canarygas dijo:

Allí nos vemos……..

canarygas así os volveis a animar este año ??? perfecto, seguro que valdrá la pena, y encantado de volver a vernos un año más.

parece que va siendo la cita anual amigos.,alli nos veremos si todo va bien.,.,un abrazo,.

pues por alli nos vemos jajaj y ademas mi cumple este año no os acostais hasta que yo lo diga

pues por alli nos vemos jajaj y ademas mi cumple este año no os acostais hasta que yo lo diga

Hola a todos! Sam seguro que los kulperamunt volvemos a estar por alli.
Alli nos veremos.
Saludos!

Ya tenéis publicado en portada de Todotrial.com Actual un previo sobre Arinsal 2012.
Las inscripciones ya están abiertas!

Atención porque hay una novedad importante que acabamos de publicar en el reportaje previo de Arinsal.
Sí habrá una licencia especial para este trial, para aquellos que no tengan licencia homologada RFME, por un coste de 100 Euros.
Más detalles en el previo.

Esto no es serio.
Después de anunciar y publicar en la web, que sólo se puede correr con lic. nacional, a última hora rectifican.
Yo me he sacado la lic. nacional y sólo pienso correr en Arinsal, (aparte de mi territorial), he gastado un dinero que no sirve para nada….
Prefiero no hacer más mala sangre, y pensar sólo en lo bien que lo pasé en Andorra y que este año a disfrutar de nuevo del trial y de los compadres trialeros.
Salud
 

GENE1970, tienes razón que es una «jugada» pero el problema no es del MC Arinsal, sino de quienes les pusieron todas las pegas para que no pudiese haber una licencia especial. El MC Arinsal ha luchado en todo momento para facilitar las cosas y no lo han conseguido hasta ahora.
Ya que tienes la licencia, aprovecha y corre algún trial más que merezca la pena, como Robregordo si tienes clásica.

yo pienso como el amigo gene1970., me ha pasado lo mismo.,..but…aprovecho las carreras del provincial..aqui los regionales son entre islas.,en fin..no hay mal que por bien no venga y la verdad es que me lo he pasado estupendamente en los 2 triales que he corrido hasta ahora.,,
nos vemos en Andorra..al loro..que vamos con la tecnica mejorada.,jajjaja…un abrazo jovenes!…….
que ganas ya he?……saludos a todos, mis hijos.,

Como siemrpe, las federaciones jodiendo la afición. Parte de la culpa de que el trial haya bajado tanto es de ellos, sobretodo por no haber luchado por un cambio de legislación en contra de la moto o no haber intentado impedirlo en su momento, porque egoístamente no les convenía ya que veían una oportunidad para que el trial y enduro sólo se pudiese practicar en carreras federadas…
Pero bueno, ese no es el tema. Al menos con este cambio se facilitanlas cosas y clubes como Arinsal merecen todo nuestro reconocimiento por el esfuerzo que hacen para mantener vivo el trial de verdad, ojala este año pueda ir como seguidor, ya que el motoexcursionismo ya casi no se puede hacer en ninguna parte.

Uno mas que se apunta a la cita, me han hablado muy bien de la prueba (El nivel es aceptables, paisajes, buen rollito, etc.) y como mi nivel no creo que este todavía para competir, me inscrito como seguidor. Espero que no sea muy durillo, sabéis si es mas duro que el de Santigosa??
Bueno, si alguno de los que participáis en serio, en un momento dado, necesita de una ayudita y ve un casco blanco que ponen Julio, solo tiene que decirme ??TODOTRIAL.COM?? je je je y me tiro de cabeza a echar una mano je je je
 

juvimur no te preocupes, el recorrido de Arinsal por lo general es más fácil que el de Santigosa, y si hay pasos complicados se suele indicar con flechas de otro color rutas alternativas para los seguidores. 
No te olvides de llevar una cámara para inmortalizar los momentos, hay lugares realmente bonitos, especialmente en las cumbres de las montañas y el ambientazo que se respira es increíble. Ojalá hubiese muchos más triales como este, que son de los que crean de verdad afición por el trial, ambiente y ganas de disfrutar de este deporte y comprar motos!!!
Ah, a ver si nos da tiempo a hacer nuevos adhesivos de Todotrial para repartir entre los habituales de Todotrial que vayáis, los tenemos agotados hace mucho y ya hace falta volver a hacer reparto!

felicidades por tu decisión juvimur. Estaré pendiente de ese casco.
En cuanto a tu pregunta de si es mas duro que santigosa ? supongo que te refieres a la interzona y no a las zonas y en cuanto a esto pues de entrada no, es menos duro que santigosa, principalmente porque el terreno es muy distinto y en santigosa si encuentras barro y lluvia pues la interzona se puede complicar mucho. Arinsal tiene otros aspectos duros como por ejemplo una bajada larguisima que se hace eterna y constante que acaba machacando los brazos a la mayoria. Pero tiene facil solución, paras a descansar y listos. En cuanto a dificultades concretas de la interzona pues no es comparable con santigosa. De hecho que yo recuerde no hay ninguna especialmente destacable como «paso muy dificil». Evidentemente si hay pasos complicados pero que con un nivel mínimo y un mayor o menor sufrimiento y lucha se pasan sin mayor problema.
La principal venjaja que yo le veo a Arinsal como participante es la relajación. Porque es un trial relajado, donde el tiempo de carrera no es algo «innegociable». Los organizadores han sabido darle el carácter que creo debe tener: un trial de larga distancia en agosto, donde los participantes van principalmente a relajarse haciendo trial, una parte de competición, mucho recorrido, grandes vistas y zonas asequibles en su mayoria. Sin agobios de penalizaciones por tiempo ni este tipo de cosas que en otros triales son aplicables pero que considero no coinciden con el espíritu de Arinsal. De ahí las numerosas actividades, shows etc que se organizan. Es un trial de vacaciones y en família. No te arrepentirás.

Escrito originalmente por @farnerstrial

felicidades por tu decisión juvimur. Estaré pendiente de ese casco.
En cuanto a tu pregunta de si es mas duro que santigosa ? supongo que te refieres a la interzona y no a las zonas y en cuanto a esto pues de entrada no, es menos duro que santigosa, principalmente porque el terreno es muy distinto y en santigosa si encuentras barro y lluvia pues la interzona se puede complicar mucho. Arinsal tiene otros aspectos duros como por ejemplo una bajada larguisima que se hace eterna y constante que acaba machacando los brazos a la mayoria. Pero tiene facil solución, paras a descansar y listos. En cuanto a dificultades concretas de la interzona pues no es comparable con santigosa. De hecho que yo recuerde no hay ninguna especialmente destacable como «paso muy dificil». Evidentemente si hay pasos complicados pero que con un nivel mínimo y un mayor o menor sufrimiento y lucha se pasan sin mayor problema.

+1
Yo lo he seguido varios años y es una maravilla, sobretodo los paisajes.
Espero poder repetirlo éste año, aunque cada vez tengo más amigos que se dan de baja del trial, una pena!!!!!!

muy buena exposicion farnes.,..verdaderamente para mi.. el trial es perfecto,.
no conozco ningun trial que practicamente pasen por las mismas zonas niños de 8 años ,juveniles de mucho nivel,vetaros carrozas y otros de muy buen nivel etc etc etc..es decir..que pase todo el abanico de pilotos con sus niveles y todos se lo pasen estupendamente,.
este es el aspecto mas destacado en cuanto a la carrera.,bajo mi punto de vista,. el que se haga no- stop.,ademas le proporcina fluidez y armonia al trial.,ademas de disfrutar del gas y de hacer un tipo de trial que se va olvidando por momentos.,
en fin….una gozada,.
solopros…::(.no fallen (este año pagan ustedes las birras)jjj., un abrazo recuerdos a la gente,.)

Farners ha hecho una descripción perferecta de Arinsal, como acaba de reconocerle Canarygas.
Soy de la opinión, que es mas dura la interzona que las zonas.
De todos modos, para los que tengan un nivel muy bajo -como es mi caso-, no hay ningun problema, yo sólo encontré dos pasos que me daban un poco de yuyu por si fallaba y tenia que acudir al dentista, pero enseguida llega alguien y si pides ayuda te pasan las moto sin rechistar, eso si luego te puede costar un par de cervezas al llegar al padock.
Ahora a esperar que ya queda poco menos de 2 meses.
Salud
 
 

Un video del año pasado.,contentisimo.. por terminar el trial.,zona 20 .,2º dia.,..satisfaccion .,divertimento y enteros los dos,….. la moto alquilada y yo.
todo perfecto.,directo para la terraza del hotel a pedir una birra fresca y en la cabeza los diablos contra los angeles haber porque hice tantas cagadas.,jajja..en definitiva felicidad plena.,jjjj….k guapada.,
 
 

Ceraaaaaco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Escrito originalmente por @juvimur

Uno mas que se apunta a la cita, me han hablado muy bien de la prueba (El nivel es aceptables, paisajes, buen rollito, etc.) y como mi nivel no creo que este todavía para competir, me inscrito como seguidor. Espero que no sea muy durillo, sabéis si es mas duro que el de Santigosa??
Bueno, si alguno de los que participáis en serio, en un momento dado, necesita de una ayudita y ve un casco blanco que ponen Julio, solo tiene que decirme ??TODOTRIAL.COM?? je je je y me tiro de cabeza a echar una mano je je je
 

Yo estoy igual que tu, el  año pasado fui como seguidor y me lo pase PIPA!!!!

Este año, volvere a subir…………aunque probablemente solo el domingo…………….
 
Lo de los pasos dificiles,…………..pues yo encontre unos trialeros que me ayudaron a pasar, y desde alli ya me enganche a ellos todo el dia.  Hay muy buen ambiente………………………y se hacen nuevas amistades MUY facilmente.
 
Saludos.
 
 

Escrito originalmente por @canarygas

Un video del año pasado.,contentisimo.. por terminar el trial.,zona 20 .,2º dia.,..satisfaccion .,divertimento y enteros los dos,….. la moto alquilada y yo.

Si no es mucho preguntar donde alquilaste la moto??
 
Gracias

espero no perjudicar a nadie., yo se la alquile a pascu.

Escrito originalmente por @canarygas

espero no perjudicar a nadie., yo se la alquile a pascu.

OK, gracias te lo intente preguntar por privado, pero parece que los tienes «restringidos»!!
 
Nos vemos en ARINSAL
 

nose que le habre hecho a miarroba., jaume.,no va…
bueno..ya qued amenos he?…que soso esta el patio este año no?

Escrito originalmente por @canarygas

nose que le habre hecho a miarroba., jaume.,no va…
bueno..ya qued amenos he?…que soso esta el patio este año no?

No problemo.

Por cierto, canarygas, hubo segunda parte de aquel video tan guapo que colgasteis de arinsal 2011??

