peflo dijo:

Que gracia…
Primero, no pones nombre, ni nick… arremetes directamente contra alguien, que en este foro no puede defenderse, más quenada, porque no se pasa por aki…

Pero lo más gracioso es que has rellenao (sean falsos o no) los datos de edad y fecha de cumpleaños xDD

Cumpleaños: 08 de Junio
Edad: 46 años
Sexo: Hombre
Pais de origen: España

Lo que no entiendo, es porque has creado al troll hoy mismo para comentar algo que ya tenias pensado hacer…
¿Hay miedo? ;)

Saludos amigo ;)

pues hay otro post en el foro clasico que tambien desprende un tufillo…

Haber si nos moderamos, porque para abrir un tema poniendo a caldo al primero que se no pasa por delante no es de recibo.
Ademas las comparaciones del cilindro Sherco con las torres gemelas :silly:…no se a que cuento vienen. Que si fuese bicilindrica.

Macho, si quieres poner algo con mas chispa, afina. Y si te quieres meter con alguien, deja al bueno de Paxau tranquilo.

Yo estoy a favor de la libertad de expresion pero cuando veo escritos como estos que como bien han dicho raul y pedro no entiendo que quieres decir lo mejor seria que los moderadores quiten estos ataques directos a Paxau sin justificacion, puede ser que cuando dejaros probar la moto a JM el estubiera por alli y no le dejaran ni tocarla, huele a tufo de pataleta.

Totalmente de acuerdo con lo del tufillo. A mi me parece que Paxau tiene mérito, mucho más que Honda. Lo de los estudios me parece un desatino, No hace falta estudios sino ser listo y hacer las cosas bien. Ingeniero es el que ingenia. El que sabe muchas matemáticas yo le llamo matemático. Y me parece que el «test» de JM deja bastante bien a la Sherco.

Tampoco hay que tirar muchas flores porque la prueba solo era una pequeña toma de contacto con un bordillo, hay que esperar a que la primera impresion se materialice, ya me gustaria que le dejaran a JM todo un fin de semana una Sherco 4T y otro una Montesa 4T y con licencia de probarlas a fondo pase lo que pase y si sale algo dar una solucion, quiza a mas de uno nos podria decantar a comprar una de estas nuevas 4T que a todos nos hace un poco de repelus ser los conejillos de indias, el que se vea transparencia en las pruebas da tranquilidad.

A este menda se le ha ido la mano con la dosis de pastillas en el psiquiátrico donde convalece y pasa el rato con el interné.

Lo importante es como va la moto y no si el que la ha hecho tiene el titulo o no. Sobre los titulos, cuando nace una nueva actividad, a los profesionales que llevan ejerciendo mucho tiempo en esa materia (y de los que los estudiantes aprenden en la facultad porque quieren ser como ellos cuando sean mayores) ese nuevo titulo se les adjudica pues nadie duda que saben mas que nadie. En el caso de Paxau, despues de evolucionar las Bultaco, de transformar Cagiva en Merlin, de inventarse casi el solo Gas Gas y de su prencia definitiva en Sherco creo que se merece que le concedan el titulo de INGENIERO en la INVENCION Y DESARROLLO DE MOTOS DE TRIAL. ¿hay alguien que sepa mas sobre motos de trial?. Que me lo presenten.

Creo que el que ha iniciado este hilo se descalifica asimismo por la maleducada manera que tiene de expresarse. Cuando ya de entrada ni siquiera se pone un simple «nick» para identicarse, mal asunto. Para ser su segundo mensaje, se ha lucido.

Me parece que el mejor ingeniero de chasis que ha habido en la península y parte del Japón, el Sr. Antonio Cobas, si el que termino trabajando para el equipo HRC en la cilindrada grande del motociclismo de velocidad, ese, tampoco termino la ingeniería.

Creo que no dejo de ser mejor por eso, sino a las pruebas me remito.

No creo que nadie dude de la capacidad de Sherco par hacer motos, sopena de ser muy ignorante.
PERO SOBRE TODO EDUCACIÓN.

Mmmm…
Lo del nick tiene explicación (creo) el caso es que al parecer ayer mi@ le dió un yuyu y no presenta los nicks que se crearon ayer…
de todas formas, el nick de esta persona es peflo.

El problema no está ahi, yo creo por su forma de expresarse y de como ha puesto la información (y de que sabe del post de JM_ en el que… bueno, hubo ciertas discrepancias) esta persona es un … troll.
(vamos, una segunda cuenta de algun habitual del foro para dar rienda suelta a toda la mala leche que pueda tener dentro, así como para insultar, arremeter contra la gente y claramente, montar barullo).

Así que yo no lo daría mucho bombo, ya se cansará.

De equivocarme totalmente, pienso que si es alguien nuevo, no ha entrado con buen pie.

He tenido la gran suerte de conocer en persona al sr. Paxau y sólo tengo elogios para él y su mujer. Si éstas personas que hablan de él lo conocieran les sorprendería su gran personalidad, humor de niño, cerebro de genio. En cuanto a su trabajo, su trayectoria profesional ya lo demuestra todo, año a año perfecciona (quiero decir PERFECCIONA) la moto de trial. Pero con éste último modelo ha dado la CAMPANADA TOTAL!!! la moto es un AVIÓN. Se nota que aquellos que lo dudan es por que no han tenido la ocasión de probarla.CONSEJO: HÁGANLO disfrutarán!!!

Taj-Majal!!!!

Otro sin nick. yo ya no me entero de na.

Si te das cuenta leyendo los post que hay, solo ha sido un forero nuevo al menos para hacer esa serie de comentarios y por cierto es como tu que eres nuevo, yo no conozco personalmente a Paxau pero no me gustó la entrada del nuevo despotricando de malas maneras y asi se lo dije inmediatamente.
De todas formas si tu lo conoces haber si me consigues una prueba porque tengo que comprarme una y quiza cambie mi idea de una GG 250.

Yo no lo he leido, pero me han contado que el amigo Paxau ha puesto verde a la Montesa en no sé que revista. Y por si fuera poco, por lo visto ha dicho que el no entiende de 4T¿¿??.
¿Alguno lo ha leido? ¿En que revista salía?
Si es así, el hombre se ha quedado a gusto metiendose con los de Honda… Así no se ganan amiguetes precisamente.

Bueno ya estamos con el royo habitual de los cobardes:

¡¡¡Descalifica al projimo que algo queda!!!

Personalmente creo que poner en duda a Paxau que ha diseñado,escrito y dibujado el concepto del trial moderno en los ultimos años con varios campeonatos del mundo de la especilidad a sus espaldas es simplemente inconcebible.

Por cierto Paxau no tiene la intención como tu dices de crear una moto,el ya tiene la realidad sus motos ruedan y no son una quimera por cierto a base de experiencia y matematicas.

