cota_247 dijo:

Hola a todos:
Bonita transformación. Aquí te dejo enlaces que te pueden dar ideas de esa transformación o parecidas.
https://www.todotrial.com/ttclasico/competicion2005/copaesp-segorbe.htm
http://www.lamaneta.org/foromecanic%5B….]id=084d9fd3b866b52df4e20c1c4e4fdd5f
http://todotrial.mforos.com/65594/3630406-clasicos-en-escocia-dos-dias/
http://www.kmceromt.com/OperacionImpala.html
Suerte y no olvides de informarnos de los adelantos. Siempre da gusto ver adaptaciones como esas.
Saludos.

Te esta quedando preciosa. Seria muy interesante poder el «paso a paso». Felicidades y animo.

Perdon, poder VER el «paso a paso»

!!PRECIOSA!! sencillamente eso,por favor sigue el desarrollo de la transformacion con fotos pues este cambio va a dar que hablar , enhorabuena.

Menudo trabajo tiene!!! Pero te está quedando muy bien. Sería bonito que cuando la tengas nos contases todo con fotos y publicamos un reportaje en portada de Todotrial Clásico.

Ole tus webs, menudo curre, eso debe llevar mucho trabajo, Supongo que tienes que cambiar toda la relacion de cambios, como lo haras?? El baculante parece que te ha quedado demasiado corto, igual deberias alargarlo unos cms. B)

B)   hola, haremos lo que podamos.
En principio no tocare nada del cambio, jugare mas con plato piñón y contrapesos en el plato magnético lo que podéis ver.
lo del basculante, estuve probando la moto y me gusto . Pero que podría ganar alargando basculante???
este finde toca pintar chasis:woohoo:
 
 
 
 

hola.

 
 
 

 

 
 

 
 

fotograma hasta pronto!!!!!!!
 

Holaaaaaa si!!! te esta quedando wapisima!!!! a ver como seran los resultados finales de esa transformacion, ya tengo ganas de verla!!
Saludos.

Hola cota_247:
Que casualidad !
Yo tambien estoy liado con un proyecto similar al tuyo !
Me encantaria compartir experiencias e información a traves de este foro
Voy a ir subiendo fotos de como va avanzando mi proyecto.
De momento va la primera para mostrar el estado en el que la compré, por lo visto su anterior propietario,
allá por los 70-80, ya intentó transformarla, quedándose en eso, en intento.
Saludos
UK
 
Continuará… (eso espero)

En este estado fué adquirida, hace algunos meses…

Estado en que se encuentra actualmente
continuará…

Hola, un poquito mas hasta prontoB)
 

¿Sabes que la horquilla con eje avanzado no es pre-65?. Otra cosa, si no has variado la geometría del chasis, cuándo la horquilla esté en compresión, te topará el guardabarros delantero con la barra del cuadro. Esa fue mi experiencia…
Si estas al tanto de ambas cosas, ni caso, no pretendo aguarte la fiesta.
Por otro lado, ¡que bonita!. Felicidades. 

Hola, la horquilla es de 30mm, para tu informacion es SAMMY MILLER que se produjo en el 65, i lo de tocar  esta probador i no tocar pero gracias por la colaboración .
eso esta el foro.

Vale, pero…¿cuántas Sammy Miller has visto en Escócia?. Pre-65 hace el corte el 31 de Diciembre del 64.
Que conste que no quiero aguarte la fiesta. 

en todotrial dicen que tambien son admitidas.
debajo de la foto dicen que tambien son admitdas.

El articulo al que te refieres fue una fiesta en Rellinars dónde se dio cabida a las Sammys por «amistad». Te lo puedo explicar en primera persona ya que formava parte de la organización.
Saludos
 

Efectivamente las Bultaco Sherpa Sammy Miller no se aceptan en categoría Pre ’65, sólo ha habido esa excepción que comenta gurby en una fiesta entre amigos.

 
Hola , de nuevo no es por ser pessado, pero tenia entendido que se podian montar piezas anteriores al 31 diciembre de 1964 . Encontrado en la pagina de bultacosc.com 
esta sherpa S anterior a la fecha que utilizar este tipo de horquillas en principio serien legales o no. 
si no estoy buscando unos vasos para mi a motito. 
Gracias.
 
