Montesa 247

Uff miedo me das :lol:

El motor tiene varias divisiones estancas y necesita aceite en dos de ellas; embrague y cambio de marchas.

En la foto verás dos tapones, el de la izquierda del motor es el de llenar el aceite del embrague; el de la derecha el de llenar el aceite del cambio. Primero tienes que vaciar los aceites quitando los tapones de arriba y otros tapones que tiene debajo; pero OJO quitarlos todos porque si solo quitas el de abajo no saldrá todo el aceite.

Dejalo un buen rato.

En el manual original verás que te recomienda aceites:

Cambio: 300cc de SAE90

Embrague: 200cc de SAE 10 W30

Pero hoy en día tiene aceites mucho mejores especiales para embrague de moto y para cajas de cambio que funcionan fenomenal y tienen diferentes viscosidades, las cantidades si debes respetarlas.

El manual de usuario de la 247 te lo puedes descargar aquí.

http://lamaneta.org/manuales/manuales/Montesa%20Cota%20247%20Mod%2021M%20Ver1971MKII%20-1975%20Ulf%20Carlson-%20Despiece%20Manual%20Uso%20y%20Mantenimiento%20%202587.pdf

EDITO: Recuerda que la gasolina debe llevar mezcla de aceite para motores 2 Tiempos al 2%. No se te olvide!

De nada hombre!

Que buena pinta tiene la moto, parece que lleva el neumático de espiga original.

Que la disfrutes!

No influye. El embrague en las 247 siempre está en el mismo lado, independientemente que el cambio esté a un lado o a otro y que le leva de embrague vaya por debajo o por encima del motor.

De todas formas lo tienes todo en la manual que te he adjuntado; tienes los modelos de varios años.

Vaya Cota 247 más original!!! Con apenas comprar unas pocas piezas que se encuentran fácilmente ya la tienes entera e impecable!!! Enhorabuena!!!

Las indicaciones de Greeves son perfectas, además el conoce bien estas Cotas ya que suele correr con algunas de ellas en los triales de clásicas, aquí encontrarás ayuda siempre que la necesites! Esa es una de las funciones de este foro y se agradece! Así que gracias Greeves por estar siempre atento para echar una mano!