Igual este año tb me llevo la gopro!!

no ,no hubo.,haber este año si cuadra.,buena pieza la gopro…es estupenda para tener buenas tomas y buenos recuerdos.,
saludos ,…………….con ganas ya de estar en el surf.,
 

Nos veremos en Andorra Yoyi?…..
un saludo a dodos /as.,

Hola canarygas, por supuesto nos vemos en Arinsal si todo va bien!!!
Este trial merece la pena!
Por cierto ya está presentado el poster y tenéis información previa ampliada en portada de Todotrial.com: 
https://www.todotrial.com/ttactual/c%5B….]cionales2012/arinsal2012-previo.htm

Desde Murcia dos seguidores mas que van a subir por primera vez hasta Arinsal para disfrutar de buen trial ,
y a ver si le ponemos cara a algunos foreros .
Y para los amigos que compiten , ahi estaremos para echar una mano a los que lo necesiten….
Nos vemos en Arinsal ¡¡¡¡¡¡

Pues es de agradecer quadtreropolar !!! Seguro que vais a encontrar mas de un paso complicado donde echar una mano. Si os cabe en la mochila una bombona de oxigeno, algunos lo agradaceremos :lol::lol::lol:

Por cierto, que ya esta colgada en la web de motoclub arinsal la lista de inscritos con alguna sorpresa como la participacio de Pol Tarres !!!

nos vemos la proxima semana., llevaré este casco.,asi qu no duden en darme un abrazo.,..mdepablo no vas este año hermano?…
saludos a todos!as

Hola a todos! La peña Kulperamunt volveremos este año con seis integrantes. Sam estaremos en el mismo hotel del año pasado. Espero ver a los del año pasado y concer alguno más.
Un saludo.

Benito q vas a hacer, ir en plan turismo, de trekking o con una sherpa??:sick::sick:

Koldo, voy de seguidor tal como manda la costumbre. No iré con la sherpa, pero con algo parecido una sherco 03 (de momento).
Saludos.

estupendo solopros….este año repetiremos foto un añito mas viejos amigo.,este año ademas voy reforzado con el equipo de ruteros.,iran unos 10 por fuera todos de la élite.,ya vereis,….bueno koldo espavila tio..no corres este año o que?..me dijiste el año pasado que lo harias..mira a ver…y lo hacemos juntos.,
un abrazo jovenes,.
 

Hola Canary, este año no puedo ir, a mi me iba mejor la otra fecha (último fin de semana de Julio, y no la primera semana de Agosto!:(:( )
PEro tranquilo q ya habrá mas ocasiones!!;)

Uyyyyyyyyyyy Koldo! Eso de las fechas me huele a escusa !!!!!!

bueno…,koldo….un abrazote……te pierdes este año que estará tarres,.
cachis!

Chicos este será mi primer año en Arinsal creeis que hay que meter en la maleta algun jerseicito? hace rasca alli arriba en las zonas mas altas?
Que ganas que llegue el finde x Diosssssss!

Yo voy a ir solo, de seguidor. Nunca he he ho trial (vengo del enduro y del motocross) y no tengo ni idea de cómo va el reglamento… Jajajajan! A ver si alguien me puede echar una mano…

HOLA 100 PEUS.,LO VAS A TENER JODIDO,….si nunca has hecho trial sinceramente,.la interzona a mi juicio es peor que las zonas,.
arrimate a algun grupo que te pueda hechar una mano,. y busca siempre lo mas facil,.
espero que en el endura seas uno de los  buenos,.jj..si no..mal asunto..jjj..un saludo

Canarygas, no me asustes al chaval, je je je!!!!
 
Ahora en serio, yo el año pasado estaba igual que 100 peus, nunca he hecho trial (lo de meterme en una zona y tal), pero toda la vida he hecho enduro y motocross, y me lo pase de muerte.
Lo mejor es engancharte a algun grupeto de los muchos que hay, y disfrutar del paisaje como nunca has hecho en moto. ( a mi unicamente me tuvieron que pasar la moto en un par de sitios complicados), pero ademas hice buenos amigos en ese grupeto a los que espero ver tambien el proximo finde!!!
Este año, voy tambien de seguidor, y estare alli el sabado, si nos vemos, pues no s juntamos y vamos juntos, no problemo!!
 
Respecto al reglamento, como seguidor unicamente tienes que seguir el recorrido marcado del interzona y ya esta.
 
Saludos.

100peus, cuando veas al grupo de Canariones, de entre 40 y 50 años, únete
con ellos para la interzona y diles adios cuando lleguen a los «abrevaderos  «
(tambien conocidos como bares) o sufrirás mas que en todo el trial.     :lol:
:cheer:

Señores:
El sábado a que hora nos vemos en el Surf.
 
Yo ya estoy contando los minutos,………

Que ganas, ya llega uno de los momentos más esperados del año!!!
Allí estaremos una vez más, y en Todotrial cubriremos el trial como cada año, ya que también estará Vanetrial haciendo fotos a todos vosotros allí a donde pueda llegar.
Nos vemos este viernes!!!

Si podeis hacer fotos de los seguidores, aparte de las habituales de los pilotos……………..se os agredecera mucho!!!!

Jajajajajaj! Madre mía, que ánimos me dais! Hombre, en trial 0, pero en enduro me he metido en buenos fregaos… ALGUIEN QUIERE APADRINARME??? :))

jjaja..he aprendido que las fotos del trial son un puente para todo el año hasta el siguiente..yo les doi un valor personal inmenso (yoyi todavia tengo pendientes las del año pasado)haber….este año hacemos un paquete de todas juntas.,
bueno….dentro de 9 horas pillamos el avion a barcelona.una vez toquemos tierra..jj..este año no sé si llegaremos a andorra con el grupo que boi todo puede pasar..jaja,.
gene el sabado es mal dia amigo., quizas para una estirada de piernas y una birrita rapida., el dia «A» es el jueves noche.,haber si llegas a tiempo estaremos sobre las 10:00,.
casiacero guebon!…solo faltas tu este año tio., …..no me explico como no vas.,este trial te lo harias con el culete capi.,jaume…dejate ver el viernes con nuestro grupo y te acomplasmos..al igual se lo digo a 100peus.,yo soyy el unico que corre…los otros 9 iran por fuera….ironicamente todos montas mas que yo.,
en fin..a disfrutar hermanos.,….que guay,.mañana a gozarrrrrrrrrrrrrrrrr!

Hola a todos! Los kulperamunt este año acudiremos seis, en plan seguidores. Estaremos en comapedrosa hospedados. A ver si nos vemos por el surf.
Saludos .

Escrito originalmente por @canarygas

jjaja..he aprendido que las fotos del trial son un puente para todo el año hasta el siguiente..yo les doi un valor personal inmenso (yoyi todavia tengo pendientes las del año pasado)haber….este año hacemos un paquete de todas juntas.,
bueno….dentro de 9 horas pillamos el avion a barcelona.una vez toquemos tierra..jj..este año no sé si llegaremos a andorra con el grupo que boi todo puede pasar..jaja,.
gene el sabado es mal dia amigo., quizas para una estirada de piernas y una birrita rapida., el dia «A» es el jueves noche.,haber si llegas a tiempo estaremos sobre las 10:00,.
casiacero guebon!…solo faltas tu este año tio., …..no me explico como no vas.,este trial te lo harias con el culete capi.,jaume…dejate ver el viernes con nuestro grupo y te acomplasmos..al igual se lo digo a 100peus.,yo soyy el unico que corre…los otros 9 iran por fuera….ironicamente todos montas mas que yo.,
en fin..a disfrutar hermanos.,….que guay,.mañana a gozarrrrrrrrrrrrrrrrr!

 
Llevaré un señuelo rojo! jajajajaj!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
A ver, esto cuándo empieza?? Viernes o sábado?? Es que ya os digo, no sé si los horarios de «seguidor» son libres o hay que ceñirse a los tiempos.Ya veis como voy de perdido… :woohoo:
Jaume, si no tienes inconveniente, nos podríamos juntar también.
Bueno, ya me diréis. Estoy intentando contactar por M.P. pero no me aclaro con el funcionamiento de este foro…

Bueno,  ya se acerca el día!  A ver si este año va igual o mejor que el pasado que me lo pase pipa. Sí alguien va sólo como yo, y quiere compartir  la ruta el domingo, que me contacte en suigenia@hotmail.com. Yo llegaré el sábado mediodía y salgo como seguidor con mi cota 311.  Saludos!

Perdonad que insista. Mañana iré a pasar las verificaciones a sobre el mediodia. Llevo una sherco 2.9 que estoy acabando de montar (estaba un poco descuidada). Os dejo mi mail por si alguien me adjunta! Jejejejejej a_la_bestiada@hotmail.comSaludos!!

Escrito originalmente por @100Peus

Perdonad que insista. Mañana iré a pasar las verificaciones a sobre el mediodia. Llevo una sherco 2.9 que estoy acabando de montar (estaba un poco descuidada). Os dejo mi mail por si alguien me adjunta! Jejejejejej a_la_bestiada@hotmail.comSaludos!!

Los seguidores no verifican, solo recogen dorsal y dejan la moto en el parque cerrado.

Saludos.

Si, tienes razón, pero es lo que me ha dicho la chica de la federacion. No son propiamenteverificaciones, pero te dan el dorsal, pagas, etc. Hay tiempo hasta las 21h.

Hola a todos, pues mañana salimos nosotros hacia Arinsal, así que esperamos llegar el viernes por la tarde a punto para las verificaciones. 
Yo como siempre intentaré hacer todas las fotos que pueda, en especial de los participantes porque estaré en las zonas a las que se pueda llegar, lo de hacer fotos a los seguidores lo veo más difícil, pero todos los que me localicéis y queráis una foto sólo tenéis que decirmelo y  os la hago, en solitario o de vuestro grupo de amigos.
Hasta pronto en Arinsal!!!!

Ya está todo listo para comenzar, 270 pilotos y más de otros 270 seguidores, en total más de 500 trialeros disfrutando del trial en Andorra!

Los pueblos de España deberían pelearse por tener un trial así, entre pilotos, seguidores,
familiares y demás, habrán mas de 1000 personas de fuera gastántose los cuartos en
Andorra, entre Hoteles, comidas, souvenirs, etc…
Que lo pasen todos muy bien.

Impresionante!! un lujo de interzona! un ambiente increible, GRAN fin de semana!

Escrito originalmente por @Bistu

Impresionante!! un lujo de interzona! un ambiente increible, GRAN fin de semana!

era dura la interzona o estava bastante facil?

Muy chulo el paseo del sabado en Arinsal,no habia estado nunca pero supero con creces lo que me habian explicado.Con las pedazo montañas que hay,cuando subes,SUUUUUUUUUBES!!!!!!! y cuando bajas,BAAAAAAAAAJAS!!!!!!!.
Nos lo pasamos muy bien mi hijo y yo,y eso si,un ambiente muy sano y gran compañerismo entre todos los trialeros.

Buenooooo!!! Muy guapo el tema, eh? Como disfruté con las bajadas y muy chulo el recorrido después del primer repostaje. ME HABÍAIS ASUSTADO, pero consegui pasarlo todo. Muy chula la experiencia. Ya colgaré afotos.

Escrito originalmente por @Victortrial16

Escrito originalmente por @Bistu

Impresionante!! un lujo de interzona! un ambiente increible, GRAN fin de semana!

era dura la interzona o estava bastante facil?

