de giro muy bueno, motor impresionante y sobretodo es muy bonita. Ha sido tan grande el cambio que me está costando adaptarme a lo bueno, aunque dicen que a lo bueno uno se acostumbra pronto. Sólo he salido unas 4 – 5 veces ya que por Gran Canaria hace ahora muchísimo calor y estoy deseando que refresque un poco.
Reconozco que desde el principio quería comprar una beta pero pude probar la gas gas del 2010, la racing del 2011, sherco del 2010 y 2011. Todas son muy, muy buenas motos. Nos lo ponen difícil a la hora de decidir si ya no tienes un gusto o predilección por alguna marca. Me fue tan bien la Rev3 que no dí mucha opción a la posibilidad de comprar otra marca.
Lo de arrancar lo llevo bien (ya son muchos años arrancando con el pie izquierdo). Las betas se ponen en marcha a la primera, hago un poco de quilibrio, le doy al arranque y sigo.
Saludos a todos
 

    ¿Bajaran los precios de la 2011 ahora que sale la 2012?
 

    Me ofrecen GasGas 300 de 2010 nuevas y Ossa 2011, pero no me fio: Mejor la Evo, ¿verdad?

La ossa es tentadora e interesante, pero la beta es un valor seguro y de calidad , en mi opinión.
Saludos

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

La ossa es tentadora e interesante, pero la beta es un valor seguro y de calidad , en mi opinión.
Saludos

    
     Eso es lo que pienso yo. No quiero pagar el pato con una moto tan novedosa. Y Gas Gas me gusta mucho y se que el motor es una pasada, pero quiero moto para una buena temporada, y creo que la Beta envejece menos.

Es lo que pasa con una moto ultimo modelo prefiero de segunda mano con todos los problemas resueltos yo pille una gas gas nueva i nunca mas

Bueno pues ayer estuve en el trial de Loja, y tuve la oportunidad de ver la Beta Evo en accion, junto a muchisimas Gas Gas y Shercos.
Mas tarde en el parque cerrado pude probar, ver y tocar de cerca 2 Evos 2011 y la verdad es que muy bien, aunque las veo con menos chispa que la nueva Gas Gas,
Me tire 1 hora dandole vueltas a las motos que habia expuestas en un stand, y estuve a punto de dejar alli mi cabestany y traerme la evo para casa, pero tenia una Gas Gas pro 300 de 2011 tambien a estrenar y me gusto bastante y me hizo dudar.
¿Cual me cojo? La diferencia de precio que me dieron es de unos 200? mas para la evo. Ambas motos nuevas.
¿Beta Evo 290 2011 ó gas Gas Pro 300 2011?

Que duda más grande compañero. Yo te diría que depende de lo que vayas a hacer con ella. Yo sinceramente cojería la gas gas, pero no hablo objetivamente ya que me apasiona la marca, aunque ahora tengo una sherco (porque queria probarla y porque para las zonas que yo hago es mejor)
Que no te asusten los comentarios sobre averias de las gasgas, yo tuve una raga del 2006 (te interesaste por ella) y no tuve ningun problema, solo mantenimiento…..
 
Las 2 son grandes motos, sea cual sea la elegida, seguro que no te defraudará!

Pues mi consejo en mi humilde opinión es (vengo de una pro300+kehin y ahora tengo una evo290).

• Para andar los domingos y subir rampas y cortafuegos de 3ª y 4ª velocidad a tope, subidas embarradas de 4ª, la GASGAS.
• PAra hacer trial, zonas del nivel Tr4, Tr3 al BETA.
• PAra hacer trial, zonas de nivel Tr2 y Tr1, la Gasgas.

PAra tener esa moto durante al menos 4-5 años y no hacerle mucho caso al mantenimiento, la beta.
PAra tenerla sólo 1 o 2 años, las gasgas.
 

Escrito originalmente por kls

• Para andar los domingos y subir rampas y cortafuegos de 3ª y 4ª velocidad a tope, subidas embarradas de 4ª, la GASGAS.
• PAra hacer trial, zonas del nivel Tr4, Tr3 al BETA.
• PAra hacer trial, zonas de nivel Tr2 y Tr1, la Gasgas.

Totalmente de acuerdo

Ayer en el trial vi que todos los usuarios de las Evos eran trialeros veteranos, que llevan muchos años haciendo trial, y todos los que pregunte y me dieron su opinion me dijeron que no lo dudase, que si queria una moto fiable y que va muy bien de todo en general, que me comprase la Beta.
Desde aqui quiero agradecer si alguno lee esto y es uno de los que me dieron su opinion y me dejaron probar su Evo, en el trial de Loja, su amabilidad y sinceridad a la hora de aconsejarme. Gracias.

Escrito originalmente por kls

Pues mi consejo en mi humilde opinión es (vengo de una pro300+kehin y ahora tengo una evo290).

