eriksebastia dijo:

Ciértamente eclipsa a los demás, pero tambien puede atraer la atención de muchas personas, entre las cuales se pueden encontrar futuros patrocinadores, que pueden optar por patrocinar a los más modestos.
Si vienes de muy lejos y solo vas a disfrutar de unos días de trial, el ver a Fuji puede ser un aliciente más para compensar ese desplazamiento de cientos de km. que se hacen algunos.
Salúd.

Erik,
Estou em desacordo contigo. A presença do Fujinami só vem dar valor à prova e às prestações dos outros concorrentes. Por exemplo os 5 pontos do Ismael Lobato no mesmo percurso que o Fujinami faz 2 pontos só valoriza o tipo de percurso (apenas um percurso em nonstop), mostrando que é uma solução muito válida para este tipo de provas de larga duração.
Abraço dos Açores

No hace falta ningun reflexion. Tu opion es: anti-trial, anti-ambiente, anti-deporte, anti-fun.
Fuji es un piloto mitico. Tener lo en en los 3DTS es todo un honor.
La historia de 3DTS incluye la participacion del los top.

Bueno tampoco es eso, no soy un radical. Por eso he dicho al final del escrito que quiero saber la opinion de otros para entender mejor lo que pasa.
Saludos
Escrito originalmente por MontMan

No hace falta ningun reflexion. Tu opion es: anti-trial, anti-ambiente, anti-deporte, anti-fun.
Fuji es un piloto mitico. Es un gran hombre. Tener lo en en los 3DTS es todo un honor. La historia de 3DTS es la participacio del los top.
Erik, vende tu moto porque tu no intiendes lo que es el Trial.

HOLA
ACABO DE LLEGAR DE SANT JOAN DE LAS ABADESAS, HE VISTO AL FUJI Y APARTE DE EXELENTE PILOTO ES SUPER SIMPATICO Y EN UNA SUBIDA SUPER EMBARRADA, LOS ALLI PRESENTES LE HEMOS SOLICITADO QUE SUBIERA POR LO MAS EMPINADO Y QUE NO FUERA POR OTRA TRAZADA MAS FACIL QUE EL CERO ERA MAS FACTIBLE.
OTRO HUBIERA IDO A ASEGURAR EL CERO, PERO EL HA HECHO UN TODO RECTO CON SU BUENA DOSIS DE GAS Y VOLADA AL FINAL. HA HECHO CERO IGUALMENTE PERO DANDO ESPECTACULO Y SIN ESPECULAR.
CREO QUE TANTO PARA LOS PILOTOS COMO PARA EL PUBLICO ES BUENA LA PRESENCIA DE LOS «TOP»

PARECE ESCOCIA, PERO ES SANTIGOSA.

CARLOS VARADE

BERTRAN MARTINEZ PEÑALVER

JOAQUIN

JULIO FERNANDEZ CELAYA

COMO PATINABA EL BARRO.
 
SALUT I TRIAL.
 
 

No hay rivales en el trial, sólo obstáculos a superar.
 
P.D.- Yoyi, al final lo he puesto yo antes …

a ver mi reflexión, Eclipsar que???…. :woohoo::woohoo::woohoo:
para mi es un honor que esté en Santigosa…. ;)

Muy buenas,mi opinion es que es eso lo que hace grandes a estas carreras como los Santigosa,que puedas estar compartiendo las mismas zonas que los top,poder meterte en el mundo de las carreras de 1ªdivision siendo un aficionado.Imaginaros poder compartir parrilla de salida con Rossi,Alonso,jugar un partido con el Barca,impensable,pero eso es lo grande del trial.Encima este año con una unica trazada,la misma para todos.
Y ya lo que es la leche,segundo dia,y en cabeza el mismisimo Reyes,segundo Pascuet,por delante de Fuji,e Ismael Lobato metido entre los pros y expros,si esto no es darle emocion a un Trial ya me diras.
Yo he corrido cuatro años en Sant Joan,siempre un diez para la organizacion,este año no ha podido ser,mucha envidia sana por los que estan,el año que viene ojala pueda estar mezclandome en las zonas con tanto pilotazo.
 
