ojalson dijo:

Creo que Martin Lampkin llevó un prototipo de 360 cc, en parte debido a su gran envergadura y en parte a su estilo de conducción, pero no debía ser claramente mejor porque lo habrían aplicado a la serie. O quizá hubiese un problema de costes, pero si fuera así, todos los demás pilotos lo habrían aplicado y no fue así.
 
Escrito originalmente por ojalson

Hola:
Alguien sabe o ha probado alguna Sherpa con cilindrada superior a los 325 cc de las 199A o los 340 de las 199B?
Por ejemplo una cilindrada de 350/360 con la misma distribución que los 325 originales en un bloque de serie de una 199A….
Que ventaja y desventajas pensáis que aportaría?
Saludos y gracias.