MAT5 dijo:
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18 enero, 2005 a las 2:15 am #164597
Que gasolina poneis en vuestras monturas?? poner tb el modelo de la moto
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18 enero, 2005 a las 2:21 am #164598
YO en mi TXT 2000 ponia sin plomo recomendado por el concesionario hasta que en un trial me dijeron en el camion de GG que le pusiera super y la verdad es que la moto me iba mejor,lo probe alli mismo y hasta el dia de hoy e puesto SUPER!! pero a la nueva (pro 2004) no se que ponerle…
Que me recomendais?
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18 enero, 2005 a las 2:31 am #164599
pues yo tengo una sherco 2’5 y le pongo sin plomo de 95, no te puedo comparar con otra gasolina xq es la primera moto q tengo…
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18 enero, 2005 a las 11:07 am #164600
Yo tengo una pro del 2002 y le pongo sin plomo 95 y funciona bien :)
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18 enero, 2005 a las 11:28 am #164601
yo uso sin plomo 95 y aceite 1.5% y todo perfecto. Tengo una sherco 2.9.
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18 enero, 2005 a las 12:08 pm #164602
Hola a todos:
Scorpa 125 4T y sin 98. Ningún problema.
Adios
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18 enero, 2005 a las 2:44 pm #164603
La mia es una GasGas TXT280 del 2001 y le hecho gasolina sin plomo del 98 y un porcentaje de mezcla al 1.5%.
La verdad es que la del 98 me ha ido mucho mejor. Al menos en mi moto.Hasta luego chavales.
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18 enero, 2005 a las 3:37 pm #164604
Hola
Se me olvidada aceite al 0%
Adios
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18 enero, 2005 a las 3:39 pm #164605
Desde la desaparición de la super 97 he puesto sin plomo 98, anteriormente a una gas 280 txt del 00 y ahora a la sherco 290 03 con aceite al 1.8%.
saludos.
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18 enero, 2005 a las 4:08 pm #164606
sin plomo 98 y ERG moto formula al 1.25 %
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18 enero, 2005 a las 5:07 pm #164607
sin plomo 95 y aceite al 2%
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18 enero, 2005 a las 5:48 pm #164608
Yo uso sin plomo 98 al 1,25 tanto en la Gas Gas como en las clásicas.
Veo que la mayoría os pasáis en el porcentaje de mezcla, el 1,25% es más que suficiente, con más se engrasa demasiado el escape, el silencioso central y la fibra, comprobad que no sale demasiado grasiento el tubo de escape…
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18 enero, 2005 a las 5:55 pm #164609
Yo le pongo a mi Gas Gas TXT280 2001 sin plomo de 98 al 1.5% y de momento va fenomenal.
Un Saludo.
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18 enero, 2005 a las 6:49 pm #164610
Yo a mi 315 del 99 le pongo Sin plomo 95 y un porcentaje del 1% (y unas gotitas de más por si acaso).
Saludos a 0
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18 enero, 2005 a las 8:47 pm #164611
yo, a mis dos amadas sin plomo 95 con biolube al 1% y como LoveTRIAL unas gotitas de mas.
**Cota 315R del 99
**Beta REV3 del 04
saluditos -
18 enero, 2005 a las 9:52 pm #164612
hola yo tengo la sherco 2.9 del 2005 y le hecho sin plomo 98 y siempre repsol. saludos
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18 enero, 2005 a las 10:25 pm #164613
315r super sin98 mezcla al 1.2% de Castrol R2. Al 1% tambien va bien, pero por cuestion «psicologica» le añado ese 0.2 de mas.
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18 enero, 2005 a las 10:48 pm #164614
Yo y mis dos hermanos utilizamos sin plomo 98 con Putoline al 1,5%
.ok -
18 enero, 2005 a las 11:47 pm #164615
Hola,
gasgas 250
gasofa 98 sin plomo (sensa chumbo)
Aceite sintetico (normalito) al 1,2 o 1,3 (tampoco hay para medir tan fino)un saludo
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19 enero, 2005 a las 12:43 am #164616
este año pasado 95 con motorex crosspower al 1,2
este año probare 95 con bradol jerez al 1% -
19 enero, 2005 a las 1:05 am #164617
años 2003/2004
sherco 2.9 2003
gasofa 98 sin, aceite mezcla mito al 1,5%año 2005
sherco 2.9 2005
gasofa 98 sin, aceite bioluble al 1,2% -
19 enero, 2005 a las 1:52 am #164618
2 Shercos 2.5 05:
sin plomo 98 al 1,5% y todo perfecto.
Venga Saludos.
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21 enero, 2005 a las 2:44 am #164619
Montesa Cota 315 ´04 Sin 98 con Bel-Ray al 1,4%.
Yamaha TY 250 ´91 ,esta anda con lo que le heche , durante mucho tiempo 104 octanos con Castrol 747 al 3,5% y aún lleva la bujia de serie.
Usais siempre la misma marca de gasolina ?
Habeis notado diferencia de una marca a otra?
