Cto. Castilla-León y Madrid. Santa María del Tiétar, reportaje

El pasado domingo día 25 de marzo se celebró en la localidad abulense de Santa María del Tiétar el VI Trial Memorial Pepa, con el que se iniciaba el Campeonato de Castilla y León de Trial siendo a la vez la segunda prueba puntuable para el Campeonato de Madrid, un trial que estuvo marcado por los problemas de permisos, teniendo que quedar reducido al escaso terreno urbano disponible, pese a lo cual se pudo disfrutar de 7 bonitas zonas.

Castilla León y Madrid unidos en el VI Memorial Pepa

El Moto Club Valle del Tiétar es toda una institución en la zona centro y en especial en estos lugares del hermoso valle que lleva su nombre, donde se han celebrado magníficos triales desde hace más de 20 años, caracterizados por su autenticidad, la belleza de sus zonas, sus largos recorridos, sus zonas de agua… siendo sinónimo de calidad organizativa en la que era partícipe Pepa, gran amante de este deporte, esposa, madre y abuela de trialeros, por lo que esta sexta edición del trial que se realiza en su memoria tenía que seguir adelante fuese como fuese a pesar de las zancadillas y dificultades de los de siempre, los funcionarios, políticos y responsables de conceder los permisos medioambientales, que incurriendo en claras incongruencias, mala fe e incluso abuso de autoridad trataron un año más de dar al traste con este trial.

Inicialmente programado en Casillas, donde se han celebrado triales desde los años 80, la falta de permisos hizo que se tuviese que trasladar a la localidad vecina de Santa María del Tiétar, el largo recorrido y bonitas zonas estaban preparadas para que se acercasen más de 80 pilotos procedentes de las más variadas provincias de las comunidades de Castilla y León, Castilla la Mancha, Madrid, Extremadura… pero nuevos impedimentos obligaron al incombustible Pepe Garrido a rehacer de nuevo todo el trial quedando restringido a los terrenos urbanos colindantes al casco urbano, realizando incluso gran parte del recorrido por el interior de este, todo antes que rendirse o tirar la toalla.

Por eso, a pesar de los problemas de retrasos y lentitud en las verificaciones, de lo apretado de las zonas, de las colas o de las rarezas de este trial, mereció la pena y aunque la calidad del trial no fue ni mucho menos la acostumbrada por este veterano Moto Club, los participantes y asistentes en su mayoría supieron comprender las circunstancias ante la absurda manía persecutoria sin justificación alguna de los actuales y negligentes cargos que ostentan el poder mediaoambiental, en una conducta que no beneficia a los ciudadanos ni a sus poblaciones sino que es el más característico ejemplo del caciquismo de antaño.

Pese a todo, las siete zonas marcadas resultaron de un excelente marcaje y nivel, sí demasiado apretadas, sin apenas espacio para las colas pero destilando ese saber hacer del veterano Garrido que aún lesionado por un tirón muscular no dejó de trabajar para que todos pudiésemos disfrutar de un bonito día de trial. Mucho más hay por contar, para lo cual cederé la palabra a nuestro colaborador en Castilla y León Luis José Bustillo, en la ampliación de este reportaje que ya podéis leer a continuación.

Y ahora… el reportaje, por Luis José Bustillo

El pasado domingo 25 de marzo celebramos el Trial de Santa María del Tiétar (Ávila), siendo la prueba que arrancaría el campeonato de trial de Castilla y León y puntuable también para el Campeonato Madrileño, segunda prueba después de la de El Molar.

Bajo la organización del veterano MC Valle del Tiétar, este trial estaba previsto inicialmente en la cercana localidad de Casillas, como en años anteriores, si bien, y como pasó el año anterior, los señores funcionarios que tienen el poder no autorizaron la prueba debido a que las motos de trial hacemos mucho ruido y «derrapamos» por los caminos. Señor… dame paciencia… y dales la oportunidad de ver algún video de trial, para que comprueben lo que es el «trial».

Además, se da la circunstancia de que avisan de la denegación con escaso margen para poder actuar. Y así fue como Pepe Garrido, … con apenas semana y media, ha tenido que reubicar el trial, movilizar a otro ayuntamiento y sacrificar su tiempo para que nosotros podamos tener la carrera a tiempo, esta vez en la localidad de Santa María del Tiétar.

Muchísimos problemas de organización como el hecho de tener que realizar las zonas en terrenos privados y dificultades en hacer la zona indoor, así que tuvimos dos grupos de zonas muy apretadas y una alejada del pueblo. Contar también que la autorización no se tuvo hasta el día 22 y que justo el viernes hubo que presentar un Plan de Emergencias, con lo que desde aquí queremos agradecer el esfuerzo y dedicación de Pepe Garrido y su familia y la colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Santa María del Tiétar para que la prueba llegase a buen puerto.