• Para andar los domingos y subir rampas y cortafuegos de 3ª y 4ª velocidad a tope, subidas embarradas de 4ª, la GASGAS.
• PAra hacer trial, zonas del nivel Tr4, Tr3 al BETA.
• PAra hacer trial, zonas de nivel Tr2 y Tr1, la Gasgas.

PAra tener esa moto durante al menos 4-5 años y no hacerle mucho caso al mantenimiento, la beta.
PAra tenerla sólo 1 o 2 años, las gasgas.
 

A esto me refiero, yo soy bastante cuidadoso con las motos y  con todos mis trastos, y dudo que no la vaya a tener entre algodones sea cual sea la que compre. Pero mis compañeros de salidas, casi todos con sherco, me dicen que compre la gas gas, que me sacara de mas de un sitio apurado y que ven la Beta como un poco sosa de comportamiento. Y que ademas los repuestos son mas baratos, aunque el mismo vendedor que tiene ambas en su tienda me dijo que por el repuesto de Beta no me preocupara, porque no vende nada, no se rompen. Tengo una pro 2008 de un compi con 1 año de uso, en casa, y esta mañana al subirme en ella le crujen las estriberas, la direccion, y tiene todos los adhesivos despegados y cojidos con cinta aislante, y ya la tuvo que mandar en garantia a cambiar junta del cilindro partida, ojo de buey resudando y junta de tapa de encendido rota. La moto va de pu.. madre, pero no quiero esto en la mia.
Kls, tu que has tenido ambas, ¿se queda corta la Beta en cuestas empinadas, cuesta mucho acostumbrarse al pilotaje de la Beta, hay que dar mucho mas gas que con la gas gas para superar obstaculos?

Porque dices que las betas no suben como las gasgas si tienen un motor tan potente como ellas y de soso nada dale y veras como sube si que es cierto que las gasgas son mas manejables pero es porque las evo son con chasis de aluminio que es mas rigido pero por lo demas las dos son muy parecidas solo te puedo decir que estado tres dias entrenando seguidos y fuerte(5 horas al dia)solo le cambie el filtro y puse gasolina.Mi padre la repaso el dia que vine,solo lavarla y ya esta a darle otra vez,
un apunte uno de los que iban con nosotros (gasgas 2010) me dijo que mi moto era mas brusca que la suya bueno
ahora las dos van muy bien el motor gasgas la calidad beta
rober

Gracias Rober, supongo que la Beta subira igualque la gas gas, pero ayer al probarla me dio la sensacion de que el primer golpe de gas es mas suave, aunque tambien hay que acostumbrarse al tacto de embrague que cada moto es un mundo, y una vez adaptado supongo que sera diferente. Ayer fue la primera toma de contacto y no me diotiempo a adaptarme a ella en tan poco tiempo.

Sersuga, yo creo que estás perfectamente informado y conoces muy bien las cualidades de ambas.
Entiendes del tema y las has probado. Ya es más que tú veas a que cualidades das más valor y listo.
Seguro que aciertas. Suerte

  Hola Sersuga, si te puedo servir de ayuda te comento mi propia opinión (100% subjetiva ).

1. Mi mayor duda al comprar la beta era el embrague.  El de las gasgas cuando está bien regulado es simplemente perfecto!!. LAs betas rev que había probado tenían un embrague on-off q no me gustaba nada. Por mi tipo de conducción, en zonas con giros y demás, tiendo a corregir y jugar con el embrague y si es brusco pues me iría peor. En esta evo, con ponerle la bombra de embrague y pistoón grande (75 euros) tienes un embrague «parecido», sigue siendo mejor el de GG, pero se parecen bastante.
2. En cuanto al motor, para subir escalones, la suspensión trasera de la evo, te ayuda más. El disparo, por el embrague también es mejor (para mi). En tema de potencia, pues para mi la comparativa sería, si  GG es 100%, la evo sería 80-85%.  PEro ahora viene la pregunta, quien usa si GG al 100%, esto es:  Acelerar a tope, tope!! de revoluciones en parado, durante 3 segundos y soltar el embrague de golpe!!:silly:   Por contra, si aceleras casi a tope pero no durante 3 segundos como los pro, ese 15% no lo notarás jamás.
3. Lo que si es algo diferente es el escalonada del cambio y la estirada del motor. En una subida embarrada de estas de subir «a tumba abierta en 4ª velocidad», con la GG llegas a arriba con el motor arriba de revoluciones (picas un poco de embrague pero el motor siempre va arriba), y en cambio en la beta va le picas y le picas pero va bajando un poco.  Como contrapartida, la beta tiene mas tracción que la gg, así que al final subes igual con una q con otra.

Cualquiera de las dos motos, te hará feliz!!
 

