tritoni dijo:

Según tengo entendido también tiene que aparecer la nueva Sherco de Cabes.
Saludos

Pues señores despues de haber probado una raga 2009 300 con su keihin ya digo que no hace falta que toquen nada ya que esta moto es un cañon en motor,ligereza y suspensiones cuando te las pones al gusto,siempre e criticado mucho a gas-gas en segun que cosas pero reconozco que en segun que otras lleva mucha ventaja a las demas,la 2010 no la e provado pero dicen que el chasis cambia mucho,a ver a ver que sacan..

Hola,
Pienso que la raga 2010 está muy lograda, y este año sólo cambiaran adhesivos y algun componente, pero sin cambios ni en Chasis ni motor.
Posiblemente esto no anime la venta, pero si tienen prevista cualquier innovación seria preferirán sacarla una vez esta la jotagas en tiendas para restarle protagonismo.
Tampoco creo que se atrevan con la inyección, esto les encareceria la moto, y hay que esperar un poco mas a ver las Ossa en acción.
Así que con la crisis, todos quietecitos…..
 

Hola a todos:
Pues al parecer Dougie Lampkin no opina lo mismo:
Cita:

He estado el 90% del tiempo en la fábrica de Gas Gas en España, volando a a casa para ver a mi familia los fines de semana. La verdad es que he tenido un calendario muy intenso, pero creo que hemos dado pasos de gigante con los nuevos modelos de trial de Gas Gas para 2012.

Se puede ver en la entrevista que le hace TT.
Saludos.

En unas semanas podremos ver la nueva Raga 2011.
Se fabricarán 600 unidades, de las que en espeña se quedarán sólo unas pocas, ya que el grueso del mercado del trial en estos momentos está en Francia, Inglaterra y en menor medida Italia.

Sera roja y negra???….

Hola!
Yo creo que ya no serà DORADA, mas que nada porke ya cansa un poco es color…. i los de marketing dandose cuenta  ya tomaran otro rumbo.
ademas las rojas a mi gusto son mas bonitas.
 
-en tema mecanico van a canviar amaortiguadores seguro, pero no seran ohilins! seran de la marca esa nueva que comentavan hace setmanas (holandesas)
-por lo demas como siempre creo, keihin en modelos raga, carteres magnecio etc…
 
.Lo que si tendrian que revisar es los escapes por la parte del silencioso , es poco fiable i falta reforzarlo.
saludis!!
 

Alguien que nos de algo de luz al tema Raga???
Se nota que estamos impacientes ehhh

Chasis rojo y plásticos plata?

negro combinado con plateados y blancos, de estètica serà guapa y que tambien montaran el [/color]Saludos gas gaseros.
[/size]

Uy! si si creo que será xasis negro… pero veo que esa noticia anterior en todotrial informando de un nuevo proveedor o provador de amortiguador Reiger a calado y no me
convence nada de nada!!! otra vez igual!!!!! La Racing con el conocido oilhins y la Raga… o bien con sahcs o material todavia por provar… nose, a mi no me convence.
Pero quiero que salga a la luz ya!!!! :woohoo:

Hola a Todos.
En mi concesionario gasgas de Zaragoza ya tienen las tarifas de la Raga 2012.  La 300 sale por 6390 por lo que se encarece 290? respecto al año pasado (??la 280 -100? y la 250 -200?).  Respecto a los cambios no me han sabido decir nada.  Parece ser que traen la nueva suspensión trasera Reiger con bieletas rediseñadas y algo he oido en un foro extranjero que el depósito será de carbono.  Espero ver alguna mejora más que justifique esta subida de precio tan considerable.
 
 
 

Llevando el «setting»  de Doug lampking, debe suponer un paso muy importante respecto a los modelos 2010-11.

Ya tenemos en Todotrial las primeras fotos y datos de la nueva Raga 2011.
Peeero… no se pueden publicar hasta que Gas Gas distribuya el comunicado oficial.
Si alguna web incumple esto y publica la información os rogamos no lo publiquéis aquí hasta que salga la noticia oficial en Todotrial. Nosotros queremos mantener la formalidad con la marca y actuar siempre de la manera más correcta.
Sólo podemos decir que algunos habéis acertado, la estética de la nueva Raga es en negro combinado con blanco y rojo con un aspecto muy racing…

Pues nos acabas de dejar con los dientes largos…esto no se hace !!!…a esperar toca.
Saludos,

¿¿¿Pero no está en la pagina de gasgas??? o ese es otro modelo??? por el chasis en la caja de filtro creo que esla 2011
Un saludo

Escrito originalmente por ElMadriles.-

¿¿¿Pero no está en la pagina de gasgas??? o ese es otro modelo??? por el chasis en la caja de filtro creo que esla 2011
Un saludo

Yo las que veo en la web de gas-gas son negras y doradas, no blanco-rojo-negro.

