mal arranque ossa tr 280i 2011 en frio y caliente, alguna solucion??
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Juanjo-SrB.
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5 septiembre, 2015 a las 12:26 pm #226603
Tenemos una ossita que compramos hace unos meses,, el problema pricipal, es el arranque, e frio arranca regular, pero en caliente peor. Se q estas motos arrancaban regular, o los usuarios se quejaban de eso, se hicieron alguna campañ, no se si enfocada a este problema, tampoco se si la moto las tiene pasadas.
el caso es q llame a difrenos q es concesionariomoficial mas cerca de c real y me dijeron que no arreglaban osas que no hubieran vendio ellos, menuda respuestas de un concesionario oficial.el caso es que no se que hacer, donde llevarla q me miren: si tiene o no mapas, campañas pasadas, le miren lo del arranque o simplemente me digan como arrancaria mejor.
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5 septiembre, 2015 a las 4:34 pm #226605
como siempre difrenos, haciendo clientes
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5 septiembre, 2015 a las 5:09 pm #226606
juraría que deben y están obligados a reparártela.
De hecho, en mi zona, hay una tienda de bicis que vende su propia marca y son bicis muy buenas y baratas, venden muchas, incluso vienen compradores de otras provincias. Lo que pasa es que el servicio de taller no es tan bueno.
Lo que hace la gente, es comprar la bici en esta tienda y después la llevan a hacer el mantenimiento o reparar a otras tiendas.
Las otras tiendas, artos de reparar bicis que no venden ellos, han puesto un canon de 20 euros por reparar bicis marca xxxxx, pero arreglarlas, las arreglan -
6 septiembre, 2015 a las 2:06 am #226607
hace tiempo hablando con uno sobre su ossa , me dijo algo de que le habia puesto una pila de liion tipo de tel mobil para el encendido.
No tengo claro pero creo que alimentaba con la pila para arrancar.
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8 septiembre, 2015 a las 1:56 am #226615
Simplemente, están mal diseñadas. El mal arranque es ls suma de 3 factores.
1. El piñon de aarranque no es un piñon, solo tiene 4 dientes.
2. Inyección electrónia sin batería.
3. El choque de la palanca contra la estribera.La suma de estas 3 cosas hace que sea complicada de poner en marcha.
La única solución que cconozco es que hay 2 sistemas de batería. El último modelo facilita algo el arranque aunque no es la bomba.
Has de apretar el bbotón de paro y tienes unos segundos para darle la patada. Esto soluciona uno de los problema, el de la iinyecció, pero quedan los otros 2.Los otros 2 hacen que una patada a la palanca, el pistón solo pasa una vez por el tiempo de explosión. Cuando lo normal es que con una patada se den 2 o 3 pistonadas.
En fin. Kit batería y aprender a dar la patada perfect.
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8 septiembre, 2015 a las 2:54 am #226617
Simplemente, están mal diseñadas. El mal arranque es ls suma de 3 factores.
1. El piñon de aarranque no es un piñon, solo tiene 4 dientes.
2. Inyección electrónia sin batería.
3. El choque de la palanca contra la estribera.La suma de estas 3 cosas hace que sea complicada de poner en marcha.
La única solución que cconozco es que hay 2 sistemas de batería. El último modelo facilita algo el arranque aunque no es la bomba.
Has de apretar el bbotón de paro y tienes unos segundos para darle la patada. Esto soluciona uno de los problema, el de la iinyecció, pero quedan los otros 2.Los otros 2 hacen que una patada a la palanca, el pistón solo pasa una vez por el tiempo de explosión. Cuando lo normal es que con una patada se den 2 o 3 pistonadas.
En fin. Kit batería y aprender a dar la patada perfect.
ese kit de batería donde lo puedo conseguir? lo vende alguien? es artesanal? se les adapta a las 2011?
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8 septiembre, 2015 a las 4:31 pm #226619
mi me lo montó R Membrives de Limit Motos.
Si se puede en una 2011.
Saludos -
9 septiembre, 2015 a las 11:31 pm #226636
Buenas noches, yo tube el mismo problema con mi gas gas txt pro 300 del 2005 y yo opte por una solución un poco bestia en la cual algunos me llaman loco pero me va genial,le acople a la culata un descompresión manual y me deja darle la patada con más fuerza la suficiente para arrancar por que son motos mal diseñadas para el arranque como te comentan y hace falta darle con mucha fuerza y después de hacerte unas zonas poca fuerza nos queda jejejejej veo que comentas o parece que eres de ciudad real y estoy buscando gente por ciudad real o provincia para practicar trial y juntarnos ,ver zonas y tal ya que somos nuevos en esto del trial y aquí en torralba de donde soy sólo estamos 2 y todavía estamos algo verdes en cuanto a zonas y eso, si eres de por aquí aprovechamos y ves el sistema del descompresión,un saludo y gracias de antemano
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11 septiembre, 2015 a las 12:23 am #226649
¿Puedes poner unas fotillos del invento?
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11 septiembre, 2015 a las 9:23 pm #226661
BUENAS TARDES ,PUEDES BUSCAR EN ESTE MISMO FORO EN LA PAGINA DOS ,ENCONTRARAS COMENTARIOS SOBRE LA OSSA 280I ,I SI TIENES MAS DUDAS YA TENGO SOLUCIONADOS LOS PROBLEMAS EN UN X CIENTO MUY ALTO
SALUT -
14 septiembre, 2015 a las 5:44 am #226686
Claro las subire una a una por que no puedo todas juntas, tambien soy nuevo en esto de los foros y me cuesta jajajaja, saludos!