Yo solo he hablado con Patxi dos o tres veces, en los triales y me parece un tio muy majo, siempre dispuesto a dedicarte un rato y hablar de lo que le gusta ( el Trial), no se si Patxi tiene estudios o no, ni me importa, lo que si puedo decir es que he probado practicamente todas las maquinas en las que el ha metido mano, y puedo decir bien alto, que aunque no este diplomado, tiene una cosa que se llama experiencia, unida a otra que se llama pasion.
Lo que esta claro es que un arquitecto recien licenciado , no le va a enseñar a un paleta como hacer una casa, o al menos lo esencial.
Olvidaba un detalle, siempre que he hablado con Patxi, yo iba montado en una GasGas, y no por eso me ha hecho de menos.

Aupa Patxi, eres un monstruo. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Voviendo al tema , el que comenta que M.Clerch tiene diplomas y tiene intencion de hacer una moto me parece muy bien.
Yo tengo intencion que me toque la Primitiva, pero son intenciones.
El Patxi no tiene intenciones, tiene una MOTO.

En vista del caos k a tomado el escrito de una persona k creo k a tenido un calentón (por algo será ), contra el señor Paxau y al k no le quito elogios pues parece k le han ido «bien las cosas» me parece ya de mal gusto ciertos escritos en tono amenazante ya que parece que el mundo del trial se haya vuelto un poco mafioso. Dejémonos los malos tonos y centrémonos en el trial.

Aprovechando que el Ebro pasa por Zaragoza y que un servidor lleva unos años en el mundo del trial sin ser ninguna figura pero sintiendo pasión, pienso que no se trata de meterse con nadie si no sacar meritos del k se los merece.
Y paso a relataros las obras de un señor que merece todos mis respetos.
El sr. J.M. parece ser k no a tenido tanta suerte como otros o no se a sabido promocionar tan bien. Me parece de mal gusto arremeter contra una persona que lleva tantos años en el mundo de la moto y merece todos mis respetos como ingeniero y como persona.
el Sr. J.M. a trabajado con alfer diseñando una moto k no salió a la venta por problemas de fabrica, estuvo en Derbi en los tiempos de el gran campeón «12+1» a las ordenes del maestro Tombas (¡!Vaya lujo!!), en el 98 creó una moto de velocidad muy innovadora y con grandes soluciones técnicas la MaClerch k incorporaba suspensiones electro neumáticas una suspensión de las llamadas semiactivas. Este diseño, además de intercomunicar electrónicamente la suspensión delantera y la trasera, como se hace en los coches, ajusta de forma automática con un chip la delantera según el recorrido y carga de la trasera y viceversa. Con esto se consigue un comportamiento más integral de la moto durante la frenada, reduciendo el riesgo de elevación de la rueda trasera mejora en un 20% la efectividad de las suspensiones actuales de las motos de gran premio, en su mayoría de origen japonés, y tenia como curiosidad k la moto no tenia ni una soldadura, en el año 2000 la MaClerch sufrió una evolución, también creó unas aprilia climber con el cilindro invertido con una especie de inyección (para k se entere mucha gente k honda no inventa nada poniendo inyección en una trialera) y también disponía de unos frenos especiales es una moto k fue una revolución desconocida por muchos y yo la “conozco de bastante cerca”.

Luego no olvidemos los grandes trabajos realizados en GAM MOTOR otro señor k hizo mucho por aquel entonces para el trial k y parece haber desaparecido y nadie le recuerda, pues el señor J.M hizo trabajos sobre Gas Gas y Beta las cuales tuve ocasión de probar y puedo asegurar k eran impresionantes, tampoco hay k olvidar las recientes colaboraciones realizadas en la F1 k no entra cualquiera hoy en día.

Ante todo hay k decir k su especialidad son los sistemas de admisión y inyección el cual se le podría llamar “el rey” ya k yo personalmente e visto trabajos suyos imposibles de creer este señor es un mago de los motores, a preparado también motores para nani roma y grandes pilotos de velocidad de 500cc y cilindradas menores. Y algunos otros trabajos realizados hoy en día sobre culatas etc…

Lo k pasa hoy en día es k por querer ser discreto, ya no eres popular y en este país parece k sino eres popular no triunfas y no eres nadie. Realmente admiro la paciencia de este hombre después de lo leído en este post y creo k después de lo k a echo este SEÑOR por este mundo de la moto lo menos k se merece es k lea estos mensajes k están algunos llenos de ignorancia y malos rollos y por lo tanto creo k deberíamos referirnos a el con un mínimo de educación.

Siento mi larga carta pero es que un “curriculum” así es una pena esconderlo.
En otra carta nombrare a otros señores k también han hecho muchísimo por nuestro deporte.

Saludos y Gracias.

Totalmente de acuerdo. Paxau es para respetar, pero si por el contrario no estoy de acuerdo con esto y tengo que recriminarle algo, siempre con el nombre por delante y dando la cara. Y con el tema de los estudios os puedo asegurar que conosco a geten en cargos como economistas, topógrafos o aparejadores(habrá más pero son los que conozco), que no están diplomandos o licenciados, pero que por el contario tienen mucha experiencia y saben lo que hacen, y son muy respetados en sus trabajos.
Siempre tenemos que tener respeto al trabajo de los demás y si por algo no estoy de acuerdo hay que dar la cara antetodo.

Saludos hermanos.

Perdona pero no entiendo muy bien lo que quieres transmitir.
¿este JM es el nuestro del foro?.Digo nuestro por lo de poder leerlo directamente.
No nos dejemos influenciar por la titulitis que hay que para recojer basura te piden carrera universitaria y la experiencia y buen hacer no se tienen en cuenta.

Yo solo tengo un tema que reprochar pero no va con pxc va con las marcas.
Creo a mi modesto entender que tanto Gas Gas como Sherco han evolucionado sus motos poniendolas en el mercado.
Somos nosotros, los usuarios, los que con las quejas, comentarios, sugerencias, etc… hemos conseguido que las hagan más fiables, duraderas y de mejor calidad y esto no creo que tenga que ser así.
No conozco el/los departamentos que están detras del desarrollo de una moto y no me querais hacer entender que el único responsable de la 4T de Sherco es Paxau.
Así se quiso hacer entender cuando estaba en GAS GAS y no era verdad ya que trás su marcha siguierón haciendo motos e incluso mejores.
HRC dá una imagen de equipo, dirección, aplomo, responsabilidades, liderazgo, etc… que no lo dan las otras marcas, muy que me pese, ya que, he sido gasgasero desde sus inicios, pero lamentandolo mucho esto está empezando a cambiar.
La competencia siempre ha existido, ehhhhh, y tiene que seguir existiendo, pero dejar a los técnicos en paz, ellos están para liderar unos equipos de personas que se dedican a evolucionar las motos eficazmente y sobre todo efectivamente.

hola a todos

Al decir JM me refiero al señor Jordi Martin Clerch, y en ningun momento me e referido a los titulos de este señor por k no se exactamente los k tiene, sencillamente me remito a los hechos yo creo k este señor al menos por mi es mas valorado por lo k a hecho k no por los titulos k tenga k al fin y al cabo un titulo no te ayuda a diseñar una moto si no la experiencia adquirida durante muchos años.

saludos y gracias.