Se me presenta la siguiente situacion: elegir entre una Evo 2011 nueva a estrenar y una Evo 2011 usada y a tope de extras y preparacion, ambas al mismo precio. 
¿Cual os quedariais? La nueva, o la usada y cargada de extras y mejoras (tijas, anodizados, tornilleria, encendido, cilindro tocado a mano, etc)

• Lo nuevo es nuevo!!!
• También te digo q una moto ya preparada y afinada de todo (siempre y cuando esté en buen estado) no tiene precio!!

Elige la mas bonita!!! repito, con cualquiera de las 2 gozarás.

    Bueno, pues si todo va bien, y no hay ningun imprevisto de ultima hora, para antes del finde estrenare una Evo 2011, y me quedan algunas dudas para empezar a hacerle el rodaje.
 Que aceite de mezcla usar y en que porcentaje? Hasta ahora he estado utilizando Motul 700 en la sherco, al 1,5% a 1,25%.
En un trial que estuve a primeros de mes, por el olor que desprendian las motos que competian (muy bueno) vi que casi todos usaban el mismo aceite, pero no se cual.
Gasolina de 95 o 98, ¿cual le sienta mejor? ¿nota la diferencia esta moto? En la gas gas utilizo 95 y en la sherco utilizaba 98. 
 
 

Enhorabuena por tu preciosa beta 2011.
Leete este hilo. Interesante sobre lubricación y sobre gasolina 98. High level.
http://todotrial.mforos.com/61182/10522130-al-1-5-o-al-2/
Saludos.

    Bueno, pues ya tengo la Evo 2011 en el garage. Mañana la probare a ver que tal las primeras impresiones, aunque tendra que soltarse todo un poco.Es preciosa y rebosa calidad en todos sus detalles por lo poco que he podido observar tras quitarle todo el embalaje. Ahora me queda por decidir que aceite de mezcla usar de aqui en adelante, o si seguir usando el Motul 700 que venia usando hasta ahora en la Sherco. ¿Que opinais?
 
 

Enhorabuena!!!sersuga. Espero que la difrutes mucho que la espera habrá merecido la pena. En cuanto a la mezcla, si a ti te ha ido bien con motul pues a seguir, yo echo castrol ttx px he oido hablar bien de el y cuando lo he comentado con algún mecánico tambien opina lo mismo. Ah, te queda colgar unas fotitos!!!
Salu2.

Enhorabuena sersuga……………….ya explicarás, que yo estoy palntendome el cambio de mi Rev3 hacia una EVO!!!!

Sersuga si no quieres problemas de carbonilla ni de ningun tipo
 
elf bionautic al 1%  es caro pero buenisimo

Bionautic + 1

Escrito originalmente por rebatothunder

Bionautic + 1

    Supongo que sera similar al Cepsa Biolube no? Iba a comprar el Putoline Trial Pro, ¿que tal éste?

Enhorabuena!!! Cuelg algunas fotillas para que la podamos ver todos!
Gassssssss!

Aqui estan las fotos de la recien llegada.

Sergio, me alegro por tu nueva adquisicion,se ve jamon y valla flota de motos de trial estas formando,
vas a tener que alquilarlas o ha empezar a vender jajajajajaja.Saludos desde Cartagena. 

Escrito originalmente por guary_angel

Sergio, me alegro por tu nueva adquisicion,se ve jamon y valla flota de motos de trial estas formando,
vas a tener que alquilarlas o ha empezar a vender jajajajajaja.Saludos desde Cartagena. 

Buenas Angel, pues ya ves, ma dao fuerte esto del trial, me lo paso pipa. La Sherco la he vendido a otro forero que disfrutara de ella en el norte. Pero la Edition se queda aqui para que la disfrute mi hermano y mi padre cuando salen conmigo.

Preciosa, tiene muy buena pinta!
A disfrutarla!

veamos sergio, la próxima vez que cuelgues fotos podrías ensuciar un poco el garaje antes ?? lo digo por no provocar envidias !!! :lol::lol:
 
felicidades por la moto !!! guapíssima

:lol::lol::lol: Y eso que solo se ve el rincon de las motos….si os enseño el rincon de la chimenea…………A todo el mundo le gusta mi garage…¿por que sera?

Enhorabuena, preciosa maquina, que la disfrutes.
 
en ref. al garage, es nuestro último reducto de paz, nuestro territorio, ¡¡Defendamoslo¡¡

será porque el mio lo tengo hecho unos «zorros» !!!!!!!!
chimenea en el garaje, que lujazo !!!!!

Pedazo de moto, que bonita! Que la disfrutes mucho!