Pues para mi punto de vista (de seguidor) sólo habia un par de tramos en que se complicaban un poco uno, la parte final de la subida y el otro la larga bajada que despues del esfuerzo de subir  se hacía larga, pero en cualquier caso es una experiencia 1000% recomendable, es simplemente único y por poco que pueda intentare repetir el año que viene!

Escrito originalmente por @100Peus

Buenooooo!!! Muy guapo el tema, eh? Como disfruté con las bajadas y muy chulo el recorrido después del primer repostaje. ME HABÍAIS ASUSTADO, pero consegui pasarlo todo. Muy chula la experiencia. Ya colgaré afotos.

jejejeje la subidita de despues del 1er repostaje era cojonuda ehh!! 

Recorrido fantastico, con unas vistas excepcionales, subiendo a todos los picos de alrededor.Buen ambiente.Mucha gente.Seguidores de todos los niveles.Todas las fabricas excepto Montesa.Buen paddock,instalaciones, fiesta, actividades y muy buena organizacion en general. Como trial por lo que vi no tanto.

La interzona, espectacular, como siempre……………………..este año la encontre un pelin mas dura que el año pasado, sobretodo mas larga.
 
De todos modos, altamente recomendable!!!
 

 

hola a todos;el trial estubo fantastico mas duro k el año pasado al igual k las interzonas pero es lo guapo de esta carrera aparte de los paisajes,nosotros empezemos con mal pie ya k el viernes antes de las verificaciones en la zona de entreno se nos rompia la caja de nuestra moto sin occion de poder arreglar gracias a dsb podimos conseguir una beta para poder realisar el trial y no perder el esfuerzo tan grande k nos cuesta ir desde canarias el sabado lo paso mi hijo francamente mal adactandoce ala moto y los nervios correspondiente el domingo ya fue algo mejor y empezo a divertirce,pero el trial y las interzonas nos gustaron mucho gracias ala organisacion,dsb competicion,beta y motomecanica trujillo porke entre todos pudimos cumplir de ir arinzal y poder participar se lo recomiendo a todo el mundo

Como siempre los 2 Días de Arinsal han sido un trial espectacular. El ambiente es impresionante, más de 500 trialeros y más de mil personas relacionadas con la prueba que han llenado la localidad y que han disfrutado de un auténtico trial y de los más bonitos paisajes del Pirineo de Andorra.
En portada de Todotrial.com ya tenéis una pequeña nota previa y las clasificaciones, y próximamente una galería de fotos.
Animaros a publicar aquí vuestros comentarios, fotos y videos, porque además estamos preparando un sorteo entre todos los que publiquéis vuestras fotos y videos.

Este año me ha parecido un poco más exigente por la climatología y sufrí un poco en el último tramo antes de la estación de pal. Lo mejor: estar otro a?o más  que no es poco,  el impresionante entorno y los compañeros que fui conociendo como el grupo de canarias y valencia, enfin una pasada.  Mi 311 me respondio de maravilla,  aunque tengo que ir pensando en jubilarla…

Hola a todos,
Mi tercer Arinsal y cada vez me gusta más. La clasificación no me importa, sólo acabar y disfrutar del trial, de los paisajes y de tanto trialero bueno que hay allí.
Los del trial somos diferentes, cuanta camaraderia…. unos te pasan la moto en las complicaciones, otros te prestan gasolina cuando estas seco, apoyo técnico si lo necesitas, y…… UNA PASADA.
Arinsal es la Meca del trial, No deberia haber un trialero que al menos no vaya una vez en su vida.

Gracias a las fotos que han ido colgando aquí y allá, los Canariones que fueron a Arinsal,
los que no pudimos ir, tambien lo hemos disfrutado.
A todos ellos, gracias.

GENE1970, arinsal te puede gustar mucho, no lo dudo, pero para hacer esta afirmación creo que deberias ir a sufrir unos SSDT.
yo participé en arinsal en una de las primeras ediciones y …… vale

Quiero aprobechar este foro para dar las gracias, a todos los que se encontraban ayudandonos el primer dia el sabado cuando Baptiste LLorens tuvo el accidente despues de la zona 15 y antes de subir hacia Pal, ya que sin su ayuda huviera sido todo mas complicado, llamaron a la ambulancia, facilitaron el sitio exacto donde estabamos, en fin suerte de que se encontraron alli en el momento preciso y eran de La Massana por lo que conocian todos los caminos y a donde llevaban, tambien agradecer a la organizacion el facilitar ayuda inmediata tanto para recuperar las motos dejadas en la interzona como por la agilizacion del tema seguros etc…
El añoproximo repetiremos como no podia ser de atra forma y contaremos este accidente como una anecdota mas.
GRACIAS

Escrito originalmente por @quatrecases

GENE1970, arinsal te puede gustar mucho, no lo dudo, pero para hacer esta afirmación creo que deberias ir a sufrir unos SSDT.
 

hola cuatrecases, no dudo que los SSDT sean la leche, pero para mi que me quedan muy lejos, entederás que Arinsal me parezca la hostia, y además no hay que coger ni barco ni avión…
Aun así ojalá algún dia si la salud y la economía lo permite pueda ir a ver el Pipeline y los blackwaters.
 
 
 
 

Hola!!!
Aquí os pongo algunas fotos de este trial tan bonito del pasado fin de semana en Arinsal. Como podréis entender, han sido más de 500 participantes entre pilotos y seguidores, por lo que me ha sido imposible fotografiaros a todos. He intentado como siempre hacer las máximas posibles y hemos tenido un resultado de más de 400 fotos….si no habeis sido «afortunados» en que os pille, seguro que ya lo habré hecho en triales anteriores o sino para los próximos…;)
En la sección de modernas de https://www.todotrial.com podréis encontrarlas todas. Espero que os gusten.

Millones de gracias VANETRIAL.Salimos salimos en las fotos !!!!!! Bien.Gratos recuerdos de las excursiones y los momentos compartidos con todos los compis.
Todo esto supergenial.Lastima que el trial podria dar mas de si.

que tal compañeros?..!..yo este año he tenido mala suerte.,el sabado en la zona de las antenas decidi despues de ver la gran cola de entrada a zona .,bajar a por un antinflamatorio ya que llegaba a Andorra con el oido jodido,.y en esa zona no lo aguantaba,.al volver 30 o 40 minutos despues no habia nadie ,ni controles ni nadie,.decidí segir hasta el repostaje ..solo.,al llegar no habia nadie.,continué y despues de la gran pechada al llegar a lo alto me quedé sin gasolina.,y lo demas fué una odisea hasta llegar al padok empujando la moto.,…al margen de mi mala suerte,..
quiero decir que la participacion este año de tanta gente es el fruto de la siembra del año anterior.,un trial de aficionado con zonas non-stop y armonia total entre todos.,el año pasado goce de lo lindo.,
este año creo que para el nivel amarillo fué excesivo,.demasiada rivalidad en la entrada a las zonas para ser un trial caracterizado por el «aficionado»,.muchas colas y realmente el trial no fue non -stop.,la gente paraba a colocar sin penalizar.,unos mas y otros menos.,tambien creo que los jueces no estban a la altura (con todo el cariño),.he visto varias pasadas en las que se penalizaba calaramente y al final ..cero.,he visto muchos pies y el juez con el puño cerrado en alto.,..creo que esto ha de mejorar bastante.,
ME GUSTARIA CONTAR ALGO DIFERENTE..PERO ESTO ES LO QUE HE VIVIDO COMO AFICIONADO,.
saludos,.!

Buenas hay van algunas fotos de este maravilloso trial, a ver si me toca el sorteo jejejeje                                                                                                                        

Buenas aqui una de VANETRIAL cazando AL PALI

Para muestra, un botón! Disfrutar con las imágenes, en definitiva…un trial espectacular!

Una interzona larga pero preciosa con un abiente trialero espectacular. Preparado y con ganas para Arinsal 2013!!

El amigo Julio Mcgiver, que se animó a ir a Arinsal, me ha pasado los ficheros de video que grabó, muchos grabados desde la moto, cámara en pecho por el interzona, y algunos cámara en mano para el paso por zona de otro compañero.
Hay muchas tomas, cerca de 11 horas diarias encima de la moto dan para mucho, por lo que he tenido que filtrar y de los interzonas he cogido un tramo por una cresta de la montaña, que impresiona por la posible caída a los terraplenes laterales (dura 10 minutos), y dos tomas cortas de bajada entre árboles con el cerrajilla de piloto a toda pastilla.
 
Video de paso por zonas:
Video de tramos interzona:
 

Este año nos hemos laiao la manta a la cabeza y un grupo de andaluces nos presentamos en Arinsal para vivir una experiencia dificil de repetir.
Un grupo de 6 pilotos de la expedicion partieron desde Priego de Cordoba (Fernando,Chori, Antonioy los hermano Serrano Pepe y Paaaaco.) a los que se unia desde sevilla Sergio.
Otros dos partian desde Malaga, Jesus Ruiz y Antonio Alcaide, mas Victor Puig que salia de Granada.
Y por ultimo desde Jerez de la Frontera, Alvaro Tinoco y el que os escribe Rafael Moreno «Pali» desde Posadas, comenzabamos un viaje que nos llevaba desde  Sevilla- Barcelona- Arinsal, compartiendo una experienca- aventura para no olvidar.

Aqui llevais un enlace con mas de 300 fotos  imagenes de nuestro viaje  y experiencia en particulary de la prueba en general, imagenes de padock, organizacion, jueces, pilotos, paisajes  etcc.. espero que os guste aunque no salgais.
https://picasaweb.google.com/117820%5B….]L2012#slideshow/5775108826589400706

Nuestra primera experiencia en Arinsal , y estamos seguros de que no sera la ultima ………
nos vemos el año proximo.
 


 
 
 
 

Dos dias muy disfrutados en Arinsal 2012.