Parece mentira que entréis al trapo en temas como este, y no me refiero a que no sea un tema para comentar y opinar, me refiero ala típica polémica iniciada por un mensaje sin nombre y que su único fin es en————ar.

Además me parece que una persona como Paxao como mínimo tiene todo el respeto de los trialeros sean del color y marca que sean y ya me parece bochornoso lo de aprovechar el tema, para sin aportar nada, me han dicho que no sé donde no sé cuando y no se pake, vamos que alucino.

La verdad es que ya podíamos tener unos pocos genios mas para poder discutir sobre sus motos, por que seguro que tendríamos mas 2y4tiempos.

Jodó. No veais como me he contenido para no entrar en eso. Chavales, ni Paxau es Dios hecho tecnico, ni Clerch es el mago Merlin.
Es cieeerto, Paxau lleva un monton de años y ha hecho¿¿¿??? monton de motos de trial.
A veeer. La Merlin, un motor Cagiva con aletas recortadas para que no parezca lo que es: un motor de carretera y con ello un monton de problemas de calenturas por falta de refrigeracion. El resto más o menos una Sherpa…Moto nueva¿¿??
La Gas Gas Halley. Un motor Villa, que luego copiara y modificara hasta llegar al de la TXT (adaptando la refrigeracion por agua).
La Sheeerco. Aprovecha la experiencia del Gas Gas, se lo lleva y lo fusila en la Bultaco Sherco, pero a la hora de fabricar le meten componentes baratos que se escoñan.
Ninguna innovacion hasta la 4T. Eso si que es nuevo (creo). Meter un cilindro 4t en un motor 2t. Pero va a funcionar¿¿??
Bueno pues para ser aspirante a Dios, este motor tiene que funcionar bien y ser la leche. Si no, se queda en simple mortal.
Tomad nota los que los meteis en el Olimpo antes de hora.

Tambien es cierto, Clerch tiene fama de innovador a tope, o de inventor.
Peeero, aun no hemos tenido ocasion de probar sus inventos, porque no se han llegado a fabricar. Excepto lo que comentaba un colega de la Aprilia “al reves” y que parece que iba bien. Por tanto tampoco lo debemos poner en el podium aun, pero tampoco hay que dudar de el. Ha estado el la formula 1 comentan, y eso es muy gordo(hablamos de hacer un 4t).

Pues entooonces, no hay que cargarse a nadie antes de que se demuestre la efectibidad de su trabajo. No estamos hablando de un 2t, donde el Paxau ya sabemos que tiene mucha experiencia, pero estamos hablando del 4t y eso como ya sabeis todos funciona de otra manera.

Respeto mucho a Paxau, porque sabe infinitamente mas que yo. De Clerch no se apenas nada pero seguro que me supera tanto o mas que Paxau. El futuro nos dira quien acierta y quien no.