Bueno, dejando los problemas burocráticos a un lado, nos situamos en la mañana del domingo para narrar lo estrictamente deportivo.

Situamos el paddock en la Calle Chico, y se informó de la ruta de entrada a través de la urbanización ya que las calles de Santa María son bastante estrechas. En principio se dejó la carretera de acceso para que fueran aparcando los pilotos, quedándose más bien corta para los 77 participantes que se inscribieron.

Verificación técnica y administrativa desde las 9:00 de la mañana, teniendo que ampliar horario por parte de los cargos ante la cantidad de pilotos y las dudas de algunos al aplicarse el reglamento y tramites del Campeonato de Castilla y León. Por este motivo tuvo que retrasarse la salida hasta las 10:40 horas, ya que hasta que no acaba la inscripción y se cierra la verificación, no pueden imprimirse las hojas de puntuación para los jueces y estos, no pueden ir hacia sus zonas.

Pintineaba un poco de lluvia al inicio de la mañana que apenas duró y nos dejó un día muy agradable para realizar las siete zonas naturales a tres vueltas para todas las categorías.

Salida de los primeros pilotos TR4 y TR4i hacia el grupo de zonas 4, 5 y 6 y el resto hacia el grupo 1, 2 y 3 para intentar evitar las colas a su entrada. Interzona de apenas dos kilómetros por un trozo de sendero y el resto calles y caminos de la localidad con la inestimable colaboración de los voluntarios de Protección Civil. La zona 7 era la que estaba más separada.

Zonas de roca granítica y tierra muy bien aprovechadas por Garrido, técnicas pero divertidas y muy fluidas salvo en las categorías superiores. Diferentes niveles de dificultad para cada categoría siendo las más difíciles para TR1 las zonas 4 y 6 y la zona 1 para los TR2, con un escalón con una arrancada complicada que siete de los trece pilotos no pudieron sobrepasar.

Grandes colas en la zona 4, compuesta de rocas y tierra en una pradera que debido al paso de las motos y un regato que la atravesaba se transformó en un barrizal, ralentizando la carrera en dicho punto.

En el paddock tenían los pilotos avituallamiento de plátanos, naranjas y agua ofrecido por la organización para recuperar fuerzas.

TR1

Categoría máxima y única para los pilotos de Castilla y León, a la que se subió a última hora el piloto madrileño Alejandro del Olmo, con una buena actuación (24 puntos) obteniendo la segunda plaza.

Primero en lo más alto del cajón y con buen inicio de la temporada para el ponferradino Luis Adrián Fernández Gallardo con 19 puntos de penalización y completando el cajón con 50 puntos el abulense Jesús Martin.

Todos ellos con algunos «fiascos «en sus tarjetas, lo que indica que no quedo «fácil «la carrera como parecía al principio. Uno de ellos el protagonizado por Luis Adrian quien en la zona 6, al afrontar el primer paso rojo que era una rampa de unos cuatro metros, le dio con tanto ímpetu que la moto se adelanto a su cuerpo y aterrizaron cada uno por su lado, pero sin más consecuencias que el 5 que le marcó el juez…

TR2

Pasos Azules que equivalían a los TR1 del madrileño y que congregó a trece pilotos. Victoria bastante holgada para el piloto del MC Valdemanco Roberto Bautista con 19 puntos, seguido de Carlos Tejera y cerrando el cajón como tercer clasificado el extremeño Alberto Oliveira con 30 puntos.

Este año han subido a esta categoría los pilotos Jose Luis de Prado y Mario García, ante su buena progresión como pilotos TR3. Suerte a ellos y más contrincantes para los habituales «príncipes azules» de nuestro campeonato. Cuando vi a nuestro Jose Luis de Prado con el dorsal azul en su Beta me acerqué a darle ánimos, notándole que había cogido cuerpo… y no, lo que pasaba es que venía pertrecho con peto protector, rodilleras, coderas, etc, etc… que tío más majo…

También doy la bienvenida otra vez a un piloto que ha estado una temporada alejado de las carreras. Alejandro Fernández regresa al campeonato con ilusión y con nueva montura verde fosforito… para que se le vea desde lejos… y como siempre acompañándole a él y a Adrián toda la familia Fernández, pues no son nadie ellos… y ellas padres, madres, mochileros, fotógrafas, animadoras… vamos, que nos hacían un trial ellos solos…

TR3

Veinte pilotos de Madrid, Castilla y León y Extremadura rivalizaron en esta categoría contra un Mariano Gómez que nos aplastó a todos con su Gas Gas y su experiencia en las carreras, marcando tan solo un 5 en la zona 2 de la primera vuelta (me da que se comió la flecha negra de los Infantiles….) completando las dos últimas vueltas a cero a pesar de que iba de mochilero de un piloto de Infantil B.