 

Ahora entiendo mejor el motivo de la participación de Fuji. Lo que yo quería decir es de si para el resto de participantes era un «problema», pero veo que el objetivo de 3DTS es el de pasar un increíble fin de semana (como tiene que ser!) y no de llegar el primero. Si yo pudiera ir, me motivaría poder estar haciendo el mismo recorrido que pilotos del Top mundial.
Repito lo que he dicho al principio (para que no se confunda), Fujinami es uno de mis pilotos favoritos y lo sigo con mucho aprecio.
Saludos
Escrito originalmente por rbtx

Muy buenas,mi opinion es que es eso lo que hace grandes a estas carreras como los Santigosa,que puedas estar compartiendo las mismas zonas que los top,poder meterte en el mundo de las carreras de 1ªdivision siendo un aficionado.Imaginaros poder compartir parrilla de salida con Rossi,Alonso,jugar un partido con el Barca,impensable,pero eso es lo grande del trial.Encima este año con una unica trazada,la misma para todos.
Y ya lo que es la leche,segundo dia,y en cabeza el mismisimo Reyes,segundo Pascuet,por delante de Fuji,e Ismael Lobato metido entre los pros y expros,si esto no es darle emocion a un Trial ya me diras.
Yo he corrido cuatro años en Sant Joan,siempre un diez para la organizacion,este año no ha podido ser,mucha envidia sana por los que estan,el año que viene ojala pueda estar mezclandome en las zonas con tanto pilotazo.
 
 

Como dice aqui alguno, no hay rivales en el trial, sino obstaculos a superar.
con esto esta claro que los obstaculos cada uno los supera de una forma, es decir ve la zona, y él ve una trazada, a veces coincide con la de otros pilotos y a veces no. 
al ver estos pilotos «top» muchas veces lo que haces es decubrir nuevas trazadas, ver que el obstaculo se puede superar de otra forma distinata a como  tenias pensado hacerlo, otra cosa es si esa trazada estas preparado para hacerla o no, pero bueno eso es otra historia y como no,  practicar para superarse y hacerla ….
es decir, siempre hay que tener a alguien mejor delante para aprender, sino nos creemos que somos lo mas y cuando llegas y hay otro mejor nos mete un repaso y hace cosas que no nos ocurriria hacerlas…. «entonces descubres que hay luz mas alla del tunel»
P.D ( recuerdo en un trial del nacional ( en entrimo creo recordar) que todos bajaban para subir una piedra y todos los «TOP»  hacian 5,hasta que llego Raga y sin bajar de la piedra puso un pie y paso la moto entre la flecha y la pendiente de la piedra, aguantoando con le pie que la moto no se callera… se quedó todo el mundo «boquiabierto» PORQUE NADIE HABIA VISTO ESA TRAZADA , fue discutida porque la organizacion lo habia diseñado para bajar y subir , ni ellos pensaban que se fuera a hacer eso porque no habia espacio y solo cabia la posibilidad de bajar y subir ….pero no fue así, de una forma totalmente legal  Raga lo hizo diferente y despues en la 2ª pasada todos hacian esa trazada… Raga ganó el trial por esa trazada que cogio 4 valiosos puntos de  ventaja)
Un saludo

A mi me parece muy positiva su participación. Además, muy interesante para poder ver cómo funciona el non-stop entre los pilotos de alto nivel.

Unapregunta, en el ultimo escrito de la web de Cabestany, decía:
Cita:

Bueno amigos, eso es todo por hoy. En un par de días, si encuentro el tiempo, pondré una previa de los 3DTS, donde Lluis y yo hacemos un intercambio de papeles! jejeje

Alguien vioa Cabes haciendo de mochilero a Lluis? Sería bueno verlos. Luis Gallach es unpiloto con un gran nivel; En la revista Trial Magazine, pude leer un reportaje muyinteresante sobre su carrera deportiva.
Saludos

Ciertamente sería muy interesante recabar opiniones entre los top, especialmente Fujinami y Pascuet. También opiniones de participantes de otro nivel que al fin y al cabo son el grueso de la afición y participación activa en los triales.

Hola Erik;
Los 3 dias de trial de santigosa no son una prueba de trial cualquiera regional, es un Trial Professional en toda regla.
nadie se libra de fallos mecanicos , el agua se mete por todos los sitios, las cadenas se rompen, los neumaticos revientan,la interzona agota las fuerzas,etc..
 
tienes un tiempo de salida i de llegada cuando entregas la moto, eso quiere decir que la moto te la dan ellos, tu no
puedes reparar o limpiar la
moto para el dia sigiente(no olvidemos que son 3 dias i la moto cada dia esta peor) a no ser que lleges sobrado de tiempo o bien quieras penalizar por tiempo…tu decides!!
 
