lunes, marzo 2, 2026

jeca dijo:

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    • #196230
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        • 10 veces campeón del mundo
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        HOLA. NECESITO SABER DONDE PUEDO CONSEGUIR UN MANUAL BASICO PARA EL MANTENIMIENTO DE UNA GAS GAS 250 DEL 92.
        TENGO QUE CAMBIAR EL ACEITE Y NO SE POR DONDE EMPEZAR, Y LA MOTO EMPIEZA A SONAR ALGO MAL. ME DA MIEDO VOLVER A USARLA.
        TAMBIEN QUIERO SABER QUE HAY QUE HACER CON EL FILTRO DEL AIRE.
        ESTIRAROS Y DECIRME ALGO.
        GRACIAS

      • #196231
        Historico
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          lleva según manual 750 cc de 10W-40. Yo le hechaba motul para cambios y embragues la cantidad de 700 cc. Con 750 me arrastraba el embrague.
          Un saludo

        • #196232
          Historico
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            Bueno lo primero que tienes que hacer es cambiar los liquidos de frenos y pastillas, rodamientos de las ruedas, para eso hay que desarmar las ruedas y engrasar bien el eje al montarlo, si los rodamientos estan bien quita los ejes igual, ya que si llevan mucho tiempo sion quitarse se bloquena con la porqueria y despues es un problema, por eso intenta antes de nada sacarlos y si salen bien, limpialos con gasolina, gasoil o petroleo y montalos bien engrasados.
            al quitar la rueda trasera, o con ella puesta pero con la moto en un caballete, comprueba la holgura del basculante,(moviendo la rueda hacia arriba ) es probable que tengas los rodamientos de las bieletas algo gastados y con eso tendras holgura.
            cambio del aceite de la horquilla y limpieza del carburador y filtro.
            El filtro lavarlo con agua y jabon y dejarlo secar bien, aprobecha para limpiar tambien la caja del filtro.
            engrasar o sustituir el cable del gas.
            cambiar aceite del motor.
            y como mantenimiento basico es suficiente.
            si te quieres meter a mas, seria importante limpiar la carbonilla del cilindro(transfer de escape) culata y pistón, y del escape, codo y silencioso intermedio, el silencioso final es un problema porque viene soldado y ahy que abrirlo para cambiar la fibra y despues volver a soldar.
            (Una vez que se saca el cilindro, se puede mirar la holgura del pistón y los segmentos y mirar si es necesario hacer el cambio de alguno de ellos (probable colocar aros) y tambien mirar la jaula de agujas.
            tambien debes de comprobar que funcione correctamente el ventilador.
            Un saludo.

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