El Campeonato de Castilla y León de trial celebró su sexta prueba el pasado domingo 6 de septiembre, en Ponferrada. Tras el avance ahora llega el reportaje completo y fotos.
Árido
Por seguir en mi ejercicio de describir cada prueba con un adjetivo… Árido, esta fue la palabra clave en el XXXI Trial de la Encina, celebrado en la localidad leonesa de Ponferrada. Sexta prueba del Campeonato de trial de Castilla y León, la cual estaba organizada por el Club Deportivo Motobierzo y contó con la colaboración y patrocinio del Excmo. Ayuntamiento de dicha localidad.
Y es que el terreno estaba roto y sequísimo a pesar de haber llovido semanas antes, lo que condicionó a que los pilotos estuviesen más pendientes de la tracción en parte de las zonas del recorrido y que marcó los resultados.
Sexta carrera de este nuestro Campeonato de Trial en Castilla y León que se sigue desarrollando en un lugar mítico denominado «Roldán» , que ha sobrepasado ya la treintena de años celebrándose y que sigue deparando alegrías a todos los que seguimos respondiendo a la llamada del Gurú del trial D. Sebastián Prieto «Sebas».
El sábado por la tarde, quedo con «Sebas» en su Parc Motor particular para comprobar el marcaje de las zonas, finalizar el papeleo burocrático y a la vez, mirar los pasos… que yo también compito… eh… Tras descargar la moto, veo como llega una furgoneta blanca y como se baja de ella el Gurú «Sebas».
Para los que no le conozcan, Sebastián Prieto es otro de nuestros ilustres dinosaurios, hombre sencillo y sosegado, que desborda sabiduría por todos los lados. No hay pregunta sobre motos de trial o sobre competición que no sepa contestar, y da gusto escucharle relatar aventuras o anécdotas de nuestro deporte. Además de regentar un concesionario de motos en Ponferrada, tiene una escuela de trial y… aunque no lo quiere reconocer, sigue entrenando como un toro a sus taitantos años…
Él, la familia Brialta y otros socios del C.D. Motobierzo han sido los encargados de limpiar y marcar las siete zonas en el árido paisaje del «Roldán», mezclándose giros en tierra suelta con pasos de roca con gran agarre, con mucha colocación para azules y rojos y con trazadas y falta de tracción para las categorías inferiores. La técnica y la resistencia son necesarios en esta prueba que, como ya veníamos anunciando ha sido una de las menos numerosas en cuanto a participación, y es que las vacaciones y las fiestas de los pueblos de nuestra comunidad han hecho que muchos pilotos no pudieran asistir el domingo. Veinticinco participantes entre los que destacar la presencia de dos asturianos y un madrileño.
Domingo por la mañana, amanece en Ponferrada con buena temperatura y cielo despejado con lo que damos por hecho que no nos caerá tormenta como el año pasado. Verificaciones muy tranquilas y sosegadas debido a los pocos pilotos y al síndrome post vacacional que traíamos muchos, haciendo del trabajo del cronometrador Juan y nuestro comisario técnico Juan Carlos, un camino de rosas, para que, a las 10:15 horas fueran saliendo de dos en dos los pilotos en carrera con un tiempo máximo para las tres vueltas de 3:30 horas, siendo este periodo muy holgado y nadie penalizó por tiempo. Otra cosa hubiese sido con mayor número de pilotos, ya que la interzona es prácticamente inexistente y se hubiesen formado colas en las zonas.
Durante toda la competición, fuimos abastecidos de refrescos, agua y frutas del Bierzo cada vez que pasábamos por el paddock y al final de la carrera, una vez que se entregaron los trofeos y nos hicimos el correspondiente «selfie» trialero, degustamos embutido, tortilla y bollo preñado gracias a la organización de la carrera… Son detalles que sientan bien al cuerpo y mente… poder tomarte un refrigerio charlando con la «familia» trialera , ya con la tranquilidad de haber acabado la carrera, dando igual el resultado, porque de lo que se trata es de disfrutar con estos locos del equilibrio dinámico… Por eso puse en el avance que esta carrera resultó muy familiar y placentera… como diría algún personajillo de la tele: «estuvimos muy agustitooooo».