El Fuji no se libra de estos factores, no es «Dios», es como todos nosotros.
por ejemplo el Fuji el 3 dia penalizo 1 pie i yo lo pude ver en directo, solo penalizo 1 pie es cierto pero si vieras donde lo puso te extrañaria mucho, donde el puso el pie una gran mayoria de pilotos no professionales superaron esos 3 metros de zona a 0! increible! eso si ,solo hablo de esos  3 metros de zona porque las zonas eran minimo de 30 metros .
En difinitiva los 3dts son el TRIAL AUTENTICO donde se convinan muchos factores, no solo son zonas de la 1 a la 31.
pd. no es nada nuevo, es el Trial de toda la vida, recorridos largos complicados , non-stop, es una mescla de trial-enduro como se hacia antes.
yo es el primer año que corro y he echo bien en esperar-me porque segun mi punto de vista si tan solo quieres terminarlo dentro del tiempo ya es todo un logro.
…..a lo mejor Pascuet tambien habria ganado a Toni Bou…aqui todo es possible!
saludos y con muchas ganas de volver el año que viene con mas experiencia y mas prevvenido que este, ya que me ha pasado de todo y a punto de retirarme pero lo logre.
 
 

erik, ayer volví de santigosa después de haber completado los tres dias…..el resultado mejor ni comentarlo. Pero he tenido la inmensa suerte de que por suerte de dorsales he hecho el recorrido los tres dias con fuji y su equipo y con cabes y gallach viendo la mayor parte de sus zonas. El tercer dia penalicé por tiempo por quedarme a ver a fuji en la margera.
en cuanto a cabes pues si, durante los dos primeros dias hizo de mochilero de gallach, pero gallach sabe mucho de trazadas non stop y creo que poca falta le hacian los consejos de cabes. Por cierto, agradecer a gallach que en la interzona le dió un «repasito» a mi sherco que no carburaba muy fina.
en cuanto a fuji, grandisima persona. he visto casi todas sus zonas. una anédota: una zona perdida en mitad del bosque donde solo estan los controles, pilotos y algún seguidor, y 3 o 4 personas de público que se atrevieron a pegarse la caminata para llegar allí y lloviendo. La salida de la zona en giro cerrado a la izquierda con subida embarrada. Y fuji dice: yo saldré por aquí, señalando una piedra que le obligaba a hacer un salto importante (la colocación de las banderas le permitía esa salida pues la organización nunca pensó que algún corredor optaría por la salida dificil). Pues bien, fuji optó por la dificil para dar espectáculo a las 3 o 4 personas de público y al resto de corredores que estábamos allí. Un crack como persona y como piloto.
En cuanto a la victoria de Pascuet, yo he estado en su finca en Lleida viéndole pilotar y no me extraña nada. Santigosa es su terreno y su único problema es ser poco mediático, pero os aseguro que ganó muy merecidamente. Yo ví en la zona 16 del primer dia marcar puntos a Fuji y Pascuet pasó a cero con un grandísimo estilo.

en cuanto a la opinión personal del trial pues deciros que personalmentelo he visto muy duro, demasiado en cuanto al nivel de zonas. Con 30 zonas diarias non stop y un solo nivel las zonas entiendo que tienen que ser mñas fáciles. Para que se hagan una idea los que conocían los anteriores niveles de azul, rojo, negro, la mayor parte de las zonas eran rojas (unas 20 por dia aprox), unas 5 de nivel azul y unas 5 de nivel rojo muuuuyyyy rojo. Teniendo en cuenta que la mayor parte de los 160 participantes eran de categoria denominada azul pues veremos que el trial era muy duro. A parte de que la mayoria de zonas eran muy largas y el non stop no te permite respirar ni un segundo (los controles no perdonaban ni la mínima parada) y la organización llegó a empalmar algunas zonas para hacerlas seguidas con lo que te podias encontrar 200 metros de subida por un torrente lleno de piedras sin poder parar para nada. Para los de nivel azul el varios estaba asegurado y era muy dificil evitar el fiasco.
creo personalmente que motoclub abadesses se ha equivocado con el nivel, que debe ser un trial duro pero por la duración y la interzona, pero las zonas para ser non stop y para ir dirigidas a la mayor parte de participantes que son de nivel bajo deben ser bastante más fáciles de lo que han sido. Creo que si no cambian acabarán con 50 inscritos.
es una opinión muy personal pero con conocimiento de causa por haber acabado los tres dias.

Gracias por vuestras opiniones farnerstrial y eduard-casellas.
Os animo a que expliquéis los detalles de esta carrera y su dureza. Como es esto de que tienes que entregar la moto? Solo tienes una moto para todo el fin de semana?
Saludos

evidentemente una sola moto para tres dias, te parece poco ???? en las verificaciones te marcan cilindro, llantas y basculante para que no los cambies.
tienes 6’5 horas para hacer las 30 zonas, sacas la moto del parque cerrado al salir y la tienes que devolver antes de las seis horas y media. si tienes que hacer reparaciones o cambiar neumaticos o poner gasolina se hace fuera del parque cerrado y «gastando» tiempo. llegar tarde penaliza un punto por minuto. en el parque cerrado no se puede hacer nada, ni cerrar la llave de gasolina, pero esto es poco estricto en santigosa. eso si, diez minutos antes de salir puedes sacar la moto del parque cerrado y hacer minimos retoques. al salir te entregan una tarjeta con tu hora de salida y llegada que debes devolver al retorno. si llegas con tiempo puedes pasar por la karcher que pone la organización como mínimo para limpiar los 4 dedos de barro acumulados en el radiador y resto de la moto. si no te da tiempo pues moto embarrada al parque cerrado.