 
 

 

Yo creo que la clave para correr en Escocia no son piezas anteriores o posteriores a 1965. Yo he visto motos que han competido en escocia que no tienen nada qu ever con las originales, y llevan mucha piezas especiales producidas ayer mismo. El chasis por ejemplo puede ser refabricado enteramente en otro material. El propio Mick Andrews me llegó a contar que su James pesaba 94 kg de serie y que la suya pesaba 72.
Así que correrás en escocia si a lo organización le parece conveniente, y no creo que una Montesa les parezca conveniente como no les parece conveniente ninguna Bultaco, ni PRE-65 ni del 65 ni de ninguna época.
Ellos quieren SU trial, con SUS motos, y como es SU trial, pues tienen todo el derecho de hacer lo que les plazca.
Si te admiten, eso sí, me alegraré mucho.

hola , ante todo muchas gracias por aclararme las dudas que me van saliendo. bueno pero podre competir en algún trial de la península pre-65.
y gracias por las respuestas.
hasta pronto.

hola trialeros os pongo unas fotos de la impala de trial pre 65 que he hecho

Hola a todos:
Bonitas, sí señor pero farritxa ese sillín…:lol:. Pre 65 seguro que es.
Saludos.

Acononante bella si señor Farrita , me encanta y el sillin que puntazo y si es el escape enhorabuena y que la disfrutes , un saludo.

Buen trabajo, están genial. A ver si las vemos en Cabrianes!!!!

A parte de lo bonita que te ha quedado, lo mejor es palanca de arranque, freno y cambio todo a la derecha ACONONANTE.
¿Que tienes la pierna izquierda en pata de palo? :lol::lol::lol:

Genial!!!!
Te ha quedado de lujo, y el sillín es un puntazo!!!
Enhorabuena!!!!

Joder que bonita, ¡Enhorabuena por ese trabajo!
De mayor quiero ser como tú…
…y se me está acabando el tiempo!

farritxa la moto te ha quedado alucinante, preciosa, enhorabuena por el trabajo. Si tienes fotos y datos del proceso sería bonito publicar un reportaje de su transformación en Todotrial.com , si quieres contacta en el email todotrial @ todotrial.com.
cota_247 y Ulf_karlson ánimo con vuestros proyectos que también estánq uedando impresionantes!

Ei companyeros ya veo que es de vuestro agrado .A i el sillin aparte de ser un punto es perfecto porque no sale mas que el chassis te pongo una foto donde se ve mejor
posdata —–no tengo ninguna de las tres patas de palo  ja  ja  ja——-

Escrito originalmente por -Yoyi-

farritxa la moto te ha quedado alucinante, preciosa, enhorabuena por el trabajo. Si tienes fotos y datos del proceso sería bonito publicar un reportaje de su transformación en Todotrial.com , si quieres contacta en el email todotrial @ todotrial.com.
cota_247 y Ulf_karlson ánimo con vuestros proyectos que también están quedando impresionantes!

Muchas gracias por tus ánimos Yoyi (los necesito) amén de €€€, (pero creo que esto es algo común en casi todos los de este foro).
Los proyectos de farritxa y cota_247 me han animado mucho, ya que he observado en sus fotos, soluciones a problemillas que tenia planteados
sobre mi proyecto. En la actualidad tengo el cilindro a rectificar y la culata a rebajar. Y este finde voy a Reus para ver si encuentro lo que me falta.
…/… Continuará (ó no)

B)B) Hola, estamos de vuelta os dejo una foto.

Lo que trae mas trabajo es ajustar el dinosaurio!!! jejejejeje.
Ferritxa te ha que dao de muerte ,haver si nos encontramos en algun trial jejejeje.
B)

HOLA COMPANYEROS SOY FARRITXA ( DAVID 647 29 33 04 ) ESTA IMPALA DE TRIAL LA E VENDIDO PERO TENGO OTRA EN PROCESO SI ALGIEN ESTA INTERESADO PUEDE LLAMARME PARA INFORMARSE

Escrito originalmente por Carlos.Bosch

Buen trabajo, están genial. A ver si las vemos en Cabrianes!!!!

Carlos ya la puedes ver a 5 min. de tu casa.

B)B) hola aquí os dejo unas fotos del deposito a medio pintar son pruebas, creo que esta a puntito de caramelo.

deposito con la primera capa.

con el deposito a un color.B)

hola , con el deposito a dos colores.

impala trial a dos colores.

per na fen boca!!!!!

fins aviat,,,,

Hola a todos:
Una pregunta: esas horquillas y las tijas que parecen de Sherpa, ¿se consideran pre-65?.
Saludos.

hola, no soy nadie para certificarlo, pero si no mantenemos en que las motos pre-65 son motos modificadas para el trial, estas horquillas a mi parecer serian validas ja que los vasos ser fabricaban antes del 65. la horquilla es 30mm la parte mas polémica seria la parte superior de la tija. que es de aluminio.