Pues como bien dices, ésto de organizar carreras compensa cada vez menos. Pero vayamos por partes, ya que cada especialidad tiene sus particularidades, y no es lo mismo organizar una prueba autonómica que una nacional, no digamos ya una mundial.
Los requisitos para organizar una prueba pasan por pagar unas licencias de cargos oficiales, y una de motoclub. Mira los precios publicados en las tablas de la federacion. Hay que pedir permisos para la zona de la competición. Por lo general la propia federacion suele hacer el trámite en nombre del motoclub, eso si, lo firma una persona física, que no jurídica. Ojo a las responsabilidades!.
Luego hay que contratar unos seguros de Responsabilidad Civil por cada piloto inscrito, una ambulancia (en Motocross y velocidad se exige UVI movil) y tecnicos sanitarios. Comprar trofeos y cómo no, material para balizar el circuito.
Si la prueba es del Nacional, pues los requisitos son mayores. Por lo pronto hay que proporcionar un espacio donde pueda hacerse un padock, aparcar camiones, y el motoclub que organiza, se le requiere una experiencia previa.
Si la prueba es del Mundial, pues supongo que las licencias por cargos, del motoclub, de aprobacion de reglamentos subira exponencialmente. Tambien puedes consultarlo en la web de la Federacion.
Que los 350.000 euros que piden por organizar el cross del Bellpuig, tienen justificación, ya que en cross hay premios en metálico ademas de mas comisarios en carrera que en trial, por ejemplo. Y mas cosas…
Y cobrar, pues cobran lo suyo a los motoclubes, ya que organizar sin su cobertura es una temeridad. Pero puestos a pensar si merece la pena…pues por los amigos y los aficionados a este deporte, haces el esfuerzo, pero en muchas ocasiones, uno acaba muy cansado.