CREO DE ENTRADA QUE EL POST INICIAL,ESTA FUERA DE LUGAR EN LA FORMA DE INTRODUCIRLO….
NO CREO QUE ESTE «DESCONOCIDO»INSULTE A PAXAU…NI TAMPOCO LEO EN SU INTENCION…SENCILLAMENTE NO PROFUNDIZO EN EL TEME TECNICO QUE ES LO QUE PRETENDIA Y HABEIS IDO A POR EL CASI TODOS SIN CIERTA RAZON.
VOY A DAR MI OPINION ENTRE LETRAS SOBRE VARIOS POST QUE CREO QUE ESTAN TODOS RELACIONADOS…
IGUAL ME HAGO UN LIO PERO INTENTARE EXPLICARME LO MEJOR QUE PUEDA SIN QUE NADIE LO MAL INTERPRETE,QUE CORRE UNA MALA UVA EN LOS FOROS QUE NO LO ENTIENDO..!!
HABER SI NOS ACLARAMOS TODOS QUE HAY DEMOCRACIA, CUALQUIER OPINION DE TRIAL SIN LLEGAR AL INSULTO PERSONAL DEBE SER RESPETADA Y MAS TRATANDOSE DE UNA OPINION TECNICA(O APRECIACION)…
NO ENTIENDO COMO OS LEEIS LOS FOROS…
EL 1ER POST NO INSULTA A PAXAU A MI MODO DE VER Y MENOS A TODOS VOSOTROS…ESE TIO LO HABEIS ACOJONADO Y NO VOLVERA A ESCRIBIR…SOIS!!!
ES BUENO PARA TODOS(ASI LOS FABRICANTES SE PONEN LAS PILAS)QUE ALGUIEN DIGA QUE EL MOTOR DE SHERCO LE PARECE GRANDE.
¿O ACASO NO LO ES? ¿NO SE PUEDE DAR UNA OPINION ASI?
ES QUE PARECE QUE PARA ALGUNOS DE VOSOTROS ESTE FORO DE SER COLEGIAL, OSEA, EXPLICARNOS CUATRO TONTERIAS, QUE HAY QUE VIJILAR DE LA MANERA CON QUE SE DICEN LAS COSAS…NO VAYA A SER QUE ALGUNOS SE ENFADEN.
ESTOY SORPRENDIDO DE COMO DEFENDEIS A PAXAU(QUE NO ES SHERCO) POR QUE ALGUIEN DICE QUE NO INNOVA,QUE EL MOTOR ES COMO UNA TORRE GRANDE…
E S V E R D A D.
SI NO AMPLIAR LAS FOTOS, TOMAR UNA REFERENCIA A ESCALA Y TOMAR MEDIDAS Y VEREIS… MAS DE 360M/M DE ALTURA!!! …Y QUE MERITO, LO HAN PUESTO DENTRO DE UNA SHERCO NORMAL!!!
ESO QUERIDOS, NO ES PRECISAMENTE TECNOLOGIA PUNTA.
PUES SCORPA YA TIENE HACE AÑOS UN PROTOTIPO EN SU MUSEO DE UNA MOTO PARECIDA A ESTA ULTIMA SHERCO MADE IN PAXAU(VER https://www.todotrial.com visita fabrica Scorpa)
EL SHERCO DE PAXAU ES IGUAL DE GRANDE Y ADEMAS UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE ENGRASE!!!
COMO LAS ANTIGUAS HUSQWARNA…!!!
QUE ALGUIEN ME EXPLIQUE EL SECRETISMO DE MARQUETING Y LA GRAN NOVEDAD MUNDIAL…
QUE SI VIDEOS DEL SONIDO HACE 2 AÑOS..(EXISTIA LA MOTO¿?)
HACE MAS DE UN SIGLO QUE SE FABRICAN MOTORES DE 4T FOREROS, Y HAY POR AHI MOTORES CON MUY BUENOS ADELANTOS COMO POR EJEMPLO ALGUN SIMPLE MOTOR AGRICOLA DE KAWASAKI!!!
HABER SI OS ENTERAIS SOBRE TECNICA Y DAMOS CAÑA A LOS PROTAGONISTAS…SI NO,NOS TOCARA A LOS USUARIOS COMO SIEMPRE EVOLUCIONAR LAS MOTOS CON NUESTRAS QUEJAS, ESO SI, PREVIO PAGO…QUE EL TRIAL DEBE DAR UN CANBIO TECNOLOGICO!!!…
QUE NOS OBLIGAN A QUEDAR ATRAS TECNOLOGICAMENTE INCLUSO DE ALGUNOS ADELANTADOS CICLOMOTORES!!!
HAN TENIDO QUE RETORCER LA TUBERA DE ADMISION PORQUE NO CABIA EL CARBURADOR O EL MOTOR EN EL CHASIS…!!!
SEGUN SCORPA ESTRE OTRAS COSAS ESTA FUE UNA DE LAS CAUSAS DE RETIRAR EL PROYECTO(MOTOR HUSABERG)..QUE ECUANIMES FUERON..!!
HACE AÑOS LA PRENSA ESCRITA DEL MOTOR ERA MAS OBJETIVA…HOY EN DIA HAY QUE ESCRIBIR BIEN DE TODO…
Y ESO QUE CASI TODAS LAS FABRICAS DE TRIAL LOS ANUNCIOS PUBLICITARIOS EN REVISTAS ESPAÑOLAS ESTAN AUSENTES(O SEA, NO LES GENERAN INGRESOS),NO ASI EN ALGUNA REVISTA EXTRANJERA…
ES MAS, A ESTAS, LES PASAN PRIMICIAS MUCHO ANTES QUE NOS ENTEREMOS NOSOTROS(LOS ESPAÑOLES) Y QUE EN EL FONDO SOMOS LOS MAXIMOS CONSUMIDORES EUROPEOS Y PAGAMOS PARA AGUANTAR ERRORES DE FABRICACION TONTOS PERO CAROS HE IMPORTANTES…SI NO, INTENTAR SACAR UN MOTOR DE 2T DE GAS GAS MADE IN PAXAU O SHERCO DESPUES DE UN BUEN ENTRENO HE INTENTAR LUEGO VOLVERLO A COLOCAR EN SU SITIO.
ES IMPOSIBLE SI NO CEDES EL CHASIS… Y LA MOTO POR ARTE DE MAGIA SE HA ALARGADO ENTRE EJES!!!!
(PARADOJA..!!LAS 2T ESTAN DISEÑADAS POR LOS MISMOS MAGOS O INGENIEROS, LO SEAN O NO, SEPAN DE MATAMATICAS O NO)
MI PADRE ES UN HERRERO Y ME LO ARREGLA…Y NOSABE DE MOTOS, PERO SI DE HIERROS.
QUE NINGUN FORERO SE ALARME POR MI ESTILO…QUE MUCHOS NO SABEIS DE LA REALIDAD TRIALERA ESPAÑOLA…
ESTE PROBLEMA DE LOS CHASIS «MAGO» LO SABEN TODOS LOS BUENOS MECANICOS DE TRIAL QUE HAY EN ESPAÑA…!!!
ESTO NO ES ASI EN UNA BETA O MONTESA POR EJEMPLO, O EN EL MUNDO DE LA INDUSTRIA DEL COCHE POR PONER UN EJEMPLO.
ES VERDAD,BASTA YA DE QUE NOS TOMEN EL PELO!!!! Y ADEMAS DEBEMOS AGUANTAR ESTAS GRANDES IRREGULARIDADES DE DISEÑO AÑO TRAS AÑO…Y NO PASA NADA!!!
SE ACEPTA Y TE QUIEREN CONVENCER DE QUE ESTO PASA`PORQUE TIENES EN TUS MANOS UNA MOTO MUY ESPECIAL…DE ELITE.
SABEIS EN MI ZONA, MUCHOS TRIALEROS SE HAN PASADO A LOS QUADS, HARTOS DE SUFRIR CON MOTOS NUEVAS.ESTO SI NOS DEBE PREOCUPAR.
YO NO ME CREO QUE ESTE NUEVO SHERCO SEA UN MOTOR ESPECIFICO PARA TRIAL…DE HECHO MUCHO MOTORES QUE HAY EN EL MERCADO SERVIRIAN CON UNOS RETOQUES, SIN DUDA LO DIRA UN BUEN MECANICO DE TALLER..NOS LO HACEN CREER..Y CON TIEMPO, SINDUDS LO ACONDICIONARAN PARA QUE VAYA MEJOR PARA LA PRACTICA DE NUESTRA MODALIDAD, SI NO AL TIEMPO.
SI QUIERES CON ELLA PODRAS IR AL JARAMA Y FABRICARTE UN MONO O TRANSFORMARLA EN UNA SUPERMOTARD!!!DE LO QUE CORRE CLARO.
SE DICE POR AHI QUE LA CULATA PERTENECE A UN NUEVO MOTOR DE SHERCO PARA ENDURO O TIPO TRAIL…SI NO FIJAROS EN LAS FOTOS LO GRANDE QUE ES EL DIAMETRO FINAL DE ESCAPE EN LA CULATA..BUJIA CENTRAL..ETC..AH!!!EN SHRCO FRANCIA HAY DESDE HACE TIEMPO UN EX DE KTM PARA QUE OS ENTEREIS.
POR LO MENOS LOS DE MONTESA SON SINCEROS Y NO ESCONDE QUE EL 80% DE SU MOTOR PROCEDE DEL ENDURO.LO CONFIESAN EN EL EXCELENTE CATALOGO QUE HAN EDITADO.
NO ESTOY EN EL DERECHO DE MENOSPRECIAR LA AYUDA QUE A APORTADO PAXAU EN LA CONSECUCION DE TITULOS…PERO EN EL FONDO TAMBIEN LOS MOCHILEROS LO HACEN..TIENEN ESTE COMETIDO…
PAXAU NO INVENTO LA GAS GAS(FUE EL SR. VILLA DE ITALIA) Y EL TRIAL MODERNO JORDI TARRES…
EL AMIGO PAXAU TIENE CONOCIMIENTOS SIN DUDA, PERO NO MUCHOS MAS QUE EL DE UN BUEN MECANICO AVANZADO DE NUESTRA PENINSULA Y QUE LOS HAY.¿QUIEN NO CONOCE UN TALLER DONDE HAYAN MODIFICADO UNA TRIALERA ALGUNA VEZ?, EN MADRID, VALENCIA O CATALUNYA…
