Reposicionar pedal freno bajando estriberas cota 330

Efectivamente si bajas estriberas hay que recolocar palanca de freno. Hay bastantes Cotas 330 que llevan hecho esto.

En unos días intentaré enviarte fotos de la mia. Hecha por Puma Racing. Recuérdale al herrero que quite el encendido y desconecte cables antes de ponerse a soldar en el chasis, ya que podrías estropearlo.

Cada uno puede hacer con su moto lo que estime oportuno.
Yo no soy partidario de modificar las motos clásicas y prefiero dejarlas en su estado original.

Por otra parte pienso que si Andreu Codina o Diego Bosis decidieron colocarlas a esa altura y hacían lo que hacían con la Cota 330 en aquella época …

Bueno pues ya lo tienes, gracias como siempre a nuestra gran amigo montesista Antonio!

La primera es la mia. Tengo que decir que yo también prefiero las motos lo más originales posible y que con el tiempo me he ido dando cuenta de que muchas de las modificaciones modernizando las clásicas de hoy día son un error. Sobretodo el tema de cerrar el ángulo de la horquilla, ya que así estamos perjudicando la gran capacidad de tracción que proporcionaban las clásicas. El problema es que hoy día normalmente no se sabe marcar zonas de trial clásico, y ponen absurdos giros cerradísimos imposibles en los que hay que ponerse a dar botes, pero eso simplemente no es trial clásico.

Si no quieres bajar las estriberas pero prefieres una posición más erguida, otra solución es suplementar el manillar con alzas más altas, al final lo importante es la triangulación entre estriberas y manillar para determinar la posición del cuerpo.