La primera prueba del Campeonato de Europa de Trial dio comienzo en Pietramurata, cerca de Trento, Italia, donde a lo largo de dos jornadas compitieron nada menos que casi 170 participantes, batiendo el record de participación en una cita del Europeo, lo que supone todo un éxito para este campeonato que sigue ganando adeptos en su nuevo reglamento Non Stop. Toby Martin y Sara Trentini vencían en la jornada del sábado, mientras Gianluca Tournour, Pierre Sauvage y Valter Feltrinelli vencían el domingo.
Sábado: Toby Martin y Sara Trentini estrenan con victoria el Europeo 2015
El británico Toby Martyn (Beta) y la italiana Sara Trentini (Sherco) lograron los primeros podios en las categorías Juvenil y Féminas respectivamente, en Pietramurata, cerca de Trento, al noreste de Italia.
La 24ª edición del Campeonato de Europa de Trial FIM comenzó por segundo año consecutivo en esta área off road cerrada rodeada por la cordillera de los Alpes.
Cerca de 70 pilotos tomaron parte en esta jornada divididos en las clásicas cuatro categorías: dos de ellas reservadas para el «sexo débil». Pero de ninguna manera débil en este caso, ya que las 21 valientes chicas participantes completaron las 12 secciones marcadas en un corto recorrido al que había que dar dos vueltas, mostrando como mínimo la misma determinación que los chicos, todavia dominantes en esta dura disciplina.
La idolo local en la clase femenina, Sara Trentini, dio lo mejor en la segunda vuelta, después de estar empatada con su rival alemana Teresa Bauml (Ossa) al final de la primera, anototándose ambas 21 puntos. Sara fue capaz de cerrar la segunda parte de la carrera con un brillante parcial de 12, mientras que Teresa sumaba 24 puntos quedando desplazada al segundo lugar. En tercer puesto quedó la alemana Bianca Huber (Gas Gas).
Apretada fue la lucha para ganar el primer puesto en la categoría Juvenil, entre el finalmente vencedor, el británico Toby Martyn y el segundo clasificado, el italiano Sergio Piardi (Beta). Después de la primera vuelta, Martyn lideraba el trial por un solo punto (4 contra 5). Entonces fue capaz incluso de mejorar, reduciendo a 3 los errores en la segunda vuelta, mientras Piardi anotaba 7. Detrás de este dúo, el británico Jack Peace (Gas Gas) remontó hasta el último escalón del podio.
En ambas categorías Internacionales, con gran participación de pilotos menos experimentados para hacer frente a zonas más fáciles, los pilotos italianos barrieron ocupando las dos primeras plazas del podio.
Entre las chicas Inter, Verónica Reigl (Beta) se impuso con claridad a Alex Brancati (Gas Gas). Tercera fue la británica Alicia Robinson (Beta).
En Juvenil Inter Mirko Speafico (Gas Gas) batió a Marko Gautier (Scorpa), ganando gracias a laa contundente ventaja obtenida en la segunda vuelta. Detrás de ellos se situaba el belga Emile Matthews (Sherco).
La segunda prueba de las tres programadas para estas categorías será en Bilstain, Bélgica, el 15 de agosto.
En la jornada siguiente le tocaría el turno a los pilotos más expertos de las categorías Europeo absoluto, Júnior y Veteranos +40, además de las Inter, teniendo que afrontar 15 zonas en dos vueltas, situadas en el mismo circuito cerrado.
Domingo: Gianluca Tournour, Pierre Sauvage y Valter Feltrinelli vencedores
El italiano Gianluca Tournour (Gas Gas), el francés Pierre Sauvage (Sherco) y el italiano Valter Feltrinelli (Sherco) subieron a lo más alto del podio en las categorías Europeo, Junior y más de 40 respectivamente en la primera ronda del Campeonato de Europa de Trial FIM 2015 en el segundo día de competeción en el área para todo tipo de motos off road de Pietramurata, cerca de Trento, Italia.
A pesar del muy buen clima y el terreno muy seco, en todas las categorías, las dificultades elegidas por los organizadores fueron lo suficientemente insidiosas para hacer que los pilotos tuviesen que trabajar duro, sobre todo porque algunos de ellos no acaban de acostumbrarse al reglamento non stop debido a que en algunos campeonatos nacionales este reglamento no se está aplicando todavía, lo que perjudica a sus pilotos y a la evolución del trial en esta nueva línea implantada por la FIM. Un reglamento Non Stop que aunque en su inicio estuvo rodeado de polémica y no era aceptado por los jóvenes pilotos, al final se está mostrando todo un acierto si las zonas se marcan correctamente y los jueces actúan de forma homogénea.