DISEÑAR MOTOS LO QUE SE DICE CREAR NO LO HA HECHO NUNCA QUE SE SEPA, (SI NO PREGUNTAR A GAS GAS (MOTOR VILLA)-MERLIN(MOTOR CAGIVA) SI SIN EMBARGO A TENIDO LA POSIBILIDAD DE ESTAR ALLI EN EL MOMENTO ADECUADO PARA TRANSFORMAR MOTOS MOTOS DE TRIAL CON IDEAS TAMBIEN DE MUCHOS OTROS, COMO TAMBIEN HIZO EL SR. PORTUS (ALGUIEN SE ACUERDA DE EL).PERO POR CIRCUNSTANCIAS X NUNCA TUVO LA SUERTE DE ENCONTRARSE EN EL MOMENTO ADECUADO PARA QUE LE ENCARGARAN MODIFICAR PARA UNA EMPRESA DE MOTOS.
AUN QUE EN MONTESA A CARA DESCUBIERTA LE CONSULTARA PROBLEMAS EN SU DIA…SI SEÑORES ES COMO TIENE QUE SER..QUE A NADIE SE CAIGAN LOS ANILLOS.
(EN LA COMARCA DE VICH(Bcn) TODOS LOS AFICIONADOS DE 35 A 50 AÑOS SABEN DE LAS VISITAS DE AMIGO QUE HACIA PAXAU AL TALLER DEL SR.PORTUS, NO AL REVES…YA ME ENTENDEIS, ES ASI LA VIDA)-ESTE DATO EN LA RIOJA O EXTREMADURA EVIDENTEMENTE NO LO CONOCIAN!!!
PERO AMIGOS FOREROS PERMITIRME LA EXPRESION, ESTAMOS HABLANDO DE OTRO TEMA…PARA QUE DEMONIOS METEIS EN EL SACO AL SR.CLERCH Y EL COMENTARIO ESTE DE LA PRIMITIVA..VAYA FORO!!!!
NO SE TRATA DE ESCRIBIR CHORRADAS…SI NO DE APORTAR INFORMACION, SUPONGO QUE MI TEXTO NO GUSTARA A TODOS Y ESCRIBO LO QUE SE PARA QUE SEPAIS UN POCO MAS DE LA INDUSTRIA ESPAÑOLA Y ESPABILEN…QUE ALGUNOS NO SOMOS TONTOS.
DEBEMOS PENSAR QUE LA INGENIERIA APLICADA EN MONTESA O BETA ITALIA, NO GUSTEN O NO SUS MOTOS…ES LA ACERTADA.
REPASANDOLAS VES QUE EMPLEAN UNA FILOSOFIA DE TRABAJO…HABLO EN DEFINITIVA DE TRABAJAR BIEN PARA EL USUARIO Y SI EL RESULTADO ES NOVEDAD MUNDIAL, MEJOR QUE MEJOR. BASTA YA DE QUE PONGAMOS AL CIELO A QUIEN DEL EXITO SOLO DEBE LLEVARSE UNA PARTE…SABEIS CUANTOS JOVENES INGENIEROS HAN COLABORADO PARA /CON PAXAU EN LOS ULTIMOS AÑOS …¿?
VARIOS, PERO QUE NO LES SUBAN LOS HUMOS…EL ES EL ENTENDIDO Y ESTO NO SALE EN LAS REVISTAS Y WEBS.
VEREIS, YO RESIDO EN CATALUNYA, OJO, OTRA VEZ, QUE NADIE MAL PIENSE, ES QUE CREO QUE LA MAYORIA DE FOREROS NO LOSON Y VUESTRA PERSPECTIVA DE LAS MARCAS Y LA GENTE QUE LAS RODEA ES VISTA DESDE OTRO OBJETIVO QUE EL DE LOS AFICIONADOS AL TRIAL O MOTOS EN CATALUNYA…
AQUI SE SABEN MUCHAS COSAS QUE EN EL RESTO DE ESPAÑA NO SE SABE…LO SIENTO PERO ES ASI
(AHORA SABREIS PORQUE SE TANTAS COSAS) VEREIS COMO ME ENTENDEREIS, OS SITUO.
SHERCO ESPAÑA SE ENCUENTRA A TAN SOLO 20 KM. DE MONTESA,A 15 KM. DE YAMAHA ESPAÑA Y A 8 DE DERBI/PIAGGIO Y ENTRE MEDIO EL CIRCUIT DE MONTMELO, MAS O MENOS.
Y EL TALLER DE PAXAU A 35 KM.
ESTAS 4 FACTORIAS A LA VEZ POR PONER UN EJEMPLO A: 9 KM. DE METRA-KIT, A 10 KM. DE POLARIS ESPAÑA,A 11KM. DE YASUNI, A UNOS 8 KM. DE ISERN, A UNOS 20 KM. DE KTM, A 40 DE SCOTTISH TRIAL, 30 DE BETA TRUEBA, 90 DE GAS GAS O CLIPIC, 100 DE RIEJU,Y ENTRE MEDIO UN MONTON DE PROVEEDORES INDUSTRIALES QUE FABRICAN TODO TIPO DE PIEZAS O ACCESORIOS, VIAJANTES Y REPRESENTANTES DE TODO PARA LA MOTO…MUCHOS TALLERES DE MOTOS Y CLARO AQUI SE «CONOCEN» TODOS Y SABEN LAS FLAQUEZAS DE CADA UNO…(COMO EN LAS PELUQUERIAS) Y LAS COSAS SE SABEN SIN QUERER,HABLANDO UNOS CON OTROS.
PUEDE SER QUE EL PRIMER POST SEA DE ALGUIEN CABREADO PORQUE LO HAN ATENDIDO MAL…NO ME EXTRAÑARIA…NO SE, NO SE Y SEPA COMO MUCHOS EN LA ZONA!!!
DESEO QUE NADIE VEA UN INTERES CREADO EN ESTAS LINAS, NO SOY DEL SECTOR PERO CONOZCO A MUCHISIMA GENTE DEL MISMO, SOY UN MAL TRIALERO COMO EL DE LA RIOJA Y YO TAMBIEN SOY UN TIO MAJO…Y AL VIVIR EN ESTA ZONA PUES…QUE QUEREIS QUE OS DIGA, ME PERMITE ENTERARME CON SEGURIDAD AL 90% DE LAS COSAS RELACIONADAS CON LAS MOTOS..QUE PASAN O PUEDEN OCURRIR.
ES FACIL ENCONTRARTE CON PROVADORES DE HONDA, PIAGGIO, YAMAHA POR LAS CARRETERAS CON LAS NOVEDADES CAMUFLADAS..EN FIN, NO HERA MI INTENCION ALRGARME TANTO…TAMBIEN ES VERDAD QUE EL SR. PAXAU HA PUESTO VERDE A MONTESA EN LA REVISTA MOTOCICLISMO…ENTRE OTRAS COSA REFIRIENDOSE A LA MISMA: Yo nunca fabricaria un motor asi, es muy grande y no esta pensado para el Trial….
JA, JA, JA…
Yo no entiendo de motores de 4t, es un riesgo que asumimos todos Sherco y yo…
LUEGO CITA POR PRIMERA EN LA SU HISTORIA EL NOMBRE DE UN INGENIERO QUE HA COLABORADO
Yo lanzo una idea y otros deben materializarla
-SI NO HAY CONOCIMIENTOS NO PUEDEN EXISTIR IDES SOBRE ESTOS MISMOS ¿?
NOMBRAR A ALGUIEN SOLO SE DEBE A DOS COSAS, QUE PAXAU LO HAYA QUERIDO RECOMPENSAR POR SU ESFUERZO(LO VEO BIEN) O EN SUPUESTO DE QUE SONARAN «TAMBORES DE GUERRA» EN EL FUTURO, EL SIEMPRE PODRA EXCUSARSE.
COMENTO ESTO PORQUE NI EN GAS GAS NUNCA QUISO AGRADECER LO MUCHO QUE APRENDIO DE LOS DELINEANTES…PERO CLARO PARA LA FOTO NO LOS QUIERE AL LADO.
YA NI OS CUENTO LO QUE TAMBIEN SALIO EN EL DIARIO REJIONAL LLAMADO 9NOU…PONIA A LA MONTESA POR LOS SUELOS…(ESO TAMPOCO LO LEEIS EN LA RIOJA)
ESTAMOS HABLANDO DE 4 MESES ATRAS!!!!
NI EL PROPIO PAXI PAXI HABIA VISTO AUN LA MONTESA NI LOS TRABAJADORES DE LA MISMA..!!!
EL DEL 1ER POST TIENE RAZON…HAY QUE SER SERIOS!!!!
PAXAU TENDRIA QUE ESTAR MAS PENDIENTE DE CENTRARSE EN AMPLIAR SUS CONOCIMIENTOS Y SALIR MENOS EN LAS REVISTAS.DE ESO SI QUE SABE.
POR FAVOR DEJAR QUE QUE EL FORO SE LLENE DE JENTE NUEVA, NUVAS IMPRESIONES, AL FIN Y AL CABO SERA BUENO PARA TODOS,DESDE FABRICANTES, MAGOS Y SABIOS MECANICOS Y TIENDAS.
LEO EL FORO DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y ES LA 1ª VEZ QUE ESCRIBO…
NO SE SI VOLVERE AESCRIBIR PORQUE TENEIS QUE ENTENDER UNA COSA AMIGOS TRIALEROS, A MUCHOS LES DA MIEDO ENTRAR EN EL FORO…NO LO TOMEIS A MALAS…MUCHOS DE LOS FIJOS NO ESTAY AL CORRIENTE DE LAS MOVIDAS DE NUESTRO SECTOR.
DESEO QUE NO HAYA NINGUN ENAMORADO QUE PIENSE QUE LA TENGO TOMADA CON PAXAU O MAS GENTE. PARA NADA, FUERA DE MI INTENCION, SOLO LE SIGO COMO A OTROS SU LINEA DE TRABAJO PORQUE YO TAMBIEN SOY AMANTE DEL TRIAL…NADA MAS.
QUIEN ME CREA BIEN Y QUIEN NO…DA IGUAL NO QUIERO CONVENCER A NADIE..ESCRIBO SOBRE REALIDADES.
¿MIEDO ACASO? DICE OTRO FORERO HABITUAL EN UN POST
HAY PREGUNTAS O RESPUESTAS QUE SI UNO NO LO SABE SE TIENE QUE EVITAR CONTESTAR CON MALA LECHE Y MAS PENSAR MAL DE OTROS NUEVOS FOREROS COMO YA HA OCURRIDO.
PIENSO QUE EL 1ER POST FALLO EN NOMBRAR OMETER A UN PRESTIGIOSO TECNICO COMO EL QUE INDICA EN LA APRECIACION DE SU COMENTERIO..ESTA FUERA DE LUGAR,PERO LO QUE SI ES VERDAD QUE AQUI YA SE SABE QUE EL PROYECTO ES MUY REAL Y MUY ADELANTADO.

