sábado, enero 31, 2026

Poniendo a punto Sherco Cabestany 2007

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    • 24 agosto, 2016 a las 11:39 pm #251150
      Drakars
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        • Senior B
        • ★

        Buenas

        Pues como comente en mi presentacion estoy liado poniendo a punto la sherco. he empezado con lo basico, aceite de cambio, anticongelante…

        Hoy me he puesto con las suspensiones, he de decir que no encuentro ningún despiece ni manual especifico para esta moto y el que he encontrado pone que solo hay un muelle por arriba no dos como tengo yo a parte del pequeñito. Tengo la siguiente duda.

        Cuando he desmontado la barra izquierda a salido colocado todo asi, por la parte de arriba (el bastago negro). Esta bien colocado asi?
        Me a podido el ansia :evil: y lo he cerrado todo otra vez colocado como en la imagen :S .

        La horquilla no hace extraños en principio y funciona progresivamente sin atascos.

        Y otra duda, ahora se nota muy «fofo» el amortiguador y yo creo que tiene poca retencion hidraulica, convendria hacerle mantenimiento. Algun sitio de gente que trabaje bien y fiable para mandar a hacer mantenimiento?

        Un saludo

        Attachments:

      • 25 agosto, 2016 a las 10:44 am #251154
        Juanjo-SrB
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          • 9 veces campeón del mundo
          • ★★★★★★★★★
          • ★★★★★★★

          La pieza de la derecha de la foto está bien colocada.
          En cuanto al amortiguador «fofo» , creo que esa sensación es más de muelle que de hidráulico.

        • 25 agosto, 2016 a las 11:02 am #251156
          casiacero
          Participante
            • Total:737
            • Triple Campeón Del Mundo
            • ★★★★★★★★★

            http://www.sherco.com/spare_parks.html#2007

            http://www.sherco.com/tl_files/core/pdf/spare_parts/2007sparebook_trial_2T.pdf

            Ciertamente, en el manual se ve un solo muelle y, viendo las fotos, parece que está bien colocado así.

            El amortiguador, si llamas a Paxau y se lo envías, te manda otro renovado por poco dinero.

            Suerte.

            casiacero

          • 25 agosto, 2016 a las 12:31 pm #251159
            Drakars
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              • Senior B
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              Muchas Gracias por la ayuda.
              Menos mal que estaba todo correcto :lol: .

              Lo del amortiguador es por ejemplo cuando comprimes bastante y sueltas de golpe el amortiguador sube muy rapido, no frena hidraulicamente (hay que decir tambien que es mi primera moto de trial), probare a cargar un poco mas el muelle y cerrar el hidraulico. Sino pues tocara hacerle mantenimiento, hablare con paxau y le cometare lo del muelle por si hay que poner algo un poco mas duro y queda quede lista al 100%

              Un saludo

            • 26 agosto, 2016 a las 1:12 am #251174
              Juanjo-SrB
              Participante
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                • 9 veces campeón del mundo
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                Pues sí, mejor es comprobar ese amortiguador, aunque en trial suele llevarse muy poca retención de hidráulico en extensión para así poder mover fácilmente la moto. Por tanto, no te extrañe que finalmente ese amortiguador esté funcionando correctamente y la opción pase por regular ese hidráulico sin más y dejarlo a tu gusto. Suerte y que sea así !!

              • 27 agosto, 2016 a las 7:51 pm #251184
                Drakars
                Participante
                  • Total:20
                  • Senior B
                  • ★

                  Bueno pues ya esta casi lista

                  El amortiguador quizás tengais razón y este bien, lo he precargado un poco mas y ahora esta mas firme, pero el regulador esta colocado arriba por la parte del escape (inaccesible con desotrnillador), no deberia estar para el lado del filtro?
                  Y el embrague lo noto un poco brusco muy ON-OFF, me cuesta hacer medio embrague cuando voy lento, quizás sea desgaste de discos o que el circuito de la bomba embrague este despurgado?
                  tambien es cosa de practica jaja :lol: pero nose un poco raro lo noto

                  Gracias

                  Saludos

                  Attachments:
                • 28 agosto, 2016 a las 2:56 am #251185
                  casiacero
                  Participante
                    • Total:737
                    • Triple Campeón Del Mundo
                    • ★★★★★★★★★

                    Tranquilo, esa moto es así, es la cabestany, no apta para cualquier mano, tiene un pronto bastante brusco,
                    acostúmbrate o ponle un dellorto, con eso se suaviza bastante.

                    Saludos.

                    casiacero

                  • 14 noviembre, 2016 a las 5:08 pm #252047
                    Drakars
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                      Buenas de nuevo

                      Llego con otra duda un poco tonta, he comprado un cortacorrientes, hombre al agua como lo querais llamar, y antes de intentar instalarlo pregunto.
                      Es un leonelli tipico por iman, como lo instalo en la moto? entiendo que en los cables de boton de paro o hay algun sitio especifico para llegar y conectar? el desconectador tiene dos cables, uno a masa entiendo y otro con un pequeño conector

                      Un saludo

                    • 16 noviembre, 2016 a las 4:47 pm #252063
                      Drakars
                      Participante
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                        Me autocontesto, por si le sirve a alguien

                        Lo que he hecho es localizar los dos cables que hacen funcionar el boton del paro de la piña de luces en mi caso uno verde-amarillo y otro negro, y los he des-enganchado de la clavija y los he conectado cada uno con los dos que vienen en el cortacorrientes. El boton de paro de luces queda inutilizado pero el resto de cosas (bocina, luces etc) sigue funcionando.

                        Para quitar la piña de luces entera habria que desengancharla directamente el la clavija y hacer el mismo enpalme pero mas abajo por asi decirlo.

                        Es una explicacion chapucera pero si le sirve a alguien

                        Un saludo

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