Otro carrerón para León Álvarez que empató a puntos con Mariano, pero el mayor numero de ceros de este le relegó a la segunda plaza. León, comentó conmigo el sábado por la tarde mientras veíamos las zonas que iba a ser un trial fácil, recordándole yo que las carreras fáciles son las peores… Tercer puesto para un incondicional luchador Víctor Valle, que estuvo bragando hasta el final contra estos dos colosos y que penalizó un total de 8 puntos… buen inicio de temporada para el Castilla y León que empieza liderando.

Pilotos veteranos en el cajón y la juventud tirando fuerte desde atrás como es el caso de Hugo Barrera Garrido y Eva Muñoz , pilotos del nacional , Cesar Blázquez que no tuvo un buen día ya que le he visto hacer mejores carreras, y destacando a otros como Horacio San Martín que dejó la cámara a un amigo para dedicarse en cuerpo y alma al aprendizaje del juvenil Manuel Cartula, o Pablo Abad, infatigable piloto que a pesar de no conseguir los resultados esperados siempre acaba contento y felicitando a la organización en cada carrera…. Pablo, hay que dejar de pensar en conducción «enduro» y buscar la «técnica» del trial… un saludo, campeón.

También pasaban por entre las flechas verdes la subcategoría Infantil A TR2, especifica para pilotos del madrileño y en la que se llevo la victoria Pablo Lorente seguido de Manuel Cartula.

TR4

La categoría más nutrida con veintinueve pilotos y una diferencia de puntos grandísima entre el primer clasificado con 6 puntos y el ultimo con 84.

Victoria muy cómoda para el palentino Francisco J. Antolín (6 puntos) seguido del segundo y tercero empatados a 15 puntos, ganando a numero de «0» el madrileño Jorge Redondo y tercer puesto para Manuel Jiménez, que este año se ha bajado de categoría debido a los múltiples «remiendos» en su hombro que no le daban fuerza para afrontar con seguridad las zonas de categoría TR3.

Este último completó la carrera con una moto eléctrica al igual que Jorge Rodríguez y Luis Jose Bustillo en TR3. El futuro ya está aquí y empezamos a ver este tipo de motos en manos de pilotos adultos… a ver si en un futuro fuéramos más para tener categoría específica… ya se verá.

En TR3+45 del madrileño se alzo con la victoria Michael Sans Fletcher, segundo fue Julián López y tercero Juan Mayor del Campo, todos del motoclub Sotobike y empatados a 21 puntos. Incluso el primero y el tercero con los mismos puntos en cada vuelta (11-6-4).

Contra los pasos amarillos lucharon los pilotos de la categoría Post-clásicas teniendo como vencedor a Marino Galilea con una SWM que por puntos obtenidos también habría ganado en la general de TR4, le siguió en el pódium Juanjo Monsalve con Bultaco.

Jorge Redondo se llevó también la victoria en el trofeo Infantil A TR3, siendo segundo Marco Zulueta y tercer puesto para Iñigo Estefanell.

TR4 iniciacion + Infantil B

Ambas categorías se fusionaron y presentaron una participación de siete pilotos que tuvieron zonas de paso libre y en algunas un paso negro, siendo las mas complicadas la 4 por el barro que se generó a lo largo de la jornada y la 6 por un repecho en curva. Victoria para el piloto de Cistierna Lucas Rodríguez Reyero con 25 puntos y una muy buena tercera vuelta con 4 puntos solo. Segunda posición para Jorge García con 26 puntos empatado también con el tercero Carlos Paredes con una primera vuelta magnifica con tan solo 4 puntos abriendo zonas… qué lástima de esa tercera vuelta con dos fiascos…

Finalizadas las cuatro horas y media que se dio para completar el trial se entregaron los trofeos a los campeones y se empezó a recoger todo «el tinglado» para que cada uno fuéramos regresando a nuestros lugares de residencia… algunos como los leoneses a bastantes horas de camino… La próxima carrera del Campeonato de Castilla y León será el 22 de abril en la localidad de Pobladura de las Regueras (León), área permanente de trial y lugar de peregrinación para todo «buen trialero» que quiera disponer de un montón de kilómetros de interzona de la buena, con zonas de diferentes niveles y tipos, zonas indoor permanentes, bungalows para alquilar, duchas, restaurantes, zona de caravanas… vamos, que un buen plan para pasar el fin de semana y disfrutar del trial.