Que va hombre !!!!!!!!!!!!! No seas mal pensado.

La tobera de admision tiene ese superdiseño -digno de un «monstruo» de la ingenieria- para «suavizar» la respuesta.

Que no, que no es por que no cabe. Que cosas tienes.

:woohoo:

Hostias!!!! este si que tiene huevos!!! Los adoradores del Paxi se van a poner como motos… propiamente dicho.

Pues si hay alguien que le moleste le toca aguantar. Una cosa esta clara, si te gusta salir en las revistas, en fotos, entrevistas y te gusta hablar, te expones a replicas, contrareplicas, a meter la pata y a que te pongan a parir.
La verdad, tengo que dar la razon a mas de uno, tampoco han echo nada del otro mundo y el 4t parece la panacea.
Seguro que si sale algo mal le van a echar la culpa al niño de los recados, pero no al ingeniero que sale en las revistas.

Mi modesta opinion en esto creo que dentro de un año o año y medio el tiempo habra puesto a cada uno en su sitio, yo creo que ahoraal ser la novedad ,estan jugando a que el primero que da , da dos veces.

Dese luego el motor de 4T no es novedad alguna, eso si es mucho mas complejo que el 2Ty desde luego Honda tiene una larguisima experiencia en esto( incluyendo 3 mundiales) yo creo que Paxau juega sus bazas en este nuevo episodio del a lucha de David (Sherco) contra Goliat (Honda) .

!!QUERIDOS COMPAÑEROS FOREROS..SI VISITAIS MI PERFIL
VEREIS QUE ESCRIBO SOLO REALIDADES.!!!
!!!GRACIAS Y SALUDOS A TODOS!!!

!!!Y QUE SEPAIS QUE LO QUE VEIS O VEREIS EN MI PERFIL
ES DEL AÑO…..!!!!!1998!!!!…….ESTO SI QUE ES INNOVAR!!!
!!!GRACIAS POR ENTERAROS DE ALGUNA VERDAD….Y QUE A
PARTIR DE AQUI CON DATOS,FOTOS ETC…..CADA UNO PIENSE
LO QUE LE PAREZCA MAS JUSTO!!

Joder que bueno,hacer una prueba y poneros musica hip hop a la vez que leeis en voz alta el post en negrita del ROCHASE7,(para numero uno OIGA!):woohoo:

Estimados foreros:
Hacía días que tenía ganas de escribir algo así y el tema aquí tratado me lo ha puesto en bandeja.
Tengo ya cierta edad y de forma intermitente he tenido y en consecuencia usado moto de trial.En mí zona y a causa del buen trato del distribuidor siempre han predominado las Betas y de dicha marca he sido usuario hasta la fecha con alguna que otra incursión en GAS Gas. Hace dos años he vuelto con el trial después de una ausencia prolongada ,unos ocho años, y animado por los primeros pinitos de mi hijo en competición.
Pues a lo que vamos si algo me ha llamado la atención en nuestro mundillo ha sido la incursión triunfal y seria de SHERCO dentro del mismo.
Yo no sé cuanto sabrá el Sr.Paxau. Ignoro que estudios o títulos atesora.Lo que si sé y compruebo es que:

– Está dando una imagen seria y profesional en el trial.
– Explota un diseño en formas , colores y demás marketing en motos y accesorios de buen gusto y funcionalidad.(Hasta ha sabido diseñar un faro que unicamente se puede equiparar al diseño italiano y que es la panacea y utopía de GAS y MONT.
– Se atreve con proyectos vanguardistas y dificiles mientras que la competencia se cruza de brazos mirando los toros desde la barrera.
– Ha hecho una moto ganadora y fácil que se está vendiendo muy bien y que según mi modesta opinión se ve mucho más en triales que una marca tan acreditada como Beta.Y todo ello al mismo precio y sin rebajas extras.
– Ha sintonizado con el aficionado dando una imagen de clásica y leyenda , a lo que ayuda sus triunfos en Escocia que rezuma buen gusto y trial de toda la vida.
– Lo consigue además sin unos resultados espactaculares o el consabido ganador de turno en el Campeonato Mundial que arrastre ventas.
– Finalmente destacar el simple detalle de los que estuvimos en Castellolí. Daba gusto ver la carpa de Sherco con las camisas azules , las motos bien puestas y el trato amable de esta gente , sin duda el más profesional de todos los fabricantes.