Decía mi amigo Guzman (Fonta para los amigos) que todo trialero debe organizar un trial en su vida.
Creo que es de «agradecer» por la comunidad trialera que un grupo organice un trial, sea el que sea.
Evidentemente, organizar un Arinsal es para quirtarse el sombrero.
Dicho lo anterior, creo que resulta necesario (para que en futuras ediciones se trate, en la medida de lo posible, mejorar) que exponga públicamente que en esta edición no se ha dado el mejor trato al quienes realmente son los verdaderos protagonistas, los pilotos – corredores.
Creo que un trial que reune todas las condiciones para ser un TRIAL 10, no puede permitir que el sábado pasemos practicamente doce horas sobre la moto, y casi la mitad de ese tiempo lo pasemos esperando colas la mayoría para entrar en zona. Por ejemoplo, nuestro grupo para hacer las tres primeras zonas, que en realidad, solo eran la dos y la tres, estuviéramos tres horas. Esto quema, mina la moral del piloto, y buena prueba de ello, es que en la primera zona del pueblo (la 17 creo) pude ver como dos pilotos casi llegan a las manos . En mi caso, tuve mil oportunidades de discutir, pero como esto para mí es puro ocio, evito crear situaiones desagradables.
Creo que tampoco un TRIAL 10 puede permitir que ningún piloto, en la zona de avituallamiento (que además se puso muy lejos) se quede sin las preceptivas viandas, porque habrá quien lleve las suyas propias, pero los que llevamos tres ediciones como es mi caso, aligeramos la mochila en todo lo posible. Esto unido al retraso que llevabamos supuso en mi persona un pájara cual ciclista. Aprovecho para agradecer a Nacho Fdez – Sancho su aportación en forma de barritas energéticas.
Creo que un TRIAL 10 debería evitar pozas como la de la zona 19 en la que hubo quien se cayo con la moto y desapareció moto y piloto. En mi caso, entré en dicha poza, ni me caí, ni la moto se ahogó, pero el Juez de zona, según estaba entrando me decía «por ahí no, por ahí no», y me pregunté, «joder, si por ahí no, que muevan la cinta un poco y solucionado» Creo, aún no esta confirmado, que la avería que se produjo en mi moto que me evitó salir el domingo viene derivada del baño que se díó mi moto, y eso que ni me caí en la poza, ni la moto se paró, pero claro, «tragó» mucha agua.
Existieron otras muchas cuestiones, quizá menores, que por no aburrir no expongo. Estas pequeñas «cosas a mejorar» las oí a innumerables pilotos, de ahí que me haya sorprendido que a lo largo del post, ninguna intervención haya sido dirigida en ese sentido. Yo como amante de este TRIAL, que en otras ocasiones califiqué de DIEZ, quiero hacerlas notar, para que se mejoren y en venideras ediciones podamos disfrutarlo, como el propio trial y sus organizadores se merecen
Saludos y gracias al MC ARINSAL 
 

@grancharlie, 
Estoy totalmente de acuerdo contigo grancharlie.Ya lo puse escuetamente en su dia.Estuve siguiendo el «trial» y me pareció la organización todo fantástico si exceptuamos el concepto trial. Es más una pachanga donde todo vale,parece montado con la ley del minimo esfuerzo y se podrian aplicar mucho mas en el recorrido y las zonas.
Si mejoran este aspecto, seria un evento genial y un ole para los organizadores. Ojala hubieran mas triales con tanta gente: pilotos y seguidores.

Año 2.007 …..  quién es ese niño???  «muy bueno» le dio a su padre, él me mira y se sonrie. Al poco tiempo lo reconozco en alguna noticia trialera

Gracias a todos por los comentarios y aportaciones que estáis haciendo en este post.
Aprovechamos para informaros, aunque ya lo habréis vsto, que desde hoy ya tenéis en portada de Todotrial.com / Actual, un super reportaje de esta edición de los 2 Días de Arinsal, en el que se cuenta con detalle lo sucedido en cada jornada y las opiniones más comentadas a la vez que se revive un repaso al recorrido. Esperamos que os guste.

Excelente el reportaje Yoyi. Creo que refleja totalmente como fue el trial y cualquiera que no haya estado se puede hacer una idea de como fue todo. Tuve la suerte de salir de los primeros y ahorrarme buena parte de las colas, aunque me tragué la del segundo repostaje del sábado en la que, por suerte, un grupo de canarios nos hicieron mas amena la espera.
Coincido tambien con los problemas explicados y creo que si realmente se aplicara el reglamento non stop en todas las zonas se hubieran ahorrado muchas colas. Pero no podemos tener un Pep Sala en cada zona !!!!! Pero si se puede creer el non stop, marcar zonas que sean non stop (que muchas no lo eran) y aplicarlo a rajatabla y se habran acabado las colas en las zonas. 

hola compañeros ,estamos informados  de todos vuestros comentarios de la edicion de este año y solo comunicaros que hemos tomado nota de los puntos negativos que no se han de llevar a cabo para el año que viene,
si Dios quiere para la proxima edicion sera muy diferente hasta las ahora realizadas, con cambios en casi todos los sectores.ya os iremos informando. 
hasta pronto.

Mas videos del año 2.007 :

Mi amigo Marino en la mítica zona 3:

Carlos Monreal en la zona 1:

Ahora videos del año 2.006 :
Dani Oliveras:

Xuban Iragorri:

Xuban:

Show de Jordi Pascuet y Marcel Justribó:

Escrito originalmente por @1Rommel

hola compañeros ,estamos informados  de todos vuestros comentarios de la edicion de este año y solo comunicaros que hemos tomado nota de los puntos negativos que no se han de llevar a cabo para el año que viene,
si Dios quiere para la proxima edicion sera muy diferente hasta las ahora realizadas, con cambios en casi todos los sectores.ya os iremos informando. 
hasta pronto.

Gracias por intervenir Rommel y es bueno que quede claro y quiero resaltarlo que, como tu dices, se trata de «puntos negativos» , es decir, detalles a mejorar. Y creo que el reportaje de Todotrial deja al trial de Arinsal en un nivel altisimo, como se merece.
Pienso que a nivel organizativo no hay que tocar nada o casi nada. El nivel de organizacion es parecido a las mejores pruebas. Paddock perfecto en espacio, vigilancia, servicios, etc.  verificaciones rapidas y sin ningun problema ni colas ni acumulaciones. Horarios del trial perfectos, gran presencia de marcas (y eso dice mucho del trial) etc. Realmente en Arinsal el piloto tiene la sensacion de que lo que ha pagado de inscripcion se ha invertido en el. Se come dos dias caliente, recibe camiseta al inicio y regalo al final, una entrega de premios digna de los mejores eventos, el trial show, el kick-trial, los avituallamientos, los repostajes, los horarios de salida de cada piloto, los resultados  y clasificaciones casi inmediatos, speaker en la salida, etc etc etc. En ese aspecto yo creo que el nivel alcanzado es dificil de superar y pocas cosas cambiaria por no decir nada. Y eso es merito de Rommel y Lidia y sus muchos colaboradores. 
Yo solo veo el problema en el tema estrictamente deportivo que al fin y al cabo es el que menos pueden controlar Rommel y Lidia. Se trata de respetar al maximo la filosofia del trial que, al fiN y al cabo, es por esa filosofia por lo que Arinsal tiene tantos «clientes». Si el trial se presenta como «non stop» pues que lo sea, con todas sus consecuencias. Y al que se para se le pone un cinco y que no proteste porque estaba avisado desde el principio. Pero claro, las zonas hay que marcarlas para que sea posible hacerlas sin pararse. Y los controles deben tener los mismos criterios en todas las zonas. Pero incluso en el caso de que haya una zona mal marcada y no se pueda hacer sin parar, pues que se lleven un cinco todos los de ese nivel……y no pasa nada !!! Y seguro que al dia siguiente alguno consigue sacarla a cero…..seguro !!!!
Creo que con eso se solucionaria bastante el tema de las colas en las zonas.
Segundo punto: Arinsal se «vende» como un trial familiar, de vacaciones, agradable, mitad trial- competicion y mitad trial-excursion. Y para eso se plantean 4 niveles que deben dar cabida a todos. Este año el nivel amarillo fue demasiado alto a mi entender y es, junto con una interzona dura, ha acabado con mas de uno. Por eso algunos se plantean acudir el año proximo como seguidores y esto no es lo que supongo quiere la organizacion. La interzona debe ser mas sencilla o simplemente prever variantes mas faciles para los seguidores o para aquellos pilotos de las categorias mas sencillas. Asi se solucionarian los cuellos de embudo que se provocaron en algunos pasos de la interzona.
Tercer punto: cierto que Arinsal es un trial relajado en cuanto al tiempo de carrera pero creo que habria que ser un poco mas estricto en este tema. Me explico: muchos van a Arinsal en grupo y acaban esperandose y haciendo el trial en grupo. Que pasa ? Pues que llegan dos grupos a una zona y se juntan 12 o 15 trialeros a la vez en la zona. Y como se van esperando pues lo mismo pasa en la siguiente zona. Como nadie tiene prisa porque no hay penalizacion por tiempo pues se lian unas acumulaciones que generan colas. Si se controlara el tiempo eso se solucionaria bastante y los que quieran salir en grupo que se ofrezca la inscripcion por equipos de tres pilotos como se hae en otros triales pagando un suplemento para asegurarse la salida a la misma hora. Este problema se produjo especialmente en la zona de despues de la comida, cuando salian grupos de cinco o seis pilotos que en seguida encontraban la zona y colas aseguradas.
Cuarto: los repostajes, como se dice en el reportaje, deben tener en cuenta la proporcion de motos 2t y 4t y tener dos o tres grifos de mezcla y uno de gasolina es suficiente. Y eso no significa tener mas personas repostando pues los pilotos somos lo suficienemente mayores para ponernos la gasolina nosotros mismos. Con una persona controlando la presencia de posibles «listillos» seria suficiente.  
Y finalmente un poco de coherencia en la distribucion de zonas a lo largo del recorrido. Siempre se dice que las primeras deben ser faciles y cortas. Pues la primera de amarillos, la numero tres, era larga y complicada incluso para salir de la propia zona. Eso no significa que se elimine la misma, pues creo que es una zona muy divertida, pero puede hacerse mas corta o divivida en dos o algo que la haga mas agil.
La subida a la zona despues del primer repostaje estaba cantado que provocaria colas y embotellamientos como asi fue. Y existiendo caminos alternativos para llegar al mismo sitio no cuesta tanto dividir a los pilotos por niveles y con distintas interzonas y lo mismo para los seguidores.
En definitiva, lo que pretendia decir es que el nivel organizativo de Arinsal es altisimo, y a finales de agosto uno ya tiene ganas de volver a Arinsal y la putada es que falta un año. Y que las cosas se han hecho muy bien, que no hace falta cambiar tantas cosas. Tan solo detalles de recorrido y zonas y aplicar el reglamento de forma estricta. Y creo personalmente que con ello se pasara del 9’5 al 10.
Gracias Rommel y Lidia y al resto de organizadores, controles, etc, por los dos grandes dias que nos ofreciesteis en este Arinsal 2012. Nos vemos en el 2013.

Hola farnestrial :estoy de acuerdo contigo ,y esos puntos negros hay que eliminarlos cuanto antes mejor, uno de ellos ya ha sido eliminado y es el tema repostaje,
ya tenemos la solucion y ha sido aprovada para el proximo año, asi haremos con el resto de los puntos negros conforme vayamos solucionandolos os iremos informando,
gracias por esas criticas costructivas que nos haceis llegar podremos acabar por hacer un buen trial,

gracias a vosotros por vuestra actitud, por vuestro trabajo y vuestra dedicacion.

A mi como seguidor, el recorrido me pareció mu bonito.Solo cambiaría el tramo largo de carretera del final y la subida por pista del inicio.
En cuanto a dureza y dificultad, me pareció adecuado y eso que mi nivel es medio-bajo. Otra cosa más light sería un paseo campestre, y para eso no me desplazaría desde tan lejos (Asturias)
 
Saludos y felicidades y gracias por este fantastico trial.

Hola,en primer lugar felicitar a la organización por este trial.Y como bien dice nuestro anterior forero,la dificultad del recorrido es adecuado y es un nivel correcto,bajarlo seria,a mi entender,un error.
Hay todo el dia para realizarlo y lo que tiene que hacer los corredores y seguidores es cogerselo con calma.Yo,a la mitad de la subida del primer repostaje,me encontré a un grupo que ya hablaban de abandonar,pero al final los convencí de esto,que tenian toooodo el dia para hacer el recorrido tranquilamente.
Saludos.

gracias por vuestros comentarios sean buenos o malos de todos sea de aprender ,como sabreis somos tres responsables y para lo bueno o malo la responsabilidad ha de recaer en los tres por igual.
asi que no os corteis y todas las criticas que tengais contarlas para poder solucionarlas para el año que viene.muchisimas gracias .