HE VISTO LA LUZ…. muy negra, un poco de  blanco y algo rojo, en facebook ya la han colgado, la tijas de direccion rojo mecanizado…
 

Escrito originalmente por eduard-casellas

HE VISTO LA LUZ…. muy negra, un poco de  blanco y algo rojo, en facebook ya la han colgado, la tijas de direccion rojo mecanizado…
 

una dirección por favor, que estamos ansiosos, jeje.
Saludos.

Yo tambien he visto la luz!!!!,desde que he leido que habia fotos por ahi no he parado de salsear hasta que las he encontrado,en otra web de trial.Las fotos que he encontrado yo estan a media luz,pero se ve que es como se ha ido hablando en el post.
Me quedo con las ganas de poner el enlace,pero como dice Yoyi que no se puede,yo obedezco,lo siento por el que se quede con las ganas.Supongo que no tardara la version oficial…
Saludos.

Yo la acabo de ver en una web inglesa, tiene los colores similares a la Beta de este año.
 
No creo que haya responsabilidades en ponerla aquí en un foro público, de todas maneras respetaré lo que Yoyi dice hasta nuevo aviso.
 
Un saludo.

Ya tenéis la información y las fotos en portada de Todotrial.com.
La información era clasificada pero siempre hay gente que se la salta, y una vez que se la saltan unos pocos…
Gracias a los que habéis respetado lo que os pedíamos.

Muy Racing! adios al dorado!!!!!

En cuanto a novedades, si quitamos las bieletas y el amotiguador…muy pocas.
No se como irá el nuevo amortiguador, pero un Ohlins es un Ohlins.
Eso sí, para mi gusto es mucho más bonita que el modelo «burbujas Freixenet».
Saludos,

Mola mucho, me parece muy bonita a falta de ver mas fotos…
Recuerda mucho a la Beta, pero novedades técnicas las justas….
Sinceramente no se que mas se le puede mejorar, el nivel está muy muy alto!!!
Saludos!!!
P.D. ¿Precio? Hagan sus apuestas…. Seguro que no andará muy lejos de los 7.000? :S

un pajaro me ha dicho que unos 6.600?

joer… puesen la pagina web salia la Raga con chasis dorado y decoracion negra… nada que ver con esta….
No sé habra que verla con otra luz y en directo, pero para mi gusto personal es mas bonita el chasis en rojo y no me disgusta en dorado, pero no ese dorado, sino un pelin mas cálido.
la roja es racing de verdad…
Un saludo

Yo tengo entendido que 6300 euros

Esto es lo que dicen del precio en Francia….

Aqui supongo que parecido.
Saludos

Leyendo la noticia en la web (todotrial.com) veo:
[font=Verdana]Las novedades de la nueva Raga Réplica 2011 son:[/font]
[font=Verdana]1. Nuevo monoamortiguador Reiger, multi-ajustable.
2. Nuevo sistema de bieletas de suspensión trasera.
3. Nueva horquilla Marzocchi de botellas blancas.
4. Nueva tijas mecanizadas de triple anclaje anodizadas en rojo.
5. Nueva guía de cadena.
6. Nuevo protector de piñón.
7. Nuevo chasis negro.
8. Nuevo faro.
9. Nuevos gráficos Raga.
10. Carburador Keihin (en los modelos 280 y 300 solamente).
11. Raga creed block assembly.
12. Cárteres de Magnesio en color dorado.
13. Tapa de embrague de Magnesio color dorado.
14. Colector de escape S3 de titanio.
15. Culata S3 «stars» de dos piezas.
16. Estriberas S3 de aluminio.
17. Excentricas de tensión de cadena S3 ‘s-cargo’.
18. Manillar Renthal fat bar.
19. Protector de manillar Renthal.
[/font][font=Verdana]20. Puños Renthal.
21. Rodamientos mando de gas.
[/font][font=Verdana]21. Neumáticos Michelin XLight.
22. D[/font][font=Verdana]iscos de freno Galfer.[/font]
[font=Verdana]Mi pregunta: ¿son novedades entre Raga 2010 y Raga 2011 o entre PRO 2011 y Raga 2011?[/font]
[font=Verdana]Gracias de antemano por las respuestas
[/font]