Ignoro como van las cuentas de la fábrica , resultados , balances o cuentas de explotación , lo que sí compruebo es el dia a dia y el boca a boca del aficionado medio . Sherco está ganando .Paxau consigue su objetivo. Genio o figura?
Técnico o bluff ? el tiempo nos dará y quitará razones…
y si el precio de la Four Stroke está minimamente ajustado va a barrer en el mercado.
Si hasta mi hijo es un enamorado de SHERCO…

¿Es cierto qué, como dice “rochase7” al sacar el motor de la Gas Gas el chasis se deforma y estira?
¿Qué pasará con el que contenga el motor de 4T? El de sherco es parecido y este tiene los tirantes partidos y unidos por tornillos. ¿ Le quita esto rigidez?

Es totalmente cierto Jujorde. Yo lo he visto con mis propios globos oculares:silly::silly::silly:
Le quitas el motor y cuando quieres volver a ponerlo no cuadra, y tienes que usar gatos para que encaje.:(:(:(

Cuando estreneis una gas tomar la medida entre ejes y despues de un par de triales la volveis a medir. La sorpresa sera mayuscula, se estiran como gusanos.

:woohoo:

Caguendiez,pues yo ya no voy a montar mas,por que me entra justa en el garaje je je je je je:lol::lol::lol::lol::lol:

Pues yo tengo un amigo k tiene una y al cabo de cuatro brincos tuvo k comprar un trailer para llevarla. jajajajajaja:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Pues resulta que lo han hecho asi a drede:idea::idea::idea: Asi cuando entras en la zona el eje de alante ya ha salido y siempre es un cero:lol::lol::lol:

RESULTA QUE EL TAL ROCHASE ME HA DESMONTADO EL
CHIRINGUITO, PUES YO ERA DE LOS QUE SE CREIA TODO LO
QUE DECIAN PAXAU Y COMPAÑIA, Y CLARO CON LOS DATOS QUE APORTA Y EL PERFIL(ROCHASE) QUE SE VE QUE ESTE MOTOR YA EXISTIA,TENGO QUE CONFESAR CON TRISTEZA QUE ME SIENTO ENGAÑADO Y TRAICIONADO.

Aunque todavía no se a que viene la movida que hay organizar en el foro, parece ser que en consecuencia este de un señor que ejerció, Su derecho a expresar su opinión no tan equivocada creo yo y decir lo k mas de uno pensamos y lo k no decimos por prudencia, vagancia, o que simplemente nos da igual, pienso k lo k a dicho tampoco es para sacrificarlo, por k al fin y al cabo el motor es alto quizás el tono no a sido muy acertado
Al fin y al cabo no creo k sea de un abuso de pastillas ni nada mas bien creo k habrá sido un empacho de “donuts con coca-cola” no es necesario pasarse ni hablar del psiquiátrico de verdad tengamos la fiesta en paz. Al final de la historia kieras o no esto se parece cada vez mas al futbol y no olvidemos k si kieres una gas-gas sherco, montesa etc.. pasa por la caja a pagar y punto.
Las motos de 4 tiempos están inventadas hace muchos años y yo soy un creyente de ellas hace mucho tiempos siendo mi sueño casi imposible la honda RTL 250 “rosa” siendo trialero desde los 14 años y tengo 47 no he renegado de montesa hoy honda. Tengo una cota 315 r 99 a la k le e acoplado una preparación de Martin Clerch y puedo decir k e cambiado de moto, aquellos repiqueteos de biela k antes hacia ya no existen, antes con la tercera no podía ir a poco gas ya k la moto me iba a trompicones y me era imposible usarla y ahora sueltas el gas y la dejas caer hasta el relantí y va suave y luego cuando pasas de medio régimen hay como una subida de vueltas fulgurante k saca potencia de donde no la había es impresionante , la prueba la tengo en el garaje k quedó una raya negra al acelerar en segunda y si me despisto hago una puerta nueva ( no me lo esperaba), pues si poniéndole una culata y poco mas se gana todo esto no me puedo imaginar como puede ir un motor entero hecho por Martin Clerch. En fin creo k su moto será un gran avance para el trial k es lo k esta necesitando últimamente nuestro deporte ya k algunos se inclinan cada vez mas por lo clásico (mucha cilindrada y poca tecnología) y actuando así no conseguiremos k el trial avance si no k hay k darle un empujoncito para k las demás modalidades de motos vean k no somos los “pobres y aburridos” en el mundo de la tecnología.

Por cierto una cosa me choco mucho k dijo el Sr. Paxau, k con menos cilindrada de la k tiene la actual sherco 4 tiempos (320cc) es imposible sacar la misma potencia k las actuales 2 tiempos, pues honda con 250 cc a sacado mas par y mejor curva k su antecesora (315) entonces aki pasa algo no creéis, o los cálculos de Paxau no han sido muy acertados o honda se a sacado un as de la manga de todos modos se ve k todo no es cilindrada en el 4 tiempos y k incluso con menos cilindrada de la de honda se puede hacer una moto muy competitiva.

Hay otros pero para mi JMC es un CRACK, y está hace muchos años.

Chapeau JMC.
un saludo gracias.

Dr.SISCU

La libertad de expresion no podemos limitarsela a nadie pero si que se pueden decir las cosas menos agresivas que ofenden de entrada y crean agresividad, se puede decir lo mismo y quedar como un señor y abrir un devate que supongo que a todos nos gusta explicar nuestras ideas y dejarnos convencer por otras ideas razonables.

ESTOY DE ACUERDO CONTIGO TONI 58, EN QUE HAY QUE EXPRESARSE CON TRANQUILIDAD, PERO ME PARECE QUE,
Y POR MAS QUE LO LEO, QUE PEFLO NI INSULTA NI LE FALTA EL RESPETO A NADIE Y SI LE FALTAN A EL, EL DE LAS
PASTILLAS Y OTROS.CREO TONI 58 QUE SI TE LO VUELVES A LEER QUIZAS TE DES CUENTA QUE SE HA EXAGERADO UN RATO.

