El moto-club MásGas volverá a organizar el trial de clásicas de Maeztu 2015 por séptimo año consecutivo. Se celebrará los días 25 y 26 de abril, considerando que es una fecha ideal porque además de no coincidir con ningún trial de clásicas regional o estatal, existen más posibilidades de que el tiempo acompañe y se da una menor acumulación de pruebas. A continuación toda la información previa, ahora actualizada.
Más información sobre el Trial de clásicas de Maeztu (08/04/2015)
Ya estamos a pocas semanas del trial y se van concretando mas detalles sobre cómo será el trial de Maeztu, que promete ser un trial memorable, con un recorrido, paisaje y zonas de una calidad y en un entorno insuperable. Os incluimos aquí varias de las novedades que se van conociendo, así como algunos detalles del recorrido y de las zonas, para ir despertando el gusanillo.
Inscripciones
Las inscripciones ya están abiertas y avanzan a buen ritmo en la web del MasGas www.motoclubmasgas.com. También recordar el plazo de inscripciones finaliza a las 24 horas del martes 21 de Abril, y que esta es la última semana para inscribirse a un precio bonificado de 100€, ya que a partir del próximo lunes 13 de abril el precio será el normal de 110€. Los seguidores se podrán inscribir en el propio paddock del trial, previo al comienzo de la prueba.
Recorrido
El recorrido del trial está ya definido. Se trata de un anillo de 20,9km que se realizará a una sola vuelta cada día, y que discurre por las sendas de la montaña alavesa, entre Maeztu y Sabando, por unos paisajes increíbles que harán las delicias de todos los participantes. Este año se realizará en sentido inverso al de ediciones anteriores. A mitad de recorrido, en Sabando, se realizará el repostaje de motos y pilotos. Cada piloto debe depositar una garrafa con combustible en el paddock por la mañana para su repostaje en Sabando. El «repostaje» de los pilotos, con el ya tradicional y famoso pintxo de tortilla está a cargo del MasGas.
Verificaciones, horarios, aprés-trial
Las verificaciones técnicas y administrativas se realizarán el sábado 25 de abril entre las 8:00 y las 9:30 de la mañana en el paddock de Maeztu, previo al comienzo del trial. A las 10:00, y tras el tradicional aurresku se dará la salida al primer grupo de tres pilotos y posteriormente a tres pilotos cada dos minutos.
El tiempo total de carrera será de 6 horas el sábado y de 5 horas y media el domingo, más 20 minutos adicionales cada día a 1 punto de penalización por minuto. Este tiempo es de sobra para realizar el trial con tranquilidad y disfrutando tanto de las zonas como del recorrido.
El sábado, tras la finalización del trial, se dejarán las motos en el parque cerrado del frontón y estamos organizando el ya tradicional lunch en el Izki para el disfrute de todos los participantes y quien lo desee podrá prolongar el poteo en el Izki hasta que el cuerpo aguante ya que habrá música en directo y posiblemente alguna otra sorpresa que nos organice Koldo.
Para quienes quieran hacer algo de turismo por Álava, es de destacar que este año el trial es en vísperas de San Prudencio, que es el patrón e Álava, por lo que habrá bastante ambiente por Vitoria. San Prudencio es una fiesta tradicional de las más importantes del año y es famosa por tres cosas: los riquísimos revueltos de perretxikos, los guisos de caracoles, y también por ser conocido como «el santo meón» ya que normalmente suele llover, así que es conveniente traer un neumático en buen estado porque como solemos decir «la cancha está resbalosa».
Para alojamientos, información del trial, o cualquier otra consulta mirar en la web www.motoclubmasgas.com, en Facebook Dos Días De Trial De Maeztu o en el tfno.: 627 980 075.
Los 2 Días de Trial de Clásicas de Maeztu llegan a su séptima edición, trial clásico en estado puro (25/03/2015)
Reconocida a nivel nacional por el equilibrado nivel, el incomparable paraje, la calidad organizativa y el variado terreno con piedra y tierra del que se componen las zonas hace que sea una prueba obligada en el calendario de clásicas. Este año además el Trial de clásicas de Maeztu es la primera prueba puntuable para el trofeo de clásicas Sotobike, del que también forman parte los triales de Ripoll, Los Angeles de San Rafael y Robregordo, en lo que promete ser un trofeo de la máxima calidad para el disfrute de todos.
Al igual que en la anterior edición, el trial se celebrará durante dos días, sábado y domingo. Cada día el trial se compondrá de 20 zonas, que se realizarán a una sola vuelta al recorrido de unos 20km de longitud. Las zonas serán de gran belleza y de estilo puramente clásico, aprovechando al máximo el excelente terreno de los alrededores de Maeztu para la práctica del Trial. El recorrido discurrirá entre las localidades de Maeztu y Sabando. Está previsto el repostaje de moto y piloto en el ecuador de la prueba, para lo cual los pilotos tendrán que depositar un bidón con combustible al comienzo de cada día en el paddock. El paddock se ubicará en el pueblo de Maeztu como en ediciones pasadas.