Ya estamos por encima de los 6000 ?…Resulta que cuesta casi 1000 ? mas que la Raga 2010…Me parece a mi que por poco mas tengo inyeccion electronica,Olhins….

totoracing si no equiboco la 2010 ya estaba por encima de los 6000

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Leyendo la noticia en la web (todotrial.com) veo:
[font=Verdana]Las novedades de la nueva Raga Réplica 2011 son:[/font]
[font=Verdana]1. Nuevo monoamortiguador Reiger, multi-ajustable.
2. Nuevo sistema de bieletas de suspensión trasera.
3. Nueva horquilla Marzocchi de botellas blancas.
4. Nueva tijas mecanizadas de triple anclaje anodizadas en rojo.
5. Nueva guía de cadena.
6. Nuevo protector de piñón.
7. Nuevo chasis negro.
8. Nuevo faro.
9. Nuevos gráficos Raga.
10. Carburador Keihin (en los modelos 280 y 300 solamente).
11. Raga creed block assembly.
12. Cárteres de Magnesio en color dorado.
13. Tapa de embrague de Magnesio color dorado.
14. Colector de escape S3 de titanio.
15. Culata S3 «stars» de dos piezas.
16. Estriberas S3 de aluminio.
17. Excentricas de tensión de cadena S3 ‘s-cargo’.
18. Manillar Renthal fat bar.
19. Protector de manillar Renthal.
[/font][font=Verdana]20. Puños Renthal.
21. Rodamientos mando de gas.
[/font][font=Verdana]21. Neumáticos Michelin XLight.
22. D[/font][font=Verdana]iscos de freno Galfer.[/font]
[font=Verdana]Mi pregunta: ¿son novedades entre Raga 2010 y Raga 2011 o entre PRO 2011 y Raga 2011?[/font]
[font=Verdana]Gracias de antemano por las respuestas
[/font]

Hola.
¿de verdad que nadie conoce la respuesta? Fijaros que son las «diferencias oficiales» pero claro, diferencias significa que se indican con respecto a algo como referencia. Si no conocemos la respuesta dificilmente podemos valorar correctamente.
Saludos

Escrito originalmente por a.tinoko

totoracing si no equiboco la 2010 ya estaba por encima de los 6000

Hola;pues dos amigos pagaron 5500 por la 2010.Está claro que siempre hay algun tipo de descuento pero dudo que este año sea de 1000 ?,con lo cual habrá que pagar mas de 6000 ?…vamos,una pasta

No hay mas fotos sin tanta oscuridad ???

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Leyendo la noticia en la web (todotrial.com) veo:
[font=Verdana]Las novedades de la nueva Raga Réplica 2011 son:[/font]
[size=3][font=Verdana]1. Nuevo monoamortiguador Reiger, multi-ajustable.
2. Nuevo sistema de bieletas de suspensión trasera.
3. Nueva horquilla Marzocchi de botellas blancas.
4. Nueva tijas mecanizadas de triple anclaje anodizadas en rojo.
5. Nueva guía de cadena.
6. Nuevo protector de piñón.
7. Nuevo chasis negro.
8. Nuevo faro.
9. Nuevos gráficos Raga.
10. Carburador Keihin (en los modelos 280 y 300 solamente).
11. Raga creed block assembly.
12. Cárteres de Magnesio en color dorado.
13. Tapa de embrague de Magnesio color dorado.
14. Colector de escape S3 de titanio.
15. Culata S3 «stars» de dos piezas.
16. Estriberas S3 de aluminio.
17. Excentricas de tensión de cadena S3 ‘s-cargo’.
18. Manillar Renthal fat bar.
19. Protector de manillar Renthal.
[/font][/size][size=3][font=Verdana]20. Puños Renthal.
21. Rodamientos mando de gas.
[/font][/size][size=3][font=Verdana]21. Neumáticos Michelin XLight.
22. D[/font][/size][font=Verdana]iscos de freno Galfer.[/font]
[font=Verdana]Mi pregunta: ¿son novedades entre Raga 2010 y Raga 2011 o entre PRO 2011 y Raga 2011?[/font]
[size=3][font=Verdana]Gracias de antemano por las respuestas
[/font][/size]

