rotura rosca grifo gasolina beta evo 300 16

Un saludo, la foto es del deposito de la moto, lleva la gasolina dentro del chasis, la rosca esta mecanizada en el chasis de la moto. Lo de los injertos roscados que es? el problema que tengo es que he pasado los tres primeros hilos de la rosca y ahora no puedo sujetar la llave de paso. Greo que el paso es GAS 25 (creo que es bsp) gracias por las ideas aver si alguien me lo puede confirmar. Lo de hacer la rosca interior es muy buena idea pero para poder girar bien y hacer la rosca centrada habria que quitar la camisa y bastante cableado. Que os parece un tubo de gasolina de interior ajustado a las dos roscas y abrazaderas? No se si aguantara porque luego hay que andar con la llave de paso y tiene que quedar firme para poder sujetarla. gracias por las respuestas.

Un saludo, como encasquillo con teflon? el problema es que los primeros hilos de la rosca no cogen y no puedo sujetar el grifo. De momento goma de gasolina diametro interior 14 y 2 bridas.

Con un peine de roscas, la rosca es GAS 25, no es conica. Habra terrajas de esa medida o alguna otra manera de arreglar? lo de los helicoil es por dentro y no quiero roscar el interior por si queda debil la union del casquillo roscado con el deposito.

No se porque pero creo que algunos mensajes de este tema se han borrado o cuando escribi con el movil no lo hice bien. Gracias por las respuestas.

Alguna solucion? :(

Un saludo, el problema es que no puedo roscar la tuerca, donde quieres que rosque el casquillo? Gracias.

El problema es que los primeros hilos de la rosca en el deposito los tengo rotos.

Un saludo, la mejor solucion es la terraja, en el torno no te pueden hacer nada por muy artistas que sean ya que la rosca va en el chasis, y lo del casquillo es lo mismo, para hacer un injerto o casquillo metalico, lo pueden hacer pero el problema es el mismo, los primeros hilos de rosca del deposito. El problema de la terraja es que al no ser metrica (creo que el paso es 16×100 de griferia) hay que encontrar esa terraja y para usarla una sola vez no se si merece la pena, aparte de que no es facil de encontrar.
Me perdia un poco de gasolina por la llave de paso y al sacar la chapita que hace de cierre a la llave de paso (va con 2 tornillos pequeños la que pone on off y ress), no he visto ninguna junta de goma, lleva un muelle que enpuja el plastico y por presion hara el cierre, si alguno ha desmontado la llave se acuerda si llevaba alguna junta torica? Gracias.

Un saludo, con un peine de roscas la medida es 16×100.
Agradezco todas las soluciones y propuestas para solucionarlo y no era mi intencion ofender a nadie al responder.
Para roscar un casquillo necesitas rosca a no ser que uses un loctite que pegue metal, para eso pego la tuerca que trae la llave.
Para un casquillo interior seria mejor meter un macho de metrica y cambiar la llave.
La junta de la llave la he hecho con sikaflex y parece que aguanta y lo he vuelto a poner con bridas metalicas.
Estoy mirando una terraja de 16x 100 pero al ser un paso raro no encuentro. Hasta que consiga una terraja tendra que ir asi.
Gracias por todas las respuestas y sugerencias.

otra posible solucion seria cambiar la llave por una aerea.

Un saludo, es otra buena solucion, pero si la meto en el interior, no perdere paso de gasolina?
Para meter el macho bien centrado y su giramachos hay que desmontar el tubo de escape y el cableado del embrague y luces, aver si encuentro la terraja de 16×100. Gracias.

Muchas Gracias :)

Un saludo, de momento con las mangueras va bien, pero en cuanto tenga que desmontar la moto ya aprovecho y le hago la rosca con la terraja. Gracias por la ayuda.

Un saludo, me vuelve a perder por el grifo de gasolina, pierde poco . Me pierde por la union del aro con la llave donde hace cierre la chapa que sujetan 2 tornillos. No lleva ninguna junta y no se me ocurre donde ponerla poque no hay sitio. Alguna que haya desmontado sabe si lleva alguna junta o cierra por presion del muelle que lleva la llave?

Un saludo, me vuelve a perder por el grifo de gasolina, pierde poco . Me pierde por la union del aro con la llave donde hace cierre la chapa que sujetan 2 tornillos. No lleva ninguna junta y no se me ocurre donde ponerla poque no hay sitio. Alguna que haya desmontado sabe si lleva alguna junta o cierra por presion del muelle que lleva la llave?