Como ya hicimos el año pasado, los premios los entregaremos nada más terminar la jornada del segundo día para que los que tienen que hacer un largo viaje de vuelta puedan asistir y lleguen pronto a casa. También habrá actividades adicionales alrededor del trial. El sábado después del trial se organizará una merienda para todos los pilotos y acompañantes en el bar Izki.
Puntuación y categorías
En esta nueva edición continuaremos con el sistema clásico de puntuación de los triales clásicos, en las que un pie equivale a un punto. Es decir, no habrá coeficientes ni equipos. Las zonas tendrán como es habitual tres niveles de dificultad: Azul, Verde y Amarillo, haciéndolas asequibles a todos los pilotos. Se podrá participar en el trial tanto como motos clásicas, como con post clásicas (motos que podrán llevar monoamortiguador o frenos de disco, pero siempre refrigeradas por aire).
En total habrá seis categorías como sigue:
Categoría Nivel de zonas Motos permitidas
- Pre 75 Nivel Amarillo Motos clásicas anteriores a 1975
- Clásicos Nivel Amarillo Motos clásicas y postclásicas *
- Clásicos +50 Nivel Amarillo Motos clásicas y postclásicas *
- Pre 80 Nivel Verde Motos clásicas anteriores a 1980
- Trialeros Nivel Verde Motos clásicas y postclásicas *
- Expertos Nivel Azul Motos clásicas y postclásicas *
(*) los pilotos que participen con motos Post-Clásicas tendrán un hándicap de 5 puntos adicionales de penalización cada día.
Las zonas se van a marcar con el criterio de hacer un trial accesible para todos, para disfrutar al máximo del trial clásico, y siempre huyendo de pasos que puedan implicar algún peligro. En particular en el nivel amarillo se va a tratar de simplificar las zonas con el objetivo de que todos los pilotos disfruten al máximo del fin de semana, teniendo en cuenta que en este nivel tienden a participar los pilotos con motos mas antiguas y también pilotos que participan en triales ocasionalmente, o que lo hicieron hace años pero que llevan tiempo sin hacerlo.
El sábado por la mañana se realizarán verificaciones técnicas de acuerdo con el reglamento técnico de la prueba, que será similar al aplicado en la copa de España de clásicas.
Horarios
Sábado 25 Abril:
- 8:00-9:30 Verificaciones técnicas y administrativas
- 10:00 Salida primer participante
- 17:00 Fin trial sábado
Domingo 26 Abril:
- 9:00 Salida primer participante
- 15:30 Entrega de trofeos
Inscripciones y licencias
Inscripciones y licenciasLas inscripciones están ya abiertas y permanecerán abiertas hasta las 24 horas del martes 21 de Abril y se realizarán a través de la página web del Motoclub MasGas (www.motoclubmasgas.com).
El precio de la inscripción es de 110€ por piloto para los dos días e incluirá tanto los derechos de participación, como algunos obsequios que estamos preparando para los pilotos, lunch del Sábado y el domingo al finalizar la carrera, etc.
Los pilotos que se inscriban en el trial antes de las 24h del domingo 12 de abril tendrán una bonificación en el precio de la inscripción de 10€, por lo que tendrán que abonar solamente 100€.
En cuanto a la licencia federativa, para participar en el trial se habrá de contar con una de las siguientes licencias federativas:
a. Licencia RFEM Homologada
b. Licencia de cualquiera de las federaciones autonómicas
c. Licencia Federación País Vasco 1 sola prueba.
La FVM ofrece una licencia de una sola prueba. Con esta licencia será posible participar pilotos de cualquier nacionalidad, tiene que ser tramitada directamente por el propio piloto en la FVM (www.FVM.es) antes del 12 de abril de 2015. En el caso de pilotos extranjeros además se exigirá la firma de una declaración de aceptación de que la cobertura de la licencia es solamente en España.
El Motoclub MasGas NO TRAMITARA NINGUNA LICENCIA. Hay que tramitarlas cada piloto en las respectivas federaciones.
Seguidores en moto
Será posible seguir el trial en moto de trial para los seguidores que se inscriban como seguidores, lo cual se podrá hacer el sábado o domingo antes del comienzo de la prueba en el paddock. El coste de la inscripción como seguidor es de 20€ para un día o de 30€ para los dos días y dará derecho a seguir la prueba, a usar el repostaje y el paddock para guardar la moto, a los pintxos de avituallamiento, al lunch post trial, etc. Hay que tener en cuenta que los permisos concedidos por diputación, etc se limitan a la realización del trial, por lo que es importante que quien lo quiera seguir en moto lo haga inscribiéndose en la prueba como seguidor.
La montaña alavesa y Vitoria
Como muchos habéis podido comprobar en años anteriores, en nuestra zona se puede practicar el Gastro-Trial; al margen de las ofertas gastronómicas de Maeztu y la zona, Vitoria está a 20 minutos en coche. Además este año Vitoria-Gasteiz ha sido declarada capital gastronómica de España, así que con mas motivo podréis confirmar que, como dicen algunos, el trial engorda.