Saludos.
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22 enero, 2005 a las 7:37 pm #164620
En mi GG txt 250 del 2002 uso gasolina sin plomo 98 y mezcla al 1,25%, como he hecho siempre, y no tengo ningún problema. Creo que es la mejor opción.
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15 febrero, 2005 a las 10:59 pm #164621
a la techno95,sin plomo95al 1,5%.pero tengo otra zero91 que va mejor con super al 1,25%.saludos
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16 febrero, 2005 a las 12:09 am #164622
A la 4RT le pongo 95 sin plomo, tengo entendido que no gana la respuesta del motor por poner la 98.
Creo que el octanaje es para evitar la explosion al comprimir la gasolina, en motores muy altos de compresion mas octanos, puede darse el caso en pistones con carbonilla que la temperatura interna sea mas alta y necesites mas octanos para que no explote antes que la chispa.
Mezcla al 0% -
16 febrero, 2005 a las 12:38 am #164623
Yo a mi pro le pongo super 98.
Pero es que la gasolina super tambien es sin plomo, ya no quedan gasolinas con plomo aunque supongo que lo habran substituido por otro aditivo.
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16 febrero, 2005 a las 1:42 am #164624
Hay uno que le pone extradiesel. Que dé la cara!!!
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16 febrero, 2005 a las 3:31 pm #164625
Sherco 2.9 ’03 : sin plomo 98 y Castrol al 1,3%
y mi hermano en su 2.9 del ’04 lo mismo. -
16 febrero, 2005 a las 4:07 pm #164626
Para Sherco 2.5 05 sin plomo 98 al 1,5% Cepsa Competition.
Venga Saludos.
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16 febrero, 2005 a las 9:54 pm #164627
Pues sin plomo de 98, pues la prefiero a la de 95, ya que tengo mis dudas de lo que dice nuestro amigo Toni58 4RT, aunque lo preguntaré ;)
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18 febrero, 2005 a las 4:19 pm #164628
GG Pro 280 2004 Sin plomo 98 y Biolube 1.5%.
Sherco 290 2002 Sin plomo 98 y Biolube 1.5%
Un saludo amigos.
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18 febrero, 2005 a las 4:51 pm #164629
Emcalvete, si ya el 1,5 % es demasiado para una trialera, y provoca demasiada carbonilla y chorreo de aceite en escape final y silencioso central, lo que hace que dure menos la fibra, meterlo 1,5 además con el Biolube, que es concentrado ya es una pasada, pues creo que este aceite tiene que echarse al 1%. Las motos de cross, que tienen mucho mayor desgaste y van más apretadas que las de trial (siempre a tope) van con el biolube al 1!!!
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18 febrero, 2005 a las 5:07 pm #164630
Y despues el emilio me llama burro por echarle al 2% del normal (que si, que voy a cambiar el siguiente deposito) y le hecha bioluble de ese raro al 1,5%
jejejejeemilio hombre!!! ;)
saludos!
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18 febrero, 2005 a las 5:30 pm #164631
Pues le hecho Gasolina de 98 sin plomo y bilolube al 1,25% a mi cota 315 del 2003, pero como dice Yoyi probaré al 1% de Biolube y como queda poco para acabar el bote de aceite, ¿ que aceite me recomiendas que ponga Yoyi ?
Saludos trialeros.
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18 febrero, 2005 a las 11:08 pm #164632
Este tema es de los que van y vienen, como el de los seguros, la limpiar escapes y el 2Tcontra4T ;)
En mis 2T, para mi forma de conducir, he tenido los mejores resultados con gasolina de 97 y Repsol sintético al 1.3-1.5 %. He probado *sistemáticamente* gasolina de 98 y de 95 y, por las circunstancias del sitio donde la compro (venden poca 98) es la que mejor iba. Merece la pena entretenerse en probar distintas gasolinas de distintas estaciones a nuestro alrededor.
También he probado *sistemáticamente* Elf XT2, Biolube 100, Motorex Crosspower y alguno más que ya no recuerdo (ah, sí, el Cepsa Competición) pero siempre me dejan mucho residuo en bujía y escape, a no ser que baje la proporción hasta cerca del 1% y, en mi modesta opinión, el 1.3% ya es demasiado bajo si quieres mantener los rodamientos del cigüeñal durante un par de años. Concluyendo, mejor aceite semi-sintético al 1.5 que ‘oliva-virgen-extra-2T’ al 1 %.
Para mi estilo, ¿eh?
Saludos, JM.
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19 febrero, 2005 a las 4:13 pm #164633
Muy buenas,
Yo a mi GASGAS EDITION la he echado de todo tipo de gasolinas (menos diesel…) para comprobar si habia diferencias. Resultado; la mejor el la 95 SIN PLOMO mezclado del 1,2 ál 1,5 % con CASTROL TTS. Va finisima. Ahora bien creo que este asunto es para gustos.
Ahora tengo una BETA REV-3 270 a la que la echo la misma mezcla y no me va nada mal.
Saludos
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