Hola 1Rommel, ante todo felicidades por todo el gran trabajo que realizais los organizadores de los 2 Días de Arinsal desde hace tanto tiempo!!! Y también muchas gracias por participar en este foro y por mostrar tanto interés en las opiniones de los aficionados, eso significa lo que ya sabíamos, que tenéis muchísima atención por que todo salga lo mejor posible y que siempre estáis intentando mejorar.
Hay quien se ofende cuando se le dicen los pequeños defectos o cosas a mejorar, pero vosotros en lugar de eso escucháis y anotáis todo para solucionarlo, y eso demuestra porqué Arinsal es un trial tan bueno.
Estoy totalmente de acuerdo con lo que comenta farnerstrial, el nivel organizativo de los 2 Días de Arinsal es magnífico, pero hay algunos detalles que se pueden mejorar para que la nota suba del 9,5 al 10, y entre esos detalles está sobretodo el tema de las colas.
Esperamos que entre todas las opiniones que se dan en el foro, los comentarios en el reportaje y el ánimo de todos nosotros apoyando este trial y acudiendo en masa al mismo, para la próxima edición sea todavía mejor!!!
No dejes de mantenernos al día, ya estamos todos con ganas de volver el año que viene!

Tras mi septimo Arinsal solo tengo que decir,Lydia y Jose Antonio,  gracias, Una y mil gracias por inventaros y mantener el trial de  Arinsal. Todo es mejorable pero nada es comparable a Arinsal.Un abrazo de Alvaro, Emma y Juan

Primero que nada felicitar a Lidia a Josep y a todo el equipo que hacen posiblre Arinsal.
Me adelanto un año para decir que seguramente las fechas para el 2013 no seran como en el 2012 que como minimo seran en el segundo fin de semana de agosto o tercer ya que el primer fin de semana se celebra en Vallnord los mundiales de MTB tando de rally como de descenso y transcurre por caminos y sendas utilizados en el trial a parte de todo el mogoñon que se farmara alli.
Por ultimo entrando un poco en las criticas constructivas de Arinsal solo tres cositas 1º el respostaje a mejorar por lo visto se a tomado nota,2º las colas dificil de solucionar con tantos pilotos si no es en la zona 3 sera en la 15 pero en algunas nos toparemos con colas, y 3º el non stop en mi opinion repito mi opinion el non stop esta obsoleto es volver al pasado con motos modernas y siempre habran problemas como se demuestra una y otra vez, las colas no es por culpa de parar o no parar. yY otra cosa es el tema de seguidores mi opinion personal sin entrar en polemicas y repetando a los organizadores, solo dejaria a mochileros debidamenteacreditados y con licencia. 
Otro tema que se a dicho es el del tiempo total de la prueba se deveria de respetar y penalizar quien lo superoe como en cualquier otro trial.
Bueno saludos y enhorabuena un año mas al TRial de Arinsal y llevo asistiendo 11 años osea desde la primera edicion.

Bueno compañeros , aqui andamos apuntando todos los comentarios que haceis y por otro lado andamos vuscando soluciones,os mantendremos informados conforme
se vayan solucionando ,me doy cuenta de lo volcados e integrados  que estais con Arinsal ,esto nos anima mas todavia para erradicar en lo posible todo lo negativo,
el tema repostaje ya esta solucionado ,hemos hecho la prueba teoricamente y en el tiempo que antes repostaba un piloto ahora lo haran 6.
muchisimas gracias por toda la ayuda que nos prestais con vuestroas comentarios y apoyo.

Escrito originalmente por @jaumedelanucia

as, y 3º el non stop en mi opinion repito mi opinion el non stop esta obsoleto es volver al pasado con motos modernas y siempre habran problemas como se demuestra una y otra vez, las colas no es por culpa de parar o no parar. yY otra cosa es el tema de seguidores mi opinion personal sin entrar en polemicas y repetando a los organizadores, solo dejaria a mochileros debidamenteacreditados y con licencia. 
 

Jaume, en cuanto a lo del non stop, creo que es una evidencia que parando se tarda mas en hacer la zona que sin parar (es pura fisica) por lo que es evidente que sin parar los pilotos pasan mas rapido y habra menos colas.
En cuanto al tema de eliminar a los seguidores creo que, o bien no has entendido nada de la filosofia del trial de Arinsal, o bien la entiendes pero la quieres cambiar completamente lo cual me pareceria un grandisimo error. La inmensa mayoria de triales aceptan seguidores porque bastante mal estamos en nuestro deporte como para limitarnos y prohibirnos nosotros mismos. A Arinsal acuden muchos seguidores porque en su pais no pueden practicar su deporte libremente y se sienten incapaces de participar en el trial como pilotos. Acuden familias enteras a seguir el trial, padres con hijos, etc etc etc. Dudo que alguno de los mas de 250 seguidores de este año tuviera licencia homologada. Tu propuesta es que les prohibamos acudir al trial ???? 
Enla prueba del mundial de este 2012 celebrada en Andorra se podia seguir el trial como seguidor y sin licencia, y tu quieres que las condiciones de Arinsal sean mas duras que estas ???
jaume, todas las opiniones son respetables, por supuesto, pero tambien discutibles, y creo que la tuya estaba muy poco reflexionada, dicho sea con todos los respetos.
 

bueno jovenes  ha coincidido que habeis sacado el tema seguidores justamente cuando lo estamos abordando nosotros, casi lo tenemos controlado nos falta un puntito y creo que ya lo tenemos solucionado, cuando este listo os lo comunicaremos ,si todo va como pensamos va a ir de maravilla, al igual que corredores tambien se esta retocando para que vaya todo mas fluido. arinsal el año que viene no lo va a conocer ni la madre que lo pario.

Escrito originalmente por @farnerstrial

En cuanto al tema de eliminar a los seguidores creo que, o bien no has entendido nada de la filosofia del trial de Arinsal, o bien la entiendes pero la quieres cambiar completamente lo cual me pareceria un grandisimo error. La inmensa mayoria de triales aceptan seguidores porque bastante mal estamos en nuestro deporte como para limitarnos y prohibirnos nosotros mismos. A Arinsal acuden muchos seguidores porque en su pais no pueden practicar su deporte libremente y se sienten incapaces de participar en el trial como pilotos. Acuden familias enteras a seguir el trial, padres con hijos, etc etc etc.

Sigo este trial como seguidor desde hace solo 2 años……………los dos años que llevo intentando hacer trial (porque no hago trial, soy endurero de toda la vida, y el trial para mi es dificilisimo!!). Gracias a que en el trial de Arinsal se me ha permitido participar como seguidor, he podido conocer como es una carrera de trial de verdad desde dentro, no solo yendo a ver las zonas sino pudiendo seguir la carrera…………..gracias a Arinsal he hecho amistad con unos colegas a los que SOLO veo cada año en Arinsal………….es la grandeza de esta carrera, …………….si , quizas este año ha sido mas duro que el año pasado, pero no dudeis que el año que viene volveré……………como piloto?? lo dudo, soy sumamente malo y solo el mero hecho de ver por donde se meten los pilotos ya me da «miedo»!!!
Creo que Arinsal es grande, bien organizado y nos da la oportunidad a los neófitos d epoder disfrutar del paisaje, del interzona, del compañerismo……………de ver a los pilotos evolucionar en las zonas…………piensa que este año habia 270 pilotos y la misma cantidad de seguidores…………creo que eso es bueno para el trial.
 
Nada mas……………solo dar las gracias a Rommel y a su equipo por darnos esta magnifica oportunidad de disfrutar del placer del equilibrio dinámico.
 
Saludos.

Hola a todos,
Este es la segunda ocasión que hemos ido a Arinsal. Primero como seguidores y este año me atreví como piloto.
Evidentemente mi participación fue penosa en las zonas que probé, pero que mas da, nos lo pasamos de miedo.
Ante todo MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS ORGANIZADORES Y LAS PERSONAS QUE LO HACEN POSIBLE. Un 10 para ellos.
Ya estamos pensando en el año que viene.
-¿Las colas? Bueno, seguro que mejoran … Pero con 450 trialeros al tiempo es comprensible.
– ¿Dificultad de las zonas? Seguro que la ajustan pero si la bajan mucho también nos quejaremos.
– ¿Seguidores? Por favor, no cambiar este tema. Es la esencia de Arinsal. 
En fin, es un lujo poder estar allí. Espero que nos veamos muchas veces.
 
 

Escrito originalmente por @jordicota

 
– ¿Dificultad de las zonas? Seguro que la ajustan pero si la bajan mucho también nos quejaremos. 

Pero es que para eso estan los niveles no ? Quien considere que el nivel amarillo es demasiado facil pues que se apunte en azules y asi sucesivamente. Pero el nivel mas bajo debe ser lo suficientemente sencillo para que nadie con un minimo nivel se quede excluido. Te explicare: me gustaria poder correr arinsal cuando cumpla 60 años ( que falta mucho para eso pero mejor ser previsor !!!) pero con el nivel de amarillos actual lo veo dificil. Aqui deberiamos aprender de los franceses con sus categorias randonneur o plaisance. 

UY UY UY … sorry, no tenia intención ninguna de crear polémica. Solo agradecer el esfuerzo de los organizadores que es grande y nosotros sólo vamos a disfrutar.
Nivel amarillo muy sencillito? Pues vale, así incluso apuntaré a mi hijo
Nivel amarillo menos sencillo, pues de seguidor que sólo la interzona ya es de fabula
Un abrazo a todos

No home no Jordi !!! Ninguna polemica, simplemente exponemos opiniones distintas no ?
y yo creo que has dado en el clavo con tu comentario: amarillo sencillo para que compita tu hijo, y el mio y el de muchos mas. Y si nos aburrimos pues nos apuntamos a azules y no passa res…
Un saludo

Hola suscribo totalmente todo lo que ha comentado farnerstrial en este post. Segun mi opinión ha clavado todos los aciertos y desaciertos de Arinsal. 
Arinsal en linieas generales en un PASOTE, y merece la pena ir año tras año. Tendrán que pulir fallos, pero en general esta muy pero que muy bien.
ojO, Yo hablo desde el desconocimiento ya que aparte de mi territorial es a la unica prueba que voy, pero por lo que me comentan los compañeros es de los mejores triales para aficionados.
 
