5tras5 dijo:

A ver si esto puede ser de ayuda. El número de motor es de una tr77 de 350 (eso creo ya que comienza con M-6400XX y hay un vacío con esa numeración en varios listados que he visto) aunque hay que decir que la MAR 76 y tr77 compartían el bastidor. El chasis y amortiguadores están pintados en rojo (parece de origen) y los plásticos en blanco. ¿Se tratará de una TR77 350 blanca en vez de verde?, ¿Alguien tiene alguna foto de alguna tr77 350 blanca?. De todos modos, creo que me inclino por que sea una MAR del ’76 debido a que tiene un carburador Bing de 28 mientras que la tr77 montaba una de 26. Mañana miraré si el encendido es o no con platinos ya que la tr77 lo tenía así y la MAR 76 no. No obstante, lo del número de bastidor sigue siendo un misterio.
¿Alguien sabe algo?. El tema este me tiene comida la moral. Quiero comenzar su restauración pero quisiera saber a qué modelo atenerme.
Listados que he consultado:
http://ossa.2y.net/ossa/reference/ossareferencelist.html
http://www.lamaneta.org/numerochasis/ossa.html
http://es.geocities.com/ossista/chasis.htm
Saludos

¿Que num. de motor tiene?¿Coinciden?
Pon alguna foto de la moto para ayudarte
Saludos

Hola:
El número de bastidor es B3090XX mientras que el del motor es M6400XX. Confirmo que el motor se trata de una tr77 de 350 de las primeritas ya que lleva un volante magnético Monoplat con encendido de platinos. Además rectifico diciendo que el carburador es un Bing de 26.
El número de bastidor corresponde en teoría a una enduro de 250 del 72 pero estoy seguro que es de una MAR de ’76 o de un tr77 (que es el mismo chasis. A ver si puedo insertar una foto

Me huele que la foto no ha salido. Lo intentaré de otra forma

¿Alguna pista de por qué un chasis de MAR ’76 lleva una numeración de enduro 250 del ’72?
Saludos

La moto está hecha unos zorros, pero veo que conservas la herramienta original del concesionario, ese mazo de plástico es imprescindible para desmontar una OSSA 

Por si te sirve de algo: este es un chasis de MAR 350 del 75. Su numeración empieza por 24.

Hola, el chasis tambien es de tr 77 (soportes en el chasis para tirantes de culata, basculante corto, inclinacion amortiguadores), el motor , por lo que dices tambien lo es. El tema del nº de chasis esta clarisimo, la moto o bien estuvo sin matricular o bien ……….., lo cierto es que el chasis esta remarcado para circular con ella con una documentacion que no es la suya.
Para animarte te dire que he visto algunas mucho peor y ahora estan como nuevas. No esta tan mal.
P.D. Espero que Carlos Bosch no ajuste su MAR con ese tipo de herramienta, diria muy poco de sus conocimientos mecanicos.
Saludos
 

Hola a todos:
Pues así parece. Todo parece apuntar a que ha sido renumerada aunque a decir verdad lo han hecho muy bien, parece original, sin marcas de la antigua numeración ni de haber sido borrada. Otra cosa curiosa es que no tenía plásticos de tr77. Las tapas laterales y el depósito parecen ser de MAR 76 (ojo, nunca he llegado a ver una tr77 blanca, así que no estoy seguro). Si fue una tr77 no le quedan restos en ninguna parte de haber tenido el chasis negro, aunque eso no me dice nada.
Gracias a todos por vuestro tiempo, quizás se trataba de algún hecho especial de la marca en esos años pero va a ser que la verdad sigue el camino más lógico.
Carlos, en la foto he sacado la herramienta de precisión de la que dispongo, tendrías que ver el martillo neumático que suelo usar :lol:. No, en serio, te aseguro que con unas buenas manos, con ese martillo puedes pelar pipas, pruébalo.
Saludos.

Aqui tienes varias fotos de la TR77, yo creo que es una moto muy bonita, y además las que he visto en acción iban muy muy bien.




Y aquí Mick Andrews en acción:

Hola:
Bonita, ¿qué duda cabe?. Lo que yo tengo debe ser un híbrido ya que salvo el motor y carburador, todo lo demás puede ser de una MAR ’76 (depósito, chasis, tapas laterales y silencioso final). Me pica la curiosidad, me gustaría ver también fotos de las primeras tr77 blancas. ¿Alguien ha visto una?
Saludos

Si estas empeñado en que sea una 76…..tu mismo, pero tu cahsis es un TR77 , pon fotos de las fibras y deposito y te digo de que modelo son. Por el nº de motor puede ser la TR77 350 blanca (con rallas en deposito roja y negra).

Hola a todos:
Gracias por las respuestas. Con lo de híbrido no me refería a un modelo especial ni un prototipo sino una «chapuza» por parte del dueño que con un chasis por aquí, unos plásticos por allá y un motor que me han dejado, pues monto una moto.
Por otro lado, lo que tenía entendido es que las MAR ’76 y las TR77 tenían el mismo chasis. Los plásticos de ambos modelos sí son diferentes y el silencioso final también. Os pongo unas fotos de lo que tiene la moto.


Saludos

Se me ha olvidado recordar que nunca he visto una TR77 350 de las blancas. Por cierto, si al final resulta que es ese modelo, si alguien tiene unas fotos………
Saludos

El chasis de todas las MAR incluyendo la TR77 son practicamente iguales, solo varian en la posicion de los amortiguadores en el cahasis y basculante, en el rodamiento de direccion y en la longitud del basculante.
El escape que enseñas esta claramente modificado.
Yo aseguraria que es ana TR77 350 blanca, corresponde el nº de motor, el chasis, las fibras, la horquillay las tijas, la posicion de los amortiguadores, el codo del escape y alguna cosa mas.
La TR77 blanca las fibras (deposito,tapas, guardabarros) son como la del 76 pero las rallas del deposito son rojas y negras.  Todo lo demas es como la TR77 verde.
Saludos

Hola:
Gracias por la ayuda. Nunca te acostarás sin saber una cosa más. Parece ser que el modelo ya está aclarado. No está mal para poder empezar. Lo dicho, si alguien esconde por ahí alguna foto de este modelo, me gustaría echarle un vistazo.
Saludos

A ver si alguien encuentra una foto de la misteriosa TR77 blanca y la podemos ver. Yo no la conocía, y tengo las MAR del 72. 74. 75 y 77

te comentare una cosa, yo tengo una mar del 76 con motor 250, y al principio, habia cosas que no me cuadraban para nada. despues de preguntar a gente muy metida en la marca, me dijeron que ossa en sus ultimos años con las crisis de entonces, y teniendo problemas con sus acreedores monto lo que tenia y como lo tenia, así que me decanto mas que la ensamblaran con piezas que no correspondian, en definitiva, mas que el picaje del chasis, creo que se trata de otra de esas rarezas.
Un saludo.