Que la disfrutes, sinceramente creo que acertaste.
Yo compre hace poco una Beta 09 de ocasión en un estado impecable, venia de una Gas Gas 07 hartito de averias.
Ayer, casi sin proponernoslo, hicimos un comparativo, Gas Gas 300 Raga 2010, Sherco 2.5 2012 y mi Beta EVO 09
3 amigos por un camino muy trialero que nos conocemos de memoria, con muchas piedras mojadas del dia anterior.
En lo global todos acavamos eligiendo la Beta, admirando el motorazo de la Gas Gas y la ligereza y estavilidad de las nuevas suspensiones de la Sherco…osea que gana una 2009 imaginate si metemos en el comparativo la nueva Beta 2012…!!!!!!
Tengo que admitir que si la Sherco huviera sido la 2.9 se huviera igualado muuuuuuucho la cosa.
Venga, un saludo y a disfrutar..!!!!!!

Sergio enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!!, te lo dije, no la pruebes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!; que la disfrutes con salud, esta mía ya no la cambio; cuesta un poco adaptarse a ella, pero una vez cogido el truco….(bueno me falta el del arranque a la izda…), es un lujazo de moto.:cheer:

Escrito originalmente por bombero34

Sergio enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!!, te lo dije, no la pruebes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!; que la disfrutes con salud, esta mía ya no la cambio; cuesta un poco adaptarse a ella, pero una vez cogido el truco….(bueno me falta el del arranque a la izda…), es un lujazo de moto.:cheer:

    Gracias Jesus, la verdad es que es un lujazo de detalles y acabados, y la moto va realmente bien. Lo del arranque a la izquierda a mi no me cuesta, ya que soy zurdo de pie:lol:, y la verdad es que me siento muy comodo en ella, como si llevara toda la vida con ella. Solo me sentia raro el primer dia con la anchura del manillar.
A ver si algun dia juntamos a las dos niñas para echar un rato de trial. Un saludo. 
 

Sergio, cuenta como te va con la nueva maquina,estoy pensando Hacerte una visita un día de semana cuando tu lo tengas libre(ya que el trabajo va tranquilo)bueno cuenta algo.saludos

    Pues aun en rodaje, pero muy bien. Cuando quieras venir, avisame y quedamos. Este mes tengo los findes libres, menos el dia 16, y durante la semana tengo libre la mañana o la tarde.
 

Una pregunta para los que teneis Beta EVO. Desde que la compre, el ventilador salta a los 5 minutos de funcionamiento y ya va todo el rato funcionando, no para. No se si es normal por las altas temperaturas que hay aqui en Almeria todavia, o habra algun problema.
¿Alguien puede ayudarme?

Escrito originalmente por sersuga

Una pregunta para los que teneis Beta EVO. Desde que la compre, el ventilador salta a los 5 minutos de funcionamiento y ya va todo el rato funcionando, no para. No se si es normal por las altas temperaturas que hay aqui en Almeria todavia, o habra algun problema.
¿Alguien puede ayudarme?

Hola Sersuga! lo primero enhorabuena por la compra, seria mi siguente compra si tuviese que cambiar mi rev3
En cuanto a lo de el ventilador la mia hace exactamente lo mismo, tarda en saltar unos 5-7 minutos desde que la arranco, luego está funcionando casi todo el rato, igual no te has dado cuenta, pero por lo menos en la mia para 45 seg o un minuto y luego arranca de nuevo un buen rato. Si hace mucho calor apenas para, pero ahora que ya refresca mas si que se notan algo mas las paradas, pero vamos que la mia va igual que la tuya por lo que veo.

    Hola Spungk, pues la mia no para nada, a no ser que pare el motor y la deje que se enfrie. Asi que llame a Beta Trueba y me dijeron que posiblemente le faltaria agua, porque en el concesionario no le echarian suficiente y no sangraron el circuito. Asi que ayer le abri el tapon y empece a mover la moto, levantandola hacia arriba y abajo, y fueron saliendo burbujitas poco a poco, a medida que le iba añadiendo agua. Le entraron 100ml de agua, asi que mañana la probare a ver que tal, y volvere a repetir el proceso por si tiene aire aun y le entra mas agua. No se si le habra pasado esto a alguien.
 
 

Hola a todos
Me encanta la Beta,de hecho casi me la llevo debajo del brazo el otro día… Pero me desanimó mucho el ver que el depósito era el propio chásis. Quizá me equivoque pero no lo veo una opción duradera a largo plazo por el tema de las corrosiones que puede crear el aluminio en contacto con el combustible. Qué pensáis???

Hola a todos:
Pues tendrá que ser a muuuuy largo plazo. Yo tengo una Beta Techno del 96 con depósito en el chasis y está perfecta. También tengo una GG del 2006 con depósito de aluminio y perfecto. Lo mismo te podrán decir los de motos clásicas que tienen depósitos de aluminio.
Saludos.

Ningún problema, yo ya llevo dos y en general en Beta encontrarás la moto con mayor calidad, Montesa aparte