Kit de potencia Montesa 2015

¿Kit de Potencia? Tanto la Race Replica como la Standar tienen la misma potencia y mismos componentes de motor.

Como bien dice Yoyi, las actuales 4rt en ámbas versiones tienen la misma potencia.

Las de antes si que venía en la Repsol la centralita programable, que, dependiendo de que mapa se le
instalase, tenía una respuesta u otra (más brusca o menos) tampoco es que le diese más CV al motor.

Para hacerla competitiva hay que quitarle peso a base de piezas de titanio y carbono y ponerle el kit 280
ó 300, para lo cual hay que disponer de una visa platino y otra de oro.

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=775&tbm=isch&sa=1&q=titanio+honda+4rt&oq=titanio+honda+4rt&gs_l=img.3…2090.3943.0.4381.12.12.0.0.0.0.188.1374.0j10.10.0.msedr…0…1c.1.64.img..12.0.0.3JF77pTkelo

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=775&tbm=isch&sa=1&q=caja+filtro+carbono+honda+4rt&oq=caja+filtro+carbono+honda+4rt&gs_l=img.3…2253.2418.0.2861.2.2.0.0.0.0.132.255.0j2.2.0.msedr…0…1c.1.64.img..2.0.0.gXBMsTwbg1A

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=775&tbm=isch&sa=1&q=kit+300+honda+4rt&oq=kit+300+honda+4rt&gs_l=img.3…47881.49203.0.49412.7.7.0.0.0.0.166.576.0j4.4.0.msedr…0…1c.1.64.img..7.0.0.fQow4CI3O5Q

Salu2

Creo que la moto de serie en Montesa viene con el kit de homologación, que entre el catalizador y demás limita la potencia, al contrario que la mayoria que vienen con él aparte para que lo montes si quieres. No será que lo que te ofrecen es quitarlo???

Recuerdo que hasta al menos en las 311 hacía así montesa. había que desmontar arandelas que estrangulaban escape. Ya no recuerdo sin embargo si en boca o en silenciador.

Hola! Todas las Montesas vienen de serie cumpliendo la normativa del momento en que las compras (la única marca) y para disfrutarlas hay que «deslimitarlas» , en las 4RT hay que quitarles unos reductores que llevan en el escape y admisión, y desconectar un cable que les limita el régimen de revoluciones del motor (verde y blanco creo recordar) que si simplificas la instalación eléctrica ya es suficiente puesto que no actúa el cable. Eso para las 4RT 05, 06, 07 (chasis color aluminio) las del chasis negro además (cambio de euronorma) hay que sustituir el tramo inicial del escape para eliminar el catalizador y en algunas incluso había que cambiar la corona que era de 36 D por una más apropiada 42 D por ejemplo. Todo eso no viene en el libro del usuario y normalmente los concesionarios lo hacen ellos, aunque he visto motos compradas en tiendas que no las «deslimitaron». Con eso la moto cambia mucho y va muy bien y no hace falta nada más. En la 315R pasaba lo mismo.

Ampliando la información de trialmontsia, inserto algunas imágenes que espero sean clarificadoras.
Por cierto, esta mañana he tenido un «desencuentro» con el servicio de atención al cliente de Montesa-Honda acerca del libro de garantía y mantenimiento. Al parecer esta moto no tiene libro de mantenimiento y solamente seis meses de garantía por considerarla una moto de «competición». Precisamente la propia fábrica entrega la moto preparada para no competir y sí homologada para circular por cualquier vía pública, cumpliendo con la legislación vigente.

Hola,
¿hay que desconectar el blanco y verde?