Como tensar correctamente la cadena en una moto de trial?

Hola.
La cadena debe quedar con el menor juego posible pero respetando que no quede tensa cuando eje de salida de cambio, eje basculante y eje rueda trasera estén alineados, que es la posición que demanda o exige una mayor longitud de cadena. Hacer esta prueba nos exige comprimir el amortiguador y esto no resulta fácil, cómodo ni práctico. Fuera de esto no hay una regla fija e infalible por la sencilla razón de que cada moto es distinta y las distancias entre eje cambio, eje basculante y longitud de basculante son distintas en cada modelo.

Entre el patín/tensor y el basculante que te quepa el dedo, unos 2/3 cm.

https://www.google.es/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.cursosdetrial.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F01%2Ftensioncadenatrial.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.cursosdetrial.com%2Fcomprobar-tensar-cadena-moto-de-trial%2F&docid=e-xBiR4vTqZr7M&tbnid=uONDY4D2ZuEclM%3A&w=820&h=450&hl=es&bih=769&biw=1440&ved=0ahUKEwifiO7s29bNAhXLCMAKHTJMArMQMwgeKAAwAA&iact=mrc&uact=8

https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&q=tension+de+cadena+moto+trial&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjllu-x3NbNAhUrC8AKHU88CIcQvwUIGygA&dpr=1&biw=1440&bih=769#imgrc=VVzHL_-QOzlX2M%3A

Como te ha dicho casiacero, aunque no parezca muy ortodoxo, un dedo entre el tensor y el basculante, con la palma de la mano vertical, no horizontal.