Saludos a todos….. y que en 2013 podamos volver a contarlo…
 

antes de nada,nuestro agradecimiento a todo el moto club Arinsal,y a toda la gente que hace posible el evento,desde mi punto de vista(seguidor) Arinsal es casi perfecto,tan solo el tema del repostar,es lo unico que intentaria mejorar,apuntaban por ahi lo de mas surtidores,y estaria muy bien,yo de paso intentaria eliminar lo del papelito del repostaje,una cosa que no puede solucionar la gente de arinsal,es la cortesia en las colas de las zonas y en el repostage,tema este que alguno de los que postea,se salta a la torera……….en cuanto al tema de seguidores,queda claro que me parece un error,pienso que el seguidor contribuye y engrandece mas si cabe el sueño de que cualquier amante del trial pueda ir en moto por los pirineos,sin menospreciar,lo que repercute su asistencia en el tema hoteles,rstaurantes,bla,bla,bla……..creo que son perfectamente compatibles los seguidores ,no molestan para nada a la gente que esta compitiendo,lo que si que me gustaria es ,(esto va dirigido a jaumeeldelanucia)que diera un RAZONAMIENTO LOGICO, al NO a los seguidores , y ya puestos……porque alguien con tanto interes en competir lo hace en categoria inferior a su nivel? es tan solo por curiosidad , ya por ultimo, solo recordarle que los seguidores no tenemos derecho a trofeo,(no es nuestra meta)pero si al sueño!!!!    salu2
 
p.d. la mia tambien es una opinion muy personal,y sin ganas de polemica:woohoo:

J.A.F.S. : acabo de leer tus  comenntarios,y os prometemos para el año que viene tenerlo todo a punto y solucionado, estamos en ello, el tema repostaje ya lo tenemos solucionado,el comentario sobre los seguidores, todo piloto corredor y seguidor tienen cabida en arinsal todos soy bien recibidos y nosotros encantados de recibiros y que sea por muchos años, a nosotros nos corresponde encontrar soluciones para que todo vaya mejor ,asi que con vuestros comentarios y nuestro trabajo podremos solucionar cualquier contratiempo que pueda surgir .
un saludo.
arinsal el paradis del trial

yo creo que lo ideal seria que para el 2013 el sr. rommel se cogiera una moto de trial e hiciera la interzona los dos dias B):woohoo::woohoo:

Gracias por lo de señor :y voy a coger su idea para el rrecorrido del año que viene lo voy a hacer enterito y asi podre ayudar en lo que pueda  a mi amigo Franç.este año que viene vamos por nota.B)B)B)
arinsal el paradis del trial                       [/size]

Hola
Este año,aunque estaba inscrito,no he podido ir por lesión…una putada ya que iba a ir por primera vez
con una moto moderna.
Me han contado los amigos que han ido y ha sido como siempre…genial(el que me lo contó,que está encantado con el trial, fué
uno de los que cayó en una poza).
Viva Ärinsal 2013.
Pd:Jaime:El tratar de eliminar a los SEGUIDORES,en mi opinión,es como querer hacer Arinsal sin poner la rueda trasera
en la moto….
Saludos
 
 

Gracias 1Rommel por todo el interés que estáis mostrando para mejorar aún más los 2 Días de Arinsal!!!
Estoy de acuerdo más o menos con todo lo que se ha comentado por aquí, excepto con lo que ha dicho una sóla persona de eliminar los seguidores, ya que estos forman parte fundamental de este trial, de su ambiente, del éxito del mismo, de que se llene el pueblo y todos disfruten de este evento. Pretender eliminar los seguidores sería vetar el derecho a disfrutar del trial a mucha gente, pues tenemos que recordar que la parte más importante de este deporte la forman los aficionados que no compiten.
Tampoco estoy de acuerdo lo que ha dicho un solo forero de quitar el non stop, la mayoría de triales de larga duración están tendiendo al non stop porque se ha comprobado que facilita mucho las cosas, el trial es más tradicional así, pero de este modo el paso por zona es mucho más rápido y se evita de manera considerable la formación de colas en las zonas, siempre y cuando esas zonas estén bien diseñadas para pasar sin parar. (ver en la sección de reportajes los comentarios sobre lo que sucedió en los SSDT en la entrevista a John Moffat, por ejemplo.)
Yo pienso que modificaciones hay que hacer pocas pero efectivas y entre ellas aporto algunas ideas que ya comenté en el reportaje:
– Las 4 primeras zonas deben ser fáciles, más cortas y con escapatorias laterales sencillas en caso de fiasco. Esto evita la formación inicial de colas que se pueden arrastrar durante todo el día. Yo volvería a las zonas iniciales del año pasado en el río, pero en lugar de poner la 2 y 3 seguidas estilo Scottish (edición 2011), dejarlas separadas y con bastantes metros entre las 3 para que haya sitio donde parar las motos. Esto además facilita el acceso al público a las primeras zonas. También recuperaría la zona de la cascada cercana a la de las presillas (edición 2010), accesible a público, fotógrafos, etc y además rápida, bonita y trialera.
– Las zonas 1, 2 y 3 de este año (escalera, subida scottish y presillas) creo que son demasiado largas y complicadas para iniciar el trial, especialmente para amarillos. Pero si se quieren mantener quizás estaría bien que fuesen de las últimas, o bien que se marcasen algo más cortas y fáciles. Creo que si se sustituyen tampoco se van a echar mucho de menos…
– En las zonas siguientes se formaron muchas menos colas, al ser menos problemáticas y con salidas laterales para que en caso de fiasco se evacuen rápidamente, por tanto esta debe ser la línea a seguir. No se trata de que sean cortas, sino que sean rápidas, con un piloto pasando la zona en 30 ó 40 segundos en lugar de un minuto o dos.
– Mejorar la homogeneidad de los controles a la hora de aplicar el reglamento Non Stop (contar hasta 3 en caso de paradas involuntarias para poner el fiasco, o en caso de paradas voluntarias para mover en parado 5 casi inmediato) O sea lo mismo que se hace en Escocia.
– Mejorar la rapidez de los controles para dar paso a los pilotos, esto significa que no podría haber pilotos que fuesen picas a la vez o que tuviesen que andar mucho para ver toda la zona.
– Tramos de interzona complicados, poner variantes para los seguidores y puede que algunas para los amarillos, de modo que eviten realizar los tramos peores y que provocan más atascos. Sin embargo para evitar que todos utilicen esos tramos, los complicados deberían llevar a zonas sólo para las categorías azul, rojo y negro (o en algún caso también amarillo). De este modo cada color debe seguir obligatoriamente sus indicaciones de interzona ya que si no se saltarían una de sus zonas. Esto ya se hace así en otros triales.
– Repostaje (ya lo tenéis solucionado).
– Zonas en lo alto de Pal Arinsal (comida) si se llegase antes a comer sería perfecto y crearía menos ansiedad. Este año parecía no llegar nunca. Evitar que se pudiesen colar algunos pilotos a hacer las zonas de después de la comida antes, bajo penalización o bien cambiando la interzona.
– Quizás aumentar el número de zonas a 30 para los pilotos azules, rojos y negros, o bien 30 para rojos y negros, 28 para azules, 25 para amarillos, para así dar más tiempo a los pilotos para distribuirse por el recorrido, sin los que los de más nivel, que a la vez son los más rápidos, alcancen rapidamente a los de menos nivel.
– En el horario de salida dar un margen de 10 minutos entre categorías, comenzando igualmente a las 8.00. A no ser que no sea necesario según la distribución de las zonas que no hacen algunos colores, comentado arriba.
– Bajar la dificultad del nivel amarillo, mantener el resto.
– En las zonas de agua delimitar las cintas de modo que las pozas de agua queden fuera de las zonas, evitando que algunos caigan y se tarde varios minutos en evacuar la zona.
– Situar más zonas accesibles al público que vaya en coche a lo largo del recorrido de modo que puedan seguir a sus pilotos durante todo el día, no limitándose a las últimas zonas del río, las primeras junto al pueblo o la de lo alto de la estación de Pal. Así mismo hacer un mapa de como llegar por carretera a esos grupos de zonas, con indicaciones de cuantos metros se debe caminar (en su caso) tal y como se hace en triales como los Scottish.
– A lo mejor es una tontería, pero quizás se podría involucrar a los seguidores haciendo una especie de zonas de iniciación al trial exclusivas, con un nivel amarillo fácil para que vean si se atreverían a competir en próximas ediciones y realizando uan «clasificación de seguidores», con 3 ó 4 zonas distribuidas a lo largo del recorrido y totalmente separadas del resto (para evitar colas).
– Y por último, lo más sencillo y más importante… Esto depende de nosotros… Acostumbrarnos todos los pilotos de una vez a ser educados, disciplinados y utilizr un sistema de orden en las zonas a modo de «QUIEN ES EL ULTIMO», para evitar situaciones molestas y una imagen penosa y tercermundista  ante los demás.  Y quien no lo cumpla que sea detectado y señalado. No es tan difícil!!! 
Es todo lo que se me ocurre de momento, con el único ánimo de ayudar y hacer que este trial sea aún mejor.

Escrito originalmente por @-Yoyi-

– A lo mejor es una tontería, pero quizás se podría involucrar a los seguidores haciendo una especie de zonas de iniciación al trial exclusivas, con un nivel amarillo fácil para que vean si se atreverían a competir en próximas ediciones y realizando uan «clasificación de seguidores», con 3 ó 4 zonas distribuidas a lo largo del recorrido y totalmente separadas del resto (para evitar colas).

Muy de acuerdo en general con Yoyi, y esta última, lejos de ser una tonteria, la considero una gran idea totalmente innovadora que serviria mucho para fomentar la participación en triales.

Lo de las colas es facil ticket como en el supermercado, llegar lo coges, cuando te toca haces la zona, si se te pasa el turno porque quieres ver como hace la zona otro piloto a coger otro y esperar, si haces la zona por huevos antes de tu turno el control que marca lo verá por el número cinco y se acabo y 10 puntos mas por puta.
Se acabarían los follones de si yo ya tenia la moto en la cola y estaba en Huelva, a mi me guardaban el sitio, etc.
Además en los tickets puede ir incluida publicidad i que los pague algun esponsor.
Saludos

estoy de acuerdo con vosotros ,algunas de las ideas se pueden introducir sin demasiadas maniobras, otras son algo mas dificil ya que haria falta  mucho mas personal y esfuerzo monetario y esponsorizacion, aunque de esponsorizacion no podemos quejarnos pues con los tiempos que corren hacen todo lo que pueden por ayudarnos en lo cual les estamos muy agradecidos ya que sin ellos no seria posible realizar el trial, de todas formas seguimos apuntando todas las ideas que vais comentando que son muy buenas e innovadoras ,y al final tendre razon nos hace falta sabia nueva y los viejos jubilarnos que ya no valemos ni para tacos de escopeta.
arinsal el paradis del trial

Escrito originalmente por @JAUME25

Lo de las colas es facil ticket como en el supermercado, llegar lo coges, cuando te toca haces la zona, si se te pasa el turno porque quieres ver como hace la zona otro piloto a coger otro y esperar, si haces la zona por huevos antes de tu turno el control que marca lo verá por el número cinco y se acabo y 10 puntos mas por puta.
Se acabarían los follones de si yo ya tenia la moto en la cola y estaba en Huelva, a mi me guardaban el sitio, etc.
Además en los tickets puede ir incluida publicidad i que los pague algun esponsor.
Saludos

Jaume no hacen falta tickets, ya vale con la tarjeta de puntos. En Escocia cuando hay un Delay hay que darle la tarjeta al propio juez y las va poniendo en orden de cómo la recibe y después llamando a los dorsales para que hagan la zona según el orden de las tarjetas que tiene en la mano. Delay lo hacen los jueces por iniciativa propia cuando ven que en una cola empieza a haber demasiada gente o algo de caos, normalmente si hay unos 10 pilotos o más en cola.