Hola.
¿de verdad que nadie conoce la respuesta? Fijaros que son las «diferencias oficiales» pero claro, diferencias significa que se indican con respecto a algo como referencia. Si no conocemos la respuesta dificilmente podemos valorar correctamente.
Saludos

Toda la lista de novedades corresponde a razonamientos de marketing y publicidad, no es que sean novedades concretas respecto a la Raga 2010 ni entre la Pro 2011 de serie, simplemente han puesto una lista de cosas destacables, ya sean novedad absoluta o no.
Por ejmplo, los 9 primeros puntos sí son novedades exclusivas de la Raga 2011, tanto respecto al modelo de serie como a la Raga 2010, los puntos 10 a 16 o alguno más son novedades respecto del modelo de serie, pero no respecto de la raga anterior, que ya traía carters de magnesio, colector S3, etc… Los neumáticos Xtrial no son novedad ni respecto al modelo de serie, pero lo ponen simplemente porque estos neumáticos son de por sí novedad en el mercado desde hace un año más o menos…

Perfecta explicación. Entendido y satisfecha mi curiosidad.
Muchas gracias

…..pero bueno….se publican las esperadas fotos con luz …¿¿y nadie dice nada???
Bonita aunque a mi me sobra tanta pegatina…..quien sabe quizá me anime con una GasGas para el otoño.
 
 

Alguien la ha probado? y que tal va…. amortiguador, etc.

Ayer me entregaron y estrene mi nueva raga 2011. Solo decir que es una pasada!! las principales diferencias a parte del amortiguador trasero son la pinza de freno delantea (algo distinta que la raga 2010)  la careta muy lograda, las tijas anodizadas en rojo, la horquilla segun me comentaron en la tienda han tocado reglajes.
En general la moto es una pasada y el amortiguador trasero por el terreno donde lo prové (una riera de piedras i musgo) la verdad es que es increible, no he probado el showa pero el de la nueva raga va genial!
Estoy muy contento y de momento todo perfecto, una muy buena opción si tienes en mente comprar una trialera.

He modificado un poco los colores de la nueva Raga para resaltar los colores rojos que en mi opinión son una seña de identidad de la marca (puede influir en eso el hecho de que es mi color preferido jeje). Pues eso, que la he teñido con un poco de Rojo anodizado.
Se admiten más mejoras ;)

 
Solo las llantas:

Si la personalizas asi, seguro que sabes cual es la tuya!!
Muy chula!

Y para más preguntas añado: Que diferencia hay entre una gas gas txt 300 racing 2011 y una Raga 300 2011? Sé las diferencias, pero a parte de la estética y de que es répilca de…., no se hasta que punto merece la pena, con la diferencia de dinero se pueden pintar unas botellas de blanco, comprar muchas pegatinas y pasarse un día por la casa de Raga y pedirle por favor que te firme la moto por…..100 eurillos je je.
Yo sigo dudando entre las dos pero me da más confianza el Ohlins que el Reiger, creo que todo son rollos de marketing y de beneficios y costes. dicen que el Reiger se adapta más a la conducción habitual de la gente normal y no de los TOP.
Pero bueno si los que nos subimos una piedra más grande que el bordillo de la acera estamos deseando cosas de carbono, titanio,magnesio, cosas con mil regulaciones, encendidos programables………. y dicen que el Reiger es más pensado para el trial non stop y rollos así, no sé creo que es un paso para atrás, al final acaban poniendo los asientos de serie y depósitos de gasolina de 5l (cosa que respeto mucho al que quiera ponerlo por su cuenta ojo, que no todo son trancos).
 Un saludo.

Escrito originalmente por Paniker

 al final acaban poniendo los asientos de serie y depósitos de gasolina de 5l (cosa que respeto mucho al que quiera ponerlo por su cuenta ojo, que no todo son trancos).

Bueno eso ya ha llegado con la Randonnè

jaja. lástima del motor, ese 125 4T no anda ná de ná, es lo más simple y chino mecanicamente. Pero la idea es buena

Escrito originalmente por rebatothunder

jaja. lástima del motor, ese 125 4T no anda ná de ná, es lo más simple y chino mecanicamente. Pero la idea es buena

También es de lo más fiable y versátil. Bajo coste de mantenimiento, bajo porcentaje de averías, bajo consumo y 100% aprovechable por cualquier persona con poca experiencia en el trial.