desaparece la gas gas 280 entre otras

Echo en falta la freeride para completar el lote de KTM rojas de enduro.

¿Cambiarán también los chasis, tornillería y suspensiones?

Adiós a los carburadores en las de enduro, con lo que me gusta hurgar en ellos….

Solo la 125 de motocross no lleva las siglas TI, ¿será carburación?

Las gamas de motocross, al no tener que cumplir normas anticontaminación, seguirán siendo carburadas.

Lo que no sé es como influirá el desarrollo tecnológico de unas y otras. Hasta la fecha, la competición que tiraba del I+D era el motocross, cosa que beneficiaba a la gama endurera que disfrutaba de esos avances tecnológicos. Pero si las exigencias de matriculación separan excesivamente ambos mercados, no sé lo que ocurrirá.

por si a alguno le interesa
se rumorea que cierta marca a comprado los moldes de las ultimas gasgas de enduro con intencion de fabricarlas bajo otra marca

:ohmy:

Vaya vaya que noticia más interesante. Esperamos más detalles!

Me parece un error que dejen de fabricar la GG 280, porque es el motor mas equilibrado de la marca para trial aficionado o no de élite.
La 250 es muy manejable y dulce de pilotar, pero le falta un poco de chicha.
La 300 no es en absoluto recomendable mas que para alta competición, ya que el bicho tienes que llevarlo siempre bien amarrado lo que agota al piloto aficionado y le parte los brazos, haciendo la experiencia un poco desagradable.
A pesar de eso, son muchos los aficionados que han comprado una de esas bestias pensando que con ella irian mejor, y todo lo contrario, es peor en todos los aspectos. Pilotaje incluido.
Ademas, consume mucho mas y como no llleves sopa de reserva te arruina la excursión.

Yo había comprado una Raga 300 tubular dorada (2010), y estuvo casi 2 años en cuarentena después de probarla unos dias. Seguí con la 280 roja 2007 encantado. Luego cuando ya me cansé un poco de ella le metí a la Raga un kit de 280 y a disfrutar de moto otra vez.

La 280 es suave en pilotaje tranquilo, rabiosa si le das caña, y económica en consumo por lo que la autonomía te da para toda una mañana de excursión o trial del normal. Lo mejor es que su pilotaje dócil no te arranca los brazos como una 300.

La verdad que la entrada de KTM en GAS GAS va a cambiar muchas cosas.
Por lo pronto en Canarias no hay representante ya de Gas Gas.
Con la politica que han cogido, mejor dicho copiado, de KTM, quieren exprimir a tope a las tiendas oficiales.
KTM/GASGAS le pone a principio de año un planing de como le van a llegar las motos a lo largo del año, esto es impuesto si quieres trabajar con ellos, no lo que ellos pidan(tienda) asi que en Canarias que no se venden muchas motos los dos tiendas que tenian GAS GAS a dia de hoy ya no trabajan con ellos, Trujillo, de Las Palmas ya tiene TRS y deja Gas Gas por ese motivo y en Tenerife ,Nico Motorbike que es representante de KTM de ja de ser de Gas GAS.
Creo que se equivocan. El tiempo dira y dara razones.
TRS creo que venderá mas motos este año, por lo menos en Canarias.
Claro, las cifras de Gas Gas aqui son solo un grano en una montaña de arroz.
Pero nosotros somos de la España vaciada( de motos de Trial).
Saludos.