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14 septiembre, 2015 a las 5:51 am #226689
Solo se pulsa el boton hacia abajo antes de dar la patada y se queda un tacto super dulce que te deja darle la patada con mucha fuerza, antes tenia el problema del arranque y me pegaba unas palizas que cuando conseguia arrancarla ya no tenia fuerzas para rodar con ella jjjjj ahora la arranco siempre a la primera, espero que os pueda alludar en algo
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14 septiembre, 2015 a las 11:57 am #226691
El problema del descompresor en la ossa es la posición del cilindro, a no ser que pusiera uno por cable no creo que lo pudiera accionar pulsándolo.
Un saludo.
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14 septiembre, 2015 a las 4:17 pm #226694
Anda es verdad, no contaba con la posicion de el cilindro, entonces quizas se tendria que buscar uno con cable o algo asi…….
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27 septiembre, 2015 a las 3:03 am #245773
muchísimas gracias a todos.
ya vamos entendiendo el problema: pero nos vamos dando una y otra vez con una pared.
esta ossa se compro en Barcelona y la revisaron los de limit motos (sabadell), los llame y comente el problema y me atendieron de 10, no, mejor dicho de 11
filtro limpio y sin aceite
sistema de mariposa limpio e impoluto
bujía nueva
laminas que cierren bien
aceiute mezcla motul gp800 al 0.8% no mas.
comente lo de la batería de litio y me dijo que no era necesario por que además había que cambiar todo el sistema eléctrico de la moto….y q eso valia duros…yo se lo pondria..no se pero al decirme que valia mucho se me quitaron las ganas.lo primero que nos pusimos, limpiamos filtro de aire que estaba muy sucio, cambiamos bujía y probamos y ahí va nuestra sorpresa:
a la moto no tocamos nada mas y va fatal, como ahogada, como si llevara el aire pillado..ni idea que hemos podido tocar..super inestable, dejas de dar gas y se para…un desasre y ya por imposible la hemos dejado por que no sabemos lo que había pasado por que antes a la moto le costaba pero una vez arrancada iba perfecta.
hemos ido quitando sensores y probando a ver si alguno daba fallo y siempre igual…ni idea que ha podido pasar o nosotros tocar -
27 septiembre, 2015 a las 5:37 am #245775
El aceite de mezcla, al 8% o al 0,8% ?
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27 septiembre, 2015 a las 4:02 pm #245778
BUENOS DIAS A TODOS I MAS A LOS OSSEROS
LA MEZCLA QUE UTILIZO SON 5 LITROS DE 98 OC CON 40 CC DE ACEITE MOTOREX CROSS POWER I DE MOMENTO NO TENGO NINGUN PROBLEMA
SIEMPRE QUE PUEDO PARA ARRANCAR LA OSSA LA APOYO PARA TENER LA POSICION EN LOS ESTRIBOS I DARLE CON FUEZA
ALGUNA VEZ ME TENGO QUE AYUDAR DE LA BATERIA QUE ME INSTALO MENBRIVES
SEGIMOS HABLANDO PARA ENTRE TODOS SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DE LAS OSSAS
SALUT I FORSA
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27 septiembre, 2015 a las 10:02 pm #245783
BUENOS DIAS A TODOS I MAS A LOS OSSEROS
LA MEZCLA QUE UTILIZO SON 5 LITROS DE 98 OC CON 40 CC DE ACEITE MOTOREX CROSS POWER I DE MOMENTO NO TENGO NINGUN PROBLEMA
SIEMPRE QUE PUEDO PARA ARRANCAR LA OSSA LA APOYO PARA TENER LA POSICION EN LOS ESTRIBOS I DARLE CON FUEZA
ALGUNA VEZ ME TENGO QUE AYUDAR DE LA BATERIA QUE ME INSTALO MENBRIVES
SEGIMOS HABLANDO PARA ENTRE TODOS SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DE LAS OSSAS
SALUT I FORSA
eliseossa si no es mucho preguntar? si tu moto es del 2011?, que te costo instalar la bateria? tuviste que cambiar el sitema electrico?
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27 septiembre, 2015 a las 10:26 pm #245789
BUENAS TARDES ,LA MIA ES DEL 2013 , PERO DESPUES DE TENERLA DE SEGUNDA MANO X CANVIO POR CLASSICA ,E TENIDO QUE GASTARME UNOS 450€ PARA ACTUALIZARLA I PODER ARRANCARLA CON FACILIDAT, BATERIA, CULATA INSTALACION ELECTRICA ,MANDO PARA EL MAPING ,COJINETE DE BOLLAS EN EL CIGUEÑAL EN LUGAR DE AGUJAS ,etc….
I PONERLA A MI GUSTO
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28 septiembre, 2015 a las 2:19 pm #245812
Muy chula la moto, pero si me permites una critica , te diría que los estribos pintados de ese verde, quedan muy mal.
Para mi gusto mejor negros o incluso plateados, pero claro esta que para gustos están los cores…. -
28 septiembre, 2015 a las 7:44 pm #245831
450e…pufff se me va…
de todas formas ahora primero tenemos que ver que cojones ha pasado para que ahora vaya tan mal…..cuando arranca la moto
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5 enero, 2024 a las 2:23 am #353646
Hola alguien me puede decir a que proporcion mezcla la explorer ?
Gracias la -
6 enero, 2024 a las 2:40 pm #353699
Al igual que la Trialera 280i (mismo motor) se mezcla con sintético al 0,9%.
Saludos
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