Si que es verdad que a él le han hecho mas insultos todos ellos reprobables, he vuelto a repasar el escrito original y para empezar:
El habla en nombre de todos los trialeros “los practicantes de este bonito deporte del Trial no nos
gusta que el Sr. Paxau nos tome por tontos” cosa que a mi personalmente no me gusta que haga nadie al que no se la ha otorgado esta potestad.
Pone el nombre de una persona “Sr. Paxau” que ya no esta bien por no poder defenderse porque no tenemos constancia de que está en este foro y asegura que nos toma por tontos, lo mas logico seria que expusiera sus dudas y si le contestan vendiendole una trola podria decir que “le toma por tonto” al quererle vender semejante trola.
Despues y personalmente me veo afectado y molesto por el desprecio que hace,dice que “Sin ser como mínimo un ingeniero”, es que los que no somos ingenieros no tenemos derecho a nada, la mayoria de ingenieros cuando acaban las carreras salen novatos en el mundo laboral y lo que se aprende con el dia a dia es lo que vale normalmente mas, me explico yo trabajo de mantenimiento electronico y no soy ingeniero, hace tiempo empecé a trabajar junto a dos chavales con la ingenieria recien acabada y cuando habia una averia quien piensas que la arreglaba antes, una maquina en situacion real en una fabrica no se arregla con numeros y formulas, llevo muchos años trabajando junto ingenieros porque a los nuevos los escogen con ingenieria y nunca hemos necesitado usar ninguna formula para arreglar maquinas. En las motos pasa lo mismo, prefiero que me prepare la moto un buen mecanico antes que un buen ingeniero sin experiencia, el diseño si que necesita la ingenieria y quien te dice que todo lo hace Sr.Paxau, normalmente y a poco que sea un poco inteligente se rodea de un buen equipo de personas, ingenieros, delineantes, diseñadores, etc.. incluso de secretarias y con este grupo tira adelante una idea, no importa los estudios que tenga si ha sabido rodearse de gente que en sus parcelas lo hacen bien y sabe como llevarlos en la direccion propuesta.
Despues dice lo que se presupone que hace el Sr.Paxau, puesto que en el escrito esta su nombre “así no engañamos a nadie”, es lo peor que se le puede decir a un industrial en que sus ventas iniciales de un nuevo producto se basan en la confianza con el cliente.
Lo ultimo que dice y ya no es tan molesto “¿Acaso alguien duda que si la poderosa HONDA,YAMAHA,etc.
les interesara este mercado todos estos particulares no podrian abrir la boca.?” No molesta pero parece que con esa mentalidad no tengan derecho las demas pequeñas casas comerciales a hacer nada, el libre mercado es bueno para todos y a un empresario que se arriesga a plantar cara a una toda poderosa Honda es digno de alabar y no hundir en su pobreza de recursos, muchas veces las grandes ideas que han revolucionado el mundo venian de gente individual, (Einstein, Grahan Bell, etc..)
Bueno tambien puede ser que ha veces cuando leemos algo, estemos influenciados por otras cuestiones y la interpretacion de lo que leemos sea diferente y que leerlo en otras circunstancias hubiese sido diferente la interpretacion, pero por eso pido libertad de expresion y los malentendidos se hablan y aclaran.
Yo creo que “peflo” podia haber escrito otra vez explicando que eso no era lo que el queria transmitir y supongo que con una buena explicacion los demas pedimos disculpas y sin problemas.
Presuponiendo que a “peflo” no lo he entendido bien lo que queria decir le pido disculpas si yo le molestado con algun comentario mio.

Vaya tocho de explicacion, pero cada uno es libre de leerlo o pasar.

ME PARECE BIEN TU EXPLICACION TONI 58 Y PERCIBO EN TI TRANQUILIDAD Y COHERENCIA, LO UNICO QUE PODRIA NO ESTAR DE ACUERDO ES EN PEQUEÑAS DIFERENCIAS COMO POR EJEMPLO QUE…YO CREO O ENTIENDO QUE SI SE MENCIONA QUE LA PODEROSA HONDA ETC.QUISIERA ETC.,ES PORQUE ANTES ESTE SEÑOR AQUI EN CATALUNYA LA PUSO A PARIR(MONTESA-HONDA) COMO DECIA EL TAL ROCHASE Y ES VERDAD PORQUE YO LO SE, Y ESO NO ES QUEDAR COMO UN SEÑOR PRECISAMENTE.

ESTE ES UN MENSAJE PARA ROCHASE7:ME INTERESA TU OPINION Y ME GUSTARIA QUE APORTARAS MAS COSAS Y LO DIGO DE VERAS.ESPER LEERTE PRONTO.

-HOLA A TODOS, SOY EL CASI DELINCUENTE PEFLO, AUNQUE YO DIRIA QUE SIN DELITOS……PERO(BROMA).
ANTES QUE NADA CREO QUE DEBIDO A QUE NO ES LO MISMO ESCRIBIR QUE HABLAR, PUES LA AUSENCIA DE TONOS AYUDA A MAL INTERPRETAR COSAS, Y ASI HA SIDO, POR LO TANTO QUE ME DISCULPEN LOS QUE SE SIENTAN OFENDIDOS(NO ERA MI INTENCION), PERO TAMBIEN QUIERO REMARCAR QUE ALGUNOS DIRIGIDOS HACIA MI, COMO EL DE LAS PASTILLAS,TUFILLOS, ETC., SUS AUTORES TENDRIAN QUE REFLEXIONAR PORQUE ESO SI QUE LO CONSIDERO OFENSA, INSULTO Y FALTA DE RESPETO DE ESTA MANERA HACEN BUENO EL REFRAN QUE DICE: «CONSEJOS VENDO QUE PARA MI NO TENGO».
ADEMAS QUIERO FELICITAR AL FORERO DE LOS DATOS(ROCHASE) PORQUE ESTOY EN MUCHAS COSAS DE ACUERDO CON EL, AUNQUE DEBO INCIDIR QUE NADIE ME HA «ACOJONADO», SOLO QUE DEBIDO AL TONO INSULTANTE RECIBIDO, HICE CASO OMISO.AL IGUAL QUE EN LO DEJAR EN PAZ AL SR.MARTIN CLERCH, TAMBIEN CREO QUE NUNCA LO HE QUERIDO METER EN NINGUN FOLLON, PUES PRECISAMENTE, LO ADMIRO COMO INGENIERO DE MOTORES Y CON EL DERECHO QUE SUPONGO TENGO HA DECIR LO QUE YO OPINO, PUES SENCILLAMENTE PIENSO QUE VA A CREAR UNA MOTO DIFERENTE,INNOVADORA Y SENSACIONALCOMO TODO LO QUE HA HECHO SIN USAR MARQUETING, PORQUE DE ESO SE NOTA QUE SABE POCO.
SR.ROCHASE7, LE FELICITO POR LOS DATOS QUE TIENE,CREIBLES Y ABUNDANTES, QUIZAS SI YO LOS TUVIERA NO HUBIERA HABIDO TANTA MOVIDA.
GRACIAS A TODOS Y QUE EL TRIAL SIGA EVOLUCIONANDO.

PEFLO

!!DE ESTA MANERA SI, PEFLO…..TE FELICITO!!

Pues a seguir por aqui y a decir cosas, a mi me gustan las polemicas bien entendidas y dialogadas, no todos tenemos que tener las mismas ideas pero hablando quiza nos podemos acercar a las ideas del otro.