OSSA ESTEVO A PUNTO DE DAR LA CAMPANADA CON GABI REYES LIDERANDO LA PRUEBA EL SEGUNDO DIA
SI ADEMAS DE DANI OLIVERAS(QUE TAMBIEN TUVO UNA BUENA ACTUACION) HUBIERA ESTADO FAJARDO Y EL TRAILER DEL EQUIPO, HUBIERA SIDO UNA GRANDISIMA OCASON PARA DARSE A CONOCER DE UN MODO BRILLANTE.
YO VERDADERAMENTE, NO ENTIENDO POR QUE LAS FABRICAS NO LLEVAN A SUS TOP A ESTA PRUEBA 

para mi el trial perfecto.
ha sido un poco duro de nivel , pero han convinado bien las zonas. unas muy dificiles otras no tanto i tambien algunas de muy faciles,
el viernes fue un infierno, las zonas las mas complicadas de los 3 dias,
el sabado canviaron a faciles para dar un respiro a la gente ya que era mas largo el recorrido,
el domingo por la mañana otra vez complicadas,  pero para dejar buen recuerdo a los pilotos amater a la tarde volvieron otra vez  a faciles.
 
El NON-STOP pide practica y muchos no sabiamos como practicarlo de primeras, pero creo que es el mejor sistema que nunca haya podido existir!
1-fue dificil encontrar colas largas  a la entrada de zonas( yo ni una)
2-visualmente el trial es fantastico!
3- todos i digo todos podemos dominarlo con la practica ( los punteros son especialistas en esto i la mayoria veteranos que ya son gatos viejos en esto)
4-prefiero practicar esto a intentaar subir paredes verticales de 4 metros.
 
ha sido mi primer año y el resultado como classificacion muy modesto pero repito que por el solo echo de terminar el recorrido hi ha tiempo y hacer todas las zonas ya es un gran logro. el viernes freno trasero roto, el sabodo agua en el carburador, el domingo mas agua en el carburador y una bota sin suela y otra vez freno roto jajaj
me gustaria que todos los triales fuesen de este estilo pero actualmente no se puede realizar, los triales actuales no disponen de la suficiente superficie kilometraje para crear algo similar. estamos en otros tiempos.
 

Mis felicitaciones a todos los que habéis terminado la prueba!

Tuve el privilegio de ir cerca de Pasquet, Duxburi y Casas, verles hacer las zonas y ésto es un lujo. Verles como flotan, como trazan te hace crecerte y te aplanan las zonas!! jajajjaja. Es más, cuando te toca hacerlas, al menos ya sabes cómo hay que hacerlas, lo triste es que no te sale!!. Pero lo que mas me gustó fue ver a Ismael Lobato, Ignasi Nogué y Santi Serra, qué fenómenos tratando de tú a tu a estos monstruos, demostrando que sin ser tan conocidos son unos pilotos como la copa de un pino. Lo bonito de ésta carrera es ver esos duelos, la lucha de David contra Goliat hace a éstos triales grandes.
 Por cierto, el sistema Non Stop un éxito. No hay colas, que se te pongan los de mayor nivel delante no supone un problema. El nivel de las zonas puede ser único y aún por esas, los top tambien se dejan pies. Creo que éste sería el sistema a aplicar a nivel mundial. He probado en carrera el Open Free, y es un error. mejor dicho, no es trial y la gente no lo entiende. El trial de niveles, pues es menos malo. Pero para volver a tener las parrillas llenas de pilotos, éste es el sistema, llamémoslo non stop o dinamic trial, para mi es la vía que hay que tomar.

Pedro: pásame tu número de cuenta… jejejeje
Gracias por tus comentarios!!!!! Le hacen sentir a uno bien!!!
No te quites méritos: coger una moto dos semanas antes, prepararla, probarla el dia antes y acabar la carrera, eso es todo un logro y una gran recompensa a tu esfuerzo y tenacidad, felicidades.

Que buen reportaje en Todotrial sobre «Miprimer 3DTS». Justo lo que queria leer ya que muchos nos planteamos muchas dudas sobre esta competición, su nivel su dureza…
https://www.todotrial.com/ttactual/c%5B….]ionales2011/santigosa2011-post2.htm
Saludos