Añadimos las fotos que nos envía Virginia, de la Federación Riojana de Motociclismo:
 
«Hola buenas tardes. Os ajunto las fotos del TRIAL DE ARINSAL del equipo que fuimos desde La Rioja. He intentado subirlos como explicais al foro pero me ha sido imposible, es para el concurso de fotos de Arinsal 2012, estuvo genial!!!
Un saludo 
Virginia
-FRM-

Holaaaa gente!!! buenas tardes!!!
por fin he conseguido incluirme en este foro!!!!!
a ver cuanto tardais en echarme…. es broma, espero que me acojais como una «chica trialera» que llevo la «L»,  pero la verdad que poco a poco y con muchas ganas intento seguir a mis compañeros hasta lo mas alto, aunque la verdad que a veces busco la alternativa facil,
el año pasado estuve en Arinsal y ese trial me hizo tomar la decisión de empezar a conocer este mundo, desde encima de mi sherco, ese parque cerrado con tantas trialeras, esos paisajes impresionantes que nos cede la naturaleza y tantos seguidores de esta modalidad tan respetuosos con todo!!!, ANDORRA NO SON SOLO TIENDAS Y ESQUI!!!! madre mia y un año mas tarde, mi objetivo se cumplio!!!!  este año realice el recorrido COMPLETO!!! ni yo me lo creo… la verdad sea dicha, alguno de los tapones… no lo voy a negar… lo organice yo!!! pero gracias a muchos trialeros y sobre todo a «mi gente de los domingos» (dia que quedamos para pasar las mañanas con las dos ruedas) segui para adelante.
Bueno trialeros voy a seguir trabajando un poquito.. a esperar a que llegue el domingo para desconectar con mi cacharrita!!!
un saludo desde la tierra del vino!!!!! y nos vemos en ARINSAL 2013 SEGUROOOOO!!!
Virginia
-FRM-
 

Bien venida al mundillo Virginia,casualmente coincidimos en una de las bajadas (jodidas!!),la de poco antes del repostaje y tan solo te pude filmar el trasero;) pero que…muy bien,eres una valiente!!,en breve  veras el video ya intentare poner el enlace por aqui, saludos!!!

una sugerencia
si marcais 25 zonas por ejempo, marcar todas para todos los colores. pero que no puntuen 3
si 3 a eleccion de cada uno
por ejemplo si me encuentro mucha cola en la 2 no la hago pero no me cuenta un cinco y sigo en la 3  si luego me encuentro cola en la 12 pues lo mismo.
que os parece?
pdt pensad antes de escribir:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Escrito originalmente por @farnerstrial

Escrito originalmente por @-Yoyi-

– A lo mejor es una tontería, pero quizás se podría involucrar a los seguidores haciendo una especie de zonas de iniciación al trial exclusivas, con un nivel amarillo fácil para que vean si se atreverían a competir en próximas ediciones y realizando uan «clasificación de seguidores», con 3 ó 4 zonas distribuidas a lo largo del recorrido y totalmente separadas del resto (para evitar colas).

 Yoyi una idea genial, tenerla en cuanta porfa.

 
Este es el video de nuestra visita por Arinsal 2012,esperamos que os guste tanto como a nosotros el estar por alli,saludos!!!!!!!!
 
 

Firmo el comentario. 
1. Gracias por montarlo
2. Gracias por montarlo cada año
3. Gracias controles
4. Con animo de mejorar, siempre se puede, firmo lo de YOYI
Carlos GP
Escrito originalmente por @-Yoyi-

Gracias 1Rommel por todo el interés que estáis mostrando para mejorar aún más los 2 Días de Arinsal!!!
Estoy de acuerdo más o menos con todo lo que se ha comentado por aquí, excepto con lo que ha dicho una sóla persona de eliminar los seguidores, ya que estos forman parte fundamental de este trial, de su ambiente, del éxito del mismo, de que se llene el pueblo y todos disfruten de este evento. Pretender eliminar los seguidores sería vetar el derecho a disfrutar del trial a mucha gente, pues tenemos que recordar que la parte más importante de este deporte la forman los aficionados que no compiten.
Tampoco estoy de acuerdo lo que ha dicho un solo forero de quitar el non stop, la mayoría de triales de larga duración están tendiendo al non stop porque se ha comprobado que facilita mucho las cosas, el trial es más tradicional así, pero de este modo el paso por zona es mucho más rápido y se evita de manera considerable la formación de colas en las zonas, siempre y cuando esas zonas estén bien diseñadas para pasar sin parar. (ver en la sección de reportajes los comentarios sobre lo que sucedió en los SSDT en la entrevista a John Moffat, por ejemplo.)
Yo pienso que modificaciones hay que hacer pocas pero efectivas y entre ellas aporto algunas ideas que ya comenté en el reportaje:
– Las 4 primeras zonas deben ser fáciles, más cortas y con escapatorias laterales sencillas en caso de fiasco. Esto evita la formación inicial de colas que se pueden arrastrar durante todo el día. Yo volvería a las zonas iniciales del año pasado en el río, pero en lugar de poner la 2 y 3 seguidas estilo Scottish (edición 2011), dejarlas separadas y con bastantes metros entre las 3 para que haya sitio donde parar las motos. Esto además facilita el acceso al público a las primeras zonas. También recuperaría la zona de la cascada cercana a la de las presillas (edición 2010), accesible a público, fotógrafos, etc y además rápida, bonita y trialera.
– Las zonas 1, 2 y 3 de este año (escalera, subida scottish y presillas) creo que son demasiado largas y complicadas para iniciar el trial, especialmente para amarillos. Pero si se quieren mantener quizás estaría bien que fuesen de las últimas, o bien que se marcasen algo más cortas y fáciles. Creo que si se sustituyen tampoco se van a echar mucho de menos…
– En las zonas siguientes se formaron muchas menos colas, al ser menos problemáticas y con salidas laterales para que en caso de fiasco se evacuen rápidamente, por tanto esta debe ser la línea a seguir. No se trata de que sean cortas, sino que sean rápidas, con un piloto pasando la zona en 30 ó 40 segundos en lugar de un minuto o dos.
– Mejorar la homogeneidad de los controles a la hora de aplicar el reglamento Non Stop (contar hasta 3 en caso de paradas involuntarias para poner el fiasco, o en caso de paradas voluntarias para mover en parado 5 casi inmediato) O sea lo mismo que se hace en Escocia.
– Mejorar la rapidez de los controles para dar paso a los pilotos, esto significa que no podría haber pilotos que fuesen picas a la vez o que tuviesen que andar mucho para ver toda la zona.
– Tramos de interzona complicados, poner variantes para los seguidores y puede que algunas para los amarillos, de modo que eviten realizar los tramos peores y que provocan más atascos. Sin embargo para evitar que todos utilicen esos tramos, los complicados deberían llevar a zonas sólo para las categorías azul, rojo y negro (o en algún caso también amarillo). De este modo cada color debe seguir obligatoriamente sus indicaciones de interzona ya que si no se saltarían una de sus zonas. Esto ya se hace así en otros triales.
– Repostaje (ya lo tenéis solucionado).
– Zonas en lo alto de Pal Arinsal (comida) si se llegase antes a comer sería perfecto y crearía menos ansiedad. Este año parecía no llegar nunca. Evitar que se pudiesen colar algunos pilotos a hacer las zonas de después de la comida antes, bajo penalización o bien cambiando la interzona.
– Quizás aumentar el número de zonas a 30 para los pilotos azules, rojos y negros, o bien 30 para rojos y negros, 28 para azules, 25 para amarillos, para así dar más tiempo a los pilotos para distribuirse por el recorrido, sin los que los de más nivel, que a la vez son los más rápidos, alcancen rapidamente a los de menos nivel.
– En el horario de salida dar un margen de 10 minutos entre categorías, comenzando igualmente a las 8.00. A no ser que no sea necesario según la distribución de las zonas que no hacen algunos colores, comentado arriba.
– Bajar la dificultad del nivel amarillo, mantener el resto.
– En las zonas de agua delimitar las cintas de modo que las pozas de agua queden fuera de las zonas, evitando que algunos caigan y se tarde varios minutos en evacuar la zona.
– Situar más zonas accesibles al público que vaya en coche a lo largo del recorrido de modo que puedan seguir a sus pilotos durante todo el día, no limitándose a las últimas zonas del río, las primeras junto al pueblo o la de lo alto de la estación de Pal. Así mismo hacer un mapa de como llegar por carretera a esos grupos de zonas, con indicaciones de cuantos metros se debe caminar (en su caso) tal y como se hace en triales como los Scottish.
– A lo mejor es una tontería, pero quizás se podría involucrar a los seguidores haciendo una especie de zonas de iniciación al trial exclusivas, con un nivel amarillo fácil para que vean si se atreverían a competir en próximas ediciones y realizando uan «clasificación de seguidores», con 3 ó 4 zonas distribuidas a lo largo del recorrido y totalmente separadas del resto (para evitar colas).
– Y por último, lo más sencillo y más importante… Esto depende de nosotros… Acostumbrarnos todos los pilotos de una vez a ser educados, disciplinados y utilizr un sistema de orden en las zonas a modo de «QUIEN ES EL ULTIMO», para evitar situaciones molestas y una imagen penosa y tercermundista  ante los demás.  Y quien no lo cumpla que sea detectado y señalado. No es tan difícil!!! 
Es todo lo que se me ocurre de momento, con el único ánimo de ayudar y hacer que este trial sea aún mejor.

Hola, hola.
Mirar esta foto. Es que los trialeros somos la leche. Usar los caminos como que no … je je
Por cierto, la idea de Yoyi de zonas para seguidores me parece estupenda. Así podrian probar sin la tensión de verse observados por publico, pilotos, seguidores y controles.
Un saludo 

Hola jaumedelanucia, tranki tronko, no estas solo, yo estoy contigo respecto al tema de «LOS SEGUIDORES», no deberiamos prohibirles el acceso, yo les dejaria pasar y ademas gratis, les pintaba una diana en el casco y contrataria a 50 cazadores (pobres solo tienen dos o tres fines de semana al año y mira lo que pagan) premio al que mas se cargue, premio al que se cargue al mas joven y al mas veterano, al que viene de mas lejos,al que lleve la moto mas nueva, al que lleve las botas mas caras, al que este alojado en el mejor hotel, al que haya cenado en un restaurante de andorra y no de bocadillo de mortadela, en fin ya sabes jaume, y si se salva alguno le damos a elegir, o ser gasssssssseado, o utilizarlo como un elemento de una zona, tronco, piedra etc, y pasar todos por encima de el.
 
 
un saludo

hola gente!!!!
eh muy bueno el video!!! joe no estoy estable ni bajada de la moto ;P madre mia muy wapo el video!!! os dio tiempo a todo!!  asistis todos los años?????   
otra cosa … pobres seguidores,  yo entiendo que en el fondo somos un obstáculo, pero jooo acordaros de vuestros inicios, es dificil cuando empiezas, y si de una cosa estoy segura, es que la gente «motera» es especial, es gente segura, decidida, gente con la que poder disfrutar no solo de una competición, sino de poder acoger a tantos seguidores de la misma modalidad, y eso es muy bonito, es espectacular el  poder andar «al lado» de grandes pilotos del mundo del TRIAL. Un poco de paciencia porfiiii 
creo que deberian hacer mas triales asi, triales que duren dos dias, para la gente que tenemos que desplazarnos, podamos disfrutar de esto, lo que nos gusta!!!!
 
y a ver los que estamos empezando….. intentaremos….  ACELERAR ESA MOTOOOOOO!!! Y DARLE GAS PARA LLEGAR A LO MAS ALTO!!!  (prometido)
bueno gente un saludo!!!!!
 