Y el dato que claramente avala el éxito del Non Stop es el nuevo record de inscripciones en una prueba del Campeonato de Europa, a pesar de que apenas hubo representantes de España, pues desafortunadamente la RFME hizo coincidir una prueba del Campeonato de España con esta primera cita del Europeo. Así, hubo un total de 105 inscritos en esta segunda jornada, 32 de ellos en la máxima categoría. Este hecho confirma cómo este campeonato es cada vez más apreciado por la mayoría de pilotos que tienen ambiciones, pero que también prefieren competir conteniendo sus costes tanto como sea posible.
Para asignar la victoria en la categoria máxima del Europeo, fue necesario utilizar el factor discriminante del numero de zonas pasadas a cero, ya que tras un intenso y competido trial hubo empate. Tournour ganó ante el francés Steven Coquelin (Gas Gas) por un solo «cero» más, ambos anotando 21 puntos en las dos vueltas de 15 secciones cada una, pero Tournour tenía 19 ceros frente a los 18 ceros de Coquelin.
El italiano, que compite ocasionalmente en el campeonato de España, el más difícil del mundo, comenzó muy bien desde el inicio, realizando fantásticas pasadas a cero, pero comprometió su liderazgo en las dos últimas zonas de la primera vuelta con dos cincos, por lo que su puntuación subió hasta 14 puntos y le sorprendió Coquelin con 11 y el español Francesc Moret (Vértigo) con (13). Como véis la nueva marca tiene puestas sus miras y preferencias en los triales que están más cercanos a los aficionados y en particular a los que pretenden recuperar los orígenes del trial, por lo que estuvo muy presente en los 3 Días Trial Santigosa y después en esta cita del Europeo; posteriormente se desplazará a los Seis Días de Escocia. Con ello es muy probable que esta marca se esté ganando la simpatía y admiración de numerosos aficionados.
La segunda vuelta de Tournour fue simplemente una obra maestra. Dos doses y tres unos, lo que significó un total de 7. Coquelin casi repitió la puntuación anterior (10) y así fue alcanzado y derrotado por el número de ceros. Por su parte Francesc Moret ocupó el tercer lugar en el podio, siendo este el único piloto español participante además de Jorge Illa en Veteranos +40.
La categoría Junior estuvo totalmente dominada por un piloto, y es que la victoria de Sauvage nunca estuvo en duda. Comenzó entregando su tarjeta al final de la primera vuelta con 8 puntos. En segunda posición estaba el noruego Julian Berntsen (Gas Gas), que sumaba 11. En su segunda vuelta, Sauvage tocó el suelo con el pie sólo 3 veces. Bernsten empeoró un poco, anotándose 15, pero mantuvo el segundo lugar por delante del alemán Max Faude (Beta), que sumó un total de 32.
También hubo una clara victoria en la categoría reservada a los mayores de 40. Feltrinelli dejaba pocas opciones al resto de posibles candidatos a la victoria tras dejarse un sólo pie en toda la primera vuelta. El holandés John Van Veelen (Ossa) cometió 11 puntos, y el mismo resultado sumaba el eslovaco Vladimir Kothay (Ossa).
Van Veelen tuvo la satisfacción de vencer al ganador, en la segunda vuelta (con un parcial de 5 a 6), pero esto solo le permitió situarse por delante de Kothay alcanzando el segundo puesto del podio.
Jordi Illa, el otro español presente en Pietramurata además de Francesc Moret, finalizó en el puesto 18 en esta categoría reservada a veteranos mayores de 40 años.
En las dos categorías Internacionales, libres a todos los que quieran participar pero sin puntuar para el campeonato, alemanes e italianos ocuparon las posiciones de podio. El alemán Tobias Muller (Beta) ganó en la más difícil, mientras que el italiano Mattia Petronio (Gas Gas) triunfó en la Internacional 2.
La segunda y tercera pruebas se celebrarán en Luserna San Giovanni, en el Vall Pellice, cerca de Turín, Italia, los días 18 y 19 de julio.