En lo estrictamente deportivo… os cuento:
TR1
Máxima categoría de nuestro campeonato y máxima rivalidad entre dos representantes de Castilla y León y Asturias. Marcos Méndez vio peligrar su reinado en estas tierras con la segunda vuelta con un solo pie del piloto asturiano que desplegó toda su artilleria anti-tanque contra el leonés. Última vuelta de infarto a favor del de Sherco que se marcó un «cero» quedando con 7 puntos y relegando a la segunda posición al joven Adrián, que con 8 puntos totales peleó hasta el final. De no ser por el único pie que apoyó el astur en la zona 4, hubiese tenido que dirimirse el pódium según el tiempo utilizado por los dos pilotos. Con razón no pude pillar a Marcos para echarle fotos… corría que se las pelaba para acabar antes… jejejeje.
Muy por detrás de estos dos polluelos, sigue luchando contra su SI/NO el veterano Manuel García Panizo, que con 81 puntos está claro que sufre en las zonas, pero que le echa coraje y tesón para acabarlas todas.
TR2
Como Juan Palomo… así lo han hecho los dos príncipes bercianos con sangre azul, que a la vez que marcan las zonas, ellos las disputan, se acompañan mutuamente (para eso son primos) y ellos suben al pódium (solo estaban ellos en esta categoría). Adrián y Alex, Alex y Adrián,… miembros de la familia Brialta, la cual da gusto ver en las carreras siempre apoyándose los unos a los otros.
Primera posición para Adrián Fernández, que no puede esconder su toque «rojillo» al hacer zonas a una rueda, y segundo, Alejandro Fernández con una diferencia de 20 puntos (3 contra 23 pies).
TR3
Categoría de pasos verdes, y la más nutrida de la carrera con diez participantes. Como últimamente siempre sucede, victoria para Victor Valle con solo 9 puntitos (3, 3 y 3), que seguro se estará acordando de mi, ya que a partir de que le hiciera un comentario sobre la curva a derechas en subida y tierra suelta de la zona 2, enlazó sendos «treses» en la misma…. jejejej…
Perdió la concentración… pero solo eso…. porque no nos tiene miedo este viejo lobo de mar… solamente en mi segunda vuelta le metí un poco de presión al marcarme 2 puntos de penalización, … pero él sabe que los demás siempre fallamos en pasos tontos o nos puede la presión.
Segunda y tercera posición para Manuel Miguel Jiménez (3, 7 y 7) y Luis José Bustillo (7, 2 y 8), empatados a puntos, que hubo que dirimir su clasificación por igualdad de ceros también.
TR4
Intratable… Le da igual que no haya tracción o que le metan trancos de piedra de casi un metro… José Garrido es un todo-terreno, pero con tracción integral y motor Perkins, que llevó a su Sherco hasta lo más alto del cajón para no perder la costumbre. A pesar de todo, todavía no tiene decidido su reinado este año ya que el también avulense, Alberto Angulo, le sigue de cerca a la espera del más mínimo fallo del «patriarca» , resignándose de momento con la segunda posición en esta carrera.
Un poco más retrasado, a solo 3 puntos de Alberto, ha quedado Sergio González, pupilo de Sebastián Prieto y que vemos con muy buenas maneras encima de la moto… y bajado de ella, porque es prudente, observador y obediente a lo que le dice su «profe».
TR4i
Y al igual que su abuelo, Hugo Barrera Garrido no se cansa de subir al cajón, dando muestras durante toda la temporada que se ha adaptado perfectamente a la moto «grande» y a las zonas de mayores. Otra familia de campeones que no se pierden una… Segunda posición para Javier S. Francisco, que también le va cogiendo el tranquillo a esto de hacer zonas… seguro que para el próximo año ya se quita las rodilleras de enduro, que no veas la movilidad que quita eso chiquillo…. jjjj…. un saludo para los dos.
En fin,… así se desarrolló esta pedazo de jornada trialera que fue del agrado de todos y una grata manera de volver del letargo vacacional para emprender la fase final de este campeonato.
Sólo nos quedan dos pruebas y muchas cosas por decidir en lo que a posiciones de pódium se refiere. Os espero a todos el 4 de octubre en las inmediaciones del Pantano de Aguilar de Campoo (Palencia) donde el gran Carlos Enrique «Chili» Caballero nos va a hacer disfrutar con zonas para todos los públicos en un entorno magnífico como es la «Montaña Palentina». Dicha prueba la organiza la Federación de Motociclismo de Castilla y León en colaboración con la Federación Cántabra, lo cual es sinónimo de éxito y gran participación.
Saludos y GASSSSSSSS.
Clasificación XXXI Trial de la Encina
Reportajes Trial en Castilla y León