 
 

De todas formas…….. ME PIDOOOOOOO TRONCO!!!! prefiero a piedra  ;P
un besazooooooo chaooo

hola virv6, estas «segura» de que has captado mi mensaje , estas «segura» de saber de que lado estoy con respecto a los/as seguidores/as
 
 
un saludo

No habia un sorteo?????:woohoo::woohoo:

Añadimos las fotos que Alex Bistué nos envió  a través de Facebook:

Bueno ,bueno veo que los señores seguidores tienen ganas de moverse , pues bien a moverse tocan ,ya podeis a empezar a entrenar por que el año que viene tendreis saraoooo!!! el que avisa no es traidor.
arinsal el paradis del trial

SIIIII, si he visto que estas de nuestro lado!!!!!!!
pero la verdad en lo mas alto de Arinsal, me senti.. un poco tapon, la verdad que falta de esperiencia, en ese momento, pense en los pilotos, y me di cuenta, que en algún momento, algun seguidor puede ser un poco incordio, por eso me justifico en el anterior mens. pero la verdad que quitando yo y cuatro mas, los demas pilotos y segudores afrontaban el duro camino hasta el final.
Para mi los pilotos tienen muchiiisimo mas merito que los seguidores, con lo que me costaba a mi llegar a las zonas, como para encima… Hacerlas!!! madre mia si sois admirables, te lo digo de corazon!!!!
oye, una pregunta, alguien ha estado en el trial que se celebra en Ibiza ahora en diciembre???
un saludo

Virginia, tú si que tienes mérito de estar aprendiendo a practicar trial y atreverte a ir nada menos que a los 2 días de Arinsal!!!
Sobre tu pregunta de los dos días de Ibiza, yo estuve el año pasado, es un trial magnífico, muy recomendable y con recorrido mucho más fácil que Arinsal. Puedes ver todos los detalles de como es este trial en el reportaje publicado aquí mismo en Todotrial.com, apartado competición, triales internacionales…. Para que no te cueste mucho buscarlo te paso el link directo: https://www.todotrial.com/ttactual/c%5B….]ionales2011/2diasibiza2011-post.htm

Querida Virginia: nunca un seguidor o acompañante o aficcionado o espectador de un trial ha molestado a ningun piloto de verdad, lo que pasa es que alguno, ynoquierodecirnombresjaumedelanucia, se cree  que es una estrella de este bello y gran deporte, y sabes  lo que es, uno que se ha estrellado. Una vez en un trial en Carcaixent,  yo iba con una kawa de enduro y hice un tapon porque me quede enganchado y no habia por donde pasar, los taponados,un tal Colomer, otro que tenia apellido vasco, Bilbao , «amos dos desconocidos» y otro que se llamaba Jordi, no me acuerdo ahora del apellido, y no paso nada, cuando pude desengancharme me pasaron todos y al «atakerrrr» por cierto este trial no lo gano Jordi lo gano Marc .
Cuando vayas al proximo trial de territorial o de nanos(que son los mas bonitos), fijate en la cantidad de espectadores y seguidores que hay, y luego preguntas a los pilotos si les gustaria que hubiese mas gente mirando o «estorbando» comopiensanalgunosehhhhjaumedelanuciaynoquierodecirnombres, el noventa por ciento de los casos solo hay 2 espectadores, el juez de zona y el padre o la sufrida mama del piloto, en caso de haber un tercero es el siguiente piloto que va ha hacer la zona.
 
un saludo virv6
 
si alguna vez vienes por la comunidad valenciana a «MOLESTAR»  cuidadinconesetaljaumedelanuciamidecasidosmetros 
   

Escrito originalmente por @khoranta-sink

, ynoquierodecirnombresjaumedelanucia, se cree  que es una estrella de este bello y gran deporte, y sabes  lo que es, uno que se ha estrellado. si alguna vez vienes por la comunidad valenciana a «MOLESTAR»  cuidadinconesetaljaumedelanuciamidecasidosmetros 
  

Buenos días,
yo no estoy de acuerdo con lo que piensa de los seguidores Jaumedelanucia, pero KHORANTA-SINK, esta faltando al respeto a Jaume, a todos los que puedan pensar como él y a los que aun no estando de acuerdo, respetamos a Jaume como persona y como aficionado al trial -por que la afición que tiene al trial es indiscutible-.
KHORANTA-SINK, evidentemente tienes una enemistad con Jaume, y aprovechandote del anonimato de tu nick, estás aqui desprestigiandole gratuitamente.   Se un poco más valiente y diselo a él a la cara
 

Hola gene1970. creo que tienes razon, contodoloquehahechojaumedelanuciaporeltrial, pido perdon a todos y si veo algun dia a jaume en algun trial(como no lo voy a ver si el va a todos, el que no va casi nunca soy yo) y no me acojono, me presentaré y le pedire disculpas cara a cara.
 
un saludo
 
 
gracias gene1970 por tu respuesta , creo que es mejor tu discurso que el mio.
 
gracias otra vez y perdon a todos…………………………………………………………………………………………………voy a coger el latigo y a flagelarme

Cita:

Escrito originalmente por @GENE1970

Buenos días,
yo no estoy de acuerdo con lo que piensa de los seguidores Jaumedelanucia, pero KHORANTA-SINK, esta faltando al respeto a Jaume, a todos los que puedan pensar como él y a los que aun no estando de acuerdo, respetamos a Jaume como persona y como aficionado al trial -por que la afición que tiene al trial es indiscutible

 
hola GENE1970 yo me quedare con las palabras que tu escribes,y de las cuales me he permitido la libertad de resaltar en negrita,y en esta vida ,todo empieza por eso…….,por el respeto ,o al menos deberia de ser asi,personalmente,no me gusta que la gente tenga que ir pisando cabezas para poder poner la suya a flote,otra cosa muy importante,la aficcion al trial,no se mide por el protagonismo que tengas,si no por el trabajo,esfuerzo y respeto que tengas a toda la gente que lo practica sea ccual sea su modalidad,zona,excursion,etc……..en fin,en el tema del trial,unos comparten,otros…….parten.
saludos a todos
p.d.GENE1970,quede claro que entiendo ,respeto y comparto tu defensa a un compañero de trial,puesto que si todos lo hicieramos asi,nos iria mucho mejor,pero los hay como en este caso,que ni tan siquiera salen a defenderse……..
 
 
 

a mi me gustaria que Arinsal fuese como 2011.,
un trial de amigos ,un punto de encuentro.,
donde poder tener tiempo para hacer trial tranquilamente ,abrazar y hablar con todos los compañeros,.
ese para mi seria el trial perfecto,.
Ánimo para la todos los que se lo curran,.!!

 
 
Eiiiiii  trialeros buenas tardes!!!!
muchas gracias por ese link el trial de Ibiza,
vais a ir????
yo creo q siiiiiiiiii, me apetece ver la isla desde la sherco!!
habra que ir a pasar unos dia, eso de pasear con la moto sin que nadie te persiga…. es perfecto!!!
 

 
 
Hola gente!!!! que tal ha ido la semana??? aqui mañana empiezan las FIESTAS
la fiesta de la VENDIMIA, estais invitados!!!!! por aqui ya huele a buen vino!!!
 
 

Hola Virginia, muchas gracias por la invitación!
Comentarte que estás en el tema de los 2 Días de Arinsal. Puedes abrir un tema nuevo en el foro sobre otra cosa pinchando en el botón azul que pone «Nuevo tema» y para responder a un tema ya abierto sobre cualquier otra cosa en «Nueva respuesta» una vez que estás dentro del tema en concreto que quieres contestar.
Tienes varios foros de Todotrial.com, el general, el de clásicas, o los de trial por zonas, todos los puedes ver accediendo desde el índice general de foros, que encontrarás aquí: http://todotrial.mforos.com/
No te preocupes que ya le irás cogiendo el tranquillo al funcionamiento del foro y todos estamos encantados de que participes por aquí!
Saludos y que disfruteis de las fiestas!!!

Escrito originalmente por @virv6

SIIIII, si he visto que estas de nuestro lado!!!!!!!
pero la verdad en lo mas alto de Arinsal, me senti.. un poco tapon, la verdad que falta de esperiencia, en ese momento, pense en los pilotos, y me di cuenta, que en algún momento, algun seguidor puede ser un poco incordio, por eso me justifico en el anterior mens. pero la verdad que quitando yo y cuatro mas, los demas pilotos y segudores afrontaban el duro camino hasta el final.
Para mi los pilotos tienen muchiiisimo mas merito que los seguidores, con lo que me costaba a mi llegar a las zonas, como para encima… Hacerlas!!! madre mia si sois admirables, te lo digo de corazon!!!!
oye, una pregunta, alguien ha estado en el trial que se celebra en Ibiza ahora en diciembre???
un saludo

Pues yo creo que los seguidores no se tienen que sentir incordio ni los pilotos molestarse ya que si se cruzan a seguidores solo es en la interzona y esta es de todos los participantes tanto seguidores como pilotos, que se molesten cuando se los encuentren en medio de las zonas…

Siempre estaré a favor de que hayan seguidores: son la salsa también de los triales que se pegan una paliza para ver a los pilotos, y luego, son ellos los que crean afición, y quien sabe si ese seguidor/a luego será piloto?
Si hay un seguidor atascado, no viene de eso que al final se llegue o no en tiempo al final del trial: luego nos pegamos media hora mirando una trazada sin que ese tiempo nos parezca una eternidad.
Ahora que veo videos de años atrás, es bonito ver las zonas a reventar de gente, de seguidores. Cada día que se siga penalizando el que haya seguidores, seguiremos en la linea de cada día haya menos pilotos, y las carreras pierdan interés, y por tanto, haya menos trialeros, todo está relacionado.
Arinsal es un claro ejemplo de la compatibilidad de ambos y de lo vital que es es saber congujar ambas cosas: por eso es una carrera que cierra inscripciones con semanas de antelación. Esa visión de los organizadores tiene este gran premio: el cartel de «completo».

Un poco tarde, pero ahí van un par de videos que he montado de nuestro viaje de este año 
 

Otro más.
 

 Hola compañeros: fechas para arinsal 2013 dias 3 y 4 de agosto tambien  estamos preparando actividades para los dias anteriores,notareis diferencia respecto al año anterior ya os iremos informando de todas las novedades;););)
arinsal el paradis del trial.