Me pierde por la chapa que sujeta la llave, pero creo que el problema no es ese, ya que con el sikaflex he tapado fugas de gasolina y no ha perdido, pero como al girar la llave se mueve y creo que es lo que hace cierre y se ha gastado del roce. He puesto una junta torica muy fina justo donde hace el aro en el que gira la llave y parece que cierra bien.

Me pierde por la chapa que sujeta la llave, pero creo que el problema no es ese, ya que con el sikaflex he tapado fugas de gasolina y no ha perdido, pero como al girar la llave se mueve y creo que es lo que hace cierre y se ha gastado del roce. He puesto una junta torica muy fina justo donde hace el aro en el que gira la llave y parece que cierra bien.

El problema no son 13 euros sino desmontar media moto para hacer 4 hilos de rosca, creo que para meter la terraja con su volvedor hay que desmontar media moto, o se podria probar sin volvedor con la mano ya que es aluminio , pero no se si quedara bien. Si compro la llave nueva no quiero ponerla con bridas y me ahorro el poner filtro de gasolina entre llave y carburador. Otra opcion es no poner nada y colar la gasolina antes de echarla al deposito cada vez que llenes. Aunque ponga una llave nueva el filtro trae un agujero abierto en la parte de arriba por el que entra mierda, por eso aunque compre llave nueva deberia poner filtro.
El pitorro de la llave no es desmontable, es todo una pieza.

El problema no son 13 euros sino desmontar media moto para hacer 4 hilos de rosca, creo que para meter la terraja con su volvedor hay que desmontar media moto, o se podria probar sin volvedor con la mano ya que es aluminio , pero no se si quedara bien. Si compro la llave nueva no quiero ponerla con bridas y me ahorro el poner filtro de gasolina entre llave y carburador. Otra opcion es no poner nada y colar la gasolina antes de echarla al deposito cada vez que llenes. Aunque ponga una llave nueva el filtro trae un agujero abierto en la parte de arriba por el que entra mierda, por eso aunque compre llave nueva deberia poner filtro.
El pitorro de la llave no es desmontable, es todo una pieza.

Este es el grifo que trae de serie la moto.

Este es el grifo que trae de serie la moto.

Este es el grifo que trae de serie la moto.

Este es el grifo que trae de serie la moto.

Un saludo, la moto la compre nueva en el 16, en difrenos de madrid, el grifo es el original que traia la moto. Tengo otro hilo sobre la rotura de la rosca, eso con las bridas de chapa esta solucionado, no es la mejor manera pero llevo meses asi , no pierde la gasolina de esa union sino de la llave del grifo. Tengo la terraja pero haciendo la rosca tengo el mismo problema ya que no veo la manera de colocar un filtro de gasolina entre la llave y el carburador. He provado por detras del carburador , por delante, por encima haciendo una curva pero no consigo darle buena caida al filtro. Si alguno pudiera poner una foto… Muchas gracias por las respuestas.

Un saludo, la moto la compre nueva en el 16, en difrenos de madrid, el grifo es el original que traia la moto. Tengo otro hilo sobre la rotura de la rosca, eso con las bridas de chapa esta solucionado, no es la mejor manera pero llevo meses asi , no pierde la gasolina de esa union sino de la llave del grifo. Tengo la terraja pero haciendo la rosca tengo el mismo problema ya que no veo la manera de colocar un filtro de gasolina entre la llave y el carburador. He provado por detras del carburador , por delante, por encima haciendo una curva pero no consigo darle buena caida al filtro. Si alguno pudiera poner una foto… Muchas gracias por las respuestas.

Pedropedales, te entiendo a mi tampoco me gusta ver la moto asi pero mientras no pierda gasolina de las abrazaderas no voy a desmontar la moto. Agradezco tu ayuda y tienes toda la razon, las cosas bien hechas bien quedan. Gracias.
Lo de cris45 es el nick de internet, me llamo julian.

Pedropedales, te entiendo a mi tampoco me gusta ver la moto asi pero mientras no pierda gasolina de las abrazaderas no voy a desmontar la moto. Agradezco tu ayuda y tienes toda la razon, las cosas bien hechas bien quedan. Gracias.
Lo de cris45 es el nick de internet, me llamo julian.

Si lo hubiera hecho bien desde el principio no me hubiera dado tanta guerra.

Si lo hubiera hecho bien desde el principio no me hubiera dado tanta guerra.